デイトナ製マフラーの最近のブログ記事

デイトナ∇グランドマジェスティ用 OUTEXフルエキマフラー グラデーションサイレンサー
71660円（税込）
メ ー カ ー デイトナ 商　品　名 OUTEXマフラー　グランドマジェスティ用　(グラデーション) メーカー品番 61359 商品内容 ●OUTEX独自の排気圧力コントロールにより立ち上がりからピーク時まで全域パワーアップを実現。JMCA認定。 ●ハニカムキャタライザー内臓で排出ガスの基準値をクリア。 ※エキパイはブルーではありません。 ※走行後はマフラーが熱くなっていますので、特に小さいお子様にはご注意下さい。 ※ノーマルエアークリーナー以外の組み合わせは性能確認が取れておりませんのでご了承下さい。 ※JMCA認定。排ガス基準値クリア。 近接騒音測定値　90db(A)/3,625rpm 適合車種 【YAMAHA】 ・GLAND MAJESTY('05〜) <5RU> 定　　　 価 81,900円 税込　(78,000円) 商品状態 新品（未開封・未使用） PBYA007__pbxmuf　
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【FLHPE ROAD KING [ロードキング]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ) 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
117086円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム88 ツーリング系 04-06 FLHX : FLHR ROAD KING [ロードキング] : FLHRC-I ROAD KING[ロードキング] : FLHTC ELECTRA GLIDE CLASSIC [エレクトラ グライド] : FLHTCI : FLHTCUI ●形状：クラシック(左右出し) 音量：94dB 形状：クラシック(左右出し)音量：94dB平成13年騒音規制94dB対応平成11年排出ガス規制クリア(右側サイレンサーのみ触媒内蔵)※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※自動車排出ガス試験成績書付属。(認定型式のみ有効)※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FLHX【ストリートグライド】用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム88 ツーリング系 04-06 FLHX : FLHR ROAD KING [ロードキング] : FLHRC-I ROAD KING[ロードキング] : FLHTC ELECTRA GLIDE CLASSIC [エレクトラ グライド] : FLHTCI : FLHTCUI ●形状：クラシック(左右出し) 音量：94dB 形状：クラシック(左右出し)音量：94dB平成13年騒音規制94dB対応平成11年排出ガス規制クリア(右側サイレンサーのみ触媒内蔵)※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※自動車排出ガス試験成績書付属。(認定型式のみ有効)※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FLHX【ストリートグライド】用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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DAYTONA YAMAHA MAXAM OUTEX　フルエキゾーストマフラー(グラデーション、ステンレスブルーエキパイ) (デェイトナ ヤマハ マグザム)
85050円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナ細かい造りはこのマフラーが、一品ずつ熟練者によるハンドメイドで製造されているからこそできる仕上がりです。OUTEXではダイノジェットにより車種ごとに専用設計でテストを繰り返し仕様を決定しています。だから、性能が満足できない場合は商品化しません。そんなマフラーだからこそ、近年、排ガス規制も厳しくなるなか排ガス試験までもパスし、JMCA(全国二輪車用品連合会)の認定を受けて、合法なマフラーとして商品化されています。(排ガス規制適応車種にはハニカムキャタライザーを搭載しています。)車種により異なりますが、音量だけクリアーして合法マフラーと謳っている商品は合法ではありませんのでご注意ください。OUTEX独自の排気圧力コントロールにより立ち上がりからピーク時まで全域パワーアップを実現。φ115チタンサイレンサー&ブルーエキパイ仕様ハニカムキャタライザー内蔵で排出ガスの基準値をクリアー。JMCA認定品。91dB(A)/3750rpm。*グラデーションタイプはブルーエキパイ仕様です。*エアインテークパイプ付属。*エキゾーストガスケットは付属しておりません。純正品を別途ご購入下さい。*サイレンサージョイント部はスプリングを使用しています。スプリングフック(60673)等の専用工具をご利用頂くとスムーズに装着できます。適応機種('05-'06)1B71〜1B74、但し1B75不可。*表記以外のモデルはJMCA認定外となります。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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DAYTONA HARLEY-DAVIDSON TC88 SOFTAIL Family ('04-'06) テーパード、ストレートカット、スラッシュカット（デェイトナ　ハーレイ　デビィットソン　ソフテイル　ファミリー）
71400円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナテーパード、ストレートカット、スラッシュカットのいずれも平成13年騒音規制値94dB/(A)対応。平成11年排出ガス規制クリアー。スリップオンタイプ。車検対応品。キャタライザー触媒内蔵。クロームメッキ仕上げ。JMCA認定プレート付。適応機種 FXST BHY, FXSTS BLY, FXSTB BTY, FLSTC BJY, FLSTCI BWB, FLST JEY ('04-06)。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA テーパード スリップオンマフラー 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
73500円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム96専用 FXDB FXDLL 07 ●素材：スチール製高品質 カラー：クロームメッキ仕上げ 車検対応の合法マフラー 平成13年騒音規制94dB 平成11年排出ガス規制に対応 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 素材：スチール製高品質カラー：クロームメッキ仕上げ車検対応の合法マフラー平成13年騒音規制94dB平成11年排出ガス規制に対応KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FXD DYNA SUPER GLIDE [ダイナスーパーグライド]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA サイレントSPマフラー対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS [グランドアクシス]：評価：名前どおりとても静かです！マフラーだけでは速くなりませんが、太目のサイレンサーといいステーといい造りがとても丁寧です。デイトナのCDIとセットで装着がおススメです。デイトナ:DAYTONA 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：簡単な構造にも関わらず、消音効率は非常に優れています。グラスウールの加減で音量調整できるのが良いですね。音の好みが変わっても、最小限の出費で音量を変えれるのがかなり魅力です。ちなみに、日中走行するのであれば、ウール無しでも問題無いくらい消音されます。しかも、直管構造のマフラーによくありがちな低速の劣化もカバーできます。価格にそぐわない高い性能だと思います。デイトナ:DAYTONA レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY 78-99 [モンキー] : GORILLA 78-99 [ゴリラ］：評価：モリワキチタンモンスターから変えてみました。今までチタンモンスター、タケガワボンバー、ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが最強の爆音ですね・・・メットをかぶっててもウルサイ・・・ステーの仕上げもイマイチです。洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。全体的の仕上げもイマイチでした。デイトナ:DAYTONA オールステンレスアップマフラー対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：音も静かで見た目もステンレスピカピカで綺麗です。デイトナ:DAYTONA ステンレスDRAGマフラー対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー] 01- (AF58)：評価：初めてマフラーを交換したんですが、取り付けも簡単で、すぐ交換できました。気になる音のほうも、爆音すぎずサイレントすぎずで、自分には丁度いいくらいでした。(純正よりは大きいですが・・・)ただ、取り付けた後、本来ならマフラーと泥除け(？)が固定されていますが、このマフラーは泥除けと固定する部分がないので、走ってる時に、泥除けが揺れます。(笑)でも、調節でどうとでもできる範囲だと思うので、★5つ付けさせていただきます。デイトナ 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：中古のKLX250についてきた無印のマフラーがサイレンサーが外された状態で、けたたましいので購入しました。昔から良心的なデイトナらしく、丁寧な作りで、ドリルで加工が必要でしたが、アイドルー低速で信じられないくらい静になり大満足です。デイトナ レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。
