【XR400】【送料無料】 【マフラー本体】ビート:BEET N-MOTARD スリップオンマフラー アップタイプ 【スリップオン・マフラー】64034円（税込）
HONDA ●XR400 Motard 05-07 ●音量：JMCA 90dB サイレンサー素材：チタン／ ●※音量は新品時の参考値です。 ※画像はサイレンサー素材：チタン／ブルーチタンです。 ●サイレンサー径：108Φ／長さ：480mm チタン素材をフルエキゾーストにすることにより、大幅な軽量化を実現しました。また、サイレンサーエンドを特長のあるテーパー状とし、性能・デザイン共に本格的なモタードタイプのエキゾーストです。 音量：JMCA 90dBサイレンサー素材：チタン／チタン※音量は新品時の参考値です。※画像はサイレンサー素材：チタン／ブルーチタンです。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmチタン素材をフルエキゾーストにすることにより、大幅な軽量化を実現しました。また、サイレンサーエンドを特長のあるテーパー状とし、性能・デザイン共に本格的なモタードタイプのエキゾーストです。:XR400用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R 06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！ BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-TRAD IV マフラー対象車種：KAWASAKI：W400 06-07：評価：W400を購入して一番最初にマフラーをこちらに交換しました。ノーマルマフラーでは大きい国道上ではほとんど自分のバイクの音が聞こえず夜間など、他の車へ存在をアピールできないと不安になりました。このナサトラはノーマルの「ヒューー」という排気音に対して「ボボボーーー」といった感じですので大きい道路でもしっかり音を認識できます。低音が効いていて心地いいサウンドが楽しめます。トルクもほとんどの回転域でノーマルを上回っていると思います。個人的には3500~4000回転ぐらいで少し落ち込みを感じますが全体的にパワーが上がったので満足しています。エキパイのやけ色もきれいな金色なのでそのやけ色を楽しんでいます。ノーマルより3キロほど軽量なのもGOODです。音とパワー向上は体感できるものだと思います。さらに車検対応で安心です。BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。
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