2008年5月アーカイブ

オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 122cc / グランドアクシス
33600円（税込）
●適合車種：グランドアクシス●メーカー：オートボーイ●備考：ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0369チューニングの定番！ 122ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 74cc / ジョーカー50、タクト
29400円（税込）
●適合車種：ジョーカー50、タクト (AF51)●メーカー：オートボーイ●備考：ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0366チューニングの定番！ 74ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

カメレオンファクトリー：ロングストローク専用 メガトン 130cc ボアアップキット / グランドAXIS、BW’S100
49350円（税込）
■機能説明シリンダのフィンが一枚増えたように見えて美しい仕上がりです●適合車種：グランドAXIS100、BW’S100●排気量：130cc●備考：ポート加工済み。※メガトンキットを一般公道で使用する際は、市町村役場へ排気量変更の届出が必要です。自賠責および任意保険の排気量変更の届出が必要です。●メーカー：カメレオンファクトリー / CHAMELEON FACTORY●メーカー品番：ML313※メーカー様の事情により納期・入荷状況が明確にお伝えできない場合がございます。申し訳ございませんがご了承の上、ご注文頂けますようお願いいたします。カメファク社製パフォーマンスロングストローククランク2を組み込んだマシン専用のメガトンキットです。カメファク社製パフォーマンスロングストローククランク2を組むと、ロングストローク化に伴う対策が必要になりますが、カメファク社専用ボアアップキットはその必要な条件を全て満たしたキットで、そのままロングストローククランクと同時装着が可能なメガトンキットです。シリンダーヘッドはノーマルでもカメファク社メガトン専用パワーヘッドでもどちらも使用でき、せっかく持っているチューニングパーツが無駄になりません。各ロングストローククランク専用のキットです。ストロークが伸びた分の対策として専用ヘッドガスケットスペーサーとショートスカートピストンが付属したキットです。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:エンジンパーツ:ロングストロークボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

ヨシムラ：ヘッドキット ボアアップキット 115cc / Ape100、XR100モタード、NSF100
93450円（税込）
●適合車種：［HONDA］エイプ100/Ape100、XR100モタード/ XR100Motard、NSF100 ●排気量：115cc●主要構成パーツ：シリンダーヘッド、カムシャフト、ピストン、シリンダー●ヨシムラヘッド推奨パーツ：YOSHIMURA F.C.C.強化クラッチKITTM-MJN26キャブレター(XR100Motard/Ape100)TMR-MJN28/FCR-MJN28キャブレター(NSF100)※本製品は、レース専用部品です。●メーカー：ヨシムラ / YOSHIMURA●メーカーコード：268-406-1500低回転域から高回転域に至るまで、トルクフルに出力を向上！ノーマルヘッド対応の115ccボアアップKITよりもパワフルに、 そして125ccヘッドKITよりもリーズナブルに エンジンをカスタマイズ出来るのが、この115ccヘッドKITです。 ヘッドパーツには、125cc同様のヘッドKITを採用し、 フリクションロスの低減やヒートスポットを積極的にクールダウンさせることを実現させ、 低回転域から高回転域に至るまで、トルクフルに出力を向上させます。 勿論アルミ鍛造ピストンとオールアルミメッキシリンダーを採用し、 高い耐久性と更なる冷却性能の向上も果しています。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:ヨシムラ/YOSHIMURA/吉村
さらに詳しい情報はコチラ≫

シフトアップ ：115ccボアアップキット / APE100、XR100モタード、NSF100
15750円（税込）
●適合車種：［HONDA］エイプ100/APE100、XR100モタード/XR100Motard、NSF100●排気量：115cc●キット内容：シリンダー、Φ57mmピストン、ピストンリング、ピストンピンセット、ガスケットセット●備考：ノーマルヘッド対応。●メーカー：シフトアップ / SHIFT UP●メーカー品番：201115 ノーマルヘッド対応 115ccボアアップキット！この115ccボアアップキットは、シリンダー、Φ57mmピストン、 ピストンリング、ピストンピンセット、ガスケットセットがセットになっています。さらに、SHiFT UP製のハイレンジカムシャフト＆バルブスプリングやオイルポンプ、オイルクーラーとチューニングを拡げて楽しんでください。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:シフトアップ/SHIFTUP:ノーマルヘッド対応ボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