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【DAYTONA675 [デイトナ]】【送料無料】 【マフラー本体】アサヒナレーシング:ASAHINA RACING エグテック フルチタンエキゾースト　2本出し 【フルエキゾースト・マフラー】 【トライアンフ:TRIUMPH】
250000円（税込）
Triumph ●DAYTONA675 [デイトナ] ●集合方式：3-1 エキゾーストパイプ素材：チタン センターパイプ径：50.8mm エキゾーストパイプ径：38.1mm ●※公道走行不可。 ●1.0mm厚のチタン材を使用した超軽量モデルです。 集合方式：3-1エキゾーストパイプ素材：チタンセンターパイプ径：50.8mmエキゾーストパイプ径：38.1mm※公道走行不可。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら※受注生産品のため返品交換不可になります。予めご了承ください。1.0mm厚のチタン材を使用した超軽量モデルです。:DAYTONA675 [デイトナ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションエグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：HONDA：HORNET250：評価：2本出しのルックス、値段との兼ね合い＆コストパフォーマンスを考えて、この商品に決めました。取り付けには、思ったより結構時間がかかりました。シート、リアカウル、サイドカバー、サスを外すのと、ノーマルマフラー繋ぎ目のガスケットを綺麗に取らなければなりません。又、マフラーステーを取り付ける部分に、自分の年式（07）だけかもしれませんが、邪魔なプラスチックがあり、削りました。取り付けにはチョット難有りでしたが、音、パワーの出方は文句ありません！バッフルを付ければ静かですし、程よいマフラー音とカムギアの音が同時に楽しめます。タンデムには左足のステップ上にマフラーが少し重なるので、耐熱を考えたほうが良いかもしれないです。個人的には非常に満足な商品でした。エグテック:EXTEC Function Silencer　カーボンサイレンサー対象車種：汎用：：評価：ナイトロ・レーシング製の汎用サイレンサーと並び、良い製品です。とりわけ、差し込み口のサイズ・バリエーションの多さには目を見張るものがあります。より多くのエキパイへの対応を考慮した設計であり、中でもカーボン管は軽量化を重視する為にアルミの筒の上にカーボンの筒を被せる二重の筒を用いた一般的なカーボン管では無く、一重構造でのカーボン管であります。インナーパイプも二種類用意され、サイレンサーも長く、消音器としての性能も申し分無い製品です。何より、メーカーとしてのアサヒナの姿勢は好感が持てます。8耐への参戦姿勢は非常に潔く、その姿勢は製品に惜しみなくフィードバックされてます。アサヒナの姿勢は、ハーレーダヴィッドソンのカスタムビルド・メーカーとして名を轟かすサンダンスに似てます。非常に良い製品ですので、もっと脚光を浴びても良い筈！！そう思わせる製品です。クールなナイトロ管。ホットなアサヒナ管。そう捉えても宜しいかと思います。エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：HONDA：HORNET250：評価：130ΦのワンガンZですが、インパクトがあり良い商品だとは思います。しかし、取り付けの際に少し難があるということで、未だに取り付けには至っておりません。なにぶん初心者なもので…エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：KAWASAKI：ZZ-R400 93-：評価：純正から音を変えたい！！っという衝動で捜してたらこのマフラーに行き当たりました。変えてみての感想良い点・音がでかい！・見た目がでかい！・目立つ！・抜けがかなり良い・安い・スリップオンなので1人でやっても楽に交換出来た。悪い点・車検に通らない・左側のエキパイとサイレンサーを繋ぐジョイントが変形（？）していたために装着に支障が出た。・上記のため排気漏れも確認。・抜けが良すぎるので濃くしてあげる必要がある。なんだかんだで気にいってます！キャブとかまだ、やってなかったりしますけど(゜д゜;)エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：SUZUKI：TL1000S：評価：このマフラーを付ける前はケンツのフルエキを付けていましたが、インジェクションコントローラーで調整してもシールパッキンを交換して2次エアー吸い込み防止をしてもアフターファイアーは止まりませんでした。アサヒナレーシングに決定した理由はまずは見た目です。社外マフラーの中ではΦ120は一番大きく、重量もカーボン、アルミですから、かなり軽量です。エンジンとの相性がいいのかアフターファイアーも止まりました。音も重低音で満足しています。ストレート構造ですから、低速のトルクが心配でしたが、インジェクションコントローラーで燃調すれば問題無いレベルです。
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AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）　TRIUMPH DAYTONA 955i/T595 ('01) SLIP ON LINE マフラー
81270円（税込）
● 一般公道使用禁止マフラーです。 ●SLIP ON LINE ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることで、よりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプが設定されている車両もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 【適合車種】 TRIUMPH ： DAYTONA 955i/T595 ('01) 【サイレンサー材質】 ・カーボン　(S-T595SO2-C) 　　　　　　　　　　　　　・チタン 　　(S-T595SO2-T)　　 *本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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DAYTONA（デイトナ）　OUTEXSPダウンマフラーHONDA APE50 ('01-'07/9)(AC16)用【マフラー】【デイトナ】
34965円（税込）
4ミニレースでのデータをフィードバックした高性能マフラー ●OUTEXとの共同開発で生まれたフルエキゾーストダウン 　マフラー。 ●鈴鹿Mini-Moto耐久レース用に開発したデータを惜しみなく 　フィードバックし、独自の排気圧コントロールで性能と音量/音質 　を高次元で両立。 ●エキバイはΦ32-Φ38-Φ50.8とパイプ径を徐々にバランスよく 　広げていき排気効率を向上させ、Φ100×350Lサイレンサーを 　採用し音量を抑えつつ高回転域までトルクフルな加速力を実現 　します。 ●エキゾーストパイプ：ステンレス製 　サレンサー：アルミ製 (Φ100×350L) ●JMCA認定品　・APE50用：　81dB/3750rpm 【適合車種】 HONDA APE50 ('01〜'07/9)(AC16) ※本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA L型マフラーステー：SR400 78-07 【スリップオン・マフラー】
630円（税込）
