2008年3月アーカイブ

ノジマ：ファサームPRO-R手曲カーボンV/CATスパイラルコレクターマフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
206482円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.7kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：△※2●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。　※2：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX608VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンSTD スパイラルコレクター マフラー / GSX1100S (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1100S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.1kg（16.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：×、ドレン：×、センタースタンド：×、ステップ：○※1、タンデム：○●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです、　※1：1型のみタンデムステップを2型以降に変更要●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX420Tノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲カーボンSTD スパイラルコレクターマフラー / GSX1100S (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1100S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：-kg(16.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：×、ドレン：×、センタースタンド：×、ステップ：○※1、タンデム：×●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです、※1：ステップは右ステップホルダー要加工・補強プレート付属●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX420Tノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / CB1300SF (03-)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：CB1300SF(03-)●マフラー仕様：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：-(11.6)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：プロト　ラウンドラジエター使用不可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX017VT-Jノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ホンダ/HONDA
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S(JMCA)機械曲げ/カーボン BALIUS-II
66937円（税込）
ノジマ FASARM S(JMCA)機械曲げ/カーボン BALIUS-II 品番 NMS616Cメーカー希望小売価格\78,750 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.0(10.3) ステンレスφ34.0 ステンレスφ50.0 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 92 設定無し 備考：JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S2(JMCA)機械曲げ/カーボン ZRX/II 94-00
66937円（税込）
ノジマ FASARM S2(JMCA)機械曲げ/カーボン ZRX/II 94-00 品番 NMB621メーカー希望小売価格\78,750 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.5(8.5) ステンレスφ34.0 ステンレスφ50.0 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 94 設定無し 備考：JMCA認定品 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT 手曲げ/カーボン ZEPHYR1100 -06
184747円（税込）
ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT 手曲げ/カーボン ZEPHYR1100 -06 品番 NMT601VT-CLメーカー希望小売価格\217,350 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.1(15.7) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 92 別売：SYP512 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ca V/CAT SCカワサキ/ZEPHYR1100
130673円（税込）
適合車種：ZEPHYR1100　
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ti VCAT SCカワサキ/ZEPHYR750
140648円（税込）
適合車種：ZEPHYR750　
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンV/CAT スパイラルコレクター マフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
206482円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.7kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：○●備考：※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX608VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO チタン手曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/チタン / Z1000(07)
224700円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM PRO TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量5.1kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン手曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ38.1-Φ42.7(コニカルヘッダー)・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / チタンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NMTX624VZ-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM PRO-TITAN伝統の手曲げによるチタンエキパイに、内部の細かいパーツまでチタンに拘った超軽量サイレンサーを組み合わせるノジマエキゾーストの最高峰PROチタン■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーです。他にチタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン GPZ900R ALL
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン GPZ900R ALL 品番 NTPX604VCメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.1(15.9) チタンφ42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル × △ × 96 SYP511 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。要カウルカット。バックステップ又はノーマルステップの加工が必要。SPICEタンデムキット等の併用を推奨。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ti Vx2 SCカワサキ/ZZ-R1100
244388円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン CB750 (RC42) -06
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン CB750 (RC42) -06 品番 NTX018VC-Jメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 未計測 チタンφ38.1 チタンφ50.8〜60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 94 設定無し 備考：JMCA認定品 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム R 機械曲げカーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
141750円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTPX623VC-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン XJR1300/1200 -06
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン XJR1300/1200 -06 品番 NTPX215VCメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 7.0(15.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ △ 94 SYP511 備考：別売りのタンデムアッププレートの使用によりタンデム可 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/チタン ZEPHYR750 -06
190995円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/チタン ZEPHYR750 -06 品番 NMTX606VZ-CLメーカー希望小売価格\224,700 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 未計測 チタンφ38.1 チタンφ50.8〜60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 92 設定無し 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン JMCA Ti V SCホンダ/CB750
136658円（税込）
適合車種：CB750　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM M SLIP ON(JMCA)機械曲げ/ステンレス D-TRACKER
