2008年4月アーカイブ

【デイトナ】モンキー/MONKEYスーパーハイスロキット（ビッグキャブ対応品）アウター長760mm
3686円（税込）
商品説明汎用品φ20〜φ28までのビッグキャブ各種（PE、PWK、VM、PC）に最適な巻き取り量に設計した、スーパーハイスロキット。巻き取りR29mm。φ28キャブの場合、約55°の回転で全開にできます。●デイトナアップハンドルまでなら、760mmで対応。
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アルキャンハンズ ビッグキャブレター用ワイヤー
2730円（税込）
HONDA : APE50 ［エイプ］品番jb152a30スロットルワイヤー ブラック 300mmロングノーマルアウター長：スロットル 790mmPC18、PE20に対応します。キャブレター側にアジャスターを追加して約20mmの調整幅を確保※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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KITACO:キタコ ビッグキャブキット
15750円（税込）
MONKEY [モンキー] : 品番110-1013206K20ノーマルヘッド※2006-2007 キタコ KBOOK掲載商品です詳しい仕様についてはキタコカタログをご参照ください。カタログは:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：MONKEY [モンキー]：：評価：soloを快適ツーリング仕様にするため、排気量拡大と合わせて購入しました。カブエンジンを別購入し同社キットで排気量88cc。ノーマルヘッドをポート拡大し、カム交換、D社のパワフィルと合わせて取り付けてます。購入時のMJ、PJでは薄すぎ。MJのみを＃95に変えてもまだ薄くMJ#100、PJ#40でエアスクリュ1と3/4戻しで使用中ですが若干濃い目で再調整要って感じです。それでもトルク感はノーマルキャブ時より良かです。近所の峠道でもグッと手ごたえあって上ります。あとモンキー様のマニホですと、キャブ位置を低く構えられるので、soloではタンク下に余裕ができオイルクーラの位置も困らない感じになりました。ただマニホが結構チープな感じでしたので、その点が安い雰囲気をかもし出してしまうのが残念でしたね（この値段ならしょうがないかな…）。それでも入門には買いなセットだと思います。後soloでハンドル位置を下げてる人には、ケーブルの長さもちょうど良いと思いますよ。違和感無くはまりました。KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE 50 [エイプ]：：評価：全天候型スーパーパワーフィルターと一緒に購入しました。　取り付けはショップにお願いしました。ちょっと爆音になりましたが、ノーマルエイプとは比べ物にならないくらいトルクがあがり、急な坂道もスピードがほとんど落ちずにガンガン上れるようになりました。　ハイスロも一緒に購入したほうが、運転は楽になると思います。KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：KSR110：：評価：純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました装着は専用品というだけあってポン付けです自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みましたこんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着この状態でMJ#140PJ#15ニードルクリップ上から2段目この状態でベストセッティングですまだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思いますKITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です吹け上がりが軽いんですあっという間に速度が出ている感じです今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです逆にトルク感は感じなくなりましたが…とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめていますKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：50ccのままでハイカムだけ組んだエンジンに付け替えてみました。セッティングがうまくいかなくて苦労しています。低回転が濃く高回転が薄い様で・・・しかしSJは35以下がないためニードルの段数で薄くしてMJで濃くするしかありません。現在ニードル上から2段目、MJ85でもっとも良い状態です。2~3速は良い伸びですが5速は失速に近い位伸びません。ハイカムのせいかもしれませんが・・・あとセッティングの際にインシュレーター割ってしまいました。締め付けの際は左右均等に！最期にセッティングさえバッチリ出せればもっと良い体感出来るかもしれません。50ccに20は大きかったかも・・・しかしいずれ排気量アップ等考えている方は20で良いと思います。50のままでも走れますので！この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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KITACO:キタコ ビッグキャブキット
16800円（税込）
GT50 : TY50 : MR50 : 品番110-0012001VM20MM※2006-2007 キタコ KBOOK掲載商品です詳しい仕様についてはキタコカタログをご参照ください。カタログは:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE 50 [エイプ]：：評価：全天候型スーパーパワーフィルターと一緒に購入しました。　取り付けはショップにお願いしました。ちょっと爆音になりましたが、ノーマルエイプとは比べ物にならないくらいトルクがあがり、急な坂道もスピードがほとんど落ちずにガンガン上れるようになりました。　ハイスロも一緒に購入したほうが、運転は楽になると思います。KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：KSR110：：評価：純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました装着は専用品というだけあってポン付けです自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みましたこんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着この状態でMJ#140PJ#15ニードルクリップ上から2段目この状態でベストセッティングですまだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思いますKITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です吹け上がりが軽いんですあっという間に速度が出ている感じです今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです逆にトルク感は感じなくなりましたが…とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめていますKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：50ccのままでハイカムだけ組んだエンジンに付け替えてみました。セッティングがうまくいかなくて苦労しています。低回転が濃く高回転が薄い様で・・・しかしSJは35以下がないためニードルの段数で薄くしてMJで濃くするしかありません。現在ニードル上から2段目、MJ85でもっとも良い状態です。2~3速は良い伸びですが5速は失速に近い位伸びません。ハイカムのせいかもしれませんが・・・あとセッティングの際にインシュレーター割ってしまいました。締め付けの際は左右均等に！最期にセッティングさえバッチリ出せればもっと良い体感出来るかもしれません。50ccに20は大きかったかも・・・しかしいずれ排気量アップ等考えている方は20で良いと思います。50のままでも走れますので！KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：MONKEY [モンキー]：：評価：soloを快適ツーリング仕様にするため、排気量拡大と合わせて購入しました。カブエンジンを別購入し同社キットで排気量88cc。ノーマルヘッドをポート拡大し、カム交換、D社のパワフィルと合わせて取り付けてます。購入時のMJ、PJでは薄すぎ。MJのみを＃95に変えてもまだ薄くMJ#100、PJ#40でエアスクリュ1と3/4戻しで使用中ですが若干濃い目で再調整要って感じです。それでもトルク感はノーマルキャブ時より良かです。近所の峠道でもグッと手ごたえあって上ります。あとモンキー様のマニホですと、キャブ位置を低く構えられるので、soloではタンク下に余裕ができオイルクーラの位置も困らない感じになりました。ただマニホが結構チープな感じでしたので、その点が安い雰囲気をかもし出してしまうのが残念でしたね（この値段ならしょうがないかな…）。それでも入門には買いなセットだと思います。後soloでハンドル位置を下げてる人には、ケーブルの長さもちょうど良いと思いますよ。違和感無くはまりました。この商品の関連商品・おすすめ商品ダンロップ TT100Aダンロップ チューブKITACO:キタコ パッキンセットメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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KITACO:キタコ ビッグキャブキット
20564円（税込）
G DASH [ダッシュ] : メットインLEAD [リード] : 品番110-1055000VM18MM※2006-2007 キタコ KBOOK掲載商品です詳しい仕様についてはキタコカタログをご参照ください。カタログは:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE 50 [エイプ]：：評価：全天候型スーパーパワーフィルターと一緒に購入しました。　取り付けはショップにお願いしました。ちょっと爆音になりましたが、ノーマルエイプとは比べ物にならないくらいトルクがあがり、急な坂道もスピードがほとんど落ちずにガンガン上れるようになりました。　ハイスロも一緒に購入したほうが、運転は楽になると思います。KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：KSR110：：評価：純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました装着は専用品というだけあってポン付けです自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みましたこんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着この状態でMJ#140PJ#15ニードルクリップ上から2段目この状態でベストセッティングですまだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思いますKITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です吹け上がりが軽いんですあっという間に速度が出ている感じです今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです逆にトルク感は感じなくなりましたが…とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめていますKITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：50ccのままでハイカムだけ組んだエンジンに付け替えてみました。セッティングがうまくいかなくて苦労しています。低回転が濃く高回転が薄い様で・・・しかしSJは35以下がないためニードルの段数で薄くしてMJで濃くするしかありません。現在ニードル上から2段目、MJ85でもっとも良い状態です。2~3速は良い伸びですが5速は失速に近い位伸びません。ハイカムのせいかもしれませんが・・・あとセッティングの際にインシュレーター割ってしまいました。締め付けの際は左右均等に！最期にセッティングさえバッチリ出せればもっと良い体感出来るかもしれません。50ccに20は大きかったかも・・・しかしいずれ排気量アップ等考えている方は20で良いと思います。50のままでも走れますので！KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：MONKEY [モンキー]：：評価：soloを快適ツーリング仕様にするため、排気量拡大と合わせて購入しました。カブエンジンを別購入し同社キットで排気量88cc。