●商品番号：60698●YAMAHA ●SR400 78-07 ●スリップオントライアンフタイプマフラー(品番：、)補修用 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 スリップオントライアンフタイプマフラー(品番：、)補修用商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ COZYシート対象車種：KAWASAKI：W650 : W400：評価：W650に取り付けました。見た目は純正よりスポーティーになります。シートは純正より硬めですがお尻の痛さは軽減されました。足つきはサイドカバーが大きいため、あまり変化はなかったように思います。タンデムはお尻が滑りにくい点で相方への腕への負担が大幅に軽減され、よくタンデムされる方におススメです。もちろんソロのときにも峠道では純正よりお尻が安定するため攻めやすく、おススメです。ただ純正の金具を用いないといけないため気軽に純正とCOZYシートを取り替えられないのが残念です。デイトナ リヤショック ハイポテンシャルタイプ対象車種：YAMAHA：SR500 : SR400 78-02：評価：3万キロを走ったので、足回りを強化しようと思いました。フロントをWPのプロラインにして、デイトナのスタビライザーを装着。リヤはこれを選びました。値段の割には高性能だと思います。ノーマルのリヤショックは固くなってしまっていたため、ぜんぜんショックの役割を果たしていなかったのですが、これは地面の動きに合わせて、きちんと動いている気がします。現在、最弱設定にしてあるのですが、やわらかく感じるので、セッティングを強くしてみたいと思います。デザインはSRに良く似合うと思います。デイトナ:DAYTONA バッテリーレッサー対象車種：YAMAHA：SR500 : SR400：評価：91年式のSR400に取り付けました。とくにノーマルバッテリーよりエンジンがかかりにくいとかは、感じられなかったので、安心しています。デイトナ:DAYTONA ステンレスショートフェンダー対象車種：KAWASAKI：250TR 02 : W400：評価：純正フェンダーはハイポジションだし、正直安っぽすぎる。ショートフェンダーを考えてる方はかなりのオススメ商品です！取り付けも30分ぐらいあれば十分だと思います。私は、WMとルークとデイトナで悩みました。WM、ルークはアルミなので割安だけど、曇りや錆を考えると多少お金をだしてデイトナのステンレスにしたほうがいいかなと思い購入。思ったとおり、強度もあるし、前から横から見てもいい感じです。間違いない商品だと思います。デイトナ:DAYTONA ウィンカーバルブ(2個セット)対象車種：汎用：：評価：ウィンカーバルブは小さな部品ですが、切れると重大事故に繋がりかねない大事なパーツです。（現に私も先日ツーリング中に切れて困りました）切れる前に、予備として買っておくのも手だと思います。安いモノですし~デイトナ:DAYTONA COZYシート対象車種：KAWASAKI：W650 : W400：評価：カワサキ純正ローシートから交換いたしました。純正ローシートよりもさらに足つきが良くなりますので足つきに不満がある方にはおすすめです。タックロールとシートの形状のおかげでお尻も滑らなくて助かります。タンデムを良くしますが後ろに乗る彼女もCOZYの方がお尻が痛くならないと喜んでくれました。スタイル的にもW650に合いますので交換して正解でした。　
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【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA 2in1スラッシュカット：DRAGSTAR1100 03 9月- : DRAGSTAR1100 CLASSIC [ドラッグスター] 03- 【フルエキゾースト・マフラー】
98700円（税込）
●商品番号：60898●YAMAHA ●DRAGSTAR1100 03 9月- : DRAGSTAR1100 CLASSIC [ドラッグスター] 03- ●素材：ステンレス 音量：94dB ●データ記載以外の年式に取り付ける場合はこちらのが必要です。 ※JMCA認定：近接騒音測定値94dB／2875rpm ※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。 ◆ガスケットは。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 素材：ステンレス音量：94dBデータ記載以外の年式に取り付ける場合はこちらのが必要です。※JMCA認定：近接騒音測定値94dB／2875rpm※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。◆ガスケットはこちら。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちらDSイレブンオーナーの走りへのこだわりを形にし、(61917)のピークパワーは51.5ps(ノーマル比5.9psアップ)の高出力性能を確保。性能向上もさることながら、「これでJMCAクリア?」の大迫力の加速サウンドをお楽しみください。※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。※車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB(A)以下の対象となります。※純正サイレンサー同様、触媒(キャタライザー)は内蔵していません。※自動車排出ガス試験成績書の提出は不要。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ウィンカー取付バンド対象車種：KAWASAKI：W400 06：評価：他社との差はないように思います。KAWASAKI：W400とありますがどんな車種でも取り付けは可能です。自分はフレームに装着しました。ブラックのバンドがあるとうれしいです。デイトナ:DAYTONA ウインカーブラケット対象車種：汎用：：評価：元々はデイトナチョッパーウィンカー専用なんですが、自分はどうしても純正のステー、他社のウィンカーを使用したいため購入しました。まずモノなんですがメッキ加工は非常に美しいです。しかしアルミ製ということで耐久性の問題はいずれ出てくるのではと考えております。そしてなにより値段が高すぎる　笑6000円近いものとはとても思えません。利用できたという点で☆3つです。デイトナ:DAYTONA クルーザーシールド対象車種：汎用：：評価：アメリカンで高速道路を走ると、乗車姿勢が上半身にすごく風受け長時間の高速では、かなり疲れたので、このクルーザーシールドを買うことにしました。装着した感想は、高速道路はもちもん、街乗りでもかなりの風がよけれ、大満足です。車体が大きくみえるので、スタイリングもカッコイイと思います。でも、クルーザーシールドと専用ブラケットをセットで買うと値段が少し高いかなぁと思います。デイトナ:DAYTONA マッドガードレスキット対象車種：YAMAHA：DRAGSTAR400 [ドラッグスター] -06：評価：テールランプの交換と共にガードレスキットも購入、リア廻りがスッキリしてかなりいい感じになりました。ノーマルテールランプ以外での取付は、別途M6ボルトナットセットが必要ですよ~。デイトナ:DAYTONA リヤウインカーステー対象車種：汎用：：評価：いいです。はじめはエーモンのステーで自作していたのですが、ミニウインカーを購入と同時に買っちゃいました。すっきりしていて良いです。デイトナ:DAYTONA H4変換コネクター対象車種：汎用：：評価：フォグランプをヘッドライトとして使用するのに使いました。説明はパッケージにちょっと書いてあるだけですが、それで十分。完成品なのでとても使いやすかったです。デイトナ:DAYTONA スネークアイテールランプ対象車種：汎用：：評価：エリミネーター250Vに使用しています。フェンダーのアールとテールランプのアールがほぼ一緒だったのでリア周りがすっきりしました。視認性も問題ないです。
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【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA ショートダウンマフラー：APE50 01 [エイプ] 【フルエキゾースト・マフラー】
24990円（税込）
●商品番号：40407●HONDA ●APE50 01 [エイプ] ●ステンカーボン ●HONDA 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●APE50 01 [エイプ] ステンカーボンHONDAKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちらAPE50 01 [エイプ]:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA サイレントSPマフラー対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS [グランドアクシス]：評価：名前どおりとても静かです！マフラーだけでは速くなりませんが、太目のサイレンサーといいステーといい造りがとても丁寧です。デイトナのCDIとセットで装着がおススメです。デイトナ:DAYTONA 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：簡単な構造にも関わらず、消音効率は非常に優れています。グラスウールの加減で音量調整できるのが良いですね。音の好みが変わっても、最小限の出費で音量を変えれるのがかなり魅力です。ちなみに、日中走行するのであれば、ウール無しでも問題無いくらい消音されます。しかも、直管構造のマフラーによくありがちな低速の劣化もカバーできます。価格にそぐわない高い性能だと思います。デイトナ:DAYTONA レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY 78-99 [モンキー] : GORILLA 78-99 [ゴリラ］：評価：モリワキチタンモンスターから変えてみました。