新作【防犯登録無料】【盗難補償2年付き】サンヨー エナクルSPE 2008年モデル 24インチ（バッテリー・充電器込み）(CY-SPE24DH)【電動自転車】79800円（税込）
サイズ 24インチ ライト バッテリーライト 適応身長 143cm〜 前カゴ 樹脂製 サドル高 760〜890mm カギ 後輪リング錠 車体重量 21.9kg リヤキャリア 付属 切替ギア 内装3段 スタンド 両立スタンド メーカー価格から15％OFF!整備士が組み立て・点検した完成自転車を梱包してお送りします。着いたら梱包を解いてすぐ乗れます！（家電店等で安売りされている物の多くはご家庭での組み立てが必要です） 品番 CY-SPE24DH/(W)/(G)CY-SPE26DH/(W)/(G)/(C) サイズ 24型26型 全長×全幅 1750×570mm1840×570mm サドル高さ 760〜890mm775〜905mm 適応身長 143cm以上148cm以上 タイヤサイズ 24×1-3/826×1-3/8 総質量 21.9kg22.5kg 電動機 直流ブラシレスモーター/出力250W 変速機 内装3段変速 補助速度範囲 0km/h〜15km/h：比例補助、15km/h〜24km/h：逓減補助 バッテリー ニッケル水素電池 24V-3.1Ah 充電時間 約2時間15分（専用充電器使用時） 電源スイッチ 手元パネルスイッチ（オートパワーオフ機能つき） ブレーキ 前輪：サイドプルキャリパー式（デュアルピボット式）、後輪：ローラーブレーキ 錠前 後輪サークルロック 前照灯 バッテリーライト(24V-5W) 走行パターン 走行距離 三洋標準走行パターン 停止せず連続走行 標準モード 下り坂ブレーキ充電なし 約31km 下り坂ブレーキ充電走行時 約42km パワフルモード 下り坂ブレーキ充電なし 約26km 下り坂ブレーキ充電走行時 約31km 200m毎発進、停止くり返し 標準モード ノッタ・ママオートモード 約53km 下り坂ブレーキ充電なし 約17km 三洋アップダウン走行パターン 停止せず連続走行 標準モード(2度坂) 下り坂ブレーキ充電なし 約22km 下り坂ブレーキ充電走行時 約33km 走行条件 ※ 走行距離の数値はあくまでも目安です。1回の充電での走行距離を保証するものではありません。1回の充電で走行できる距離は走り方や道路状況により異なります。 ※ バッテリー新品、温度20℃、無風状態、ライト消灯状態、車載質量60kg（乗員および荷物を合計した質量） ※ タイヤの空気圧が推奨空気圧よりも低いときは走行距離が短くなります。 ※ 冬季など気温が低いときは、一時的にバッテリーの性能が低下し走行距離が短くなります。 ※ 三洋標準パターン走行：平地を15km/hで1km走行、勾配2度の上り坂を10km/hで1km走行、平地を15km/hで1km走行、勾配2度の下り坂を20km/hで1km走行、平地を15km/hで1km走行、以上のパターンを繰り返す走行条件です。(ただし下り坂充電走行時の速度は、ブレーキ充電を間欠使用して、10km/h前後の速度を維持する走行条件となります。変速位置：2度の上り「2」、その他「3」) ※ 三洋標準パターン走行（ノッタ・ママオートモード）：平地を15km/hで1km走行、勾配2度の上り坂を10km/hで1km走行、平地を15km/hで1km走行、勾配2度の下り坂を惰性走行時にモーターブレーキが働いて10km/h前後の速度を維持し1km走行、平地を15km/hで1km走行、以上のパターンを繰り返す走行条件です。（変速位置：2度の上り「2」、その他「3」） ※ 三洋アップダウンパターン走行（2度坂）：勾配2度の上り坂を10km/hで1km走行、勾配2度の下り坂を任意の速度の惰性走行で1km走行のパターンを繰り返す走行条件です。（ただし下り坂充電走行時の速度は、ブレーキ充電を間欠使用して、10km/h前後の速度を維持する走行条件となります。変速位置：「2」） ※走行距離の目安は、停止せず一定の速度で連続走行した場合の数値を中心に記載しておりますが、実際の市街地走行では、信号による停止、交差点での一旦停止による発進停止の繰り返し、または、曲がり角での減速加速の繰り返しをする場合があります。