37306円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM M SLIP ON(JMCA)機械曲げ/ステンレス D-TRACKER 品番 NMM617SSUメーカー希望小売価格\43,890 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 2.4(4.0) - ステンレスφ38-50 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 92 設定無し 備考：JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム R 機械曲げチタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
152250円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTPX623VTI-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋チタンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S2(JMCA) 機械曲げ/カーボン ZEPHYR400 X 01-
69615円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S2(JMCA) 機械曲げ/カーボン ZEPHYR400 X 01- 品番 NMB607-CLメーカー希望小売価格\81,900 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.4(12.5) ステンレスφ34.0 ステンレスφ50.0 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 94 設定無し 備考：JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO R TITAN V TYPE-SC 手曲げ/チタン GSX1100S ALL
187425円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO R TITAN V TYPE-SC 手曲げ/チタン GSX1100S ALL 品番 NMTPX420VZメーカー希望小売価格\220,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.5(16.2) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 × × センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル × ○ × 97 別売：SYP512 備考：右ステップホルダー要加工・補強プレート付属 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン GS1200SS ALL
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/カーボン GS1200SS ALL 品番 NTX406VCメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.4(12.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 93 SYP511 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
166950円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：3.8(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMT623SVTW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　PROチタン（カーボン）　【マフラー】【ノジマ】
232050円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM M TITAN RACING DOWN 機械曲げ/チタン KSR110
47302円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM M TITAN RACING DOWN 機械曲げ/チタン KSR110 品番 NMM621TI-DRSメーカー希望小売価格\55,650 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン チタン チタン ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ - 97 設定無し 備考：レース専用マフラー（公道不可） ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ti V/CATカワサキ/ZZ-R1200
140648円（税込）
適合車種：ZZ−R1200　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC(JMCA)機械曲げ /カーボン ZEPHYR1100 -06
116918円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 品番 NTX601VC-CL メーカー希望小売価格\137,550 ■集合形式 ■曲げ ■サイレンサー 4-1SC 機械曲げ V/CAT　カーボンφ110 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.1(15.7) チタンφ38.1 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 93 設定無し 備考 JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンSTDスパイラルコレクターマフラー / GSF1200（ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSF1200（ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：−kg(12.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX401T車種別解説 ＜GSF1200＞排気の抜けを良くしてしまうと、STDと比較して、特に4000〜5000rpmにトルクの変動幅が大きくなり、常用域での扱いずらさが増す傾向にあります。まずリストリクターでこの部分のトルク変動を穏やかにすることで、低回転での扱いやすさを獲得すると同時に6000rpm前後にあるトルクの谷を完全に消し、直線的なパワーが上昇するする設定としました。ピーク9000rpmまで回る高速域では、SCの効果により20馬力ものパワーアップを果たしているが、そこまでのトルク変動を穏やかにすることで、アクセルの開閉に対する不安定な挙動を抑えることに成功しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ti Vx2 SCカワサキ/ZZ-R1100
183540円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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ノジマ マフラーFASARM S2ヤマハ/XJR400/S/R
74813円（税込）
適合車種：YAMAHA XJR400 : XJR400S : XJR400R 93-ALL4−1／機械曲げ／スタンダード カーボンΦ100ヘッドパイプ：ステンレスΦ34.0テールパイプ：ステンレスΦ50.0重量：6.1kg(スタンダード：10.9kg)音量：93dBフィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：−、ステップ：○、タンデムステップ：○、バッフル：SYP502　
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV/CAT スパイラルコレクター マフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
213465円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.9kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：○●備考：※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX608VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームS チタン機械曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/チタン / Z1000(07)
148050円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量5.9kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン機械曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ42.7・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / チタンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NTX624VTI-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーです。他にチタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン TiVJ SCホンダ/CB1300Super Four、ボルドール
209475円（税込）
適合車種：CB1300Super　ボルドール、CB1300Super　Four　
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ca V/CATカワサキ/ZZ-R1200
130673円（税込）
適合車種：ZZ−R1200　
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / GSX1400 (-04)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1400（-04）●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(19.0)●音量：93db●各部対応：フィルター：×、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX402VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサーム R 機械曲げカーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
141750円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTPX623VC-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ca V SCカワサキ/GPZ900R
202493円（税込）
適合車種：GPZ900R　
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン　Ti VCAT SCカワサキ/ZRX1200S、ZRX1100、ZRX1200R
140648円（税込）
適合車種：ZRX1100、ZRX1200R、ZRX1200S　
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ノジマ：ファサーム M 機械曲げ チタン ダウン マフラー / XR100モタード/XR100MOTARD
55650円（税込）
■機能説明珠玉の4mini用チタンマフラーパワーグラフ●商品名：FASARM M TITAN DOWN JMCA●適合車種：XR100モタード/XR100MOTARD●材質：チタン●サイレンサー径：Φ85●音量：89db●タイプ：機械曲げダウンタイプ●備考：JMCA認定マフラーフィルター ○、ドレン ○、センタースタンド −ステップ ○、タンデムステップ ○バッフル 設定無し●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMM016TI-D●検索キーワード：【マフラー】【バイクパーツ】【XRモタード】【4MINI】【原付】【原付2種】KSR110で大好評のノジマファサームMシリーズに、待望のXR100用マフラーが登場！超ハイスペックな本格仕様ながら音量は安心のJMCA認定。XR100用マフラーTYPE-SとTYPE-Rの間を行くオールラウンドなパワー特性です。ノーマルからハイチューンエンジンまで幅広く対応できます。バイクトップ:モンキー/4MINI:マフラー:ノジマ/NOJIMA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
