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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00 【フルエキゾースト・マフラー】
129037円（税込）
●商品番号：0270-K47-BL●KAWASAKI ●ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00 ●音量：JMCA 92dB 集合方式：4−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン ●※音量は新品時の参考値です。 ※外観は4−1で4−2−1の構造 ●重量：3.5kg エキゾーストパイプ：31.8Φ センターパイプ：50.8Φ サイレンサー径：108Φ／長さ：480mm オイル交換○ フィルター交換× マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。 音量：JMCA 92dB集合方式：4−1マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン※音量は新品時の参考値です。※外観は4−1で4−2−1の構造重量：3.5kgエキゾーストパイプ：31.8Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換×マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R　06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ブルーチタンのサイレンサーとエイキパイがものすごく美しいです。KSR110の小さな車体に対して、サイレンサーが大きいので色と相まってものすごく目立って、迫力があります。その割にノーマルのちっぽけなマフラーより明らかに軽いです。取り付けも簡単ですぐにできました。（ガスケットは付属しています。私は同時に購入してしまい余ってます。）音質は低音が効いて、うるさすぎることもなく丁度良い感じ。ノーマルは静かすぎたので、これで車にも気がついてもらえそうです。ただ、早朝や夜の住宅街はやはり気を遣います。低速トルクは落ちたようには感じません。むしろ太くなった気がします。高速はほんの気持ち伸びた？伸びてることにしようかな？といったところです。10数年ぶりのバイク復帰で、カワサキ車にはKERKERかBEETだ！と他と比較することなく購入しましたが、時代遅れですか？良い値段はしますが、なかなかかっこよくて気に入ってます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00：評価：純正のマフラーよりはるかに軽く、音はゼファーの400ccに取り付けたので、リッタークラスほどの重低音とまではいかないまでも、しっかりとした重低音で特にキャブの調整も必要なく、ボルトオンでトルクが増すのを十二分に実感できるほどです。値段的は決してお手ごろとはいえないものの、私としては買って損はしないだけの効果はあると思います。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-6R 07：評価：自分は12R乗っているのですが、カワサキ＝ビートという方程式のパーツだと思います。ポジションも自分に合わせて選べるし、可倒式なので万が一の時でも少し安心です。自分のバイクはバーハン仕様にしているのですが、ポジション的にそれとの相性もバッチシです。（まぁ自分の体型もありますが・・・）ただ、お値段が少し高いかなぁ~と。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR400 93-07：評価：S/Oマフラーから念願のフルエキへ交換です(^o^)取り付け時に感じた事を少し。流石チタン、軽いですね~それに比べてノーマルの重い事重い事(;_;)エキパイガスケット、液体ガスケットも付属していたので助かります。流石ビート、エキパイ、マフラー等組み付けに関しては文句ないですが、個体差のせいでしょうか、アンダーカウル取り付けステーがまんまんではエキパイと干渉しそうでしたので平ワッシャを3枚づつかまし逃がしてやりました。結構親切な取説が付属していたのですが、白黒コピーで一部見づらい部分があったのが残念でしたね。アイドリング時の音質は以前のより少し低音が増した感じです。週末晴れれば後日走行フィーリング日記にて(~_~;)この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：ZXR250 : ZXR250R 89-00 【フルエキゾースト・マフラー】
129037円（税込）
●商品番号：0270-K21-BL●KAWASAKI ●ZXR250 : ZXR250R 89-00 ●音量：JMCA 96dB 集合方式：4−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン ●※音量は新品時の参考値です。 ※外観は4−1で4−2−1の構造 受注生産商品となります。 音量：JMCA 96dB集合方式：4−1マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン※音量は新品時の参考値です。※外観は4−1で4−2−1の構造受注生産商品となります。重量：3.5kgエキゾーストパイプ：31.8Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○アンダーカウル装着○マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから3週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R　06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ブルーチタンのサイレンサーとエイキパイがものすごく美しいです。KSR110の小さな車体に対して、サイレンサーが大きいので色と相まってものすごく目立って、迫力があります。その割にノーマルのちっぽけなマフラーより明らかに軽いです。取り付けも簡単ですぐにできました。（ガスケットは付属しています。私は同時に購入してしまい余ってます。）音質は低音が効いて、うるさすぎることもなく丁度良い感じ。ノーマルは静かすぎたので、これで車にも気がついてもらえそうです。ただ、早朝や夜の住宅街はやはり気を遣います。低速トルクは落ちたようには感じません。むしろ太くなった気がします。高速はほんの気持ち伸びた？伸びてることにしようかな？といったところです。10数年ぶりのバイク復帰で、カワサキ車にはKERKERかBEETだ！と他と比較することなく購入しましたが、時代遅れですか？良い値段はしますが、なかなかかっこよくて気に入ってます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00：評価：純正のマフラーよりはるかに軽く、音はゼファーの400ccに取り付けたので、リッタークラスほどの重低音とまではいかないまでも、しっかりとした重低音で特にキャブの調整も必要なく、ボルトオンでトルクが増すのを十二分に実感できるほどです。値段的は決してお手ごろとはいえないものの、私としては買って損はしないだけの効果はあると思います。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-6R 07：評価：自分は12R乗っているのですが、カワサキ＝ビートという方程式のパーツだと思います。ポジションも自分に合わせて選べるし、可倒式なので万が一の時でも少し安心です。自分のバイクはバーハン仕様にしているのですが、ポジション的にそれとの相性もバッチシです。（まぁ自分の体型もありますが・・・）ただ、お値段が少し高いかなぁ~と。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR400 93-07：評価：S/Oマフラーから念願のフルエキへ交換です(^o^)取り付け時に感じた事を少し。流石チタン、軽いですね~それに比べてノーマルの重い事重い事(;_;)エキパイガスケット、液体ガスケットも付属していたので助かります。流石ビート、エキパイ、マフラー等組み付けに関しては文句ないですが、個体差のせいでしょうか、アンダーカウル取り付けステーがまんまんではエキパイと干渉しそうでしたので平ワッシャを3枚づつかまし逃がしてやりました。結構親切な取説が付属していたのですが、白黒コピーで一部見づらい部分があったのが残念でしたね。アイドリング時の音質は以前のより少し低音が増した感じです。週末晴れれば後日走行フィーリング日記にて(~_~;)この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：KLX250 00-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 00-03 : 250SB 02-04 【スリップオン・マフラー】
