ＳＰ忠男製マフラー通販専門店

★★送料無料★★【DN−01用】SP忠男PURE SPORT slip-on
97755円（税込）
●適合付帯条件：DN-01●タイプ：【材質】ステンレスボディー・130φ真円ミラーフィニュッシュサイレンサー●音量：90db●キャッチ：キーワードに合ったサウンド創り●備考：まずこのPURE SPORT slip-onマフラーに望んだことはスタイルに合った存在感のあるサウンド。走りをワクワクさせるリズム感のあるサウンド。周りの人を引きつける魅惑のサウンド、そんなキーワードに合ったサウンド創りをおこないました。走り出したら止まりたくなくなるほどのジェントルでありながらワクワクするサウンドを作り上げることができ、その音を主張するデザイン、決してDN-01のスタイリングを壊すことなく、でもしっかり自己主張をと考え後ろから見たときの穴」にこだわりました。迫力のブラックホールで、ひと目見ただけで「どんな音がするんだろう〜？」なんて覗きこみたくなる、いかした穴」をデザインに盛り込んでみた、SP忠男自慢のslip-onマフラーです。●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ZRX400】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ TypeONEテール(チタン) 【フルエキゾースト・マフラー】
119952円（税込）
KAWASAKI ●ZRX400 98 ●エキパイ素材：ステンレス サイレンサー素材：チタン 100×140Φ 楕円 音量：91dB JMCAナンバー：2125306 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●平成13年 騒音規制(93dB以下)：○ ドレンボルト：○ オイルフィルター：○ センタースタンド：- ●過去ZRX400にこのようなマフラーがあったでしょうか。誰もノーマルを上回る回転域にパワーを引き出せなかったこの車両に、膨大な時間とコストを掛けキッチリ性能を引き出しました。どこから開けても力強く反応する豪快なパワーが最高に楽しいマフラーです。 エキパイ素材：ステンレスサイレンサー素材：チタン 100×140Φ 楕円音量：91dBJMCAナンバー：2125306タイプ：フルエキゾーストマフラー平成13年 騒音規制(93dB以下)：○ドレンボルト：○オイルフィルター：○センタースタンド：-KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら過去ZRX400にこのようなマフラーがあったでしょうか。誰もノーマルを上回る回転域にパワーを引き出せなかったこの車両に、膨大な時間とコストを掛けキッチリ性能を引き出しました。どこから開けても力強く反応する豪快なパワーが最高に楽しいマフラーです。:ZRX400用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【26日9：59までポイント2倍＋500円分のポイントカード付】SP忠男∇アドレスV125　PURE SPORT OneTail【500円分のポイントカード付】
65680円（税込）
メ ー カ ー スペシャルパーツ忠男 商　品　名 アドレスV125　PURE SPORT OneTail 品番 AD1-PS-01 商品内容 あえて最高速をノーマルプラスアルファに抑える事で加速性能に重点を絞りこみました。特に走り出して車と並走する速度域、車をパスするときに勢いを付ける速度域、そしてその車を抜き去り引き離す時の速度域それぞれの速度域で細かく特性を吟味し引きだしてあります。 音量：79dB　材質： オールステンレスボディー 　100x140φ楕円サイレンサー 適合 アドレスV125 PBSU021 pbxmuf ∇SP忠男20080526 　
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【ゼファー400用】SP忠男PURE SPORT Type OneTail FW
117705円（税込）
●材質：【エキゾースト部】ステンレスボディー【サイレンサー】130φフィラメントワインディングカーボンサイレンサー●音量：92dB●備考：マフラー交換でパワーアップは当たり前、でもそのパワーをどこから発生させるのかで走りは変わります。PURE SPORTは2800rpmからのパワーで排気量を大きくしたような速さが自慢です。少し排気量を大きくしたような豪快なzephyr400を想像してください。●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

【26日9：59までポイント2倍＋500円分のポイントカード付】SP忠男∇04〜07　GSX1300R　SUPER COMBAT PURESPORT Type OneTail Ti【500円分のポイントカード付】
171940円（税込）
メ ー カ ー スペシャルパーツ忠男 商　品　名 04〜07　GSX1300R　SUPER COMBAT PURESPORT Type OneTail Ti 品番 GS1-ST-24 商品内容 脅威のフットワーク　絶対的パワー　超ワイドパワーバンド求めるなら スタートから発生する圧倒的パワーがマシンを軽く変える。走ることを楽しくさせてくれる。そんなマフラーです。 音量：93dB 適合 04〜07　GSX1300R PBSU010 pbxmuf ∇SP忠男20080526 　