ノーマルヘッドをポート拡大し、カム交換、D社のパワフィルと合わせて取り付けてます。購入時のMJ、PJでは薄すぎ。MJのみを＃95に変えてもまだ薄くMJ#100、PJ#40でエアスクリュ1と3/4戻しで使用中ですが若干濃い目で再調整要って感じです。それでもトルク感はノーマルキャブ時より良かです。近所の峠道でもグッと手ごたえあって上ります。あとモンキー様のマニホですと、キャブ位置を低く構えられるので、soloではタンク下に余裕ができオイルクーラの位置も困らない感じになりました。ただマニホが結構チープな感じでしたので、その点が安い雰囲気をかもし出してしまうのが残念でしたね（この値段ならしょうがないかな…）。それでも入門には買いなセットだと思います。後soloでハンドル位置を下げてる人には、ケーブルの長さもちょうど良いと思いますよ。違和感無くはまりました。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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デイトナ:DAYTONA 補修ラバーマニホールド PEビッグキャブ
2625円（税込）
HONDA : MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] 92-00 (Z50J-2000001-)品番12553詳しい仕様については:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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キタコ★マグナ★ビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20(サイドウェイ)
22275円（税込）
管理番号MY-INT0412パーツ分類吸気系/INTCA パーツメーカーKITACO(キタコ)メーカー品番110-1085016 商品名ビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20(サイドウェイ) マグナ50用 カラー及びタイプサイドウェイ 適合車種※適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任において落札してください。適合車種の確認ミスによる返品・交換はお受けできませんのでご了承下さい。MAGNA(マグナ)50(AC13 全車種) 商品説明○マグナ50用ビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20(サイドウェイ)です。○4stミニで最もポピュラーなケイヒンPCφ20をノーマルシリンダーヘッドにも。○パワーとトルクアップは勿論、セッティングの出しやすさや、扱いやすさを実現しています。○ノーマルエンジンやライトボアアップ装着車に効果的です。○インテークポート径φ22〜対応。○M/J♯85、P/J♯35 組込済。※エンジンの仕様や走行環境に応じて、ジェット類のセッティングが必要となります。※こちらは全てキャブレターメーカー純正部品を採用しておりますので、セッティングについても必ず純正品をご使用ください。※純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。※ノーマルエアクリーナー使用不可。 メーカー希望小売価格26250円（税込）キタコ★マグナ★ビッグキャブKITケイヒンPCφ20(サイドウェイ)
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キタコ★モンキー/バハ/ゴリラ★ビッグキャブKITケイヒンPEφ24
22065円（税込）
管理番号MY-INT0424パーツ分類吸気系/INTCA パーツメーカーKITACO(キタコ)メーカー品番110-1123008 商品名ビッグキャブKIT ケイヒンPEφ24 モンキー他用 カラー及びタイプケイヒンPEφ24 適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。MONKEY(モンキー)(FNO:Z50J-1300017〜)MONKEY(モンキー)(FNO:AB27-1000001〜)ゴリラ(FNO:Z50J-1300017〜)ゴリラ(FNO:AB27-1000001〜)MONKEY-BAJA(モンキーバハ)(FNO:Z50J-1300017〜)MONKEY-BAJA(モンキーバハ)(FNO:AB27-1000001〜) 商品説明○モンキー、他用ビッグキャブKIT ケイヒンPEφ24です。○ミドルチューンにお薦めのキャブレターです。○1ランク上のパワーとトルクを発揮させます。○インテークポート径φ22〜対応。○M/J♯95、P/J♯35 組込済。※エンジンの仕様や走行環境に応じて、ジェット類のセッティングが必要となります。※こちらは全てキャブレターメーカー純正部品を採用しておりますので、セッティングについても必ず純正品をご使用ください。※純正以外を使用しますと、正しいセッティングが出ず、トラブルの原因となります。※ノーマルエアクリーナー使用不可。 メーカー希望小売価格26000円（税込）キタコ★モンキー/バハ/ゴリラ★ビッグキャブKITケイヒンPEφ24
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108cc　ビッグキャブ　レース仕様！108cc　ビッグキャブ　タイプ2
36540円（税込）
■ ATV専用EG　ビッグキャブ　レース仕様○ 商品説明○高性能ATV専用クールブラックエンジン・・・22Φマニホールド側クラス最大キャブレター装備！！○排気量・・・108ccビッグキャブ装備で図太いトルクをゲット！！○シフト・・・前進3速　バックギア付　レース仕様エンジン○セルスターター装備○レース仕様EGですしたがって公道での使用はおやめください。※いかなる違反行為やトラブルが発生しても当社では対応いたしかねます。○今までの中国製エンジンと違い108ccEGで走りを求めてファインチューニングしてありますので御使用の際はご注意下さいませ。※初心者の使用は危険ですので経験者の指導の下ご使用ください。※レース場や公道以外での使用を前提としたエンジンです。○シフトフィールをリニューアルしましたので各ギアポジションへのシフト感がカッチとアップしました。○本体のカラーを放熱性を考慮してコストアップを無視してデザイン機能重視のクールブラックに仕上げました。○エンジン本体以外のパーツも購入後の手間を省く為、完全セットでの出品としました。※全て一流のパーツを揃えました。○エンジン載せ換えなどの経験の無い方の購入はご注意下さいませ。