57242円（税込）
●商品番号：0272-K77-GT●KAWASAKI : SUZUKI ●KLX250 00-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 00-03 : 250SB 02-04 ●スリップオンアップタイプ 音量：JMCA 93dB マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／グリーンチタン ●※音量は新品時の参考値です。 ●重量：2.6kg センターパイプ：50.8Φ サイレンサー径：108Φ／長さ：480mm オイル交換○ フィルター交換○ N Motardのパフォーマンスはそのままに、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたスリップオンです。 スリップオンアップタイプ音量：JMCA 93dBマフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／グリーンチタン※音量は新品時の参考値です。重量：2.6kgセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○N Motardのパフォーマンスはそのままに、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたスリップオンです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R　06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ブルーチタンのサイレンサーとエイキパイがものすごく美しいです。KSR110の小さな車体に対して、サイレンサーが大きいので色と相まってものすごく目立って、迫力があります。その割にノーマルのちっぽけなマフラーより明らかに軽いです。取り付けも簡単ですぐにできました。（ガスケットは付属しています。私は同時に購入してしまい余ってます。）音質は低音が効いて、うるさすぎることもなく丁度良い感じ。ノーマルは静かすぎたので、これで車にも気がついてもらえそうです。ただ、早朝や夜の住宅街はやはり気を遣います。低速トルクは落ちたようには感じません。むしろ太くなった気がします。高速はほんの気持ち伸びた？伸びてることにしようかな？といったところです。10数年ぶりのバイク復帰で、カワサキ車にはKERKERかBEETだ！と他と比較することなく購入しましたが、時代遅れですか？良い値段はしますが、なかなかかっこよくて気に入ってます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00：評価：純正のマフラーよりはるかに軽く、音はゼファーの400ccに取り付けたので、リッタークラスほどの重低音とまではいかないまでも、しっかりとした重低音で特にキャブの調整も必要なく、ボルトオンでトルクが増すのを十二分に実感できるほどです。値段的は決してお手ごろとはいえないものの、私としては買って損はしないだけの効果はあると思います。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-6R 07：評価：自分は12R乗っているのですが、カワサキ＝ビートという方程式のパーツだと思います。ポジションも自分に合わせて選べるし、可倒式なので万が一の時でも少し安心です。自分のバイクはバーハン仕様にしているのですが、ポジション的にそれとの相性もバッチシです。（まぁ自分の体型もありますが・・・）ただ、お値段が少し高いかなぁ~と。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR400 93-07：評価：S/Oマフラーから念願のフルエキへ交換です(^o^)取り付け時に感じた事を少し。流石チタン、軽いですね~それに比べてノーマルの重い事重い事(;_;)エキパイガスケット、液体ガスケットも付属していたので助かります。流石ビート、エキパイ、マフラー等組み付けに関しては文句ないですが、個体差のせいでしょうか、アンダーカウル取り付けステーがまんまんではエキパイと干渉しそうでしたので平ワッシャを3枚づつかまし逃がしてやりました。結構親切な取説が付属していたのですが、白黒コピーで一部見づらい部分があったのが残念でしたね。アイドリング時の音質は以前のより少し低音が増した感じです。週末晴れれば後日走行フィーリング日記にて(~_~;)この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート
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【ポイント5倍13日10時迄】ビート：New NASSERT/ナサート-R ボルトオン マフラー / ZRX400/2(98-07)
68250円（税込）
ブルーチタンカーボンチタンシャンパンゴールドチタングリーンチタン●適合車種：[KAWASAKI]ZRX400/2(98-07)●材質：サイレンサー / ブルーチタン、カーボン、チタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタン●サイズ：径 / 108Φ、長さ / 480mm●重量：1.9kg●音量：93db/JMCA認定●JMCA認定近接排気騒音93db、排ガス試験成績書付属、車検対応●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：ブルーチタン / 0276-K69-BL、カーボン / 0276-K69-00、チタン / 0276-K69-50、シャンパンゴールドチタン / 0276-K69-CG、グリーンチタン / 0276-K69-GT▲装着画像1です。低回転から高回転までフラットな特性で全域を上回る高性能です。▲装着画像2です。サイレンサーはブルーチタンのほかに、カーボン、チタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタンと選べスタイリッシュです。排気効率とスタイリングまでもステップアップさせるボルトオンサイレンサーストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリアー。低回転から高回転までフラットな特性で全域を上回る高性能です。サイレンサー色は、カーボン仕様、チタン仕様、ブルーチタン仕様、グリーンチタン仕様、シャンパンゴールドチタン仕様の5種類を設定しています。重量は1.9kgで、ノーマルマフラー約5kgと比べて約60％の超軽量化を実現しました。マフラーを装着したまま、オイル、オイルフィルターの交換が可能です。BEET独自のサイレンサー構造により、音量をアップするのではなく音質を心地よいサウンドとし、排気効率とスタイリングまでもステップアップさせるボルトオンサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:カワサキ/KAWASAKI:ZRX400/2