222600円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V-CAT 機械曲げ/チタン ZZR1200 -05
119595円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V-CAT 機械曲げ/チタン ZZR1200 -05 品番 NT615VTI-CLメーカー希望小売価格\140,700 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.9(17.0) チタンφ38.1 チタンφ50.8-60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 94 設定無し 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/カーボン ZEPHYR750 -06
184747円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/カーボン ZEPHYR750 -06 品番 NMTX606VT-CLメーカー希望小売価格\217,350 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 未計測 チタンφ38.1 チタンφ50.8〜60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 92 設定無し 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属) ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM Rチタン Ti VCAT SCカワサキ/ZRX1200R、ZRX1200S、ZRX1100
140648円（税込）
適合車種：ZRX1100、ZRX1200R、ZRX1200S　
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ca V/CAT SCカワサキ/Z750、Z750S
130673円（税込）
適合車種：Z750S、Z750　
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ノジマ マフラーFASARM S ステンカワサキ/BALIUS-II
69626円（税込）
適合車種：カワサキ/BALIUS-II　
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン CaVCAT SCカワサキ/ZEPHYR1100
206483円（税込）
適合車種：ZEPHYR1100　
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ca V SCカワサキ/ZZ-R1100
202493円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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ノジマ マフラーFASARM R2 テールUPホンダ/CB400SF/VR/S-98
84788円（税込）
適合車種：ホンダ/CB400SF/VR/S-98　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM R TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/チタン ZRX1200R/S/1100 -06
119595円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM R TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/チタン ZRX1200R/S/1100 -06 品番 NTPX608VTI-CLメーカー希望小売価格\140,700 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.9(12.6) チタンφ42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ △ 94 別売：SYP511 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。別売りのタンデムアッププレートの使用によりタンデム可。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)。JMCA認定はZRX1200Rについてのものです。 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V 手曲げ/カーボン ZZR1100 C/D
171360円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V 手曲げ/カーボン ZZR1100 C/D 品番 NMT605VTメーカー希望小売価格\201,600 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 3.8(18.0) チタンφ38.1-42.7-50.8 チタンφ50.8-60.5 △ △ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 97 SYP512 備考：フィルター交換時、オイル交換時、要集合以後取り外し。 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM R2 テールUPカワサキ/ZRX400/2
84788円（税込）
適合車種：カワサキ/ZRX400/2　
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.5kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：△※1●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX215VTノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V 機械曲げ/カーボン CB1300SF 98-02
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V 機械曲げ/カーボン CB1300SF 98-02 品番 NT007VCメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.5(22.7) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 97 別売：SYP511 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V 手曲げ/カーボン CB1300SF 98-02
180285円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V 手曲げ/カーボン CB1300SF 98-02 品番 NMT007VTメーカー希望小売価格\212,100 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.6(22.7) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 97 別売：SYP512 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/チタン Z1000 -06
119595円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/チタン Z1000 -06 品番 NTX614VTI-CLメーカー希望小売価格\140,700 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.8（16.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 92 設定無し ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/カーボン ZRX1200R/S/1100 -06
110670円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/カーボン ZRX1200R/S/1100 -06 品番 NTX608VC-CLメーカー希望小売価格\130,200 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.2(12.6) チタンφ42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 94 別売：SYP511 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)。JMCA認定はZRX1200Rについてのものです。 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム M 手曲げ チタン マフラー/KSR110
47880円（税込）
■機能説明どこまでも伸びるパワーフィーリングを実現！ストリートにも、スーパーモタードミニレースにも対応！●適合車種：KSR110●マフラー材質：チタン●マフラー仕様：チタンテールピース+チタンエキゾースト+チタンスリーブサイレンサー●パイプ口径：Φ35、Φ42.7、Φ50.8●JMCA認定マフラー●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMM621TIノジマKSR用マフラー登場！！！Φ35、Φ42.7、Φ50.8という大径パイプを用い、STDからチューンドエンジンまで幅広く対応バンク角・最低地上高を確保し、今熱く盛り上がっているスーパーモタードミニレースにも余裕で対応しています。もちろんジャンプもOK！低回転のピックアップと回り切った時のトルクの落ち込みを抑え、立ち上がりからピークまでどこまでも伸びるパワーフィーリングを実現しました。排気量UPにも余裕で対応しています。またパワーを犠牲にせず、音量を適度に抑え、ストリートでも安心のJAMCA認定を取得しています。バイクトップ:モンキー/4MINI:マフラー:ノジマ/NOJIMA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / CB1300SF (03-)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：CB1300SF(03-)●マフラー仕様：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：-(11.6)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：プロト　ラウンドラジエター使用不可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX017VZ-Jノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ホンダ/HONDA
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.5kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：△※1●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX215VTノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ マフラーFASARM R2 テールUPカワサキ/ZEPHYRχ
84788円（税込）
適合車種：カワサキ/ZEPHYRχ　
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ノジマ：ファサームPRO R 手曲カーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