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【CBR1100XX用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テール（カーボンサイレンサー/1999〜2003）
167580円（税込）
●適合付帯条件：1999-2003●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】カーボン●音量：JMCA認定（97db）●備考：ブラックバードの完成度の高さは群を抜いて素晴らしい。このマシンにPURE SPORTを装着した時の感覚は、1200ccいやそれ以上かも知れません。右手をひねったときの車体の進み具合が全く違います。少しアクセルをひねっただけで、車体がグングン前に出て、軽いフットワーク・そして速さ。高速でトップギアを維持したままの驚異的な速度の乗りはブラックバードに新たな世界を展開させます。平成11年排出ガス規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【GSX1300R隼用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT ULTIMATE 2（チタンサイレンサー）
259350円（税込）
●適合付帯条件：〜2007年●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】チタン●音量：JMCA認定（93db）●備考：驚異的な操縦性を生み出したPURE SPORT誕生から5年、その優れた操縦性に極限まで磨きをかけさらに大胆にさらにきめ細やかに自由自在思うがままにコントロールを可能とするアクセリングを完成させた。プラス今までに実現し得なかった無敵なパワー、エキサイティングで爽快な出力特性を完成させた究極のPURE SPORT。その独自のパイピングが高性能を物語る。究極のEXHAUST IMPROVEMENT SYSTEM アルティメット2。平成11年排出ガス規制適合品●ご注意：写真はチタンサイレンサーです●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【GSX1300R隼用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テール（カーボンサイレンサー/2004〜）
167580円（税込）
●適合付帯条件：2004-2007年●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】カーボン●音量：JMCA認定（93db）●備考：ハヤブサ、世界最強のスーパーマシン。ストリートでリズムを刻み軽いフットワークで駆け抜ける。アクセルOFFかON、パーシャルからON、ライダーの意のままにワインディングをトレースさせる。こんなスポーツマシンの基本となる動作を徹底的に追及。最もアクセルワークに重点をおき、2000rpm-3000rpmでスロットルに対する追従性を追及、そして強力なパワーを引き出しました。まるでマシンが一回り小さく、驚異的に軽く感じます。平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【スカイウェイブ400用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テール（オールステンレスサイレンサー/2003〜）
72618円（税込）
●適合付帯条件：2003-●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】ステンレス●音量：JMCA認定（91db）●備考：長くループさせた独特のエキゾーストパイプの効果で、力強いスタートダッシュを実現。その図太く引き出されたトルクにより、軽快なフットワークとワンランク上の快適なクルージングを可能としたエキゾーストインプルーブメントシステム。勿論厳しい排ガス規制にも対応し、装着したままで車検を受けることも可能です。平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【ZRX400用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テール（カーボンサイレンサー/1998〜）
117705円（税込）
●適合付帯条件：1998年以降●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】カーボン●音量：JMCA認定（94db）●備考：このマフラーは超加速タイプの高出力マフラーです。最高に優れたZRX400の操縦性能を徹底的に強調。わずか3000rpmを超えた回転数より図太いパワーを引き出しました。この特性は今までのマフラーには存在し得なかった驚異的な内容です。その性能が引き出した走りは、本当に速くもの凄く軽く、そして面白い。さらに7000rpmを超えてからも強烈な伸びを実現・・・PURE SPORTその性能はマフラーの域を大きく超えました。平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【CB400スーパーフォアVTECスペック2用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テール（チタンサイレンサー）