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グロンドマン∇アドレスV125/G(CF46A)　スパイラルビート4マフラー ステンレス
34270円（税込）
メ ー カ ー グロンドマン【GRONDEMENT】 商　品　名 スパイラルビート4マフラー 品番 EXCS-110ST-V125 商品内容 ●中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。エンドバッフル脱着可能。エキパイ・ステー・ボルト類付属。 ■外観・仕様 エキパイ：φ50ステンレス　サイレンサー：φ110ステンレス ■音量 バッフル装着時：92db バッフル非装着時：98db ■サイレンサー長さ：340mm(フィッティング部・エンド部除く) ※メンテナンス時以外はバッフルを外さず、公道走行の際は必ず取り付けて使用して下さい。 ※画像はイメージです。 適合 アドレスV125/G(CF46A)　キャブレター仕様車 PBSU021 pbxmuf ∇グロンドマン20081212
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グロンドマン∇フュージョンSE/X/XX(MF02) '03-'08　スパイラルビート4マフラー ステンレス
34270円（税込）
メ ー カ ー グロンドマン【GRONDEMENT】 商　品　名 スパイラルビート4マフラー 品番 EXCS-110ST-FUSN 商品内容 ●中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。エンドバッフル脱着可能。エキパイ・ステー・ボルト類付属。 ■外観・仕様 エキパイ：φ50ステンレス　サイレンサー：φ110ステンレス ■音量 バッフル装着時：92db バッフル非装着時：98db ■サイレンサー長さ：340mm(フィッティング部・エンド部除く) ※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを取り付けて使用して下さい。 ※画像はイメージです。 適合 フュージョンSE/X/XX(MF02) '03-'08 PBHO009 pbxmuf ∇グロンドマン20081212
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グロンドマン∇フュージョンSE/X/XX(MF02) '03-'08　スパイラルビート4マフラー チタンブルー
47370円（税込）
メ ー カ ー グロンドマン【GRONDEMENT】 商　品　名 スパイラルビート4マフラー 品番 EXGSB4-TIBL1-FUSN 商品内容 ●中低速トルクの低下を抑え、全回転域でスムーズな吹け上がり。エンドバッフル脱着可能。 ■外観・仕様 エキパイ：φ50ステンレス　サイレンサー：φ110チタン(チタンブルー) ■音量 バッフル装着時：92db バッフル非装着時：98db ■サイレンサー長さ：340mm(フィッティング部・エンド部除く) ※メンテナンス時以外はバッフルを外さないで下さい。公道走行の際は必ずバッフルを取り付けて使用して下さい。 ※画像はイメージです。 適合 フュージョンSE/X/XX(MF02) '03-'08 PBHO009 pbxmuf ∇グロンドマン20081212
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：NASSERT/ナサート-3D STDタイプ フルエキゾースト マフラー / 0284-K75-GT / ZRX1100/2(ALL)【0410bike】
187950円（税込）
グリーンチタンカーボンチタンブルーチタンシャンパンゴールドチタン●適合車種：[KAWASAKI]ZRX1100/2(ALL)●集合方式：4-2-1●タイプ：ノーマルタンデム仕様 フルエキゾースト●材質：EXパイプ / チタン、サイレンサー / グリーンチタン、カーボン、チタン、ブルーチタン、シャンパンゴールドチタン●サイズ：EXパイプ / 42.7Φ、センターパイプ / 54Φ-60.5Φ、サイレンサー(径・長さ) / 120Φ・518mm●重量：4.4kg●音量：92db/JMCA認定●車検対応●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：× マフラーを取り外して交換してください。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：グリーンチタン / 0284-K75-GT、カーボン / 0284-K75-00、チタン / 0284-K75-50、ブルーチタン / 0284-K75-BL、シャンパンゴールドチタン / 0284-K75-CG▲装着画像1です。優美なエキゾーストラインと高精度を両立させています。▲装着画像2(画像はグリーンチタン)です。サイレンサー色は他にチタン、ブルー、グリーン、シャンパンゴールドとスタイリッシュです。コンピューター制御の3次元マルチベンダによって つくられた美しい曲線で構成されたNASSERT先端技術を屈指したコンピューター制御装置による3次元マルチベンダーマシンをを多用し、優美なエキゾーストラインと高精度を両立させたナサート3Dシリーズです。手曲げ等のハンドメイドに比べ、より優美で高精度な曲げ加工がコンピュータ制御によって実現しました。手曲げのように高熱を加えずに、常温で曲げ加工を施すため、加熱による素材パイプの酸化や強度低下をいっさい起こしません。しかも曲げ終えた各パイプの真円度および曲げ加工精度が均一に保たれるため製品のバラツキが無く、安定した出力性能と、組み立て制度が確保されています。スポーツランを中心としたタンデムレスバージョンです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:カワサキ/KAWASAKI:ZRX1100/2
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：New NASSERT/ナサート-R フルエキゾースト マフラー / 0270-H48-00 / HORNET/ホーネット250(96-99)【0410bike】
139650円（税込）
カーボンチタンブルーチタンシャンパンゴールドチタングリーンチタン●適合車種：[HONDA]HORNET/ホーネット250(96-99)●集合方式：4-1(外観は4in1で4in2in1の構造)●材質：EXパイプ / チタン、サイレンサー / カーボン、チタン、ブルーチタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタン●サイズ：EXパイプ / 31.8Φ、センターパイプ / 38.1Φ-50.8Φ、サイレンサー(径・長さ) / 108Φ・480mm●重量：3.9kg●音量：94db/JMCA認定●車検対応●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：カーボン / 0270-H48-00、チタン / 0270-H48-50、ブルーチタン / 0270-H48-BL、シャンパンゴールドチタン / 0270-H48-CG、グリーンチタン / 0270-H48-GT▲サイレンサーはカーボンのほかに、チタン、ブルーチタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタンと選べスタイリッシュです。▲装着画像です。マフラーを装着したまま、オイル、オイルフィルター交換が出来ます。排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアした ストリートモデルのNASSERTレース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。近接排気騒音は94dbで、JMCA認定品です。全域に渡るトルク＆出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。重量は3.9kgで、ノーマルマフラーに比べて軽量化を実現しました。マフラーを装着したままでオイル、オイルフィルター交換が可能です。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。 バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:ホンダ/HONDA