228900円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTPX623VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
166950円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：3.8(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMT623SVTW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V(JMCA)機械曲げ/カーボン CB1300SF/SB 03-06
107100円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V(JMCA)機械曲げ/カーボン CB1300SF/SB 03-06 品番 NT017VC-Jメーカー希望小売価格\126,000 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.6(11.6) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 94 設定無し 備考：ABS車はセンタースタンド要取り外し　JMCA認定品 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/カーボン Z1000 -06
110670円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V-CAT TYPE-SC 機械曲げ/カーボン Z1000 -06 品番 NTX614VC-CLメーカー希望小売価格\130,200 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.2（16.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 92 設定無し ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/カーボン ZRX1200R/S/1100 -06
184747円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/カーボン ZRX1200R/S/1100 -06 品番 NMTX608VT-CLメーカー希望小売価格\217,350 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.7(12.6) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 94 別売：SYP512 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)。JMCA認定はZRX1200Rについてのものです。 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム M 機械曲げ チタン レーシング ダウン マフラー / KSR110
55650円（税込）
■機能説明パワーグラフ珠玉の4mini用チタンマフラー●商品名：FASARM M TITAN RACING●適合車種：KSR110●材質：チタン●サイレンサー径：Φ85●音量：97db●タイプ：機械曲げレーシングダウンタイプ●備考レース専用マフラーの為公道走行不可フィルター ○、ドレン ○、センタースタンド −ステップ ○、タンデムステップ −バッフル 設定無し●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMM621TI-DRS●検索キーワード：【マフラー】【レーシング】【バイクパーツ】【KSR110】【4MINI】【原付】【原付2種】究極のKSR用マフラーがノジマから登場。ヘッドチューンまで進んだレース車にお薦めのレーシングタイプです。アップタイプから更にピーク特性に振りつつも管長を稼ぐ複雑なパイプ構成で低速トルクもしっかりキープ。バイクトップ:モンキー/4MINI:マフラー:ノジマ/NOJIMA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.5kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX215VTノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX215VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ マフラーFFASARM PRO Rチタン Ca V SCカワサキ/ZZ-R1100
212468円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO R TITAN V 手曲げ/チタン ZZR1100 C
186532円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO R TITAN V 手曲げ/チタン ZZR1100 C 品番 NMTP605VZメーカー希望小売価格\219,450 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.0(18.0) チタンφ38.1-42.7-50.8 チタンφ50.8-60.5 △ △ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ × × 97 SYP512 備考：フィルター交換時、オイル交換時、要集合以後取り外し。バックステップ要 タンデム不可 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン GSF1200 ALL
181177円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン GSF1200 ALL 品番 NMTX401VTメーカー希望小売価格\213,150 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン -12.2 チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 97 別売：SYP512 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン GSX1400 -06
116025円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン GSX1400 -06 品番 NTX402VTIメーカー希望小売価格\136,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.6(19.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 × ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 93 別売：SYP511 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げカーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
135450円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTX623VC-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX215VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO R TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン XJR1300/1200 -06
181177円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO R TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン XJR1300/1200 -06 品番 NMTPX215VTメーカー希望小売価格\213,150 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.5(15.0) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ △ 94 SYP512 備考：別売りのタンデムアッププレートの使用によりタンデム可 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン XJR1300/1200 -06
116025円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM R TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン XJR1300/1200 -06 品番 NTPX215VTIメーカー希望小売価格\136,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 6.6(15.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ △ 94 SYP511 備考：別売りのタンデムアッププレートの使用によりタンデム可 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げチタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
145950円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTX623VTI-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋チタンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ca Vx2 SCカワサキ/ZZ-R1100
234413円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO R TITAN V 手曲げ/チタン ZZR1100 D
186532円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO R TITAN V 手曲げ/チタン ZZR1100 D 品番 NMTP625VZメーカー希望小売価格\219,450 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.0(18.0) チタンφ38.1-42.7-50.8 チタンφ50.8-60.5 △ △ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ × × 97 SYP512 備考：フィルター交換時、オイル交換時、要集合以後取り外し。バックステップ要 タンデム不可 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ca V SCカワサキ/ZZ-R1100
202493円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンV/CAT スパイラルコレクター マフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
206482円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.7kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：○●備考：※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX608VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げチタンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
145950円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：5.0(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NT623SVTIW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋チタンスリーブサイレンサーです。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン GS1200SS ALL
