2008年5月アーカイブ

デイトナ★ブレーキマスターシリンダー（左ブレーキ専用）
13350円（税込）
管理番号RO-HA0052パーツ分類キャリパー＆マスター/汎用マスター パーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番49014 商品名NISSINブレーキマスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）　ピストン径1/2インチ　本体色：ブラック/レバー：バフクリアー カラー及びタイプピストン径1／2インチ　本体色：ブラック／レバー：バフクリアー 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。汎用品/- 商品説明ビッグスクーターユーザー待望のNISSIN製別タンク式左側ブレーキマスターシリンダー！ブレーキ専用設計につき、油圧クラッチとしては使用不可 メーカー希望小売価格15750円（税込）デイトナ★ブレーキマスターシリンダー（左ブレーキ専用）
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デイトナ★ラジアルブレーキマスターシリンダー(縦型φ17)黒
17195円（税込）
管理番号RO-HA0046パーツ分類キャリパー＆マスター/汎用マスター パーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番60194 商品名NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー（縦型φ17）　本体：ブラック/レバー：ブラック カラー及びタイプ縦型φ17　本体：ブラック／レバー：ブラック 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。汎用品 商品説明○ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディーを鋳造仕上げにして大幅にコストダウン！本体ゴールドカラーはデイトナオリジナル仕様です。○ピストン径φ19（横型5/8インチ相当）とφ17（横型14mm相当）を設定。 メーカー希望小売価格21000円（税込）デイトナ★ラジアルブレーキマスターシリンダー(縦型φ17)黒
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デイトナ★φ22.2用★NISSINブレーキマスターシリンダー5/8
11165円（税込）
管理番号MY-CA0163パーツ分類キャリパー＆マスター パーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番61760 商品名NISSINブレーキマスターシリンダーキット(横型、タンク別体式)(ピストン径14mm 標準レバー)(ゴールド、バフクリアー) カラー及びタイプマスターシリンダーキット 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできませんのでご了承下さい。φ22.2mmハンドル用 商品説明○NISSINクラッチマスターシリンダーキット(横型、タンク別体式)(ピストン径14mm 標準レバー)(ゴールド、バフクリアー)です。○油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。○クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。○φ22.2ハンドル用。○こちらはピストン径が8分の5インチ(約15.9mm)です。○本体色がゴールド、レバー色がバフクリアーです。○標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。○ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーX1、リザーバータンクホース長 70mm。○バンジョーボルト(M10XP1.25)は別売り。○ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感出来るステンメッシュホースへの交換をお勧めします。○ガスケットは必ず新品に交換してください。○Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚必要です。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用出来ないレバーアジャスター位置があります。※レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ペーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。 メーカー希望小売価格13650円（税込）デイトナ★φ22.2用★NISSINブレーキマスターシリンダー5/8
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ニッシン：Φ3/4 ラジアル鋳造 ブレーキ マスターシリンダー / 22.2Φハンドル
21000円（税込）
●シリンダー径：Φ3/4(19mm)●レバーアジャスト：6段階調節可能●カラー[本体/レバー]：ブラウンXブラック●付属品：ミラーホルダー(正ネジM10XP1.25)、ブレーキスイッチ、ホース取付用ワッシャー、タンクステー(別体タンクモデル)●バンジョーボルトサイズ：M10XP1.25●対応ハンドル径：Φ22.2※ノーマルマスターシリンダー径をご確認のうえ、近いサイズのマスターシリンダーをご利用下さい。キャリパーを交換している場合はキャリパーメーカーの指定に従ってください。※ノーマルマスターシリンダーとは取り付けスペースが異なる場合があります。事前に周辺部品との接触がないようにご確認ください。※ノーマルホースやノーマルミラーがご利用いただけない場合があります。事前に確認のうえ、必要な場合は別途ご用意ください。●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：アクティブ / ACTIVE●メーカー品番：82501931 ▲取付例です。(画像は、ブラックXシルバーです。)鋳造ボディーの採用でコストダウンを図りました。優れたコントロール性能はそのままに鋳造ボディによってコストダウンを図った良品ブレーキパーツのトップブランド“ニッシン”のマスターシリンダー。制動力やコントロール性能の強化に最適です。良質なコントロール性能をもつラジアルタイプのブレーキマスター。鋳造ボディーの採用でコストパフォーマンスに優れています。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:ニッシン/NISSIN
