【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(カーボン)：T-MAX SJ031 04-07 【フルエキゾースト・マフラー】

【送料無料】 【マフラー本体】SP忠男 ピュアスポーツ タイプONEテール(カーボン)：T-MAX SJ031 04-07 【フルエキゾースト・マフラー】
119952円（税込）
●商品番号：TM5-ST-05●YAMAHA ●T-MAX SJ031 04-07 ●JMCAナンバー：2146323 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○ JMCAナンバー：2146323タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:92db 平成13年 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○センタースタンド:○KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンX対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。薄すぎるんだと思います。3000超えてしまえば問題なく走ります。高回転ではパワー炸裂です。エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。アフターバーンも頻発します。エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。開発力に拍手です。輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。これもお勧めポイントです。SP忠男 TYPE TWOテール対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：排気音も静かでホーネットの二本だしマフラーの中では個人的にお勧めです。よく比較対照に出されるサンセイレーシングよりはサイレンサー径が大きく外側に張り出しているので荷物を積むときに干渉する恐れはあります。乗った感じは、全体にトルクが増したようです。燃費も乗り方次第ですけど、わたしの乗り方では純正とあまり変わりませんでした。欠点は取り付けによってはリアウインカーと干渉したり、左右のサイレンサーの高さがいまいちあわなかったりします。あと、値段・・・250フルエキとしては高いほうですね。でも、その分の価値はあると思います。純正の耐熱塗装のブラックノエキマニよりも存在感のあるステンのマニホールドはなかなかかっこよいです。SP忠男 ピュアスポーツ TD1対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] 00-：評価：SP忠男のピュアスポーツTD1を色々な情報を参考に購入し装着しました。スタイルも良くなり、トルク・パワー共に、純正以上に上がったように思います。価格は少々高めですが、満足できる商品であると思います。SP忠男 ピュアスポーツ TYPE TWOテール カーボンエキゾースト対象車種：YAMAHA：XJR1300 94-03 : XJR1200：評価：XJR1300はノーマルも2本出し。このスタイルが気に入っているので交換するのももちろん2本出ししか頭にありませんでした。SP忠男は、昔乗っていたZZR400に入れていて、結構満足していた思い出がある為、今回もSP忠男に決定。交換は難しい事無くすんなりと取り付けできいざ試乗。音量はちょっと大きめかなぁ。でも、ご近所迷惑になるほどのものではありません。音質は重低音。ビッグバイクらしい非常に低音の効いた音がします。左右に突き出した2本の楕円（というよりひし形？）のサイレンサーと重低音が、下手すればXJR400と間違えられてしまいがちな（笑）1300を、堂々たるビッグバイクに仕上げてくれます。走った感触も文句なし。特に低・中速のトルクが一回り太っていて、高めのギアでチェンジをサボった運転をしても、気持ちよく走る事が出来ます。もちろん高回転も気持ちよく回り良く出来たマフラーだと思います。2本出しを探している方にはお勧めですよ。
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