○ローコストでの出品ですので返品やキャンセル他、「やはり初めてなので載せられない」などの対応はいたしかねますのでご注意下さいませ。○輸送中の傷は必ず発生しますので完璧を望む方のご購入はご注意下さいませ。○文中の性能が発揮されない場合でも環境や使用方法でかなりの変化が御座いますのでクレームとしての対応はできかねます。○セッテングなどの相談は業務多忙の為できない場合が多いためご自分で調整などできる方のご購入をお願い致します。○初めてのエンジン載せ換えやセッテングはかなり困難ですので初心者様の購入はご遠慮くださいませ。※購入後のアドバイス・ケアーは一切できない商品です。※画像は完成予想イメージです。★注意事項★ ※以下の内容を御理解の上、購入をお願い致します。○本商品は経験者の購入をお願い致します。○エンジンを装着しましたら必ず最寄の整備工場やバイク店での整備点検をお願い致します。○輸入品の為、傷や汚れ色あせは必ず御座いますので御理解いただける方のみご購入お願い致します。○撮影の環境により色や形などが違って見える場合がありますが御理解いただける方のご購入お願い致します。○稀に装着ができない車種があると思いますので良く確認してご購入下さいませ。また、装着が出来ないなどの理由でキャンセル・返品は対応できかねますので御理解いただける方のご購入をお願い致します。○運搬中や製造過程での汚れ、傷などは走行に支障ない場合はクレームとして対応できかねます。○購入後のキャンセル・返品・クレームは対応できかねますので良くお考え頂きましてからご購入下さいませ。○改造・変更・変形なども含めたすべての使用は自己責任で対応をお願い致します。○使用に際しての事故・怪我・故障・違反などありとあらゆるトラブルや問題は当社では一切対応できかねますので、其の点を御理解頂ける方のみご購入くださいませ。
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デイトナ：ケイヒンPC20 ボルトオン ビッグキャブキット / モンキー/ゴリラ
16590円（税込）
●適合車種：[HONDA] 12Vモンキー / MONKEY、ゴリラ / GORILLA 　(型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X/Y) [FNOZ50J-2000001-]　 　(型式 Z50J1/2/4/5) [FNOAB27-1000001-] 6Vモンキー / MONKEY、ゴリラ / GORILLA (3.1PS) 　(型式 Z50JF/J/L) [FNOZ50J-1600008-1805927] ●キット内容：PC20ビッグキャブ本体、 　メインジェット ＃80.85.90 (組込済＃95) 　スロージェット (組込済＃38)、インテークマニホールド、 　スロットルケーブル、マニホールドガスケット、ボルト類 ●備考：ノーマルヘッド専用品。　PCキャブは本体ビス止め。 　PEキャブとの取り付け互換性はありません。 　メインジェットはデイトナ社Mタイプ(=KEIHIN丸型小タイプ)が適合。 　セッティング(=ジェット類の組み合わせ)の目安は　取扱説明書を参照してください。　エアフィルターは別売り。　φ35ストレートタイプを組み合わせてください。 　付属のセッティングパーツは、　ノーマルエンジン(50cc)に合わせた内容です。●メーカー：デイトナ ●メーカー品番：63619▲PC20 ボルトオン ビッグキャブキットの装着イメージ。これからエンジン吸気チューニングを始める方にもオススメのボルトオンキャブキット。PC20ビッグキャブ本体(46624)＋取り付けに必要なフィッティング＆セッティング用ジェット類をパッケージングしたボルトオンタイプ。これから吸気系チューニングを始める方にオススメ。ノーマルヘッド専用品。エアフィルターは別売りのφ35ストレートタイプを組み合わせてください。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:デイトナ/DAYTONA:モンキー/ゴリラ
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キタコ：ビッグキャブキット / ミクニ フルフラットφ24 / JOG、チャンプ、ボクスン、JOG80、チャンプ80
25200円（税込）
●適合車種：JOG (27V/48F/1HH/1KH/1RN)、チャンプ (全車種)ボクスン (全車種)、JOG80 (全車種)、チャンプ80 (全車種)●キャブレター機種：ミクニフラットφ24●キット内容：TMφ24-5KKキャブレターASSY、メインジェット、カスタムファンネル、スロットルケーブル、フュエルホース、負圧パイプ、マニホールドセット●備考：分離給油可能。M/J＃170、P/J＃17.5組込済。※ノーマルエアクリーナー使用不可●メーカー：キタコ /KITACO●メーカーコード：110-0010004ミドルチューンにお薦めのミクニフルフラットΦ24キャブレターKITです。レースで培われたフラットバルブが優れたスロットルレスポンス、パワー、トルクを発揮します。フルフラット仕様はフラットキャブレター本来の性能を発揮させる2ストローク車、混合給油専用のレーシング仕様です。付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:キャブレター:ビッグキャブ:キタコ/KITAKO:ヤマハ/YAMAHA
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キタコ：ケイヒンPCφ20 ビッグキャブキット サイドウェイ対応 / マグナ50 (サイドウェイヨウ)
26250円（税込）
●商品名：ビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20●適合車種：マグナ50/MAGNA50 (AC13全車種)●インテークポート径：Φ22〜対応●備考：サイドウェイ対応。M/J#85 P/J#35 組込済。ノーマルエアクリーナー使用不可。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：110-1085016●検索キーワード：【キャブレター】【ケイヒン】【バイクパーツ】【4MINI】【原付】【原付2種】4ストミニでもっともポピュラーなケイヒンΦ20キャブレターのボアアップ用シリンダーヘッド対応タイプです。パワーとトルクアップはもちろん、セッティングの出しやすさ、扱いやすさを実現しています。マニホールド径をボアアップ用ヘッドに合わせ、大径化させることにより、吸気量を増大させます。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:キタコ/KITACO:マグナ50