181177円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/カーボン GS1200SS ALL 品番 NMTX406VTメーカー希望小売価格\213,150 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.9(12.0) チタンφ42.7 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 93 SYP512 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサームRV 機械曲 マフラー / XJR1300 (03-)
92610円（税込）
カーボンステンレス新型（真円）サイレンサー（V-SERIES）カーボン/チタン/ステンレス（Sチタンのみ)従来と異なり2重のパンチングパイプ（ストレート）を採用規制値をクリアしながらも、拘りの重低音『ノジマサウンド/NOJIMA SOUND』を追求。ジョイント部及びテールエンド部がテーパー形状となり、よりスタイリッシュに進化したV-SERIESサイレンサー。■Φ38.1/42.7機械曲げチタンエキゾーストパイプコストパフォーマンスを追求し、軽量化と性能アップを機械曲げチタンエキパイにて実現。さらに一部の車種（NINJA/ZZR)にて、従来のFASARM Sの取回しを見直し、FASARM Sの正常進化を計りました。車種によってKITの重量にはバラツキがありますが、約2.8kg〜5.7kgです。（サイレンサー込）■3つの真円サイレンサーインナーパイプとテールピースにステンレスを採用●Φ110チタンスリーブ（S/R TITAN専用）アウタースリーブをチタンとすることで、軽量化と耐久性を向上し、PRO TITANに一歩近づきました●Φ110ステンレススリーブ（S/R TITAN専用）FASARMシリーズに、従来はなかった、ステンレスサイレンサーの登場です。●Φ110カーボンスリーブ（S/R TITAN専用）重量差 TI≒SUS−200g SUS≒CA−200g ■S TITAN テールアップモデルZRX1100/1200、XJR1200/1300にはタンデムアッププレートの装着によりタンデムも使用可能です。●適合車種：XJR1300(03-)●集合形式：4-1●サイレンサー：カーボンΦ110●重量(STD重量)：5.9kg(15.0)●ヘッドパイプ：チタン42.7●フィルター：○●ドレン：○●ノーマルステップ：○●センタースタンド：○●音量：94db●注意事項：別売りタンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMAバイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
229950円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ti VCAT SCカワサキ/ZRX1100、ZRX1200S、ZRX1200R
213465円（税込）
適合車種：ZRX1100、ZRX1200R、ZRX1200S　
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ノジマ マフラーFFASARM S カーボンカワサキ/BALIUS-II
74813円（税込）
適合車種：カワサキ/BALIUS-II　
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン CB750 (RC42) -06
116025円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V TYPE-SC 機械曲げ/チタン CB750 (RC42) -06 品番 NTX018VTI-Jメーカー希望小売価格\136,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 未計測 チタンφ38.1 チタンφ50.8〜60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 94 設定無し 備考：JMCA認定品 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサームPRO チタン手曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/チタン / Z1000(07)
224700円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM PRO TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量5.1kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン手曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ38.1-Φ42.7(コニカルヘッダー)・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / チタンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NMTX624VZ-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM PRO-TITAN伝統の手曲げによるチタンエキパイに、内部の細かいパーツまでチタンに拘った超軽量サイレンサーを組み合わせるノジマエキゾーストの最高峰PROチタン■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーです。他にチタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V 機械曲げ/チタン GPZ900R ALL
116025円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V 機械曲げ/チタン GPZ900R ALL 品番 NT604VTIメーカー希望小売価格\136,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.7(15.9) チタンφ38.1 チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル × ○ ○ 96 SYP511 備考：カウルカット不要。-A6の車両はA7-用タンデムステップが必要。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/チタン GSX1100S ALL
187425円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V TYPE-SC 手曲げ/チタン GSX1100S ALL 品番 NMTX420VZメーカー希望小売価格\220,500 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 5.5(16.2) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 × × センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル × ○ ○ 97 別売：SYP512 備考：1型のみタンデムステップを2型以降に変更要 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/チタン ZRX1200R/S/1100 -06
190995円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM PRO TITAN V-CAT TYPE-SC 手曲げ/チタン ZRX1200R/S/1100 -06 品番 NMTX608VZ-CLメーカー希望小売価格\224,700 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.9(12.6) チタンφ38.1-42.7 チタンφ60.5 △ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 94 別売：SYP512 備考：フィルター交換時、要集合以後取り外し。JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)。JMCA認定はZRX1200Rについてのものです。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンSTD スパイラルコレクター マフラー / GSX1100S (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1100S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.3kg(16.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：×、ドレン：×、センタースタンド：×、ステップ：○※1、タンデム：○●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです、※1：1型のみタンデムステップを2型以降に変更要●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX420Zノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM S TITAN V スリップオン 機械曲げ/カーボン FZS1000 -04
42840円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ノジマ FASARM S TITAN V スリップオン 機械曲げ/カーボン FZS1000 -04 品番 NT208SVCメーカー希望小売価格\50,400 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 3.4(5.3) - チタンφ60.5 ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル ○ ○ ○ 92 別売：SYP511 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ti V SCカワサキ/ZZ-R1100
209475円（税込）
適合車種：ZZ−R1100　
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ノジマ：ファサーム M 機械曲げ チタン ダウン マフラー / KSR110
55650円（税込）
■機能説明パワーグラフ珠玉の4mini用チタンマフラー●商品名：FASARM M TITAN JMCA DOWN●適合車種：KSR110●材質：チタン●サイレンサー径：Φ85●音量：89db●タイプ：機械曲げダウンタイプ●備考：JMCA認定マフラーフィルター ○、ドレン ○、センタースタンド −ステップ ○、タンデムステップ −バッフル 設定無し●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMM621TI-D●検索キーワード：【マフラー】【バイクパーツ】【KSR110】【4MINI】【原付】【原付2種】究極のKSR用マフラーがノジマから登場。ライトチューン車両にお薦めのJMCA認定マフラー。アップタイプから更にピーク特性に振りつつも管長を稼ぐ複雑なパイプ構成で低速トルクもしっかりキープ。バイクトップ:モンキー/4MINI:マフラー:ノジマ/NOJIMA
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【マフラー】【nojima】ノジマ NOJIMA CHAMBER 機械曲げ/アルミ RZ250 80-82
87465円（税込）
ノジマ NOJIMA CHAMBER 機械曲げ/アルミ RZ250 80-82 品番 NC209メーカー希望小売価格\102,900 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン 4.5(9.2) ステンレス - - ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 90 設定無し 備考：チャンバー最大径φ108 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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【マフラー】【nojima】ノジマ FASARM M TITAN DOWN(JMCA)機械曲げ/チタン XR100 MOTARD