今までチタンモンスター、タケガワボンバー、ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが最強の爆音ですね・・・メットをかぶっててもウルサイ・・・ステーの仕上げもイマイチです。洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。全体的の仕上げもイマイチでした。デイトナ:DAYTONA オールステンレスアップマフラー対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：音も静かで見た目もステンレスピカピカで綺麗です。デイトナ:DAYTONA ステンレスDRAGマフラー対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー] 01- (AF58)：評価：初めてマフラーを交換したんですが、取り付けも簡単で、すぐ交換できました。気になる音のほうも、爆音すぎずサイレントすぎずで、自分には丁度いいくらいでした。(純正よりは大きいですが・・・)ただ、取り付けた後、本来ならマフラーと泥除け(？)が固定されていますが、このマフラーは泥除けと固定する部分がないので、走ってる時に、泥除けが揺れます。(笑)でも、調節でどうとでもできる範囲だと思うので、★5つ付けさせていただきます。デイトナ 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：中古のKLX250についてきた無印のマフラーがサイレンサーが外された状態で、けたたましいので購入しました。昔から良心的なデイトナらしく、丁寧な作りで、ドリルで加工が必要でしたが、アイドルー低速で信じられないくらい静になり大満足です。デイトナ レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。
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【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA OUTEXフルエキゾーストマフラー：MAJESTY250 [マジェスティ] (5GM/5SJ) 00- 【フルエキゾースト・マフラー】
77700円（税込）
●商品番号：61235●YAMAHA ●MAJESTY250 [マジェスティ] (5GM/5SJ) 00- ●チタングラデーション ●エキゾーストガスケットは付属しておりません。純正品を別途ご購入下さい。●サイレンサージョイント部はスプリングを使用しています。スプリングフック(60673)等の専用工具をご利用頂くとスムーズに装着できます。●表記以外のモデルはJMCA認定外となります。●Φ115チタンサイレンサー＆ブルーエキパイ仕様です。●JMCA認定品86dB(A)／3500rpm。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 チタングラデーション●エキゾーストガスケットは付属しておりません。純正品を別途ご購入下さい。●サイレンサージョイント部はスプリングを使用しています。スプリングフック(60673)等の専用工具をご利用頂くとスムーズに装着できます。●表記以外のモデルはJMCA認定外となります。●Φ115チタンサイレンサー＆ブルーエキパイ仕様です。●JMCA認定品86dB(A)／3500rpm。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA サイレントSPマフラー対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS [グランドアクシス]：評価：名前どおりとても静かです！マフラーだけでは速くなりませんが、太目のサイレンサーといいステーといい造りがとても丁寧です。デイトナのCDIとセットで装着がおススメです。デイトナ:DAYTONA 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：簡単な構造にも関わらず、消音効率は非常に優れています。グラスウールの加減で音量調整できるのが良いですね。音の好みが変わっても、最小限の出費で音量を変えれるのがかなり魅力です。ちなみに、日中走行するのであれば、ウール無しでも問題無いくらい消音されます。しかも、直管構造のマフラーによくありがちな低速の劣化もカバーできます。価格にそぐわない高い性能だと思います。デイトナ:DAYTONA レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY 78-99 [モンキー] : GORILLA 78-99 [ゴリラ］：評価：モリワキチタンモンスターから変えてみました。今までチタンモンスター、タケガワボンバー、ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが最強の爆音ですね・・・メットをかぶっててもウルサイ・・・ステーの仕上げもイマイチです。洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。全体的の仕上げもイマイチでした。デイトナ:DAYTONA オールステンレスアップマフラー対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：音も静かで見た目もステンレスピカピカで綺麗です。デイトナ:DAYTONA ステンレスDRAGマフラー対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー] 01- (AF58)：評価：初めてマフラーを交換したんですが、取り付けも簡単で、すぐ交換できました。気になる音のほうも、爆音すぎずサイレントすぎずで、自分には丁度いいくらいでした。(純正よりは大きいですが・・・)ただ、取り付けた後、本来ならマフラーと泥除け(？)が固定されていますが、このマフラーは泥除けと固定する部分がないので、走ってる時に、泥除けが揺れます。(笑)でも、調節でどうとでもできる範囲だと思うので、★5つ付けさせていただきます。デイトナ 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：中古のKLX250についてきた無印のマフラーがサイレンサーが外された状態で、けたたましいので購入しました。昔から良心的なデイトナらしく、丁寧な作りで、ドリルで加工が必要でしたが、アイドルー低速で信じられないくらい静になり大満足です。デイトナ レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。
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【XL50】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ) 【スリップオン・マフラー】
61520円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L ●形状：テーパード 音量：94dB 形状：テーパード音量：94dB平成13年騒音規制94dB対応平成11年排出ガス規制クリア(触媒無し)※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を使用します。商品には純正ジョイントパイプガスケット、Torcaクランプ等は付属していませんので、マフラー交換時には純正ガスケット類を別途ご用意いただくことをお奨めします。※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※純正サイレンサー同様、触媒(キャタライザー)は内蔵していません。※自動車排出ガス試験成績書の提出は不要。※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら「このマフラーの価値は2つ。1つは本当のハーレーの鼓動が聞けること、もう1つは合法であるということ」排ガス対応のノーマルハーレーに乗っていても、あの独特のハーレーの音がしない。これじゃせっかく走っても、楽しくないし元気になれない。そこで開発したのがこのスリップオンマフラーです。車検対応の合法マフラーとするため〜2003モデルは音量99dB以内、2004〜モデルは音量94dB以内に設定。純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリアー。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップさせました。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラー。ノーマルに不満のある方は是非。:XL50用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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【FXSTB NIGHT TRAIN [ナイトトレイン]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ) 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