このような発進停止または減速加速を繰り返すコースをお走りになる場合、バッテリーの消費電力は多くなり、走行できる距離は短くなりますので、上記200m毎の発進停止の繰り返しパターン走行を目安としてご参照ください。 24V-3.1Ahニッケル水素バッテリー高出力・小型軽量のニッケル水素電池と、家庭用コンセントにつなげて使えるスタンド型充電器をセット。メモリー効果*を解消するリフレッシュ機能つきです。（バッテリー品番：CY-PE31、充電器品番：CY-PAA4） *メモリー効果：充電した電気が残っている状態で継ぎ足し充電を繰り返すと、実際の残量と表示される残量に大幅に食い違いが起こる現象。体感として満タン容量が減ったように感じます。ニッケル水素バッテリーに起こり、リチウムバッテリーに起こりません。 ノッタママオートモード 標準モード 強（パワー）モード 道にあわせて自動で出力制御・下り坂では補充電 下り坂ブレーキ 充電あり 下り坂ブレーキ充電なし 下り坂ブレーキ 充電あり 下り坂ブレーキ充電なし 約53km 約42km 約31km 約31km 約26km ※走行距離の数値はあくまでも目安です。1回の充電で走行できる距離は走り方や道路状況により異なります。 道に合わせて自動でパワー調整「ノッタ*ママオートモード」 「平地」「上り坂」「下り坂」などの走行条件に応じてアシスト力と走行中の充電を最適な状態に制御。より快適で、より長い距離の走行を可能にしました。 ブレーキをかければバッテリー回復「ブレーキ充電システム」 下り坂や減速時に普通に左ブレーキ操作するだけでモーターを発電機に切り換えてバッテリーに補充電。走りながら左ブレーキ操作のたびに充電できるので、より効率よく走ることができます。 ※「ノッタ*ママ充電」とは、下り坂などで減速する際の左ブレーキレバー操作により、モーターが発電機に切り替わり、バッテリーが補充電される「ブレーキ充電」と、省エネ(エコノミー)走行中スピードが上がった場合、モーターが発電機に切り替わり、バッテリーに補充電する「エコ充電モード」と、「ノッタ*ママオートモード」で下り坂を惰性走行中に自動的にモーターブレーキが働いてバッテリーに補充電する機能の総称です。 「ノッタ*ママ充電」を使用した場合でも、日常の専用充電器によるバッテリーの充電は必要です。 アシスト力アップ「パワーモード」人がペダルをこぐ感覚に対応した三洋独自のアシスト制御により、上り坂や重い荷物をのせて走るときにパワフルなアシスト感を実現します。 安定感ある走り「両輪駆動方式」ペダルからの人力駆動を後輪で、モーターによる駆動を前輪で行う「両輪駆動方式」を採用。安定した乗り心地と自然でやさしいアシスト感で走ることができます。 かんたん操作「手元パネルスイッチ」 ハンドルから手を離さず簡単操作。電源の入／切、走行モードの切替、ライトの入／切の操作ができます。バッテリーの残量もココで確認。 またぎやすい「S字型アルミフレーム」 足抜き部分を低く抑え、乗り降りがしやすくなっています。また、コードやワイヤーをフレーム内部に内蔵しスッキリしたデザインとなりました。 切り替えできる「内装3段変速ギア」道路条件にあわせて3段階の変速が可能。操作部はハンドルグリップ部にあり、切替も簡単です。 ラクに立てられる「アシストつきスタンド」てこの原理を応用しているので、軽く踏み込むだけでラクにスタンドが立てられます。 ペダルが重くならない「バッテリーライト」 バッテリー電源なので、前輪をこすって点灯するダイナモライトと違い、ペダルが重くなりません。 自転車の電源を入れなくても、手元のライトボタンを押すだけで点灯・消灯します。 電動＝ゴツイは古い！？ 見た目にもこだわり！ 今までにない大きな文字でフレームやペダル回りをポップにデザイン。 ※写真は前モデルです。現行モデルとは細部デザイン等が異なる場合があります。 ↑エナクル乗っちゃいました！脱力系レポートはこちら↑（2007年モデルのレポートです）
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