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：New NASSERT/ナサート-R スリップオン マフラー / ZX-10R(04-05)【0410bike】
87150円（税込）
ブルーチタンカーボンチタンシャンパンゴールドチタングリーンチタン●適合車種：[KAWASAKI]ZX-10R(04-05)●タイプ：スリップオン●材質：EXパイプ / チタン、サイレンサー / ブルーチタン、カーボン、チタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタン●サイズ：センターパイプ / 54Φ-60.5Φ、サイレンサー(径・長さ) / 120Φ・518mm●重量：2.3kg●音量：91db/JMCA認定●車検対応、平成11年度排ガス規制適合、平成13年度騒音規制適合●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●アンダーカウル：○ アンダーカウルの使用可能です。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：ブルーチタン / 0254-K80-BL、カーボン / 0254-K80-00、チタン / 0254-K80-50、シャンパンゴールドチタン / 0254-K80-CG、グリーンチタン / 0254-K80-GT▲装着画像です。アンダーカウルの使用が可能です。▲装着画像です。スリップオンのため、取り付けが簡単です。コスト・パワー・サウンド・スタイリングを 高次元でバランスさせたNASSERT全域に渡るトルク＆出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マフラーを取り替えるだけの無セッティング状態でも確実にトルク＆パワーアップが可能です。マフラーを装着したままでオイル交換、フィルター交換が可能です。スリップオンのため、取り付けも簡単です。オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:カワサキ/KAWASAKI:ZX-10/R
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：NASSERT/ナサート-R スリップオン マフラー / ZX-10R(04-05)【0410bike】
92400円（税込）
●適合車種：[KAWASAKI]ZX-10R(04-05)●タイプ：JSBサイレンサー専用取付ステー付属 スリップオン●材質：EXパイプ / チタン、サイレンサー / グリーンチタン●サイズ：センターパイプ / 54Φ-60.5Φ、サイレンサー(径・長さ) / 110Φ・380mm●重量：2.2kg●音量：RACE 97db●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●アンダーカウル：○ アンダーカウルの使用可能です。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：0249-K80-GT▲装着画像です。アンダーカウルの使用が可能です。▲装着画像です。スリップオンのため、取り付けが簡単です。気軽にスポーツ走行を楽しめるレーシングNASSERT全域に渡るトルク＆出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マフラーを取り替えるだけの無セッティング状態でも確実にトルク＆パワーアップが可能です。マフラーを装着したままでオイル交換、フィルター交換が可能です。スリップオンのため、取り付けも簡単です。JSBレーシングマフラーのルックスはそのままに、ノーマルエキゾーストとの組み合わせで気軽にスポーツ走行を楽しめるレーシングNASSERTです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:カワサキ/KAWASAKI:ZX-10/R
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：New NASSERT/ナサート-R フルエキゾースト マフラー / ZX-12R(02-06)【0410bike】
208950円（税込）
グリーンチタンカーボンチタンブルーチタンシャンパンゴールドチタン●適合車種：[KAWASAKI]ZX-12R(02-06)●集合方式：4-2-1●タイプ：フルエキゾースト●材質：EXパイプ / チタン、サイレンサー / グリーンチタン、カーボン、チタン、ブルーチタン、シャンパンゴールドチタン●サイズ：EXパイプ / 38.1Φ-42.7Φ、センターパイプ / 54Φ、サイレンサー(径・長さ) / 120Φ・518mm●重量：4.6kg●音量：92db/JMCA認定●車検対応●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●アンダーカウル：アンダーカウルが使用可能です。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：グリーンチタン / 0250-K79-GT、カーボン / 0250-K79-00、チタン / 0250-K79-50、ブルーチタン / 0250-K79-BL、シャンパンゴールドチタン / 0250-K79-CG▲装着画像1です。全速全域においてスムーズな加速感です。▲装着画像2です(画像はグリーンチタンです)。サイレンサー色はチタン、ブルー、グリーン、シャンパンゴールドとスタイリッシュです。排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTマシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。平成13年度騒音規制をクリアーし、車検もクリアーしました。排気音は、重量車らしく腹の底に響くような重低音で、高速域ではレースシーンを彷彿させるサウンド。落ち着いた雰囲気を醸し出す、上品な質感のバフ表面仕上げ。4-2-1集合方式の採用により、全速全域でスムーズな加速感。重量は4.6kgで、ノーマルマフラー12.0kgに対し超軽量化を実現しました。マフラーを装着したままで、オイル交換、フィルター交換が出来ます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:カワサキ/KAWASAKI:ZX-12R
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【ポイント5倍 14日10時迄】ビート：NASSERT/ナサート-R ボルトオン マフラー / CB400SF H-VTEC/SPEC2/3(ALL)【0410bike】
59850円（税込）