64497円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム88 SOFTAIL Family 00-03 FXST SOFTAIL STANDARD [ソフテイルスタンダード] : FXSTS SPRINGER SOFTAIL [スプリンガーソフテイル] : FXSTB NIGHT TRAIN [ナイトトレイン] : FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC : FLSTCI ●形状：ストレートカット 音量：99dB 形状：ストレートカット音量：99dB平成10年騒音規制99dB対応平成11年排出ガス規制クリア(フロントサイレンサー側のみ触媒内蔵)※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※自動車排出ガス試験成績書付属。(認定型式のみ有効)※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。デイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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【FLSTN [ソフテイル デラックス]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ) 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
67473円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●04-06 FLSTF FATBOY [ファットボーイ] : FXSTD SOFTAIL DEUCE [ソフテイルデュース] ●形状：ストレートカット 音量：94dB 形状：ストレートカット音量：94dB平成13年騒音規制94dB対応平成11年排出ガス規制クリア(フロントサイレンサー側のみ触媒内蔵)※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※自動車排出ガス試験成績書付属。(認定型式のみ有効)※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。デイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FLSTF FATBOY [ファットボーイ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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デイトナ OUTEX フルエキゾーストアップマフラーXR50モタード'05-
34650円（税込）
メーカーデイトナ[取寄せ対応]OUTEXとの共同開発で生まれたフルエキゾーストアップマフラー。独自の排気圧力コントロールで性能と音量／音質を高次元で両立。ステンレスエキゾーストパイプを採用しサイレンサー（φ80）は、チタンとアルミの2タイプを用意しました。JMCA認定品。 ●エキゾーストガスケットは付属しておりません。純正品を別途ご購入ください。●サイレンサージョイント部はスプリングを使用しております。スプリングフック（60673）等の専用工具をご用意頂くとスムーズに装着できますこの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。画像はイメージであり、販売商品と異なる場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【FLHTC ELECTRA GLIDE CLASSIC [エレクトラ グライド]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ) 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
117086円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム88 ツーリング系 04-06 FLHX : FLHR ROAD KING [ロードキング] : FLHRC-I ROAD KING[ロードキング] : FLHTC ELECTRA GLIDE CLASSIC [エレクトラ グライド] : FLHTCI : FLHTCUI ●形状：クラシック(左右出し) 音量：94dB 形状：クラシック(左右出し)音量：94dB平成13年騒音規制94dB対応平成11年排出ガス規制クリア(右側サイレンサーのみ触媒内蔵)※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB以下の対象となります。※自動車排出ガス試験成績書付属。(認定型式のみ有効)※補修用サイレンサーとしての片側のみ販売はありません。商品Assyとなります。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FLHX【ストリートグライド】用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：汎用：：評価：エキパイがむき出しなため購入しました。湾曲具合や取り付けの容易さなどほぼ問題ありません。一つだけ細かい点として、表面のメッキ加工がやや雑で、モノによっては微妙な輝きがあることです。なので総合で4です。デイトナ:DAYTONA コンフォートハンドル56クローム（XL883）対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XL1200C /S [スポーツスター] : XL883C /R : XLH883 /C/HUGGER [スポーツスター]：評価：ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード評価：マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。とりあえず、効果ありです。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！デイトナ:DAYTONA スリップオンマフラー(クロームメッキ)対象車種：HARLEY-DAVIDSON：NEW スポーツスター系 04-07 XL50 : XL1200R/C/L : XL883/R/C/L：評価：05年式の883に装着しました。アイドリングはほぼノーマルと同じ音量ですが、アクセルを開けていくと明らかにノーマルと違った音質になります。どちらかと言うと乾いた感じの弾ける音。純正スタイルを崩したくない方には最適です。又、メッキの質も良く安心のJMCAだと思います。デイトナ:DAYTONA マフラーガード対象車種：HARLEY-DAVIDSON：汎用：評価：ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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【FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]】【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA テーパード スリップオンマフラー 【スリップオン・マフラー】 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】
73500円（税込）
HARLEY-DAVIDSON ●ツインカム96専用 FXDB FXDLL 07 ●素材：スチール製高品質 カラー：クロームメッキ仕上げ 車検対応の合法マフラー 平成13年騒音規制94dB 平成11年排出ガス規制に対応 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 素材：スチール製高品質カラー：クロームメッキ仕上げ車検対応の合法マフラー平成13年騒音規制94dB平成11年排出ガス規制に対応KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:FXD DYNA SUPER GLIDE [ダイナスーパーグライド]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA サイレントSPマフラー対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS [グランドアクシス]：評価：名前どおりとても静かです！マフラーだけでは速くなりませんが、太目のサイレンサーといいステーといい造りがとても丁寧です。デイトナのCDIとセットで装着がおススメです。デイトナ:DAYTONA 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：簡単な構造にも関わらず、消音効率は非常に優れています。グラスウールの加減で音量調整できるのが良いですね。音の好みが変わっても、最小限の出費で音量を変えれるのがかなり魅力です。ちなみに、日中走行するのであれば、ウール無しでも問題無いくらい消音されます。しかも、直管構造のマフラーによくありがちな低速の劣化もカバーできます。価格にそぐわない高い性能だと思います。