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タケガワ：PC20 ビッグキャブKIT / R-Stage / JAZZ
17850円（税込）
●適合車種：JAZZ (フレームNo.AC09-1000030〜)●適合シリンダーヘッド：Rステージ●キャブレター機種：ケイヒンPC20●吸入方向：左後方吸入●ノーマルスロットル・ノーマルクリーナー使用可能●ハイスロットルを取り付けには、ブレーキレバー＆ホルダーを別途取付ける必要があります。●販売元：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川 ●キャブレターメーカー：ケイヒン / KEIHINタケガワではエンジン仕様に応じてベストセッティングが出せるキャブレターをテストで確かめ、リーズナブルな価格で数多くリリース。エンジンを知り尽くした「武川」、豊富なラインナップ、だから安心して自分のマシンに最良のキャブレターを見つけることが出来ます。エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す吸気系のセットアップ、それはチューニングの基本中の基本です。エンジンの特性に合った大きさのキャブレターセをセレクトしてください。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:マグナ50/JAZZ
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タケガワ：PD22 ビッグキャブKIT / Rステージ / マグナ50
18900円（税込）
●適合車種：マグナ50●適合シリンダーヘッド：Rステージ●キャブレター機種：PD22●吸入方向：前方●ノーマルスロットル使用 (ハイスロットル使用可能)排ガス規制車フレームNo.AC13-1100001〜は専用パワーフィルターType-2をご使用下さい。●販売元：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川 ●キャブレターメーカー：ケイヒン / KEIHINタケガワではエンジン仕様に応じてベストセッティングが出せるキャブレターをテストで確かめ、リーズナブルな価格で数多くリリース。エンジンを知り尽くした「武川」、豊富なラインナップ、だから安心して自分のマシンに最良のキャブレターを見つけることが出来ます。エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す吸気系のセットアップ、それはチューニングの基本中の基本です。エンジンの特性に合った大きさのキャブレターセをセレクトしてください。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:マグナ50/JAZZ
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タケガワ：PC20 ビッグキャブ KIT / S-Stage / Ape50
22680円（税込）
■機能説明ラバーインシュレーターの寸法●適合車種：Ape50 (フレームNo.AC16-1000001〜)●適合シリンダーヘッド：Sステージ●キャブレター機種：KEIHIN.PC20●吸入方向：右後方吸入●エアフィルター付、ノーマルスロットル使用●ハイスロットルを取り付けには、ブレーキレバー＆ホルダーを別途取付ける必要があります。●販売元：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川 ●キャブレターメーカー：ケイヒン / KEIHINタケガワではエンジン仕様に応じてベストセッティングが出せるキャブレターをテストで確かめ、リーズナブルな価格で数多くリリース。エンジンを知り尽くした「武川」、豊富なラインナップ、だから安心して自分のマシンに最良のキャブレターを見つけることが出来ます。エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す吸気系のセットアップ、それはチューニングの基本中の基本です。エンジンの特性に合った大きさのキャブレターセをセレクトしてください。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:タケガワ/TAKEGAWA/武川:Ape50
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キタコ：ビッグキャブキット / ミクニ V Mφ20 受注生産品 / RX50、RX80
16800円（税込）
●適合車種：RX50 (全車種)、RX80 (全車種)●キャブレター機種：ミクニVMφ20●キット内容：VMφ20キャブレターASSY、メインジェット、スロットルサブケーブル、マニホールドセット●備考：分離給油可能。M/J＃230、P/J＃30組込済。※ノーマルエアクリーナー使用不可※受注生産●メーカー：キタコ /KITACO●メーカーコード：110-00180012ストロークミッション車のノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持ったキャブレターです。分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。キタコビッグキャブキットは、全てが精密な設計と高性能を実現し、信頼に値する精度を誇る純正部品を採用しているので、シビアなセッティングが可能。また長期の使用にも耐えうる耐久性を実現。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:キャブレター:ビッグキャブ:キタコ/KITAKO:ヤマハ/YAMAHA
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キタコ：ビッグキャブ キット ケイヒンPWK Φ28 / エイプ/APE
37800円（税込）
●商品名：ビッグキャブKIT ケイヒンPWK Φ28●適合車種：APE系エンジンとNSR50/80フレームの組み合わせに適合●M/J#135 P/J#38 組込済●備考：キタコ社製ULTRA-SEシリンダーヘッド対応。インテークポート径Φ26〜対応。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：110-1122900●検索キーワード：【キャブレター】【バイクパーツ】【APE】【4MINI】【原付】【原付2種】ハイチューンエンジンにお薦めのケイヒンPWK Φ28キャブレターキットです。Φ28よりも大口径とフラットバルブ等レースで培われた技術が鋭い加速を実現。ワークスレプリカはレースで使用され、数々の実績を築き上げたPWK Φ28キャブレターそのままの仕様です。完全レース仕様車専用となり、ノーマルフレームの使用不可(スクーター系)またはシリンダーの加工が必要なモデルです。付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:キタコ/KITACO:Ape