127680円（税込）
●適合付帯条件：1999-2007年●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】チタン●音量：91dB●備考：「CB400SF-HV」クラス最強最速のネイキッドマシン。このマシンはクラスを超えて文句なく速いマフラー交換でまだまだパワーも引き出せます。しかし、既存の集合管ではパワーバンドが上にずれたとたんに加速が鈍くなり、せっかくのVテックが生かされない。そこで、このマフラーは徹底的にトルクを引き出しました。すると、瞬時に4バルブゾーンにたたき込む群を抜く加速力とトラクションを生かした高い旋回能力でめっぽう速く、面白い！PURE SPORTその性能はマフラーの域を超えました。平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【CB400スーパーボルドール用】SP忠男PURE SPORT ONETAIL Fw
117705円（税込）
●適合付帯条件：1999-2007年●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】カーボン●音量：91dB●備考：クラスを超えた高性能を誇るCB400SB＆SF。その高性能がゆえにビッグバイクと混走しても手加減無しなんて事もしばしば。そこでPURE SPORTは2800rpm付近から強力なパワーを引き出し、常時1速高いギアを使用しての走行を可能としました。●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【フォルツァZ用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT silent version（2004〜2005年）
72618円（税込）
●適合付帯条件：2004〜2005年●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】ステンレス●音量：JMCA認定（88db）●備考：もしFORZA Z＆Xに乗って、前の車を追い越そうとダッシュした時、特に二人乗りの時、「もう少し加速が良かったら安全に車を追い越せるのにな〜。どうしてもスポーツモードに入れちゃうよな〜」と感じたらぜひ、PURE SPORTマフラーを選んで下さい。DモードでSモード以上の走りを実現。まるで排気量を300ccくらいに大きくしたような（少し大げさかな）余裕の走りを思いっきり楽しませてくれるマフラーです。ジェントルなジェントルなサウンドと共に好評発売中!!平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【CB1300スーパーボルドール用】SP忠男スーパーコンバットPURE SPORT TYPE ONE テールTypeS（チタンサイレンサー/2003〜）
173565円（税込）
●適合付帯条件：2003-●材質：【エキゾースト部】ステンレス【サイレンサー】チタン●音量：JMCA認定（93db）●備考：かるい・かるい・かるい・PURE SPORTを装着したCBは本当にかるい！トップギアを維持したままでどこまでも走っていく強靭なトルクはまさにビッグバイクの優越感を際だたせる。そしてきめ細やかにセッティングされたインジェクションの特性に集合部の容積をキッチリ合わせることでアフターメーカー製マフラー特有のドンツキ感をまったく起こさせずに性能を引き出したことも自慢のひとつ。ゆとりのトルクとアクセルをひねったときの驚異的な速さがわくわくさせる最高のマフラーです。平成11年排出ガス規制適合品。平成13年騒音規制適合品●納期：メーカー取寄せ商品となりまして、商品によっては受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

★★送料無料★★【シグナス125X用】SP忠男PURE SPORT silent version
67830円（税込）
●適合付帯条件：〜2007年（国内仕様）●材質：ステンレス●音量：84dB●備考：このPURE SPORT Silentversionマフラーは独特のエキゾーストパイプを使ってスタートと同時に強力なパワーを引き出しました。あの30km/hからあった大きなパワーの谷が消えてもの凄く加速が良くなるのです。ストレスがスーッとどこかに飛んでいってしまうようなそんなマフラーです。●納期：メーカー受注生産となりますので納期にお時間頂きます。また、完売の際はご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。マフラー
さらに詳しい情報はコチラ≫

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ CT：SKYWAVE250 TypeM CJ45A 【フルエキゾースト・マフラー】
79657円（税込）