デイトナ:DAYTONA レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY 78-99 [モンキー] : GORILLA 78-99 [ゴリラ］：評価：モリワキチタンモンスターから変えてみました。今までチタンモンスター、タケガワボンバー、ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが最強の爆音ですね・・・メットをかぶっててもウルサイ・・・ステーの仕上げもイマイチです。洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。全体的の仕上げもイマイチでした。デイトナ:DAYTONA オールステンレスアップマフラー対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：音も静かで見た目もステンレスピカピカで綺麗です。デイトナ:DAYTONA ステンレスDRAGマフラー対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー] 01- (AF58)：評価：初めてマフラーを交換したんですが、取り付けも簡単で、すぐ交換できました。気になる音のほうも、爆音すぎずサイレントすぎずで、自分には丁度いいくらいでした。(純正よりは大きいですが・・・)ただ、取り付けた後、本来ならマフラーと泥除け(？)が固定されていますが、このマフラーは泥除けと固定する部分がないので、走ってる時に、泥除けが揺れます。(笑)でも、調節でどうとでもできる範囲だと思うので、★5つ付けさせていただきます。デイトナ 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：中古のKLX250についてきた無印のマフラーがサイレンサーが外された状態で、けたたましいので購入しました。昔から良心的なデイトナらしく、丁寧な作りで、ドリルで加工が必要でしたが、アイドルー低速で信じられないくらい静になり大満足です。デイトナ レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。
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DAYTONA HONDA MONKY / GORILLA レーシングアップカーボンマフラー（ショートサイレンサー） (デェイトナ ホンダ モンキー/ゴリラ)
27300円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナ8インチカスタムにピッタリの全長ながらエキゾーストパイプ径φ35を使用する等、性能にこだわった一品。本体スチール製クロームメッキ仕上げ。サイレンサー部カーボンパイプ巻き。※JMCA認定は50ccで受けております。排気量110ccクラスの車両に装着した場合、性能は向上しますが、音量規制値をオーバーするため、保安基準に適合しません。。適合車種　　　　　型式　　　　　　フレームNoモンキー/ゴリラ　Z50JN/P/S/T/V/W/X/Y Z50J-2000001-モンキー/ゴリラ　Z50JF/J/L Z50J-1600008-1805927モンキー/ゴリラ　Z50JZ/B/C/E Z50J-1300017-1510400以下のモデルにも取り付け可能ですが、JMCA認定外となります。モンキー/ゴリラ　Z50J1/2/4/5　　AB27-1000001- 画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【DAYTONA675 [デイトナ]】【送料無料】 【マフラー本体】アサヒナレーシング:ASAHINA RACING エグテック フルチタンエキゾースト　2本出し 【フルエキゾースト・マフラー】 【トライアンフ:TRIUMPH】
250000円（税込）
Triumph ●DAYTONA675 [デイトナ] ●集合方式：3-1 エキゾーストパイプ素材：チタン センターパイプ径：50.8mm エキゾーストパイプ径：38.1mm ●※公道走行不可。 ●1.0mm厚のチタン材を使用した超軽量モデルです。 集合方式：3-1エキゾーストパイプ素材：チタンセンターパイプ径：50.8mmエキゾーストパイプ径：38.1mm※公道走行不可。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら※受注生産品のため返品交換不可になります。予めご了承ください。1.0mm厚のチタン材を使用した超軽量モデルです。:DAYTONA675 [デイトナ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションエグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：HONDA：HORNET250：評価：2本出しのルックス、値段との兼ね合い＆コストパフォーマンスを考えて、この商品に決めました。取り付けには、思ったより結構時間がかかりました。シート、リアカウル、サイドカバー、サスを外すのと、ノーマルマフラー繋ぎ目のガスケットを綺麗に取らなければなりません。又、マフラーステーを取り付ける部分に、自分の年式（07）だけかもしれませんが、邪魔なプラスチックがあり、削りました。取り付けにはチョット難有りでしたが、音、パワーの出方は文句ありません！バッフルを付ければ静かですし、程よいマフラー音とカムギアの音が同時に楽しめます。タンデムには左足のステップ上にマフラーが少し重なるので、耐熱を考えたほうが良いかもしれないです。個人的には非常に満足な商品でした。エグテック:EXTEC Function Silencer　カーボンサイレンサー対象車種：汎用：：評価：ナイトロ・レーシング製の汎用サイレンサーと並び、良い製品です。とりわけ、差し込み口のサイズ・バリエーションの多さには目を見張るものがあります。より多くのエキパイへの対応を考慮した設計であり、中でもカーボン管は軽量化を重視する為にアルミの筒の上にカーボンの筒を被せる二重の筒を用いた一般的なカーボン管では無く、一重構造でのカーボン管であります。インナーパイプも二種類用意され、サイレンサーも長く、消音器としての性能も申し分無い製品です。何より、メーカーとしてのアサヒナの姿勢は好感が持てます。8耐への参戦姿勢は非常に潔く、その姿勢は製品に惜しみなくフィードバックされてます。アサヒナの姿勢は、ハーレーダヴィッドソンのカスタムビルド・メーカーとして名を轟かすサンダンスに似てます。非常に良い製品ですので、もっと脚光を浴びても良い筈！！そう思わせる製品です。クールなナイトロ管。ホットなアサヒナ管。そう捉えても宜しいかと思います。エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：HONDA：HORNET250：評価：130ΦのワンガンZですが、インパクトがあり良い商品だとは思います。しかし、取り付けの際に少し難があるということで、未だに取り付けには至っておりません。なにぶん初心者なもので…エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：KAWASAKI：ZZ-R400 93-：評価：純正から音を変えたい！！っという衝動で捜してたらこのマフラーに行き当たりました。変えてみての感想良い点・音がでかい！・見た目がでかい！・目立つ！・抜けがかなり良い・安い・スリップオンなので1人でやっても楽に交換出来た。悪い点・車検に通らない・左側のエキパイとサイレンサーを繋ぐジョイントが変形（？）していたために装着に支障が出た。・上記のため排気漏れも確認。・抜けが良すぎるので濃くしてあげる必要がある。なんだかんだで気にいってます！キャブとかまだ、やってなかったりしますけど(゜д゜;)エグテック:EXTEC ワンガンスペシャルマフラー対象車種：SUZUKI：TL1000S：評価：このマフラーを付ける前はケンツのフルエキを付けていましたが、インジェクションコントローラーで調整してもシールパッキンを交換して2次エアー吸い込み防止をしてもアフターファイアーは止まりませんでした。アサヒナレーシングに決定した理由はまずは見た目です。社外マフラーの中ではΦ120は一番大きく、重量もカーボン、アルミですから、かなり軽量です。エンジンとの相性がいいのかアフターファイアーも止まりました。音も重低音で満足しています。ストレート構造ですから、低速のトルクが心配でしたが、インジェクションコントローラーで燃調すれば問題無いレベルです。
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【送料無料】 【マフラー本体】ザード:ZARD フルエキゾーストマフラー(3-1)：DAYTONA675 [デイトナ] 【フルエキゾースト・マフラー】
235200円（税込）
●商品番号：ZTPH033SKO●TRIUMPH ●DAYTONA675 [デイトナ] ●■エキパイ素材：ステンレス ■サイレンサー素材：ステンレス ■音量：80dB(ヨーロッパ測定値) EURO3対応 ※画像はイメージです。素材をよくご確認の上ご購入下さい。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ■エキパイ素材：ステンレス■サイレンサー素材：ステンレス■音量：80dB(ヨーロッパ測定値) EURO3対応※画像はイメージです。素材をよくご確認の上ご購入下さい。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから1ヶ月前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションZARD:ザード スリップオンマフラー 2本出し PENTA対象車種：TRIUMPH：SPEETTRIPLE [ストリートトリプル]：評価：今時チタンじゃないところが（笑）でもほかのマフラーに比べてこの価格だからGood！結構音が大きいので注意。ノーマルに比べ下のトルクは確実に落ちるので注意。