ブルーチタンチタンシャンパンゴールドチタングリーンチタン●適合車種：[HONDA]CB400SF H-VTEC/SPEC2/3(ALL)●材質：ブルーチタン、チタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタン●サイズ：径 / 108Φ、長さ / 480mm●重量：1.9kg●音量：RACE 93db●オイル交換：○ マフラーを装着したままオイル交換出来ます。●フィルター交換：○ マフラーを装着したままオイルフィルター交換出来ます。●メーカー：ビート / BEET●メーカー品番：ブルーチタン / 0212-H55-BL、チタン / 0212-H55-50、シャンパンゴールドチタン / 0212-H55-CG、グリーンチタン / 0212-H55-GT▲フランジ部分はジュラルミンの削りだしで肉抜きを施して製作しました。▲装着画像です。ストレート排気で重低音の効いた、迫力のエキゾーストノートを奏でます。排気効率とスタイリングまでもステップアップさせるボルトオンサイレンサーストレート排気で重低音の効いた、迫力のエキゾーストノート。ノーマルと同じ取付位置で、サイレンサーのみの付け替えの為、取付作業は簡単です！価格はサイレンサー単体なのでリーズナブル！細やかなディティールにまでこだわり、フランジ部分はジュラルミンの削りだしで肉抜きを施して製作しました。ブルーチタン、チタン、シャンパンゴールドチタン、グリーンチタンの4種類を設定しています。BEET独自のサイレンサー構造により、音量をアップするのではなく音質を心地よいサウンドとし、排気効率とスタイリングまでもステップアップさせるボルトオンサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ビート/BEET:ホンダ/HONDA
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送料無料！トラスト/TRUST ビートマックスTi マフラー/beat MAX Ti コード10154101 オデッセイ GH・LA-RA7
43470円（税込）
適合車種:HONDA/ホンダ エンジン型式F23A 駆動4WD 過給器NA 排気量2300 年式99/12〜01/11性能・サウンド・スタイリングを徹底追及して誕生■スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用。■耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用。■質感の高い鏡面処理仕上げを採用。■快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現。■強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用。■パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用。■テールエンド部にインナーカールを施したチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションを採用。■安心のJASMA認定マフラー。 製品仕様パイプ径(φ)テール径(φ)分割数純正エアロ質量(kg)ノーマル／トラスト音量(dB)ノーマル／トラスト適合備考601022△-／-89／87JASMAモデューロTypeZZ可。TypeYY不可。M/C後車輌取付未確認JASMA：JASMA認定品 ▲：セミステンレス品 M/C：マイナーチェンジ純正エアロについて・・・○：装着可 △：取付未確認 ×：取付不可 -：純正エアロ設定なし【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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送料無料！トラスト/TRUST ビートマックスTi マフラー/beat MAX Ti コード10134101 シャリオ　グランディス GF-N94W
40635円（税込）
適合車種:MITSUBISHI/三菱 エンジン型式4G64〔GDI〕 駆動4WD 過給器NA 排気量2400 年式97/10〜00/06性能・サウンド・スタイリングを徹底追及して誕生■スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用。■耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用。■質感の高い鏡面処理仕上げを採用。■快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現。■強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用。■パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用。■テールエンド部にインナーカールを施したチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションを採用。■安心のJASMA認定マフラー。 製品仕様パイプ径(φ)テール径(φ)分割数純正エアロ質量(kg)ノーマル／トラスト音量(dB)ノーマル／トラスト適合備考601021○-／--／93JASMAFF、4WD共通。エアログランディス取付未確認JASMA：JASMA認定品 ▲：セミステンレス品 M/C：マイナーチェンジ純正エアロについて・・・○：装着可 △：取付未確認 ×：取付不可 -：純正エアロ設定なし【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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J works/ジェイワークス Billマフラー/ビルマフラー BIT-017 ビート(MR) PP1(E07)H3.5〜H8.1
45360円（税込）
ホンダ/HONDA muffler マフラー品質・性能・スタイル、Kカーマフラーのすべては、J worksから。Billworksマフラー（オールステンレス）は、車検対応品(認定書・保証書付)ですので、安心して公道で誤使用になれます。（保安基準適合）※保証期間：2年間もしくは3万km走行以内※競技専用マフラーを除く ※標準車両に限る【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R T2S マフラー：ZEPHYR1100 [ゼファー] : ZEPHYR1100 [ゼファー]RS 92-07 【フルエキゾースト・マフラー】
242550円（税込）
●商品番号：0262-K73-GT●KAWASAKI ●ZEPHYR1100 [ゼファー] : ZEPHYR1100 [ゼファー]RS 92-07 ●音量：JMCA 92dB 集合方式：4−2−2 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／グリーンチタン ●※音量は新品時の参考値です。 音量：JMCA 92dB集合方式：4−2−2マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／グリーンチタン※音量は新品時の参考値です。重量：6.0kgエキゾーストパイプ：42.7Φ−45Φセンターパイプ：54Φサイレンサー径：110Φ／長さ：440mmオイル交換○フィルター交換○センタースタンド装着○NEW NASSERT−Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。スーパーバンク用H／B併用不可ZEPHYR1100にNew NASSERT−R T2とスーパーバンクを同時に装着する場合に限り、構造上ノーマル状態では装着できません。必ず、スーパーバンクと同時装着用のタンデムKitが付属され ているNew NASSERT−R T2Sをお買い求め下さい。また、以前にNew NASSERT−R T2をご購入いただき、今回新たにスーパーバンクをお買い求めになる場合は、ご注文の際、New NASSERT−R T2装着の旨お伝えいただければ、New NASSERT−R T2対応スーパーバンクをお届けいたします。●BEET独自の(EXバイパスシステム)と、(4−2−2集合方式)、(センターパイプ連結)、そして(パルスコーンストレート排気)により、マフラーを取り替えるだけの無セッティング状態でも、確実に全域に渡りトルク＆パワーアップが可能。又、スタイルにこだわり、太目のエキゾーストパイプを使用にも拘らず、バンク角を確保。