●商品番号：SK2-CT-11●SUZUKI ●SKYWAVE250 TypeM CJ45A ●音量：87dB 【フルエキ】 JMCAナンバー：2134373 音量：87dB【フルエキ】JMCAナンバー：2134373KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらドライブモードでパワーモード並の走りを実現したPURE SPORT。さらに40km／h-90km／hのパワーを向上させることでちょっとした向かい風、上り下りも気にならない。長い道のりもアクセルを微調整することなくたんたんとたんたんと走り続けることの出来る、たくましく大らかな走りを付加させました。そのここちよい低音サウンドと共に旅を楽しくしてくれます。※大容量のサイレンサーに特殊構造の軽量アルミビレットエンドキャップがここちよい低音を奏でます。そのサウンドがctの特徴です。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ CT：MAXAM250 SG21J 07- 【フルエキゾースト・マフラー】
79657円（税込）
●商品番号：MX2-CT-01●YAMAHA ●MAXAM250 SG21J 07- ●音量：87dB 【フルエキ】 JMCAナンバー：2144377 ●大容量のサイレンサーボディーにより徹底的に高音をおさえ、さらに細かい共鳴音を打ち消す特殊形状のアルミビレットエンドキャップとの組み合わせで高品位のサウンドを実現しました。 ●もちろん、その走りの性能はPURE SPORTならではの見事なスタートダッシュ。そして、中速域からの他にはない強烈な加速力を引きだした、おもいっきりパワフルなマフラーです。 音量：87dB【フルエキ】JMCAナンバー：2144377大容量のサイレンサーボディーにより徹底的に高音をおさえ、さらに細かい共鳴音を打ち消す特殊形状のアルミビレットエンドキャップとの組み合わせで高品位のサウンドを実現しました。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらもちろん、その走りの性能はPURE SPORTならではの見事なスタートダッシュ。そして、中速域からの他にはない強烈な加速力を引きだした、おもいっきりパワフルなマフラーです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(チタン)：XJR1300 04-06 【フルエキゾースト・マフラー】
163060円（税込）
●商品番号：XJ1-ST-24●YAMAHA ●XJR1300 04-06 ●JMCAナンバー：2149312 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:92db 騒音規制(99db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○ JMCAナンバー：2149312タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:92db 騒音規制(99db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○センタースタンド:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(カーボン)：ZRX1200R/S 【フルエキゾースト・マフラー】
153689円（税込）
●商品番号：ZR1-ST-23●KAWASAKI ●ZRX1200R/S ●JMCAナンバー：2129317 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:91db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ JMCAナンバー：2129317タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:91db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(カーボン)：T-MAX SJ031 04-07 【フルエキゾースト・マフラー】
119952円（税込）
●商品番号：TM5-ST-05●YAMAHA ●T-MAX SJ031 04-07 ●JMCAナンバー：2146323 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○ JMCAナンバー：2146323タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○センタースタンド:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【SKYWAVE250 [スカイウェイブ]】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ TD1 【マフラー・サイレンサー】
72160円（税込）