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ニッシン：タンク別体式 クラッチ マスターシリンダー 14mm / 22.2Φハンドル
12967円（税込）
●適合ハンドル：Φ22.2ハンドル●ピストン径：14mm●カラー[本体/レバー]：シルバーXバフクリアー●レバーアジャスト：5段階調整可能(標準レバータイプのみの設定となります。ショートレバータイプの設定はございません。)●付属品：クラッチスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステーX1、ミラーホルダー（M10XP1.25正ネジ）X各1●リザーバータンクホース長：55mm●バンジョーボルト（M10XP1.25）は別売りになります。※ご使用の車両によっては必要な油圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用下さい。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー/28826またはブラック/27355)をご使用下さい。※シリコン径ブレーキフルードは使用しないでください。●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：61748ブレーキを別体式マスターにしたら、クラッチ側もコーディネート！油圧クラッチのビックバイクにベストマッチ！！ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をUP！！※クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用できません。クラッチホースの取付方向、角度がノーマルとは異なります。 車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますが(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)、よりダイレクト感が体感できる ステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネスの同時装着が必要です。バイクトップ:バイクパーツ:クラッチパーツ:クラッチマスターシリンダー:ニッシン
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ニッシン：セミラジアル ブレーキマスター OPTION アルミタンクステー / NISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー/ナナメヨコ
1260円（税込）
●素材：アルミ●カラー：クリアー●適合マスターシリンダー：セミラジアルブレーキマスターシリンダー(斜め横型)●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：46852▲標準ステー使用時です。フルードタンクが斜めになってしまっています。 ▲ネイキッドモデル専用アルミタンクステーは、フルードタンクが斜めにならない専用品です。 NISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー(斜め横型)のOPTIONアルミタンクステーです。ネイキッドモデル装着時、フルードタンクが斜めにならない専用品です。バーハンドル車用、カラーアルマイト仕上げになっています。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:マスターシリンダー補修部品
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ニッシン：14mm専用 ブレーキ マスターシリンダー リペアキット / NISSINブレーキマスターシリンダーヨコガタ 14mm
2100円（税込）
●適合マスターシリンダー：NISSINブレーキマスターシリンダー14mm(横型右ブレーキ)●キット内容：ピストンX1、プライマリー＆セカンダリーカップX各1、ブーツX1、スプリングX1、サークリップX1●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：24443NISSINブレーキマスターシリンダー14mm横型右ブレーキ専用の補修部品です。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:マスターシリンダー補修部品
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ニッシン：縦型 ラジアル ブレーキ マスターシリンダー用 ミラーホルダー / NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー/タテガタ
1575円（税込）
●カラー：ゴールド●適合マスターシリンダー：NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー縦型●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：36207NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー縦型Φ19/Φ17専用の補修部品です。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ミラー:ミラーホルダー