　武川∇モンキー12V/ゴリラ/XR50R用 Rステージ+DSCUT106ccボアアップキット（R10）
63490円（税込）
メ ー カ ースペシャルパーツ武川商　品　名Rステージ+DSCUT106ccボアアップキット（R10）メーカー品番01-05-7003商品内容■本製品の最大の特徴は、先に販売している“SステージSCUT106”と同様にクランク交換やクランクケースボーリング等の作業を必要とせず、簡単な作業＆安価な工賃で装着出来る、従来の最大排気量である88ccを大きく上回る“106cc”を実現した事です。シリンダーのスカート部分を無くし、Φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106ccの排気量を可能にしました（特許出願中）。ピストン径はΦ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダー（M5センサータイプのサーモメーターの装着が可能）を採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能にしました。又、デコンプレッサー機能を搭載した"Rステージ+Dヘッド"は、バルブ傘径インテーク26mm、エキゾースト22.5mm、バルブステム径4.5mm、Rステージ+D専用ポート形状、チタンバルブリテーナーの採用などデコンプレッサー機構以外にも特徴が満載です。カムシャフトは、3タイプのオプションカムシャフトが御座います。Rステージ対応の当社製マフラー、キャブレターを装着する事により100％のポテンシャルを発揮します。※取り付けには別途スーパーオイルポンプキット・ダイハードαカムチェーン・スペシャル/乾式クラッチキット・キャブレターキット・マフラーの装着が必要です。適合車種12Vモンキー/ゴリラ(Z50J-2000001〜,AB27-1000001〜)CRF50F(AE03-140001〜)XR50R(AE03-1000001〜)定 価72,975円(税込)商品状態新品（未開封・未使用）pbxbup_PBHO002_PBHO021
さらに詳しい情報はコチラ≫

KITACO:キタコ ライトボアアップキット
20564円（税込）
MONKEY [モンキー] : 品番214-101340150-88R※2006-2007 キタコ KBOOK掲載商品です詳しい仕様についてはキタコカタログをご参照ください。カタログは:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：XR50モタード：評価：ハイカムやビックキャブの装着など色々いじりましたが、もっと楽に車の流れに乗ったり、上り坂をスイスイ走りたいなぁと思い、このボアアップキットを購入しました。付属の説明書にはエンジンの分解された図面、バルブクリアランスの調整の仕方、カムチェーンテンショナーの調整の仕方しか載っていないので、エンジンについての知識があまり無い方はバイク屋に頼んでやってもらったりボアアップについて書かれている本を買って作業した方がいいと思います。やり方さえわかればそんなに難しくないです。作業をするときはトルクレンチは絶対に準備した方がいいと思います。トルクレンチを買うお金がもったいなくて、普通にメガネレンチ等を使って勘で作業してエンジンを壊してしまわないように!!(当たり前ですけどね‥)走ってみた感想は、50ccのときとは比べ物にならないくらいトルクが上がり、加速もよくなりました。坂道もグングン登っていきます。ただ心配なのは油温です‥まだけっこう寒いのに、走っているとすぐ70度位まで上がってしまいます。ボアアップするならこれからの季節オイルクーラーは必要だと思います。ボアアップキットと一緒に買っておいた方がいいと思うものは、オイル(慣らしが終わってからオイル交換するため)、スプロケット(50ccの時のままで走ると全然スピードが出ません)、熱価の高いプラグ(発熱量が増えるので、プラグの熱を逃がしやすくする)等です。ほかにも必要なものがあると思いますが、自分で判断して買ってください。オイル挿しもあると便利です。あとキャブセッティングも必要になると思うので、メインジェット等をまだ持っていない方は買った方が良いです。KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：TODAY [トゥデイ]：評価：ボアアップしてから、二千キロ走ったので、インプレッションしたいと思います。まず加速は、ノーマルからは比べ物になりません。音も勇ましくなりました。しっかり、組み込んだので壊れません。星四つの理由は、説明書が分かりずらかったことです。しかし、SPLキットより安くこんなに速くなるので大満足です。ナンバー変更を忘れずに。KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：リトルカブ：評価：1万円でそこそこパワーが出る。坂道もグングン登れるようのなりますよっ！しかしカム、キャブ、マフラーを交換して満足が出来ればいいのですがそれ以上求めてしまいそうな人のは向きませんね。発展性ありませんから?残念！KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：取り付け方法は、分からなかったので、知り合いにやってもらいました。50ccと比べるとやはり力を感じます。気のせいかキックが硬くなったような気も・・・改造は、スプロケット・CDI・マフラーをかえており、今回さらにボアアップをしました。スピードは、4速で60kmを軽く超えるかんじです(^^♪また、加速もすごく早いデス(#^.^#)次はキャブレターを変えたいと思っています。この商品の関連商品・おすすめ商品Jトリップ リアスタンドRSタイチ ドライマスター レインスーツELMO:エルモ SUV-Cam マイクロビデオカメラシステムメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