47302円（税込）
ノジマ FASARM M TITAN DOWN(JMCA)機械曲げ/チタン XR100 MOTARD 品番 NMM016TI-Dメーカー希望小売価格\55,650 重量kg(STD) ヘッドパイプ テールパイプ フィルター ドレン チタン チタン ○ ○ センタースタンド ステップ タンデムステップ 音量（db） バッフル - ○ ○ 89 設定無し 備考：JMCA認定品 ※掲載写真の車輌は商品には含まれません。 ■パワーデータ例 ■サイレンサー
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ノジマ マフラーFASARM Sチタン Ca VCAT SCカワサキ/ZEPHYR750
130673円（税込）
適合車種：ZEPHYR750　
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ti V SCカワサキ/GPZ900R
209475円（税込）
適合車種：GPZ900R　
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ノジマ マフラーFASARM S2ホンダ/CB400Super Four VTEC
74813円（税込）
適合車種：ホンダ/CB400Super Four VTEC　
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ノジマ マフラーFASARM PRO チタン Ca V SCスズキ/GSF1200
202493円（税込）
適合車種：GSF1200　
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ノジマ：ファサーム M 機械曲げ チタン レーシング アップ マフラー / KSR110
50400円（税込）
■機能説明珠玉の4mini用チタンマフラー●商品名：FASARM M TITAN RACING●適合車種：KSR110●材質：チタン●サイレンサー径：Φ85●音量：97db●タイプ：機械曲げレーシングアップタイプ●備考レース専用マフラーの為公道走行不可フィルター ○、ドレン ○、センタースタンド −ステップ ○、タンデムステップ −バッフル 設定無し●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMM621TI-RS●検索キーワード：【マフラー】【レーシング】【バイクパーツ】【KSR110】【4MINI】【原付】【原付2種】究極のKSR用マフラーがノジマから登場。ヘッドチューンまで進んだレース車にお薦めのレーシングタイプです。バイクトップ:モンキー/4MINI:マフラー:ノジマ/NOJIMA
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　Sチタン（チタン）　【マフラー】【ノジマ】
162750円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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ノジマ：ファサームS チタン機械曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/カーボン / Z1000(07)
137550円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量6.1kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン機械曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ42.7・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / カーボンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NTX624VC-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲チタンV/CAT スパイラルコレクターマフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
213465円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.9kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：△※2●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。　※2：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX608VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲チタンVスパイラルコレクターマフラー / GS1200SS（ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GS1200SS(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.1kg(12.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：×、ドレン：○、センタースタンド：−、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX406VZ車種別解説 ＜GS1200SS＞車両の穏やかな性格、乗りやすさをそのままとするため、全域での特性はSTDを踏襲しています。特に低回転域ではリストリクター径を最適化することで扱いやすい特性としました。フラットな特性のSTDで唯一の谷である6000rpm手前は、SCの効果によって逆にトルクが盛り上がるポイントとなっています。これにより中速域以上での鋭いピックアップを演出し、回しても楽しい出力特性を実現しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　PROチタン（チタン）　【マフラー】【ノジマ】
239400円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　PROチタン（カーボン）　【マフラー】【ノジマ】
232050円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　Sチタン（カーボン）　【マフラー】【ノジマ】
152250円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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NOJIMA（ノジマ）　FASARM　Sチタン（チタン）　【マフラー】【ノジマ】
162750円（税込）
突き抜ける様なノジマならではのパワーフィールはインジェクションモデルになっても健在。優等生的イメージのXJRの素性の良さはそのままに、大排気量車ならではの迫力を更に増します。もちろん排ガス・音量共に規制値クリアで完全車検対応。 【適合車種】　XJR1300　（-'07） 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.5kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：△※1●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX215VTノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げカーボンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
135450円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：6.0(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NT623SVCW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
222600円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンVスパイラルコレクターマフラー / GS1200SS（ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GS1200SS(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.9kg(12.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：×、ドレン：○、センタースタンド：−、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX406VT車種別解説 ＜GS1200SS＞車両の穏やかな性格、乗りやすさをそのままとするため、全域での特性はSTDを踏襲しています。特に低回転域ではリストリクター径を最適化することで扱いやすい特性としました。フラットな特性のSTDで唯一の谷である6000rpm手前は、SCの効果によって逆にトルクが盛り上がるポイントとなっています。これにより中速域以上での鋭いピックアップを演出し、回しても楽しい出力特性を実現しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンV/CAT スパイラルコレクター マフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
206482円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.7kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：○●備考：※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX608VT-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO チタン手曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/チタン / Z1000(07)
224700円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM PRO TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量5.1kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン手曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ38.1-Φ42.7(コニカルヘッダー)・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / チタンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NMTX624VZ-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM PRO-TITAN伝統の手曲げによるチタンエキパイに、内部の細かいパーツまでチタンに拘った超軽量サイレンサーを組み合わせるノジマエキゾーストの最高峰PROチタン■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーです。他にチタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲チタンVスパイラルコレクターマフラー / GS1200SS（ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GS1200SS(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.1kg(12.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：×、ドレン：○、センタースタンド：−、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX406VZ車種別解説 ＜GS1200SS＞車両の穏やかな性格、乗りやすさをそのままとするため、全域での特性はSTDを踏襲しています。特に低回転域ではリストリクター径を最適化することで扱いやすい特性としました。フラットな特性のSTDで唯一の谷である6000rpm手前は、SCの効果によって逆にトルクが盛り上がるポイントとなっています。これにより中速域以上での鋭いピックアップを演出し、回しても楽しい出力特性を実現しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げカーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