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DAYTONA HONDA STEED 400 ドラッグパイプ（ステンレス）(デェイトナ　ホンダ　スティード）
33600円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナアメリカン定番の2本出しドラッグパイプ。近接騒音測定値99dB(A)／3,750rpm。平成10年騒音規制99dB(A)対応、平成11年排ガス規制クリア（触媒ナシ）。ガスケットは付属していません。 適応機種 STEED 400 VCL、VLX、VSE、VLS（ALL）。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）　TRIUMPH DAYTONA 955i/T595 ('01) SLIP ON LINE マフラー
81270円（税込）
● 一般公道使用禁止マフラーです。 ●SLIP ON LINE ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることで、よりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプが設定されている車両もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。 【適合車種】 TRIUMPH ： DAYTONA 955i/T595 ('01) 【サイレンサー材質】 ・カーボン　(S-T595SO2-C) 　　　　　　　　　　　　　・チタン 　　(S-T595SO2-T)　　 *本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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DAYTONA（デイトナ）　OUTEXSPダウンマフラーHONDA APE50 ('01-'07/9)(AC16)用【マフラー】【デイトナ】
34965円（税込）
4ミニレースでのデータをフィードバックした高性能マフラー ●OUTEXとの共同開発で生まれたフルエキゾーストダウン 　マフラー。 ●鈴鹿Mini-Moto耐久レース用に開発したデータを惜しみなく 　フィードバックし、独自の排気圧コントロールで性能と音量/音質 　を高次元で両立。 ●エキバイはΦ32-Φ38-Φ50.8とパイプ径を徐々にバランスよく 　広げていき排気効率を向上させ、Φ100×350Lサイレンサーを 　採用し音量を抑えつつ高回転域までトルクフルな加速力を実現 　します。 ●エキゾーストパイプ：ステンレス製 　サレンサー：アルミ製 (Φ100×350L) ●JMCA認定品　・APE50用：　81dB/3750rpm 【適合車種】 HONDA APE50 ('01〜'07/9)(AC16) ※本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA L型マフラーステー：SR400 78-07 【スリップオン・マフラー】
630円（税込）
●商品番号：60698●YAMAHA ●SR400 78-07 ●スリップオントライアンフタイプマフラー(品番：、)補修用 ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 スリップオントライアンフタイプマフラー(品番：、)補修用商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ COZYシート対象車種：KAWASAKI：W650 : W400：評価：W650に取り付けました。見た目は純正よりスポーティーになります。シートは純正より硬めですがお尻の痛さは軽減されました。足つきはサイドカバーが大きいため、あまり変化はなかったように思います。タンデムはお尻が滑りにくい点で相方への腕への負担が大幅に軽減され、よくタンデムされる方におススメです。もちろんソロのときにも峠道では純正よりお尻が安定するため攻めやすく、おススメです。ただ純正の金具を用いないといけないため気軽に純正とCOZYシートを取り替えられないのが残念です。デイトナ リヤショック ハイポテンシャルタイプ対象車種：YAMAHA：SR500 : SR400 78-02：評価：3万キロを走ったので、足回りを強化しようと思いました。フロントをWPのプロラインにして、デイトナのスタビライザーを装着。リヤはこれを選びました。値段の割には高性能だと思います。ノーマルのリヤショックは固くなってしまっていたため、ぜんぜんショックの役割を果たしていなかったのですが、これは地面の動きに合わせて、きちんと動いている気がします。現在、最弱設定にしてあるのですが、やわらかく感じるので、セッティングを強くしてみたいと思います。デザインはSRに良く似合うと思います。デイトナ:DAYTONA バッテリーレッサー対象車種：YAMAHA：SR500 : SR400：評価：91年式のSR400に取り付けました。とくにノーマルバッテリーよりエンジンがかかりにくいとかは、感じられなかったので、安心しています。デイトナ:DAYTONA ステンレスショートフェンダー対象車種：KAWASAKI：250TR 02 : W400：評価：純正フェンダーはハイポジションだし、正直安っぽすぎる。ショートフェンダーを考えてる方はかなりのオススメ商品です！取り付けも30分ぐらいあれば十分だと思います。私は、WMとルークとデイトナで悩みました。WM、ルークはアルミなので割安だけど、曇りや錆を考えると多少お金をだしてデイトナのステンレスにしたほうがいいかなと思い購入。思ったとおり、強度もあるし、前から横から見てもいい感じです。間違いない商品だと思います。デイトナ:DAYTONA ウィンカーバルブ(2個セット)対象車種：汎用：：評価：ウィンカーバルブは小さな部品ですが、切れると重大事故に繋がりかねない大事なパーツです。（現に私も先日ツーリング中に切れて困りました）切れる前に、予備として買っておくのも手だと思います。安いモノですし~デイトナ:DAYTONA COZYシート対象車種：KAWASAKI：W650 : W400：評価：カワサキ純正ローシートから交換いたしました。純正ローシートよりもさらに足つきが良くなりますので足つきに不満がある方にはおすすめです。タックロールとシートの形状のおかげでお尻も滑らなくて助かります。タンデムを良くしますが後ろに乗る彼女もCOZYの方がお尻が痛くならないと喜んでくれました。スタイル的にもW650に合いますので交換して正解でした。　
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DAYTONA HONDA ZOOMER DAMOS MINIオーバルマフラー(デェイトナ ホンダ ズーマー)
33600円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナ待望のZOOMER用DAMOSマフラー遂に登場!!重厚かつマイルドな音質のフルエキゾーストマフラー。NEWデザインのテーパーエンドを採用したオーバルサイレンサー（縦φ110/横φ80）採用。純正マフラーを外すと使えなくなる純正フェンダーも別売（63008）リヤフェンダーステーを使えば取付可能。JMCA認定品。近接騒音測定値80dB/4,000rpm。エキゾーストガスケット付属。サイレンサージョイント部はスプリングを使用しております。スプリングフック（60673）等の専用工具をご用意頂くとスムーズに装着できます。リミッターカットCDIが必要です。ウエイトローラーセッティングが必要です。基本キャブレターセッティングは純正スタンダード状態ですが、点火プラグの焼け具合が白過ぎる場合や同時装着されているパーツにより、メインジェットや点火プラグ等の変更が必要となります。※JMCA認定：近接騒音測定値80dB（A）/4,000rpm※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA 2in1スラッシュカット：DRAGSTAR1100 03 9月- : DRAGSTAR1100 CLASSIC [ドラッグスター] 03- 【フルエキゾースト・マフラー】
98700円（税込）