●サイレンサーは完全ストレート構造、重低音の効いたマイルドな音質で音量92dB(JMCA対応)。●触媒内臓でありながらも性能を落とすことなく、環境性能をも両立(平成11年度排ガス規制対応)。●スーパーバンク対応仕様とノーマルステップ対応仕様の2種類を用意。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート NASSERT-R レーシングチタンボルトオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZX-10R　06：評価：NASSERTと言えば、かん高い音のイメージが強かったんですが、全然低音重視のマフラーです。以前アクラのカーボンマフラーを装着していたのですが、それと変わらないくらいの重低音が響きます。高回転回しても音質は低いです。音量は100デシベルと言うだけあって、結構うるさいです。低速では、重低音が巻き返してくる感じで、乗ってる本人でも嫌に感じる時があります。外観は、綺麗なクリアーで写真で見るよりもいい感じです。走り重視って感じの人にはおすすめです。取り付けは結構手間取ります。ボルトオンなので、サイレンサー自体は簡単に取り付け出来るのですが、ステイに問題有り。2人掛りで何とか付けました。説明書も付いて来ますが、とても親切とは言えない内容なので苦労しました。私の場合、左右のマフラー角度が均等にならず、左側の排気口が内側に向き過ぎてしまう感じになってしまいまして、ナンバープレートが黒くなってしまうのでは無いかと心配になります。以上の事から、3つ星としたいところですが、迫力ある走りが出来そうなサウンドから4つ星とさせていただきます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ブルーチタンのサイレンサーとエイキパイがものすごく美しいです。KSR110の小さな車体に対して、サイレンサーが大きいので色と相まってものすごく目立って、迫力があります。その割にノーマルのちっぽけなマフラーより明らかに軽いです。取り付けも簡単ですぐにできました。（ガスケットは付属しています。私は同時に購入してしまい余ってます。）音質は低音が効いて、うるさすぎることもなく丁度良い感じ。ノーマルは静かすぎたので、これで車にも気がついてもらえそうです。ただ、早朝や夜の住宅街はやはり気を遣います。低速トルクは落ちたようには感じません。むしろ太くなった気がします。高速はほんの気持ち伸びた？伸びてることにしようかな？といったところです。10数年ぶりのバイク復帰で、カワサキ車にはKERKERかBEETだ！と他と比較することなく購入しましたが、時代遅れですか？良い値段はしますが、なかなかかっこよくて気に入ってます。BEET:ビート New NASSERT-R対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] 89-00：評価：純正のマフラーよりはるかに軽く、音はゼファーの400ccに取り付けたので、リッタークラスほどの重低音とまではいかないまでも、しっかりとした重低音で特にキャブの調整も必要なく、ボルトオンでトルクが増すのを十二分に実感できるほどです。値段的は決してお手ごろとはいえないものの、私としては買って損はしないだけの効果はあると思います。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-6R 07：評価：自分は12R乗っているのですが、カワサキ＝ビートという方程式のパーツだと思います。ポジションも自分に合わせて選べるし、可倒式なので万が一の時でも少し安心です。自分のバイクはバーハン仕様にしているのですが、ポジション的にそれとの相性もバッチシです。（まぁ自分の体型もありますが・・・）ただ、お値段が少し高いかなぁ~と。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR400 93-07：評価：S/Oマフラーから念願のフルエキへ交換です(^o^)取り付け時に感じた事を少し。流石チタン、軽いですね~それに比べてノーマルの重い事重い事(;_;)エキパイガスケット、液体ガスケットも付属していたので助かります。流石ビート、エキパイ、マフラー等組み付けに関しては文句ないですが、個体差のせいでしょうか、アンダーカウル取り付けステーがまんまんではエキパイと干渉しそうでしたので平ワッシャを3枚づつかまし逃がしてやりました。結構親切な取説が付属していたのですが、白黒コピーで一部見づらい部分があったのが残念でしたね。アイドリング時の音質は以前のより少し低音が増した感じです。週末晴れれば後日走行フィーリング日記にて(~_~;)この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート
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【送料無料】 【マフラー本体】ビート:BEET New NASSERT-R マフラー：WR250X 08 【フルエキゾースト・マフラー】
91199円（税込）
●商品番号：0270-Y45-50●YAMAHA ●WR250X 08 ●フルエキゾースト サイレンサー素材：オーバルチタン エキパイ素材：ヒートフィニッシュ・チタン テールパイプ素材：ヒートフィニッシュ・チタン 音量：93dB (JMCA認定) ●※音量は新品時の参考値です。 フルエキゾーストサイレンサー素材：オーバルチタンエキパイ素材：ヒートフィニッシュ・チタンテールパイプ素材：ヒートフィニッシュ・チタン音量：93dB (JMCA認定)※音量は新品時の参考値です。オイル交換：○オイルフィルター交換：○重量：2.8kgYAMAHA 渾身の新開発エンジンを搭載したハイパフォーマンスマシンWR250Xに、更なるポテンシャルアップを図るべくダウンタイプフルエキゾーストを開発！相反する動力性能と環境性能を高次元でバランスさせたNew NASSERT-Rです！エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現！サイレンサーはオーバルチタンとし迫力ある外観を演出、単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でつつもJMCA 認定とし排ガス規制もクリア！更に他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現する為に専用サイレンサーステーも付属！重量もノーマルマフラー(5.6kg)に対して50％もの軽量化を実現した逸品です！:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート NASSERT-TRAD マフラー：BONNEVILLE800 T100 [ボンネビル] 05-06 【フルエキゾースト・マフラー】
126126円（税込）
●商品番号：0201-T01-00●TRIUMPH ●BONNEVILLE800 T100 [ボンネビル] 05-06 ●音量：JMCA 94dB マフラー・サイレンサーのタイプ：ステンレス・クロームメッキ／ステンレス ●※音量は新品時の参考値です。 ※JMCA適合は型式SMTTJ905のみ 音量：JMCA 94dBマフラー・サイレンサーのタイプ：ステンレス・クロームメッキ／ステンレス※音量は新品時の参考値です。※JMCA適合は型式SMTTJ905のみ重量：8.7kgエキゾーストパイプ：42.7Φサイレンサー径：105Φ／長さ：420mmオイル交換○フィルター交換○オプションのセンタースタンドは不可好評のNASSERT TRADシリーズに輸入大型車では初のTRIUMPH 05 BONNEVILLE T100（865cc）をラインアップいたします。●ストレート排気で歯切れの良い、シャープなエキゾーストノート。(94dB JMCA対応※適合する車両型式はSMTTJ905となります。)●エキゾーストパイプは、耐食性のあるステンレスとし、色焼けにも強く深みのある光沢のクロームメッキ処理。●サイレンサー部は、ステンレスの鏡面バフ仕上げ。●バイパスパイプの採用により中速域のトルクの落ち込みを解消し、スムーズな加速感。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R スリップオン マフラー：CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 02-03 【スリップオン・マフラー】