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ポッシュフェイス：ブレンボ マスターシリンダーステー S35タンク用 ブレーキ側 / ハンヨウ
4200円（税込）
●適合：ブレンボ(レーシング)マスターシリンダーステーS35タンク●ブレーキ側●材質：ステンレス製、バフ仕上げ●メーカー：ポッシュフェイス / POSH Faith●メーカー品番：500875※本品は汎用品です、使用する車種によってはカウル類に干渉する可能性がありますのでご注意下さい。※取り付け角度に合わせホース長を調整してください。※タンク/ホースは付属しておりません。ステンレス製、バフ仕上げのマスターシリンダーステーです。S35タンク用、ブレーキ側です。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:マスターシリンダー補修部品
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ニッシン：タンク別体式 ブレーキ マスターシリンダー 1/2 ショートレバー / 22.2Φハンドル
12967円（税込）
●ブレーキマスターシリンダー使用対象車：ノーマルのマスターシリンダーの刻印されているピストン径をよくお確かめの上お買い求め下さい。●ピストン径：1/2インチ(約12.7mm)●タイプ：ショートレバータイプ●レバーアジャスト：4段階調節可能●カラー[本体/レバー]：ブラックXバフクリアー●付属品：ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーX1、ミラーホルダー(M10XP1.25正ネジ)X1●リザーバータンクホース長：70mm●適合ハンドル径：Φ22.2●生産国：日本※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ油圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用下さい。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー/26855またはブラック/43338)をご使用下さい。※シリコン系ブレーキフルードは使用しないで下さい。※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないで下さい。●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：49017カスタムマシンの定番！別タンク式マスター信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキットです。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計です。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いLINE UPが魅力です。レバータイプはショートレバータイプでアジャストは4段階調整可能です。他に6段階調整が可能な標準レバータイプもございます。ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンレスメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。ガスケットは必ず新品に交換してください。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:ニッシン/NISSIN
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キジマ:KIJIMA マスターシリンダーバンド
210円（税込）
汎用 : 品番P89051Bブラック●ブレーキーマスターからのブレーキフルードの飛散を防ぎ塗装面をブレーキフルードから守ります。※2007年キジマ総合カタログ掲載商品です。詳しい仕様については:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションキジマ:KIJIMA マスターシリンダーバンド対象車種：汎用：：評価：別体タンクには、やっぱりこれ！カッコイイです。私はイエローにしましたが、レッドもいいですねー。レーシーでオススメです。キジマ:KIJIMA マスターシリンダーバンド対象車種：汎用：：評価：見た目が良くなるし、飛び石などからガードできるので購入してみました。色は大好きなREDです。値段も手ごろですので、他のパーツを購入する際に一緒に購入しました。キジマ:KIJIMA マスターシリンダーバンド対象車種：汎用：：評価：見た目もそこそこ変わり、値段も安いので購入しました。基本的には別体マスターシリンダーに付けるのですが、別体じゃないマスターシリンダーに付けても格好良いです。しかし、長い間経つと、バンドの糸のほつれが出てきます。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー
21000円（税込）
汎用 : 品番60193縦型Φ17(11／16インチ)本体色：ゴールド(レバー部分：シルバー)○横型14mm相当。○Φ22.2ハンドル用。○レバーアジャストは6段階調整可能。○ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き。○クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)と穴無しの1種類×各1、ミラー穴埋めキャップボルト(M10×P1.25ブラック)×1付属。○補修部品は:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：XT660X(04年式）に装着しました。XT660Xは純正でブレンボのキャリパーとニッシンのブレーキマスターが付いているのですが、制動力に少し不安があるのと、ブレーキレバーが遠いのが不満でした。これを解決してくれるのがこのニッシンのラジポンだと思い、購入しました。元々ニッシンのマスターが付いているので、このラジポンも簡単に付きました。ブレーキホースもXT660Xに純正で付いているメッシュホースをそのまま使用できました。