SUZUKI ●SKYWAVE250 TypeM CJ45A ●素材：オールステンレスボディー 仕様：サイレンサー(100Φ)×2本 音量：88dB JMCAナンバー：2134364 ●オイル交換可 フィルター交換可 センタースタンド可 平成18年排ガス規制対応 平成10年騒音規制対応 JMCA対応 素材：オールステンレスボディー 仕様：サイレンサー(100Φ)×2本音量：88dBJMCAナンバー：2134364オイル交換可フィルター交換可センタースタンド可平成18年排ガス規制対応平成10年騒音規制対応JMCA対応KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらドライブモードでパワーモード並の加速を実現。この高性能の理由の一つが排気量にもっとも適したパイプの長さまでループさせて距離を稼いだ構造です。ストリートはもとよりロングツーリングでも豊かなパワーが武器になります。サウンドは長いサイレンサーが低音を短いサイレンサーが中音を受け持ちジェントルながらグッドサウンドを奏でます。:SKYWAVE250 [スカイウェイブ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 サイレンサー対象車種：SUZUKI：SKYWAVE250 [スカイウェイブ] M (CJ45A)：評価：今回取付けたのは、タイプMの専用タイプです。交換は自分で行ないましたが、簡単で30分程で作業出来ました。重量も5.5kg位なので、純正の約半分になり軽量化にも繋がってGood！質感も良い造りをしてます。取り付けた感想ですが、エンジン音はノーマルより若干大きい程度で低音から良い感じです。走行してみての感想は、排気の抜けが良く、しかも低速の付きが良くなり、加速も軽くなりました。ある区間を計測した所、MODEによって到達速度が5~10km速くなっていたので、満足してます。もう少し、価格がりーズナブルなら最高です。SP忠男 サイレンサー対象車種：SUZUKI：SKYWAVE250 [スカイウェイブ] M (CJ45A)：評価：06スカイウェイブタイプSに乗っています。マフラーは、変えると抜けが良くなりすぎてパワーダウンする事が多いみたいだけど、このマフラーは違うみたい。掲示板を見てても、評価がダントツに良い。トルクの谷が無いまま、最高速まで持っていくそうです。確かに、グググっと後ろから押された感じで加速していきます。細いエキパイを長くして、ぐるんと一周回せば背圧を絞れるからトルクが湧いて出るみたいです。他にもいい製品がないか調べたけど、確実に性能アップするのはこれしかないみたい。マフラー自体の重量も純正と比べて4kgも軽くなるし、ステンだから丈夫になるし、音も重低音になるし、デザインも気に入ったし、とても満足です。SP忠男 サイレンサー対象車種：SUZUKI：SKYWAVE250 [スカイウェイブ] M (CJ45A)：評価：以前別メーカーの爆音系を付けていましたが、規制が厳しくなったことや、より性能アップを期待して、Td1を購入しました。届いたマフラーのクオリティーの高さに感激し、しばらく室内に置いて、眺めていたほどです。週末を待って取り付けましたが、取説もわかりやすく、ゆっくり楽しみながら作業しても、1時間程度で完了しました。排気音については、やや大人しめですが、想像していたとおりの良いサウンドで、まず満足しました。続いて走り出しにまずビックリ。確実にトルクがアップしているようです。例えれば、パワーモードのトルク感で、回転数はドライブモードのままといった感じです。先日ツーリングに行ってきましたが、常用スピード域（40~70程度）で、スロットル操作に加速がリニアに反応するため、“超キモチイイ”印象です。そのまま加速してゆけば、ストレスなく“ぬうわキロ”まで加速するので、パワーモードはほとんど使いませんでした。パワーモードでも試しましたが、こちらもよりパワフルになった印象です。約300キロ程度のツーリングでしたが、クネクネエキパイが綺麗な焼色になり、これがまた良い感じです。Td1は、価格が高いかなと感じていましたが、外観・音・性能アップを考えれば、対費用効果は抜群で、本当にお勧めできるマフラーです。個別に時間を掛けて開発しただけのことはありますね。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：SUZUKI：SKYWAVE250 TypeM CJ45A：評価：金額的にちょっと考えてしまいましたが、購入して納得がいく商品です。メーカーの広告も過大でなく、毎日気持ちよく走れてます。スタートはよくパワーモードを使ってます。なかなか良いスタートが切れます。ただアクセルをかなり開けてしまうので燃費が・・・・。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：SUZUKI：SKYWAVE250 TypeM CJ45A：評価：色々な方のインプレを読ませて頂き購入しました。アイドリング時は、純正のバババッと言う音からボボボッと低音の効いた音になりました。中速間の加速はストレス無く加速してくれるようになりました。交換して体感できる数少ないマフラーの一つだと思います。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ZZR1400】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(チタン) 93dB 【フルエキゾースト・マフラー】
185551円（税込）