135450円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTX623VC-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームRV 機械曲 マフラー / XJR1300 (03-)
92610円（税込）
カーボンステンレス新型（真円）サイレンサー（V-SERIES）カーボン/チタン/ステンレス（Sチタンのみ)従来と異なり2重のパンチングパイプ（ストレート）を採用規制値をクリアしながらも、拘りの重低音『ノジマサウンド/NOJIMA SOUND』を追求。ジョイント部及びテールエンド部がテーパー形状となり、よりスタイリッシュに進化したV-SERIESサイレンサー。■Φ38.1/42.7機械曲げチタンエキゾーストパイプコストパフォーマンスを追求し、軽量化と性能アップを機械曲げチタンエキパイにて実現。さらに一部の車種（NINJA/ZZR)にて、従来のFASARM Sの取回しを見直し、FASARM Sの正常進化を計りました。車種によってKITの重量にはバラツキがありますが、約2.8kg〜5.7kgです。（サイレンサー込）■3つの真円サイレンサーインナーパイプとテールピースにステンレスを採用●Φ110チタンスリーブ（S/R TITAN専用）アウタースリーブをチタンとすることで、軽量化と耐久性を向上し、PRO TITANに一歩近づきました●Φ110ステンレススリーブ（S/R TITAN専用）FASARMシリーズに、従来はなかった、ステンレスサイレンサーの登場です。●Φ110カーボンスリーブ（S/R TITAN専用）重量差 TI≒SUS−200g SUS≒CA−200g ■S TITAN テールアップモデルZRX1100/1200、XJR1200/1300にはタンデムアッププレートの装着によりタンデムも使用可能です。●適合車種：XJR1300(03-)●集合形式：4-1●サイレンサー：カーボンΦ110●重量(STD重量)：5.9kg(15.0)●ヘッドパイプ：チタン42.7●フィルター：○●ドレン：○●ノーマルステップ：○●センタースタンド：○●音量：94db●注意事項：別売りタンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMAバイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサーム S 機械曲げチタンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
145950円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：5.0(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NT623SVTIW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋チタンスリーブサイレンサーです。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / CB1300SF (03-)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：CB1300SF(03-)●マフラー仕様：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：-(11.6)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：プロト　ラウンドラジエター使用不可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX017VZ-Jノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ホンダ/HONDA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スリップオン マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
166950円（税込）
■機能説明V/CATサイレンサーに触媒を追加しました。パワーグラフです●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：スリップオン 2本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　テールパイプ：Φ54　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：3.8(STD：12.5)●音量：93db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMT623SVTW-CLFASARMの系譜新しいジャンル・新型機種の登場、厳しさを増す各種法規制や環境問題、その他バイクにまつわる様々なムーブメントに対応・適応すべく、FASARMのラインナップは、「出力特性」・「音質」・「ルックス」・「軽さ」・「合法性」・「整備製」等、マフラーに求められる全ての要素に「NOJIMAらしさ」を継承しつつ、日々進化し続けています。FASARMとは、「力強い」「たくましい」という意味を込め、野島英俊氏が命名した造語です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。V/CATサイレンサー「伝統のノジマサウンドと突き抜けるパワー感はそのままに厳しさを増す近年の騒音規制に対応。」この相反する命題をクリアすべく、音量と音質、排気効率のベストバランスを求めて、気の遠くなる様なテストを繰り返した結果、たどり着いた答えが、2003年に生まれたノジマの新世代サイレンサー「Vサイレンサー」です。従来比で4db近くの音量を抑える事に成功し、副産物的に耳障りな雑音も減少したことで、ノジマサウンドをより鮮明に響き渡らせます。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX215VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
261450円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：4-1-2 TYPE-SC(スパイラルコレクター) 2本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ50.8-60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：6.8(STD：16.9)●音量：94db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VZW-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲チタンSTDスパイラルコレクターマフラー / GSF1200（ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSF1200（ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：−kg(12.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX401Z車種別解説 ＜GSF1200＞排気の抜けを良くしてしまうと、STDと比較して、特に4000〜5000rpmにトルクの変動幅が大きくなり、常用域での扱いずらさが増す傾向にあります。まずリストリクターでこの部分のトルク変動を穏やかにすることで、低回転での扱いやすさを獲得すると同時に6000rpm前後にあるトルクの谷を完全に消し、直線的なパワーが上昇するする設定としました。ピーク9000rpmまで回る高速域では、SCの効果により20馬力ものパワーアップを果たしているが、そこまでのトルク変動を穏やかにすることで、アクセルの開閉に対する不安定な挙動を抑えることに成功しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームS チタン機械曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/カーボン / Z1000(07)
137550円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量6.1kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン機械曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ42.7・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / カーボンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NTX624VC-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO手曲カーボンSTDスパイラルコレクターマフラー / GSF1200（ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSF1200（ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：−kg(12.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX401T車種別解説 ＜GSF1200＞排気の抜けを良くしてしまうと、STDと比較して、特に4000〜5000rpmにトルクの変動幅が大きくなり、常用域での扱いずらさが増す傾向にあります。まずリストリクターでこの部分のトルク変動を穏やかにすることで、低回転での扱いやすさを獲得すると同時に6000rpm前後にあるトルクの谷を完全に消し、直線的なパワーが上昇するする設定としました。ピーク9000rpmまで回る高速域では、SCの効果により20馬力ものパワーアップを果たしているが、そこまでのトルク変動を穏やかにすることで、アクセルの開閉に対する不安定な挙動を抑えることに成功しました。ノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。※スパイラル：螺旋状の、捻れた ※コレクター：集合　※TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲チタンV/CAT スパイラルコレクターマフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
213465円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.9kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：△※2●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです。　※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。　※2：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX608VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO R 手曲チタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
236250円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTPX623VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
229950円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサーム R 機械曲げカーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
141750円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTPX623VC-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋カーボンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