（が、もう少し長いホースに変えたほうがベターかもしれません）交換してみて、タッチの良さ、制動力の高さをすぐに感じられて、取り付けて良かったなぁと思いました。また、レバーの遠さもダイヤルで6段階に簡単に調節出来るので、純正より近い位置で操作しやすいポジションにする事が出来ました。このラジポンをXT660Xに装着する際に気をつけなければならないのは、XT660Xのヤマハ純正オプションのハンドガードを取り付けている場合、干渉します。ハンドガードの上部を大幅に削り、取り付けボルトを長いものに変更してカラーを挟んで固定する・・・等の加工をしたら取り付けられました。ラジポンと干渉しない社外品のハンドガードもあるようですね。ブレーキのコントロール性能は、安全性に直結します。商品の値段から考えても、お得で良い品物では無いかと思い、★5つにさせていただきます。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：こればかりは、実際に替えて見た人じゃないと分からないパーツですね。今までガツンと効いていたブレーキがジワッと尚且つコントロールし易く激変！！！いい例え方が浮かびませんが、車の手動シートを自動シートに替えたような微妙な調整が指先でOKです。以前より安心してブレーキング出来るようになったのは確かです。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：友達のZXR400に装着されているタッチを経験して即購入！正直、値段以上の価値があると思います。　＊良いトコ＊ブレーキの使える幅が広がり、微妙なタッチの差を使い分ける事が出来る！＊良く無いトコ＊純正ブレーキホースは使用できないので、純正ホースのタッチが好きな自分としては少々残念。ホース代も余計にかかってしまうし・・・。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ノーマルに比べ、コントロールの幅が広がりました。レバーもしなやかに動き、ブレーキの効き始める感触が手に取るように感じ取れます。ノーマルのように効き始めが唐突に来るのではなく、ジワっと来るような感覚。ブレーキングにより「安心」が追加されたように思いましたニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ブレーキが効かないと評判のカタナ750に付けました。キャリパー、ディスク共にノーマルなのに、劇的に変化しました。ブレーキが効く！驚くような変化です。設計が古いバイク等には、必須のカスタムパーツだと思います。取り付けは、ブレーキホースのエア抜きが出来ないとダメなので、ショップに頼みましたが。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ノーマルに多少の不満を抱え値段と相談して購入。感想は、まったく別物！！町のりなら指一本でOK！メシュも使用してますがタッチがすごくいいです。値段以上の価値があると思います。この商品の関連商品・おすすめ商品グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキットメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー
21000円（税込）
汎用 : 品番64203縦型Φ19(3／4インチ)本体色：ブラウン(レバー部分：シルバー)○横型5／8インチ相当。○Φ22.2ハンドル用。○レバーアジャストは6段階調整可能。○ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き。○クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)と穴無しの1種類×各1、ミラー穴埋めキャップボルト(M10×P1.25ブラック)×1付属。○補修部品は:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：XT660X(04年式）に装着しました。XT660Xは純正でブレンボのキャリパーとニッシンのブレーキマスターが付いているのですが、制動力に少し不安があるのと、ブレーキレバーが遠いのが不満でした。これを解決してくれるのがこのニッシンのラジポンだと思い、購入しました。元々ニッシンのマスターが付いているので、このラジポンも簡単に付きました。ブレーキホースもXT660Xに純正で付いているメッシュホースをそのまま使用できました。（が、もう少し長いホースに変えたほうがベターかもしれません）交換してみて、タッチの良さ、制動力の高さをすぐに感じられて、取り付けて良かったなぁと思いました。また、レバーの遠さもダイヤルで6段階に簡単に調節出来るので、純正より近い位置で操作しやすいポジションにする事が出来ました。このラジポンをXT660Xに装着する際に気をつけなければならないのは、XT660Xのヤマハ純正オプションのハンドガードを取り付けている場合、干渉します。ハンドガードの上部を大幅に削り、取り付けボルトを長いものに変更してカラーを挟んで固定する・・・等の加工をしたら取り付けられました。ラジポンと干渉しない社外品のハンドガードもあるようですね。ブレーキのコントロール性能は、安全性に直結します。商品の値段から考えても、お得で良い品物では無いかと思い、★5つにさせていただきます。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：友達のZXR400に装着されているタッチを経験して即購入！正直、値段以上の価値があると思います。　＊良いトコ＊ブレーキの使える幅が広がり、微妙なタッチの差を使い分ける事が出来る！＊良く無いトコ＊純正ブレーキホースは使用できないので、純正ホースのタッチが好きな自分としては少々残念。ホース代も余計にかかってしまうし・・・。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ノーマルに比べ、コントロールの幅が広がりました。レバーもしなやかに動き、ブレーキの効き始める感触が手に取るように感じ取れます。ノーマルのように効き始めが唐突に来るのではなく、ジワっと来るような感覚。ブレーキングにより「安心」が追加されたように思いましたニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：こればかりは、実際に替えて見た人じゃないと分からないパーツですね。