111573円（税込）
●商品番号：0254-H64-CG●HONDA ●CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 02-03 ●専用タンデムキット付属アップタイプ 音量：94dB 集合方式：4−2−1 サイレンサー素材：チタン／シャンパンゴールド ●※音量は新品時の参考値です。 専用タンデムキット付属アップタイプ音量：94dB集合方式：4−2−1サイレンサー素材：チタン／シャンパンゴールド※音量は新品時の参考値です。重量：3.2kgセンターパイプ：50.8Φ−60.5Φサイレンサー径：120Φ／長さ：518mmオイル交換○フィルター交換○アンダーカウル装着○オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII 93-00 【フルエキゾースト・マフラー】
129037円（税込）
●商品番号：0270-Y28-BL●YAMAHA ●XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII 93-00 ●音量：JMCA 96dB 集合方式：4−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン ●※音量は新品時の参考値です。 ※外観は4−1で4−2−1の構造 ●重量：3.6kg エキゾーストパイプ：31.8Φ センターパイプ：50.8Φ サイレンサー径：108Φ／長さ：480mm オイル交換○ フィルター交換○ マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。 音量：JMCA 96dB集合方式：4−1マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン※音量は新品時の参考値です。※外観は4−1で4−2−1の構造重量：3.6kgエキゾーストパイプ：31.8Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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BEET KAWASAKI KLX 250 '93-'07 / D-TRACKER '98-'07 NEW NASSERT-R フルエキゾースト　ダウンタイプ (ビート　カワサキ　ケイエルエックス　/　ディートラッカー　ニューナサート　アール)
89250円（税込）
メーカーBEET　ビートマシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はレーシングマフラーそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。 　JMCA認定92db。マフラーを装着したまま、オイルとフィルター交換可能。サイレンサーはカーボン、チタン、ブルーチタンの3種からお選びください。 画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：KLX250 93-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-07 : 250SB 02-05 【フルエキゾースト・マフラー】
82467円（税込）
●商品番号：0270-K77-CG●KAWASAKI : SUZUKI ●KLX250 93-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-07 : 250SB 02-05 ●フルエキゾーストダウンタイプ 音量：JMCA 92dB マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／シャンパンゴールド ●※音量は新品時の参考値です。 フルエキゾーストダウンタイプ音量：JMCA 92dBマフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／シャンパンゴールド※音量は新品時の参考値です。重量：3.6kgエキゾーストパイプ：38.1Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート NASSERT-i PLUS マフラー：ZX-12R 00-02 【フルエキゾースト・マフラー】
213444円（税込）
●商品番号：0257-K59-00●KAWASAKI ●ZX-12R 00-02 ●専用タンデムキット付属アップタイプ 音量：JMCA 91dB 集合方式：4−2−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：特殊耐熱鋼／チタン／カーボン ●※音量は新品時の参考値です。 専用タンデムキット付属アップタイプ音量：JMCA 91dB集合方式：4−2−1マフラー・サイレンサーのタイプ：特殊耐熱鋼／チタン／カーボン※音量は新品時の参考値です。重量：4.9kgエキゾーストパイプ：38.1Φ−42.7Φセンターパイプ：54Φ−60.5Φサイレンサー径：120Φ／長さ：518mmオイル交換○フィルター交換○アンダーカウル装着○最新マテリアルの特殊耐熱鋼を採用したNASSERT−iのパフォーマンスはそのままに、よりアグレッシブなスタイリングにこだわったNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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BEET HONDA X11 NEW NASSERT-R Slip On (ビート　ホンダ　エックス　11　ニュー　ナサート　アール スリップオン）
126000円（税込）
メーカーBEET　ビートノーマルエキゾーストを生かす事によりハイコストパフォーマンスを実現し、パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせた2本出しサイレンサーのNASSERTです。JMCA認定96db。チタンマフラーに、サイレンサーはカーボン、チタン、ブルーチタンの3種からお選びください。センタースタンド装着可。マフラーを装着したまま、オイルとフィルター交換可能。受注生産商品の為キャンセル不可となります。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R PLUS マフラー：ZZR1200 02-05 【フルエキゾースト・マフラー】
189189円（税込）
●商品番号：0250-K72-BL●KAWASAKI ●ZZR1200 02-05 ●専用タンデムキット付属アップタイプ 音量：JMCA 93dB 集合方式：4−2−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン ●※音量は新品時の参考値です。 専用タンデムキット付属アップタイプ音量：JMCA 93dB集合方式：4−2−1マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン※音量は新品時の参考値です。重量：5.1kgエキゾーストパイプ：38.1Φ−42.7Φセンターパイプ：54Φ−60.5Φサイレンサー径：120Φ／長さ：518mmオイル交換○フィルター交換△アンダーカウル装着○センタースタンド装着○NEW NASSERT−Rのパフォーマンスはそのままに、よりアグレッシブなスタイリングにこだわったNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R T2 マフラー：ZZR1200 02-05 【フルエキゾースト・マフラー】