202492円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.5kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX215VTノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV/CAT スパイラルコレクター マフラー / ZRX1100/1200R/S (ALL)
213465円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：ZRX1100/1200R/S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ、触媒仕様●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：4.9kg(12.6)●音量：94db（JMCA/排ガス規制適合マフラー/成績証付属）●各部対応：フィルター：△※1、ドレン：○、センタースタンド：-、ステップ：○、タンデム：○●備考：※1：フィルターはテールパイプ取外が必要です。●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX608VZ-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲カーボンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
250950円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：4-1-2 TYPE-SC(スパイラルコレクター) 2本出し●曲げ：手曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：カーボン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ50.8-60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg：6.4(STD：16.9)●音量：94db（JMCA認定マフラー）●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●備考：TWIN-TAIL（二本出し）JMCA/排ガス規制適合品(成績証付属)●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NMTX623VTW-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。FASARM PRO-TITANインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。軽量高強度の高級耐熱カーボンを使用し、チタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーです。他に加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。排ガス試験成績表が付属します。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンSTD スパイラルコレクター マフラー / GSX1100S (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1100S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.3kg(16.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：×、ドレン：×、センタースタンド：×、ステップ：○※1、タンデム：○●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです、※1：1型のみタンデムステップを2型以降に変更要●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX420Zノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / XJR1300/1200 (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：XJR1300/1200(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(15.0)●音量：94db●各部対応：フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：△※1●備考：PRO-RはPROのテールアップモデル。　※1：タンデムは別売タンデムアッププレート使用によりタンデム可●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX215VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:ヤマハ/YAMAHA
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ノジマ：ファサームPRO 手曲チタンV スパイラルコレクター マフラー / GSX1400 (-04)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1400（-04）●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：5.7kg(19.0)●音量：93db●各部対応：フィルター：×、ドレン：○、センタースタンド：○、ステップ：○、タンデム：○●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTX402VZノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサームS チタン機械曲げ V/CAT TYPE-SC マフラー/チタン / Z1000(07)
148050円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000(07)●タイプFASARM S TITAN V/CAT TYPE-SC(スパイラルコレクター)●集合形式4-1SC(スパイラルコレクター)●重量5.9kg(STD15.4kg)●材質・エキパイ / チタン機械曲げ・ヘッドパイプ / チタンΦ42.7・テールパイプ / チタンΦ60.5・サイレンサー / チタンV/CAT(触媒仕様)タイプ 外径Φ110●音量94db●メンテナンス・オイルフィルター / ○ マフラーを装着したままフィルターの交換が出来ます。・ドレンボルト / ○ マフラーを装着したままオイル交換が出来ます。・ステップ / ○ ノーマルステップのままでマフラーの装着が出来ます。●メーカーノジマ / NOJIMA●メーカー品番NTX624VTI-CL●備考※JMCA認定/排ガス規制適合（成績書付属） 型式ZRT00Bに適合しています。※ファサームマフラーは、すべてスタンダードの状態で性能を発揮するよう設計されていますので基本的にはセッティング変更等は必要ございません。▲TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難です。▲螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。▲低回転域では絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、高回転域では螺旋状の内部構造によって整流された排気の流れがスムーズに合流します。FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。■スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」を両立させたノジマの新発想4-1集合です。TYPE-SCの効果は中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得ることを可能としました。■超軽量サイレンサーインナーパーツのほぼ全てにチタン材を用いた驚異的な軽さのストレート構造サイレンサー。加工の難しい0.6mmチタンを使用し、耐久性・軽さ・外観を高次元でバランスさせたチタンサイレンサーです。他にチタン以上の軽さを実現したカーボンサイレンサーもございます。共に伝統のノジマサウンドを奏でます。音質はチタンサイレンサーの方がより高周波音と言われています。平成10年排ガス規制対象車で触媒の必要な車両には、触媒仕様のV/CATサイレンサーを設定。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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ノジマ：ファサームPRO-R 手曲チタンSTD スパイラルコレクター マフラー / GSX1100S (ALL)
209475円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：GSX1100S(ALL)●集合形式：4-1 TYPE-SC●サイレンサー形状：STDタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●マフラー口径　ヘッドパイプ：Φ38.1-42.7　テールパイプ：Φ60.5　サイレンサー：Φ110●マフラー重量kg(STD)：-kg(16.2)●音量：97db●各部対応：フィルター：×、ドレン：×、センタースタンド：×、ステップ：○※1、タンデム：×●備考：PRO-RはPROのテールアップモデルです、　※1：ステップは右ステップホルダー要加工・補強プレート付属●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカーコード：NMTPX420Zノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:スズキ/SUZUKI
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ノジマ：ファサーム R 機械曲げチタンV TYPE-SC フルエキ マフラー / ZZR1400/ABS (06-)
152250円（税込）
■機能説明TYPE-SCの集合管はその特殊な形から製造すら非常に困難螺旋状構造により排気が整流され、かつてないパワーを引き出します。TYPE-SCになっても伝統のノジマサウンドは継承されています。●適合車種：KAWASAKI / カワサキ ZZR1400/ABS (06-)●マフラー仕様：TYPE-SC(スパイラルコレクター) 1本出し●曲げ：機械曲げ●サイレンサー形状：Vタイプ●マフラー材質　エキゾースト：チタン　ヘッドパイプ：チタン　テールパイプ：チタン　　サイレンサー：チタン●メーカー：ノジマ / NOJIMA●メーカー品番：NTPX623VTI-CLノジマ新型集合、その名も「スパイラルコレクター」スパイラルコレクターとは？「4-1集合の突き抜けるようなピーク特性」と「4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さ」の融合を目指して長い年月を費やし開発されたノジマの新しい4-1集合の事です。上記の命題をエキパイのバイパスや集合部の仕切り板といった、従来の「工夫」のレベルでは実現不可能な次元で完成させました。排圧と吸い出し効果低回転域では従来通りの絞りによって十二分な低速トルクを稼ぎだし、一方、高回転域では螺旋状の内部構造によって排気が整流され、排気の流れがスムーズに合流する事で互いに引っ張り合い、従来の4-1では考えられないほどの高い吸い出し効果を発揮。この吸出し効果は、中速域から既に効き始め、全域に渡ってかつて無い高いパワー特性を得る事を可能としました。もちろん伝統のノジマサウンドは継承されます。●スパイラル：螺旋状の、捻れた ●コレクター：集合　●TYPE-SC：スパイラルコレクター採用マフラーの呼称です。R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。機械曲げチタンエキパイ＋チタンスリーブサイレンサーです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:ノジマ/NOJIMA:カワサキ/KAWASAKI
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