今までガツンと効いていたブレーキがジワッと尚且つコントロールし易く激変！！！いい例え方が浮かびませんが、車の手動シートを自動シートに替えたような微妙な調整が指先でOKです。以前より安心してブレーキング出来るようになったのは確かです。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ブレーキが効かないと評判のカタナ750に付けました。キャリパー、ディスク共にノーマルなのに、劇的に変化しました。ブレーキが効く！驚くような変化です。設計が古いバイク等には、必須のカスタムパーツだと思います。取り付けは、ブレーキホースのエア抜きが出来ないとダメなので、ショップに頼みましたが。ニッシン:NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー対象車種：汎用：：評価：ノーマルに多少の不満を抱え値段と相談して購入。感想は、まったく別物！！町のりなら指一本でOK！メシュも使用してますがタッチがすごくいいです。値段以上の価値があると思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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デイトナ:DAYTONA Rマスターシリンダーブラケット
5250円（税込）
HONDA : APE [エイプ]品番64148詳しい仕様については:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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デイトナ:DAYTONA クロームメッキマスターシリンダー　(1／2インチ)右
10290円（税込）
YAMAHA : SUZUKI : MAJESTY250 [マジェスティ] (5GM/5SJ) 00- : MAXAM [マグザム] (1B71) : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- 品番47999右側（フロント）1/2インチCYGNUS125/SR 03- [シグナス]に装着時は別売りの:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA クロームメッキマスターシリンダー　(1／2インチ)右対象車種：YAMAHA : SUZUKI：MAJESTY250 [マジェスティ] (5GM/5SJ) 00- : MAXAM [マグザム] (1B71) : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：ハンドルまわりをフルメッキにしようと購入しました。レバーだけではやっぱりダメだと思って。シリンダー部分が純正より小さくなり、ハンドルの陰に少し沈む（隠れる）位置に来るので、ハンドル部分がコンパクトに仕上がりました。また、レバーの感触が柔らかくなり、扱いやすいです。配線が長く余ってしまうので、処理が必要。そのままにすると、ケーブル関係がごちゃごちゃしてしまいます。スイッチボックスも同時に交換しましたが、このマスターシリンダーを交換するだけでもかなりハンドルまわりの見た目は変わると思います。今やスタンダードな一品ですが、Goodです！当然グリップも、アルミを施したものがマッチすると思いますよ。私は、同じDAYTONA製の、リボルバータイプを使用しています。デイトナ:DAYTONA クロームメッキマスターシリンダー　(1／2インチ)右対象車種：YAMAHA : SUZUKI：MAJESTY250 [マジェスティ] (5GM/5SJ) 00- : MAXAM [マグザム] (1B71) : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：MF08のForzaには平型端子付きタイプのシリンダーを買わなくてはなりません。L型フィッティングのガスケットも用意しなくてはいけません。また、自分で装着する場合、エア抜きなどしっかりしないと制動部分に異常をきたすことがあるのでバイクショップで付けてもらった方が無難です。自分も取付を依頼しましたが、1万ぐらいかかりました。。。結構お金のかかる部分です。。機能面では純正より劣っていますが、ドレスアップパーツとしては魅力的な製品だと思います。この商品の関連商品・おすすめ商品ビームーンファクトリー フローティングディスクローターデイトナ:DAYTONA フューエルゲートパネルPOSH:ポッシュ S25(ナス型)クロームコーティングオレンジバルブメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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POSH:ポッシュ マスターシリンダーステー
1365円（税込）
HONDA : NSR250 : VFR400品番500072-01ブルー:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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cf.ポッシュ：マスターシリンダーガード/レッド/ライブDIO-ZX/SR、スーパーDIO-ZX/SR
2100円（税込）
●適合車種:ライブDIO-ZX/SR、スーパーDIO-ZX/SR●材質:ジュラルミン削り出しアルマイト仕上げ●カラー:レッド+J23●メーカー:CFポッシュ転倒時のマスターシリンダーのダメージを大幅に軽減します。また、マスターシリンダー回りのドレスアップに。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:ブレーキ:マスターシリンダーガード
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ブレンボ フロント　マスターシリンダー
16922円（税込）