さらに詳しい情報はコチラ≫

KITACO:キタコ ライトボアアップキット
18900円（税込）
TODAY [トゥデイ] : 品番212-112800050-94※2006-2007 キタコ KBOOK掲載商品です詳しい仕様についてはキタコカタログをご参照ください。カタログは:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：XR50モタード：評価：ハイカムやビックキャブの装着など色々いじりましたが、もっと楽に車の流れに乗ったり、上り坂をスイスイ走りたいなぁと思い、このボアアップキットを購入しました。付属の説明書にはエンジンの分解された図面、バルブクリアランスの調整の仕方、カムチェーンテンショナーの調整の仕方しか載っていないので、エンジンについての知識があまり無い方はバイク屋に頼んでやってもらったりボアアップについて書かれている本を買って作業した方がいいと思います。やり方さえわかればそんなに難しくないです。作業をするときはトルクレンチは絶対に準備した方がいいと思います。トルクレンチを買うお金がもったいなくて、普通にメガネレンチ等を使って勘で作業してエンジンを壊してしまわないように!!(当たり前ですけどね‥)走ってみた感想は、50ccのときとは比べ物にならないくらいトルクが上がり、加速もよくなりました。坂道もグングン登っていきます。ただ心配なのは油温です‥まだけっこう寒いのに、走っているとすぐ70度位まで上がってしまいます。ボアアップするならこれからの季節オイルクーラーは必要だと思います。ボアアップキットと一緒に買っておいた方がいいと思うものは、オイル(慣らしが終わってからオイル交換するため)、スプロケット(50ccの時のままで走ると全然スピードが出ません)、熱価の高いプラグ(発熱量が増えるので、プラグの熱を逃がしやすくする)等です。ほかにも必要なものがあると思いますが、自分で判断して買ってください。オイル挿しもあると便利です。あとキャブセッティングも必要になると思うので、メインジェット等をまだ持っていない方は買った方が良いです。KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：TODAY [トゥデイ]：評価：ボアアップしてから、二千キロ走ったので、インプレッションしたいと思います。まず加速は、ノーマルからは比べ物になりません。音も勇ましくなりました。しっかり、組み込んだので壊れません。星四つの理由は、説明書が分かりずらかったことです。しかし、SPLキットより安くこんなに速くなるので大満足です。ナンバー変更を忘れずに。KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：HONDA：リトルカブ：評価：1万円でそこそこパワーが出る。坂道もグングン登れるようのなりますよっ！しかしカム、キャブ、マフラーを交換して満足が出来ればいいのですがそれ以上求めてしまいそうな人のは向きませんね。発展性ありませんから?残念！KITACO:キタコ ライトボアアップキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：取り付け方法は、分からなかったので、知り合いにやってもらいました。50ccと比べるとやはり力を感じます。気のせいかキックが硬くなったような気も・・・改造は、スプロケット・CDI・マフラーをかえており、今回さらにボアアップをしました。スピードは、4速で60kmを軽く超えるかんじです(^^♪また、加速もすごく早いデス(#^.^#)次はキャブレターを変えたいと思っています。この商品の関連商品・おすすめ商品武川:タケガワ スーパーハイギアキットKITACO:キタコ ハイブリッドCDIユニットKITACO:キタコ 50→94cc SPLボアアップメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：スーパーボアアップキット/ライブDIO/SR/ST/J、ライブDIO-ZX、リード50(AF48)
17640円（税込）
●適合車種:ライブDIO/SR/ST/J(全車種)、ライブDIO-ZX(全車種)、リード50(AF48)、トピック/フレックス/プロ(全車種)●排気量:62.4cc●ボア径/ストローク長:φ45/39.2mm●キット内容:シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、パッキンセット●メーカー:キタコ長年にわたるレース実践。幾度となく繰り返されたメイク＆トライ。ピストンの形状・材質・リングの本数・サイズetc、その全てがデータに基づく勝つためのポテンシャル。キタコクラフトマンの手によって造られる技術力の集大成です。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:キタコ/KITACO