●商品番号：60898●YAMAHA ●DRAGSTAR1100 03 9月- : DRAGSTAR1100 CLASSIC [ドラッグスター] 03- ●素材：ステンレス 音量：94dB ●データ記載以外の年式に取り付ける場合はこちらのが必要です。 ※JMCA認定：近接騒音測定値94dB／2875rpm ※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。 ◆ガスケットは。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 素材：ステンレス音量：94dBデータ記載以外の年式に取り付ける場合はこちらのが必要です。※JMCA認定：近接騒音測定値94dB／2875rpm※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。◆ガスケットはこちら。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちらDSイレブンオーナーの走りへのこだわりを形にし、(61917)のピークパワーは51.5ps(ノーマル比5.9psアップ)の高出力性能を確保。性能向上もさることながら、「これでJMCAクリア?」の大迫力の加速サウンドをお楽しみください。※年式により騒音規制値が異なりますのでご注意ください。※車検証の備考欄に「平成13年度騒音規制車」の記載がある車両は、騒音規制94dB(A)以下の対象となります。※純正サイレンサー同様、触媒(キャタライザー)は内蔵していません。※自動車排出ガス試験成績書の提出は不要。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ウィンカー取付バンド対象車種：KAWASAKI：W400 06：評価：他社との差はないように思います。KAWASAKI：W400とありますがどんな車種でも取り付けは可能です。自分はフレームに装着しました。ブラックのバンドがあるとうれしいです。デイトナ:DAYTONA ウインカーブラケット対象車種：汎用：：評価：元々はデイトナチョッパーウィンカー専用なんですが、自分はどうしても純正のステー、他社のウィンカーを使用したいため購入しました。まずモノなんですがメッキ加工は非常に美しいです。しかしアルミ製ということで耐久性の問題はいずれ出てくるのではと考えております。そしてなにより値段が高すぎる　笑6000円近いものとはとても思えません。利用できたという点で☆3つです。デイトナ:DAYTONA クルーザーシールド対象車種：汎用：：評価：アメリカンで高速道路を走ると、乗車姿勢が上半身にすごく風受け長時間の高速では、かなり疲れたので、このクルーザーシールドを買うことにしました。装着した感想は、高速道路はもちもん、街乗りでもかなりの風がよけれ、大満足です。車体が大きくみえるので、スタイリングもカッコイイと思います。でも、クルーザーシールドと専用ブラケットをセットで買うと値段が少し高いかなぁと思います。デイトナ:DAYTONA マッドガードレスキット対象車種：YAMAHA：DRAGSTAR400 [ドラッグスター] -06：評価：テールランプの交換と共にガードレスキットも購入、リア廻りがスッキリしてかなりいい感じになりました。ノーマルテールランプ以外での取付は、別途M6ボルトナットセットが必要ですよ~。デイトナ:DAYTONA リヤウインカーステー対象車種：汎用：：評価：いいです。はじめはエーモンのステーで自作していたのですが、ミニウインカーを購入と同時に買っちゃいました。すっきりしていて良いです。デイトナ:DAYTONA H4変換コネクター対象車種：汎用：：評価：フォグランプをヘッドライトとして使用するのに使いました。説明はパッケージにちょっと書いてあるだけですが、それで十分。完成品なのでとても使いやすかったです。デイトナ:DAYTONA スネークアイテールランプ対象車種：汎用：：評価：エリミネーター250Vに使用しています。フェンダーのアールとテールランプのアールがほぼ一緒だったのでリア周りがすっきりしました。視認性も問題ないです。
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DAYTONA YAMAHA MAJESTY 250 '04- OUTEXフルエキゾーストマフラー (デェイトナ ヤマハ マジェスティ)
81900円（税込）
メーカーDAYTONA デェイトナ細かい造りはこのマフラーが、一品ずつ熟練者によるハンドメイドで製造されているからこそできる仕上がりです。OUTEXではダイノジェットにより車種ごとに専用設計でテストを繰り返し仕様を決定しています。だから、性能が満足できない場合は商品化しません。そんなマフラーだからこそ、近年、排ガス規制も厳しくなるなか排ガス試験までもパスし、JMCA(全国二輪車用品連合会)の認定を受けて、合法なマフラーとして商品化されています。(排ガス規制適応車種にはハニカムキャタライザーを搭載しています。)車種により異なりますが、音量だけクリアーして合法マフラーと謳っている商品は合法ではありませんのでご注意ください。OUTEX独自の排気圧力コントロールにより立ち上がりからピーク時まで全域パワーアップを実現。φ115チタンサイレンサー&ブルーエキパイ仕様ハニカムキャタライザー内蔵で排出ガスの基準値をクリアー。JMCA認定品。93dB(A)/3750rpm。*エキゾーストガスケットは付属しておりません。純正品を別途ご購入下さい。*サイレンサージョイント部はスプリングを使用しています。スプリングフック(60673)等の専用工具をご利用頂くとスムーズに装着できます。*表記以外のモデルはJMCA認定外となります。画像はイメージであり、商品と異なる場合があります。こちらの商品は、御取寄せに少々お時間を頂く場合がございます。この商品には、バイク本体は含まれません(We do not sell the motorcycle, but the mufflers on this page.) 。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
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【送料無料】 【マフラー本体】デイトナ:DAYTONA ショートダウンマフラー：APE50 01 [エイプ] 【フルエキゾースト・マフラー】
24990円（税込）
●商品番号：40407●HONDA ●APE50 01 [エイプ] ●ステンカーボン ●HONDA 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●APE50 01 [エイプ] ステンカーボンHONDAKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちらAPE50 01 [エイプ]:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA サイレントSPマフラー対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS [グランドアクシス]：評価：名前どおりとても静かです！マフラーだけでは速くなりませんが、太目のサイレンサーといいステーといい造りがとても丁寧です。デイトナのCDIとセットで装着がおススメです。デイトナ:DAYTONA 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：簡単な構造にも関わらず、消音効率は非常に優れています。グラスウールの加減で音量調整できるのが良いですね。音の好みが変わっても、最小限の出費で音量を変えれるのがかなり魅力です。ちなみに、日中走行するのであれば、ウール無しでも問題無いくらい消音されます。しかも、直管構造のマフラーによくありがちな低速の劣化もカバーできます。価格にそぐわない高い性能だと思います。デイトナ:DAYTONA レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY 78-99 [モンキー] : GORILLA 78-99 [ゴリラ］：評価：モリワキチタンモンスターから変えてみました。今までチタンモンスター、タケガワボンバー、ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが最強の爆音ですね・・・メットをかぶっててもウルサイ・・・ステーの仕上げもイマイチです。洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。全体的の仕上げもイマイチでした。デイトナ:DAYTONA オールステンレスアップマフラー対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：音も静かで見た目もステンレスピカピカで綺麗です。デイトナ:DAYTONA ステンレスDRAGマフラー対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー] 01- (AF58)：評価：初めてマフラーを交換したんですが、取り付けも簡単で、すぐ交換できました。気になる音のほうも、爆音すぎずサイレントすぎずで、自分には丁度いいくらいでした。(純正よりは大きいですが・・・)ただ、取り付けた後、本来ならマフラーと泥除け(？)が固定されていますが、このマフラーは泥除けと固定する部分がないので、走ってる時に、泥除けが揺れます。(笑)でも、調節でどうとでもできる範囲だと思うので、★5つ付けさせていただきます。デイトナ 消音グラスウール対象車種：汎用：：評価：中古のKLX250についてきた無印のマフラーがサイレンサーが外された状態で、けたたましいので購入しました。昔から良心的なデイトナらしく、丁寧な作りで、ドリルで加工が必要でしたが、アイドルー低速で信じられないくらい静になり大満足です。デイトナ レーシングカーボンアップマフラー対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：初めて取り付けをしましたが説明書も判りやすく困ることはありませんでした。取り付け後、実走しましたがアクセルを開けたときよりもOFFしたときの音が自分としては低音で好きです。音もそれほどうるさくもなく気に入りました。
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