汎用 : 品番10.5053.12ピストン径 Φ16　ゴールド　スイッチ付きブレンボ4POTキャリパー×2に対応:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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デイトナ★クロームメッキブレーキマスターシリンダー 左側リヤ
8415円（税込）
管理番号RO-HA0065パーツ分類キャリパー＆マスター/汎用マスター パーツメーカーDAYTONAメーカー品番48568 商品名クロームメッキブレーキマスターシリンダー（φ22.2ハンドル用／左右別売り）　ピストン径11mm　左側リヤ カラー及びタイプピストン径11mm　左側リヤ 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。汎用品/- 商品説明ALLクロームメッキ仕上げの前後ブレーキマスターシリンダー。ピストン径11mm、1/2インチ、14mmをラインナップ！Φ22.2ハンドル用。M10×P1.25ミラーホルダー（ハンドルクランプ）付。付属ブレーキスイッチ：ハーネス長約500mm。110型二極メスカプラータイプ。指定バンジョーボルトサイズ：M10×P1.25（付属なし）。- メーカー希望小売価格10290円（税込）デイトナ★クロームメッキブレーキマスターシリンダー 左側リヤ
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デイトナ★NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー（φ19）黒
17800円（税込）
管理番号RO-HA0042パーツ分類キャリパー＆マスター/汎用マスター パーツメーカーDAYTONAメーカー品番49142 商品名NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー（縦型φ19）　本体：ブラック/レバー：ブラック カラー及びタイプ縦型φ19　本体：ブラック／レバー：ブラック 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。- 商品説明ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディーを鋳造仕上げにして大幅にコストダウン！本体ゴールドカラーはデイトナオリジナル仕様です。ピストン径φ19（横型5/8インチ相当）とφ17（横型14mm相当）を設定。- メーカー希望小売価格21000円（税込）デイトナ★NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー（φ19）黒
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デイトナクロームメッキマスターシリンダー48574FUSION
9261円（税込）

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デイトナ：マスタシリンダー用 バンジョーボルト ダブル / NISSIN マスターシリンダー
1260円（税込）
●素材：ステンレス(GOODRIDGE製)●適合：NISSINマスターシリンダー●サイズ：M10XP1.25 ダブル●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：34014NISSINマスターシリンダー用のバンジョーボルトです。※NISSINマスターシリンダーには、バンジョーボルトは付属していません。バンジョーボルトは取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合がございます。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキマスターシリンダー:マスターシリンダー補修部品
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デイトナ：NISSIN ブレーキ マスターシリンダー右 14mm / Tマックス(5GJ/5VG) / TMAX(5GJ/5VG)
13650円（税込）
シルバー/クリアーブラック/クリアーブラック/ブラック●商品名：ブレーキ マスターシリンダー(右側14mm)●ブレーキ マスターシリンダー適合車種：Tマックス(5GJ/5VG) / TMAX(5GJ/5VG)●マスターシリンダー適合ハンドル径：Φ22.2 ハンドル用●NISSIN製●本体カラー/レバーカラーシルバー/クリアーブラック/クリアーブラック/ブラック●マスターシリンダーピストン径：14mm●レバーサイズ：標準タイプ●付属品：ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー、ミラーホルダー (M10xP1.25正ネジ)●メーカー：NISSIN / ニッシン●発売元：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：23077、30539、30619ビックスクーター / 2種:ブレーキ パーツ:マスターシリンダービッグスクーターのハンドル周りのドレスアップに最適。質感の高いクロームメッキ仕上により高級感を上げ、周りのライバルに差をつけろ！ビッグスクーターユーザー待望のNISSIN製の別タンク式左側ブレーキマスターシリンダーです。ブレーキ専用設計につき油圧クラッチとしては使用できません。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ブレーキパーツ:マスターシリンダー
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デイトナ：ブレンボ製キャリパー/マスターシリンダー キット / モンキー・ゴリラ (78-) Fno.Z50J、AB27
33600円（税込）