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：ボアアップキット 85cc / ノーマルヘッド使用 / ダックス70
25725円（税込）
●商品名：88cc ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：88cc●ボア径：φ52●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種：ダックス70 (ST70全車種)※逆輸入車は装着不可●STDボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、オイルポンプ、クラッチは必ず強化して下さい。STDボアアップKITはその地区の役所によって異なりますが、改造申請及び、遵法運転等の条件を満たせば一般走行が可能です。必ず、普通二輪免許小型限定以上の免許取得及び、原付2種ナンバープレートの交付を受けて下さい。●備考：キタコ社製ULTRAカムシャフト、及びULTRA-SEカムシャフトは装着できません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1015001●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【4MINI】【原付】【原付2種】全域においてパワー＆トルクを向上。信頼のスタンダード仕様のボアアップキット。アルミボディとスリーブに鋳鉄を用いた軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。排気量と燃焼室形状に合わせ、高圧縮を実現するハイコンプ形状のピストン。トルクの増大と高回転化を促進します。ダックス70のノーマルシリンダーヘッドは50ccモデルと比べ、ビッグバルブ等を採用しているため、STD用85/88ccピストンがそのまま使用できます。よりスムーズな出力特性を得るためにはキタコ社製ハイカムシャフト(300-1013000)の装着をお薦めします。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:LIGHTボアアップキット:ダックス70(ST70)
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：STD ボアアップキット 85cc / Sクランク車用 / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA ダックス6V
49350円（税込）
●商品名：85cc STD ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：85cc●ボア径：φ51●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合クランク：Sクランク●適合車種モンキー/MONKEY・ゴリラ/GORILLA (Z50J-1000001〜1323946)ダックスST50 6V (FNO.ST50-1000001〜6299999)●STDボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、オイルポンプ、クラッチは必ず強化して下さい。STDボアアップKITはその地区の役所によって異なりますが、改造申請及び、遵法運転等の条件を満たせば一般走行が可能です。必ず、普通二輪免許小型限定以上の免許取得及び、原付2種ナンバープレートの交付を受けて下さい。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1013100●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全域においてパワー＆トルクを向上。信頼のスタンダード仕様のSTDボアアップキット。燃室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、また排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワー＆トルクが体感できます。内壁表面及び容積をコンパクトにすることにより、火炎伝播距離が短くなり(容積効率の向上)、圧縮比を高く設定する等の諸条件を高次元で実現する半球形、クロスフロー式の新設計の燃焼室形状のシリンダーヘッド。ボアアップ用に拡大及び流速を高めるフィレット加工が施されています。STDバルブはバルブ径吸気側φ25、排気側φ22と大径化させたビッグバルブを採用し、吸排気効率の向上とともに高回転化を促進。表面強化、初期なじみ向上のためにタフトライド加工が施されています。アルミボディとスリーブに鋳鉄を用いた軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。排気量と燃焼室形状に合わせ、高圧縮を実現するハイコンプ形状のピストン。トルクの増大と高回転化を促進します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:LIGHTボアアップキット:適合車種A/モンキー系
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：スーパーヘッド+R ボアアップキット 88ccVシリンダー / 12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT