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　キタコ ：ビッグキャブKIT　ミクニVMφ20＜YAMAHA-1＞
14784円（税込）
商品説明 ノーマル排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい性能を持たせたVMφ20キャブレターキット。分離給油仕様のため、ストリートでの使用にも最適です。 仕様・規格 ■メーカー品番■ ・110-0055001 ■適合車種■・TZR50R・TZM50R■詳細■○キャブレター：ミクニVMφ20○分離給油可能○出荷時：メインジェット＃260・スロージェット＃30○セッティング用メインジェット＃250・270付属▲注意点▲※エンジンの仕様や走行環境に応じて、ジェット類のセッティングが必要になります。※ノーマル車両にビックキャブKITのみを装着した場合は、セッティングがでない場合があります。※ノーマルと比べ吸気音が増大しますので、ご注意ください。
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　KN企画 ：ビッグキャブセット/グランドアクシス100（5FA1型/SB01J）
23500円（税込）
商品説明 ビッグフラットキャブレター使用のキャブキット。車両専用のマニホールド・アクセルワイヤー等が付属。フラットキャブレター本体は「φ21・φ24・φ28・φ30」の設定があります。 仕様・規格 ■メーカー品番■ ・*CUBSET02-21 ■適合車種■・グランドアクシス100（5FA1型/SB01J）＜＜キット内容＞＞・マニホールド・4枚ビッグリード・マニホールドガスケット・ビッグフラットキャブレター・汎用ラバーダクト・分離給油二股アクセルケーブル・スロットルストッパー▲注意点▲※汎用ラバーダクトはノーマルエアクリーナーBOXにそのまま装着はできません。加工など工夫が必要です。
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　キタコ ：ビッグキャブレターKIT　ケイヒンPEφ24
23400円（税込）
商品説明 ミドルチューニングエンジンにお勧めのPE24ビックキャブ。マニホールドポート径をボアアップヘッド用にあわせ、大径化させてあるので、よりスムースな吸気を実現し、ビックキャブ本来のパワーとトルクを発揮。ハイスロキット付属。▲注意点▲※エンジンの仕様や走行環境に応じて、ジェット類のセッティングが必要になります。 仕様・規格 ■メーカー品番■ ・110-1123008 ■適合車種■・モンキー・ゴリラ（Z50J-1000001以降）・モンキー・ゴリラ（AB27-1000001以降）■詳細■●キャブレター：ケイヒンPEφ24●インテークポート径：φ22mm以上対応●キャブ振り角：左出し●出荷時ジェット番数：メインジェット＃95・スロージェット＃35●ハイスロットルセット付属
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　キタコ ：ビッグキャブレターKIT　ミクニVMφ26
24938円（税込）
商品説明 ハイチューニングエンジンにお勧めのVM26ビックキャブ。φ26の大口径が鋭い加速を実現。ハイスロ付属。マニホールドポート径をボアアップヘッド用にあわせ、大径化させてあるので、よりスムースな吸気を実現。左出しなので、アップタイプマフラーの装着も可能です。▲注意点▲※エンジンの仕様や走行環境に応じて、ジェット類のセッティングが必要になります。 仕様・規格 ■メーカー品番■ ・110-1013013 ■適合車種■・モンキー・ゴリラ（Z50J-1000001以降）・モンキー・ゴリラ（AB27-1000001以降）■詳細■●キャブレター：ミクニVMφ26●インテークポート径：φ24mm以上対応●キャブ振り角：左出し●出荷時ジェット番数：メインジェット＃150・スロージェット＃15●ハイスロットルセット付属
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KITACO（キタコ）　　2ストローク　YAMAHA車　ビッグキャブKIT　ミクニVMφ18 【SPAP0314P010】
18900円（税込）
主にスクーターにラインナップしているビッグキャブKIT。ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。全タイプ分離給油仕様となりますので、ストリートでの使用にも最適です。 ●適合 JOG 3KJ全車種 JOG-スポーツ/-Z 3RY全車種 JOG 3YJ全車種 AXIS/-プロフット 3VP全車種 JOG-EX/-Z スーパーJOG-Z/-ZR 3YK1〜9/A JOGアプリオ 4JP1〜8 JOGアプリオ-EX/-II 4LV1/2/4 ○分離給油可能 ○M/J#115　P/J#27.5　組込済 ※ビーノ（5AU全車種）、JOGアプリオ（4JP9/A）、BW’S（5DA全車種）は強制開閉式キャブレターの為、VMφ18キャブレターKITは適合しません。 ※ヘルメットボックス下側に小加工が必要です。 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3〜7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。 詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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KITACO（キタコ）　2ストローク　YAMAHA車　ビッグキャブKIT　ミクニフルフラットφ24 【SPAP0314P010】
27825円（税込）