■機能説明デイトナ製マスターシリンダーブレンボ製2POTキャリパー155mmステンレスディスクローター●適合車種：モンキー・ゴリラ (78-) Fno.Z50J、AB27●適合ハブキット：フロントディスクブレーキハブキット(品番37335)用●キャリパー：ブレンボ製2POT対向 ピストンキャリパー（デイトナ品番60696）●マスターシリンダー：デイトナ製 1/2インチ（デイトナ品番21994）●ディスクローター：155mmステンレス製（デイトナ品番22040）●スイッチハーネス：（デイトナ品番22041）●スロットルハウジング：（デイトナ品番47799）●ホイールサイドカラー：（デイトナ品番36165）●ローターマウントボルト：（デイトナ品番25735）●メーカー：デイトナ / DAYTONAモンキー用のディスクブレーキキットの補修パーツ。従来品の代替品キャリパーバンジョーサイズがP1.25に変更。バイクトップ:モンキー/4MINI:ブレーキパーツ:ディスクブレーキキット
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デイトナ：NISSIN ブレーキ マスターシリンダー 1/2インチ / マジェスティ250 (5GM/5SJ)
13650円（税込）
シルバー/クリアーブラック/クリアーブラック/ブラック●商品名：ブレーキ マスターシリンダー 1/2インチ (横型/タンク別体式)●ブレーキ マスターシリンダー適合車種：マジェスティ250 (5GM/5SJ)/MAJESTY250 (5GM/5SJ)●マスターシリンダー適合ブレーキ前後：右側●マスターシリンダー適合ハンドル径：Φ22.2 ハンドル用●NISSIN製●本体カラー/レバーカラーシルバー/クリアーブラック/クリアーブラック/ブラック●マスターシリンダーピストン径：1/2インチ (12.7mm)●レバーサイズ：標準タイプ (ショートレバーの設定はありません)●付属品：ブレーキスイッチ、タンクステー●ミラーホルダー部：M10xP1.25正ネジ●指定バンジョーボルトサイズ：M10xP1.25（付属無し）●メーカー：NISSIN / ニッシン●発売元：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：23622、30540、30620ビックスクーター / 2種:ブレーキ パーツ:マスターシリンダービッグスクーターのハンドル周りのドレスアップに最適。質感の高いクロームメッキ仕上により高級感を上げ、周りのライバルに差をつけろ！ビッグスクーターユーザー待望のNISSIN製の別タンク式ブレーキマスターシリンダーキットです。タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計です。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ブレーキパーツ:マスターシリンダー
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デイトナ：フロントブレーキ マスターシリンダー 1/2 / メッキ
9775円（税込）
■機能説明装着イメージ●マスターシリンダー適合ブレーキ前後：右用（フロントブレーキ用）●マスターシリンダーハンドル径：Φ22.2 ハンドル用●マスターシリンダー仕上：クロームメッキ●マスターシリンダーピストン径：1/2インチ●ミラーネジ径：M10xP1.25ミラーホルダー（ハンドルクランプ）付●付属ブレーキスイッチ：ハーネス約500mm、110極メスカプラータイプ●指定バンジョーボルトサイズ：M10xP1.25（付属無し）●レバー位置調整機能はありません●取り付けの際はブレーキエア抜き作業が必要です。ブレーキフルードは車両メーカー指定のものを使用してください。●一部のABS車両はブレーキスイッチ逆作動で正常に作動しない場合があります。ご確認の上ご購入下さい。●メーカー：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：47999ビックスクーター / 2種:ブレーキ パーツ:マスターシリンダービッグスクーターのハンドル周りのドレスアップに最適。質感の高いクロームメッキ仕上により高級感を上げ、周りのライバルに差をつけろ！バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ブレーキパーツ:マスターシリンダー
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デイトナ：フロントブレーキ マスターシリンダー 14 / メッキ
9775円（税込）
■機能説明装着イメージ●マスターシリンダー適合ブレーキ前後：フロントブレーキ●マスターシリンダーハンドル径：Φ22.2 ハンドル用●マスターシリンダー仕上：クロームメッキ●マスターシリンダーピストン径：14mm左側●ミラー取り付けネジ径：M10xP1.25ミラーホルダー（ハンドルクランプ）付●付属ブレーキスイッチ：ハーネス約500mm、110極メスカプラータイプ●指定バンジョーボルトサイズ：M10xP1.25（付属無し）●レバー位置調整機能はありません●取り付けの際はブレーキエア抜き作業が必要です。ブレーキフルードは車両メーカー指定のものを使用してください。●一部のABS車両はブレーキスイッチ逆作動で正常に作動しない場合があります。ご確認の上ご購入下さい。※掲載写真は品番：47999のものを使用しております。　実物と若干異なる場合がございますので何卒ご了承下さい。●メーカー：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：48574ビックスクーター / 2種:ブレーキ パーツ:マスターシリンダービッグスクーターのハンドル周りのドレスアップに最適。質感の高いクロームメッキ仕上により高級感を上げ、周りのライバルに差をつけろ！バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ブレーキパーツ:マスターシリンダー
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デイトナ：クラッチマスターシリンダー スイッチコネクター/CBR1100XX、CB1300/1000SF
945円（税込）
●スイッチコネクター適合車種：ホンダ車CBR1100XX、CB1300/1000SF、X4等、ヤマハ車V-MAX等●適合クラッチマスターシリンダー：050620211、050620212●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：29968クラッチマスターシリンダー用スイッチに接続する車体からのハーネスが平端子タイプのものに必要な変換ハーネス。バイクトップ:バイクパーツ:クラッチパーツ:クラッチマスターシリンダー:デイトナ