KAWASAKI ●ZZ-R1400 ZXT40A -07 ●フルエキゾースト 素材：ステンレスボディー、サイレンサー：130Φチタン真円サイレンサー JMCAナンバー：2129372 ●旅性能と絶対的なスポーツ性能が格段とアップする、ZZR1400用PURE SPORTがサウンドを選べるようになりました。 現行モデル(90dB)にパワーサウンドが楽しい、93dBが仲間入りです。 外観や性能価格は全く変わりません音のみがここちよい迫力のサウンドに変わっています。 フルエキゾースト素材：ステンレスボディー、サイレンサー：130Φチタン真円サイレンサーJMCAナンバー：2129372KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら旅性能と絶対的なスポーツ性能が格段とアップする、ZZR1400用PURE SPORTがサウンドを選べるようになりました。現行モデル(90dB)にパワーサウンドが楽しい、93dBが仲間入りです。外観や性能価格は全く変わりません音のみがここちよい迫力のサウンドに変わっています。:ZZR1400用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【FORZA [フォルツァ]】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(サイレントバージョン) 【フルエキゾースト・マフラー】
68223円（税込）
HONDA ●FORZA250 Z/ABS SV MF10 08- ●JMCAナンバー：2114380 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●音量：85dB ●レーシングタイプの大容量サイレンサーによりトゥルルルル、優しさとたくましさの溢れるグッドサウンドを引きだしました。またサイレンサーエンドの表面をミラーフィニッシュで仕上げ最高のスタイリングに仕上げております。ロングループエキゾーストの採用により引きだされたゆとりのパワー、リラックスした特性、そして安心の速さとのマッチングで長距離での疲れの軽減や走りの心地よさを実現しました。 JMCAナンバー：2114380タイプ：フルエキゾーストマフラー音量：85dBKITACO製マフラーガスケットの購入はこちらレーシングタイプの大容量サイレンサーによりトゥルルルル、優しさとたくましさの溢れるグッドサウンドを引きだしました。またサイレンサーエンドの表面をミラーフィニッシュで仕上げ最高のスタイリングに仕上げております。ロングループエキゾーストの採用により引きだされたゆとりのパワー、リラックスした特性、そして安心の速さとのマッチングで長距離での疲れの軽減や走りの心地よさを実現しました。:FORZA [フォルツァ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ZX-12R】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(チタン) 【フルエキゾースト・マフラー】
166809円（税込）
KAWASAKI ●ZX-12R ●JMCAナンバー：2129322 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ JMCAナンバー：2129322タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:ZX-12R用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍 14日10時迄】SP 忠男：スーパーコンバット.タイプONEテール / CB7-ST-01 / CB750FZ(A/B/C)【0410bike】
139860円（税込）
●マフラー適合車種：CB750FZ(A/B/C)●マフラー材質：ステンレス/カーボンサイレンサー●音量：93db●ドレンボルト：OK●オイルエレメント：OK●センタースタンド：不可●メーカー：SP忠男●メーカーコード：CB7-ST-01パワーのために欠かせない高気密と精度を一体構造ボディーによりッ実現。匠の世界ともいえる開発工程を経て、パワーの要素だけを高いレベルで、丹念に組合わせた、走りのためのエキゾーストシステムです。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:SP忠男/SPTADAO:ホンダ/HONDA:CB750FZ
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍 14日10時迄】SP 忠男：スーパーコンバット ピュアスポーツ typeS /カーボン / CB1-ST-53 / CB1300SuperFour/スーパーフォア/BOLD'OR/ボルドール (03-)【0410bike】
163590円（税込）
■機能説明エキパイの等長を揃え、シャープな吹け上がりを演出●マフラー適合車種：CB1300SuperFour/スーパーフォア/BOLD'OR/ボルドール (03-)●マフラー仕様：JMCA認定、H13年騒音規制対応●マフラー材質：ステンレスボディーオールポリッシュ仕上げ●サイレンサー材質：チタン●エキゾーストパイプサイズ：32-42.7Φ●サウンド：93db（JMCA水没試験値）●ドレンボルト：○●オイルフィルター：○●センタースタンド：X●メーカー：SP忠男 / SP TADAO●メーカーコード：CB1-ST-55今度のPURE SPORTは3000rpmからがまた凄い！ドンツキ・ギクシャクを発生させない徹底的に洗練された3000rpmまでのトルクは多くのCBオーナーの方々から支持された現行PURE SPORT(typeD)と同じです。しかし、今度のPURE SPORTはさらにトルクを強化、エキゾーストパイプの等長を意図的に揃え、シャープな吹け上がりも演出しました。3000rpmまではフレンドリートルク、そして3000rpmからはワイルドなトルク、そんな快感を最高に楽しめるマフラーに仕上がっています。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:SP忠男/SPTADAO:ホンダ/HONDA:CB1300SF/スーパーフォア/ボルドール