ミドルチューンにお薦めのミクニフラットφ24キャブレターです。レースで培われたフラットバルブが優れたスロットルレスポンス、パワー、トルクを発揮させます。 フルフラット仕様はフラットキャブレター本来の性能を発揮させる2ストローク車、混合給油専用のレーシング仕様です。 付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。 ●適合 JOG 3KJ全車種 JOG-スポーツ/-Z 3RY全車種 JOG 3YJ全車種 AXIS/−プロフット 3VP全車種 JOG-EX/-Z スーパーJOG-Z/-ZR 3YK1〜9/A JOGアプリオ 4JP1〜8 JOGアプリオ-タイプII 4LV全車種 ビーノ 5AU1〜8 BW’S 5DA全車種 JOG90 3WF全車種 AXIS90/-プロフット 3VR全車種 グランドAXIS100 5FA1〜3 ○混合給油専用 ○M/J#170　P/J#17.5　組込済 ※スーパーJOG-ZR（3YKB）、JOGアプリオ（4JP9/A）、ビーノ（5AU9/A〜J）はマニホールド形状が異なるため、適合しません。 ○レース専用パーツ ※現行品のスロットルワイヤーは赤色となります。 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3〜7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。 詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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KITACO（キタコ）　4ストローク　HONDA車　ビッグキャブKIT　ケイヒンPEφ24 【SPAP0314P010】
26000円（税込）
ミドルチューンにお薦めのケイヒンPEφ24キャブレターです。1ランク上のパワーとトルクを発揮させます。 付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。 ●適合 モンキー/ゴリラ /モンキーバハ FNO.Z50J-1300017〜 AB27-1000001〜 ○インテークポート径φ22〜対応 ○左出し ○M/J#95　P/J#35　組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3〜7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。 詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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KITACO（キタコ）　2ストローク　HONDA車　ビッグキャブKIT　ケイヒンPEφ24 【SPAP0314P010】
15750円（税込）
ミドルチューンにお薦めのケイヒンPEφ24キャブレターです。1ランク上のパワーとトルクを発揮させます。 付属しているマニホールドはポート径を大径化させ、吸気量を増大させます。 ●適合 MBX50 全車種 NS50F 全車種 NSR50 全車種 NS-1（注1） 全車種 NSR80 全車種 ○分離給油可能 ○M/J#130　P/J#52　組込済 注1：NS-1に装着の際はスロットルサブケーブル（905-1010000）が必要です。 ※NS-1に装着の際はヘルメットBOXの取り外し、もしくは加工が必要です。 ※NSR50/80、NS-1（’95〜）はノーマルインテークチャンバー取付不可。 ※MBX50は年式により、マニホールド下部のゴム部分の一部カットが必要です。 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。 メーカー欠品の場合を除き、通常3〜7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。 詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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【APEエイプ キタコ】ビッグキャブKIT　ケイヒンPCΦ20（キタコ製シリンダーヘッド用） APE50用
15120円（税込）
○M/J#95　P/J#35　組込済
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　マグナ50用 ビッグキャブKIT ケイヒンPCΦ20（サイドウェイ） 【キタコ/KITAKO】
22280円（税込）
メ ー カ ーキタコ 商　品　名マグナ50用 ビッグキャブKIT ケイヒンPCΦ20（サイドウェイ） メーカー品番110-1085016 商品内容○インテークポート径Φ22〜対応 ○M/J#85 P/J#35 組込済 適合車種・マグナ50 AC13全車種 定　　　 価26,250円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）PBHO004_pbxcab
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デイトナ：ケイヒンPC20 ボルトオン ビッグキャブキット / モンキー/ゴリラ
16590円（税込）
●適合車種：[HONDA] 12Vモンキー / MONKEY、ゴリラ / GORILLA 　(型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X/Y) [FNOZ50J-2000001-]　 　(型式 Z50J1/2/4/5) [FNOAB27-1000001-] 6Vモンキー / MONKEY、ゴリラ / GORILLA (3.1PS) 　(型式 Z50JF/J/L) [FNOZ50J-1600008-1805927] ●キット内容：PC20ビッグキャブ本体、 　メインジェット ＃80.85.90 (組込済＃95) 　スロージェット (組込済＃38)、インテークマニホールド、 　スロットルケーブル、マニホールドガスケット、ボルト類 ●備考：ノーマルヘッド専用品。　PCキャブは本体ビス止め。 　PEキャブとの取り付け互換性はありません。 　メインジェットはデイトナ社Mタイプ(=KEIHIN丸型小タイプ)が適合。 　セッティング(=ジェット類の組み合わせ)の目安は　取扱説明書を参照してください。　エアフィルターは別売り。　φ35ストレートタイプを組み合わせてください。 　付属のセッティングパーツは、　ノーマルエンジン(50cc)に合わせた内容です。●メーカー：デイトナ ●メーカー品番：63619▲PC20 ボルトオン ビッグキャブキットの装着イメージ。これからエンジン吸気チューニングを始める方にもオススメのボルトオンキャブキット。PC20ビッグキャブ本体(46624)＋取り付けに必要なフィッティング＆セッティング用ジェット類をパッケージングしたボルトオンタイプ。これから吸気系チューニングを始める方にオススメ。ノーマルヘッド専用品。エアフィルターは別売りのφ35ストレートタイプを組み合わせてください。バイクトップ:モンキー/4MINI:キャブレター:ビッグキャブ:デイトナ/DAYTONA:モンキー/ゴリラ