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　デイトナ∇NISSIN タンク別体式クラッチマスターシリンダーキット (14mm)
11190円（税込）
メ ー カ ーデイトナ 商　品　名NISSIN クラッチマスターシリンダーキット　（横型/タンク別体式） メーカー品番 　 商品内容 ■ピストン径：14mm■標準レバー 油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。 ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。 ●バンジョーボルトは付属していません。ノーマルがM10×P1.25（HONDA,YAMAHA,KAWASAKI）の場合ノーマルがそのまま使用可能。M10×P1.0（SUZUKI）の場合はM10×P1.25の別売品をお求めください。 ●ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 ●むやみにサイズを大きくすると逆に重くなってしまいます。 ●ビッグスクーター等の左ブレーキ用としては使用できません。 ●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルと異なりますので、クラッチホースの交換が必要です。（NINJAはノーマル使用可能） ●ガスケットは必ず新品に交換してください。（Sバンジョーの場合は2枚必要です） ●CB1300/1000SF,CBR1100XX,X4,V-MAX等の一部車両はクラッチスイッチ用のコネクターが適応しませんので別売のクラッチマスターシリンダースイッチコネクター（29968/\945(\900))をお買い求めください。 ●リザーバータンクホース長は55mmです。　 適合車種ビッグバイク系 定　　　 価13,650円 税込　(13,000円) 商品状態新品（未開封・未使用）
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DAYTONA(デイトナ)　NISSINクラッチマスターシリンダー（5段切り替えタイプ） 【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】
13650円（税込）
油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。 ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。 ●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。●レバーアジャストは5段階調整可能。●クラッチスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。リザーバータンクホース長＝55mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。 ●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますが（例えばNINJAは純正クラッチホースでOK）、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。●車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。 ※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリアー：品番28826）または（ブラック：品番27355）をご使用ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ※web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承ください。
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DAYTONA(デイトナ)　NISSINクラッチマスターシリンダー　5段切り替えタイプ 【ブレーキパーツ】【マスターシリンダー】
13650円（税込）
油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。 ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。 クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。 ●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。●レバーアジャストは5段階調整可能。●クラッチスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。リザーバータンクホース長＝55mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。 ●クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますが（例えばNINJAは純正クラッチホースでOK）、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。●車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。 ※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリアー：品番28826）または（ブラック：品番27355）をご使用ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ※web上の表示と実在庫が異なることがございますので、ご了承ください。
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