さらに詳しい情報はコチラ≫

【CYGNUS125 [シグナス]】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ TypeONEテール SV(チタンブルー) 【フルエキゾースト・マフラー】
84155円（税込）
YAMAHA ●CYGNUS125 [シグナス] X 国内仕様 SE44J 08 ●カラー：チタンブルーグラデーション エキパイ素材：ステンレス サイレンサー素材：チタン トラスステー素材：クローム 音量：80dB JMCAナンバー：2142382 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●平成13年 騒音規制(93dB以下)：○ ドレンボルト：○ オイルフィルター：- センタースタンド：○ カラー：チタンブルーグラデーションエキパイ素材：ステンレスサイレンサー素材：チタントラスステー素材：クローム音量：80dBJMCAナンバー：2142382タイプ：フルエキゾーストマフラー平成13年 騒音規制(93dB以下)：○ドレンボルト：○オイルフィルター：-センタースタンド：○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら車の間を縫う・寄せられても軽いフットワークで危険回避そしてトップにたって引き離す通勤快速NO1の絶対性能を引き出すことをコンセプトに過酷な条件のなかでも楽しく楽しく楽しく、そして高い安全マージンを残して走りきることが出来る。そんな性能を引き出すために朝の通勤ラッシュに潜り込み実践徹底テストその結果生まれたのがこのマフラーです！ループエキゾーストが醸し出す独特のデザインは高い瞬発力を生み出し、大きなサイレンサーは性能を妨げることなく早朝深夜の市街地走行を安心して走ることが出来るグッドサウンドに抑えられています。:CYGNUS125 [シグナス]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【SILVER WING600 [シルバーウィング]】【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(チタン) 【フルエキゾースト・マフラー】
129324円（税込）
HONDA ●SILVERWING 600/400 ●JMCAナンバー：2117325 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:90db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○ JMCAナンバー：2117325タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:90db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○センタースタンド:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:SILVER WING600 [シルバーウィング]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
さらに詳しい情報はコチラ≫

SP 忠男：スーパーコンバット.タイプTWOテール / HO6-TW-01 / HORNET600
149310円（税込）
●マフラー適合車種：ホーネット / HORNET600●マフラー形状：左右2本出し●マフラー材質：ステンレス/カーボンサイレンサー●音量：94db●ドレンボルト：OK●オイルエレメント：OK●メーカー：SP忠男●メーカーコード：HO6-TW-01パワーの為に求められたTWOテールサイレンサー。2本のテールが消音によるパワーロスを最小限におさえる。ワイルドで挑戦的な走りとサウンドが冴える。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:SP忠男/SPTADAO:ホンダ/HONDA:HORNET250/HORNET600/ホーネット
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】SP 忠男：スーパーコンバット.タイプTWOテール / HO6-TW-01 / HORNET600
149310円（税込）
●マフラー適合車種：ホーネット / HORNET600●マフラー形状：左右2本出し●マフラー材質：ステンレス/カーボンサイレンサー●音量：94db●ドレンボルト：OK●オイルエレメント：OK●メーカー：SP忠男●メーカーコード：HO6-TW-01パワーの為に求められたTWOテールサイレンサー。2本のテールが消音によるパワーロスを最小限におさえる。ワイルドで挑戦的な走りとサウンドが冴える。バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:SP忠男/SPTADAO:ホンダ/HONDA:HORNET250/HORNET600/ホーネット
さらに詳しい情報はコチラ≫