【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート NASSERT-TRAD IV マフラー：W400 06-07 【フルエキゾースト・マフラー】107693円（税込）
●商品番号：0259-K86-00●KAWASAKI ●W400 06-07 ●音量：JMCA 93dB 集合方式： 左右バイパス マフラー・サイレンサーのタイプ：ステンレス クロームメッキ／ステンレス ●※音量は新品時の参考値です。 音量：JMCA 93dB集合方式： 左右バイパスマフラー・サイレンサーのタイプ：ステンレス クロームメッキ／ステンレス※音量は新品時の参考値です。重量：8.7kgエキゾーストパイプ：42.7Φサイレンサー径：105Φ／長さ：420mmオイル交換○フィルター交換○センタースタンド装着○オールステンレス304を採用し3次元マルチベンダにより完成された美しいフォルム、歯切れの良い重低音サウンド、レスポンスの良いパワーフィール、すべてを高次元でバランスさせたヴィンテージNASSERTです。美技、美感。3次元マルチベンダーマシンによる滑らかに、流れるようなラインのエキゾーストデザインと、デジタル制御による精度の高い造形美を両立。蘇るヴィンテージサウンド。それは、まろやかに響く澄んだ重低音と、歯切れのよい鼓動を五感に伝える。 明確に体感できるパワー感。レスポンスと、エンジンフィーリングを確実に向上することが出来る。心地よく走ることのできる、パワーフィールへのこだわり。数値での裏付け。中低速域の豊かなトルクと、高回転域のノビを大幅に向上。DYNOグラフ上でそれを証明。●ストレート排気で歯切れの良い、シャープなエキゾーストノート。JMCA対応93dB●BEET独自の触媒を内臓する事により、性能には全く影響なく平成11年度排ガス規制に適合。kawasaki純正オプションエンジンガードにも対応。（BEET社オイルクーラーKitとの併用には別途部品が必要）:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-TRAD IV マフラー対象車種：KAWASAKI：W400 06-07：評価：W400を購入して一番最初にマフラーをこちらに交換しました。ノーマルマフラーでは大きい国道上ではほとんど自分のバイクの音が聞こえず夜間など、他の車へ存在をアピールできないと不安になりました。このナサトラはノーマルの「ヒューー」という排気音に対して「ボボボーーー」といった感じですので大きい道路でもしっかり音を認識できます。低音が効いていて心地いいサウンドが楽しめます。トルクもほとんどの回転域でノーマルを上回っていると思います。個人的には3500~4000回転ぐらいで少し落ち込みを感じますが全体的にパワーが上がったので満足しています。エキパイのやけ色もきれいな金色なのでそのやけ色を楽しんでいます。ノーマルより3キロほど軽量なのもGOODです。音とパワー向上は体感できるものだと思います。さらに車検対応で安心です。BEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R 06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ブルーチタンのサイレンサーとエイキパイがものすごく美しいです。KSR110の小さな車体に対して、サイレンサーが大きいので色と相まってものすごく目立って、迫力があります。その割にノーマルのちっぽけなマフラーより明らかに軽いです。取り付けも簡単ですぐにできました。（ガスケットは付属しています。私は同時に購入してしまい余ってます。）音質は低音が効いて、うるさすぎることもなく丁度良い感じ。ノーマルは静かすぎたので、これで車にも気がついてもらえそうです。ただ、早朝や夜の住宅街はやはり気を遣います。低速トルクは落ちたようには感じません。むしろ太くなった気がします。高速はほんの気持ち伸びた？伸びてることにしようかな？といったところです。10数年ぶりのバイク復帰で、カワサキ車にはKERKERかBEETだ！と他と比較することなく購入しましたが、時代遅れですか？良い値段はしますが、なかなかかっこよくて気に入ってます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00：評価：純正のマフラーよりはるかに軽く、音はゼファーの400ccに取り付けたので、リッタークラスほどの重低音とまではいかないまでも、しっかりとした重低音で特にキャブの調整も必要なく、ボルトオンでトルクが増すのを十二分に実感できるほどです。値段的は決してお手ごろとはいえないものの、私としては買って損はしないだけの効果はあると思います。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-6R 07：評価：自分は12R乗っているのですが、カワサキ＝ビートという方程式のパーツだと思います。ポジションも自分に合わせて選べるし、可倒式なので万が一の時でも少し安心です。自分のバイクはバーハン仕様にしているのですが、ポジション的にそれとの相性もバッチシです。（まぁ自分の体型もありますが・・・）ただ、お値段が少し高いかなぁ~と。この商品の関連商品・おすすめ商品BEET:ビート NASSERT-TRAD IV マフラー：W650 99-07
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