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108cc　ビッグキャブ　レース仕様！108cc　ビッグキャブ　タイプ2
36540円（税込）
■ ATV専用EG　ビッグキャブ　レース仕様○ 商品説明○高性能ATV専用クールブラックエンジン・・・22Φマニホールド側クラス最大キャブレター装備！！○排気量・・・108ccビッグキャブ装備で図太いトルクをゲット！！○シフト・・・前進3速　バックギア付　レース仕様エンジン○セルスターター装備○レース仕様EGですしたがって公道での使用はおやめください。※いかなる違反行為やトラブルが発生しても当社では対応いたしかねます。○今までの中国製エンジンと違い108ccEGで走りを求めてファインチューニングしてありますので御使用の際はご注意下さいませ。※初心者の使用は危険ですので経験者の指導の下ご使用ください。※レース場や公道以外での使用を前提としたエンジンです。○シフトフィールをリニューアルしましたので各ギアポジションへのシフト感がカッチとアップしました。○本体のカラーを放熱性を考慮してコストアップを無視してデザイン機能重視のクールブラックに仕上げました。○エンジン本体以外のパーツも購入後の手間を省く為、完全セットでの出品としました。※全て一流のパーツを揃えました。○エンジン載せ換えなどの経験の無い方の購入はご注意下さいませ。○ローコストでの出品ですので返品やキャンセル他、「やはり初めてなので載せられない」などの対応はいたしかねますのでご注意下さいませ。○輸送中の傷は必ず発生しますので完璧を望む方のご購入はご注意下さいませ。○文中の性能が発揮されない場合でも環境や使用方法でかなりの変化が御座いますのでクレームとしての対応はできかねます。○セッテングなどの相談は業務多忙の為できない場合が多いためご自分で調整などできる方のご購入をお願い致します。○初めてのエンジン載せ換えやセッテングはかなり困難ですので初心者様の購入はご遠慮くださいませ。※購入後のアドバイス・ケアーは一切できない商品です。※画像は完成予想イメージです。★注意事項★ ※以下の内容を御理解の上、購入をお願い致します。○本商品は経験者の購入をお願い致します。○エンジンを装着しましたら必ず最寄の整備工場やバイク店での整備点検をお願い致します。○輸入品の為、傷や汚れ色あせは必ず御座いますので御理解いただける方のみご購入お願い致します。○撮影の環境により色や形などが違って見える場合がありますが御理解いただける方のご購入お願い致します。○稀に装着ができない車種があると思いますので良く確認してご購入下さいませ。また、装着が出来ないなどの理由でキャンセル・返品は対応できかねますので御理解いただける方のご購入をお願い致します。○運搬中や製造過程での汚れ、傷などは走行に支障ない場合はクレームとして対応できかねます。○購入後のキャンセル・返品・クレームは対応できかねますので良くお考え頂きましてからご購入下さいませ。○改造・変更・変形なども含めたすべての使用は自己責任で対応をお願い致します。○使用に際しての事故・怪我・故障・違反などありとあらゆるトラブルや問題は当社では一切対応できかねますので、其の点を御理解頂ける方のみご購入くださいませ。
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108cc　ビッグキャブ　レース仕様！108cc　ビッグキャブ　タイプ2
36540円（税込）
■ ATV専用EG　ビッグキャブ　レース仕様○ 商品説明○高性能ATV専用クールブラックエンジン・・・22Φマニホールド側クラス最大キャブレター装備！！○排気量・・・108ccビッグキャブ装備で図太いトルクをゲット！！○シフト・・・前進3速　バックギア付　レース仕様エンジン○セルスターター装備○レース仕様EGですしたがって公道での使用はおやめください。※いかなる違反行為やトラブルが発生しても当社では対応いたしかねます。○今までの中国製エンジンと違い108ccEGで走りを求めてファインチューニングしてありますので御使用の際はご注意下さいませ。※初心者の使用は危険ですので経験者の指導の下ご使用ください。※レース場や公道以外での使用を前提としたエンジンです。○シフトフィールをリニューアルしましたので各ギアポジションへのシフト感がカッチとアップしました。○本体のカラーを放熱性を考慮してコストアップを無視してデザイン機能重視のクールブラックに仕上げました。○エンジン本体以外のパーツも購入後の手間を省く為、完全セットでの出品としました。※全て一流のパーツを揃えました。○エンジン載せ換えなどの経験の無い方の購入はご注意下さいませ。○ローコストでの出品ですので返品やキャンセル他、「やはり初めてなので載せられない」などの対応はいたしかねますのでご注意下さいませ。○輸送中の傷は必ず発生しますので完璧を望む方のご購入はご注意下さいませ。○文中の性能が発揮されない場合でも環境や使用方法でかなりの変化が御座いますのでクレームとしての対応はできかねます。○セッテングなどの相談は業務多忙の為できない場合が多いためご自分で調整などできる方のご購入をお願い致します。○初めてのエンジン載せ換えやセッテングはかなり困難ですので初心者様の購入はご遠慮くださいませ。※購入後のアドバイス・ケアーは一切できない商品です。※画像は完成予想イメージです。★注意事項★ ※以下の内容を御理解の上、購入をお願い致します。○本商品は経験者の購入をお願い致します。○エンジンを装着しましたら必ず最寄の整備工場やバイク店での整備点検をお願い致します。○輸入品の為、傷や汚れ色あせは必ず御座いますので御理解いただける方のみご購入お願い致します。○撮影の環境により色や形などが違って見える場合がありますが御理解いただける方のご購入お願い致します。○稀に装着ができない車種があると思いますので良く確認してご購入下さいませ。また、装着が出来ないなどの理由でキャンセル・返品は対応できかねますので御理解いただける方のご購入をお願い致します。○運搬中や製造過程での汚れ、傷などは走行に支障ない場合はクレームとして対応できかねます。○購入後のキャンセル・返品・クレームは対応できかねますので良くお考え頂きましてからご購入下さいませ。○改造・変更・変形なども含めたすべての使用は自己責任で対応をお願い致します。○使用に際しての事故・怪我・故障・違反などありとあらゆるトラブルや問題は当社では一切対応できかねますので、其の点を御理解頂ける方のみご購入くださいませ。
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