227997円（税込）
●商品番号：0260-K72-00●KAWASAKI ●ZZR1200 02-05 ●専用タンデムキット付属アップタイプ 音量：JMCA 94dB 集合方式：4−2−1−2 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／カーボン ●※音量は新品時の参考値です。 専用タンデムキット付属アップタイプ音量：JMCA 94dB集合方式：4−2−1−2マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／カーボン※音量は新品時の参考値です。重量：7.2kgエキゾーストパイプ：38.1Φ−42.7Φセンターパイプ：54Φサイレンサー径：120Φ／長さ：518mmオイル交換○フィルター交換△アンダーカウル装着○センタースタンド装着○NEW NASSERT−Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：KLX250 93-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-07 : 250SB 02-05 【フルエキゾースト・マフラー】
82467円（税込）
●商品番号：0270-K77-CG●KAWASAKI : SUZUKI ●KLX250 93-07 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-07 : 250SB 02-05 ●フルエキゾーストダウンタイプ 音量：JMCA 92dB マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／シャンパンゴールド ●※音量は新品時の参考値です。 フルエキゾーストダウンタイプ音量：JMCA 92dBマフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／シャンパンゴールド※音量は新品時の参考値です。重量：3.6kgエキゾーストパイプ：38.1Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R マフラー：XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII 93-00 【フルエキゾースト・マフラー】
129037円（税込）
●商品番号：0270-Y28-BL●YAMAHA ●XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII 93-00 ●音量：JMCA 96dB 集合方式：4−1 マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン ●※音量は新品時の参考値です。 ※外観は4−1で4−2−1の構造 ●重量：3.6kg エキゾーストパイプ：31.8Φ センターパイプ：50.8Φ サイレンサー径：108Φ／長さ：480mm オイル交換○ フィルター交換○ マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。 音量：JMCA 96dB集合方式：4−1マフラー・サイレンサーのタイプ：チタン／ブルーチタン※音量は新品時の参考値です。※外観は4−1で4−2−1の構造重量：3.6kgエキゾーストパイプ：31.8Φセンターパイプ：50.8Φサイレンサー径：108Φ／長さ：480mmオイル交換○フィルター交換○マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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【送料無料】 【マフラー本体】BEET:ビート New NASSERT-R スリップオン マフラー：CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 02-03 【スリップオン・マフラー】
111573円（税込）
●商品番号：0254-H64-CG●HONDA ●CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 00-03 : CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 02-03 ●専用タンデムキット付属アップタイプ 音量：94dB 集合方式：4−2−1 サイレンサー素材：チタン／シャンパンゴールド ●※音量は新品時の参考値です。 専用タンデムキット付属アップタイプ音量：94dB集合方式：4−2−1サイレンサー素材：チタン／シャンパンゴールド※音量は新品時の参考値です。重量：3.2kgセンターパイプ：50.8Φ−60.5Φサイレンサー径：120Φ／長さ：518mmオイル交換○フィルター交換○アンダーカウル装着○オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート New NASSERT-R対象車種：YAMAHA：XJR400R 01-04：評価：XJR400R’02に’01までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’02以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’01までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB400SF H-VTEC : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII：評価：見た目のかっこよさに惹かれての購入。写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました3:見た目からして目立つように（笑けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orzショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！BEET:ビート NASSERT-3D マフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 : ZRX1100II : ZRX1200R : ZRX1200S 01-07：評価：以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。BEET:ビート New NASSERT-R マフラー対象車種：HONDA：CB1300 SF : CB1300SB [スーパーボルドール] 03-07：評価：以前装着していたマフラーが転倒で傷だらけになったので交換しました。装着してみての感想ですけど、とにかく派手で目立ちます。デザイン面にかんしては最高です。パワー・サウンドは以前装着していたノジマのマフラーと比べてもよくわかりませんでした。自分の場合は体感できるぐらいのパワーアップはありませんでしたけど、ノーマルからの交換だと体感できるのかと思います。取り付けでやりにくかった点ははまず付属のガスケットが小さくて薄くうまく入れれません。自分の場合は社外品の車種専用のガスケットを使用したので問題ありませんでした。あとエキパイのポートへの装着は1・2番で連結、3・4番で連結していたので自由度が少なくポートへの装着は大変苦労しました。やりやすかった点はスプリングを引っ張る専用工具が付属してましたので難なく装着できました。あとステッカー等が豊富に付いていたので良かったです。自分的にはかなり満足いきましたけど派手なのはチョットって方にはオススメできません。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝
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