99225円（税込）
●ボアアップキット適合車種：12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT●ボアアップ後排気量：88cc●インティークバルブ径：28.5mm●エキゾーストバルブ径：23.5mm●バルブステム径：4.5mm●ポート形状インテークポート径：26mmエキゾーストポート径：23mm●メーカー：タケガワ/TAKEGAWA/SP武川●メーカー品番：01-05-8001■ローラーロッカーアームの採用従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー故にローラーベアリング採用。ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。■ヘッド形状のデザイン性の向上エンジンの性能と同時に外観にもまったく新しいデザインを採用しました。以前から販売しているスーパーヘッドの面影は無く、全てがオリジナル形状で美しいデザインに仕上げました。モンキー・ゴリラ等の車体とのマッチングはもちろん、タケガワ製クラッチカバーやジェネレーターカバーとのマッチングも抜群です。■ヘッドカバー各カバー類にはゴム製リングを採用しており、より確実なシールをします。■カムシャフトの脱着が容易従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。■インティーク＆エキゾーストバルブ、バルブシャフト径インティークバルブ径：28.5mmエキゾーストバルブ径：23.5mmバルブステムシャフト：Φ4.5mm●機能と特長：【モンキー/4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】スーパーヘッド プラス R ボアアップキット幾度ものマイナーチェンジを行い熟成を重ねた歴代のスーパーヘッド、その多くのノウハウと全く新しい機構を取り入れる事により誕生したスーパーヘッド+R。これからの新世代ハイパフォーマンスエンジンの代名詞として君臨します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スーパーヘッド:スーパーヘッド＋R88ccボアアップ
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：スーパーヘッド+R 106 ボアアップキット / 12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT
137298円（税込）
●ボアアップキット適合車種：12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT●ボアアップ後排気量：106cc●インティークバルブ径：28.5mm●エキゾーストバルブ径：23.5mm●バルブステム径：4.5mm●ポート形状インテークポート径：26mmエキゾーストポート径：23mm●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川●メーカー品番：01-06-8001■ローラーロッカーアームの採用従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー故にローラーベアリング採用。ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。■ヘッド形状のデザイン性の向上エンジンの性能と同時に外観にもまったく新しいデザインを採用しました。以前から販売しているスーパーヘッドの面影は無く、全てがオリジナル形状で美しいデザインに仕上げました。モンキー・ゴリラ等の車体とのマッチングはもちろん、タケガワ製クラッチカバーやジェネレーターカバーとのマッチングも抜群です。■ヘッドカバー各カバー類にはゴム製リングを採用しており、より確実なシールをします。■カムシャフトの脱着が容易従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。■インティーク＆エキゾーストバルブ、バルブシャフト径インティークバルブ径：28.5mmエキゾーストバルブ径：23.5mmバルブステムシャフト：Φ4.5mm●機能と特長：【モンキー/4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】スーパーヘッド プラス R ボアアップキット幾度ものマイナーチェンジを行い熟成を重ねた歴代のスーパーヘッド、その多くのノウハウと全く新しい機構を取り入れる事により誕生したスーパーヘッド+R。これからの新世代ハイパフォーマンスエンジンの代名詞として君臨します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スーパーヘッド:スーパーヘッド＋R106ccボアアップ
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：スーパーヘッド+R 106Vセラミックシリンダーボアアップキット / 12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT
143598円（税込）
●ボアアップキット適合車種：12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT●ボアアップ後排気量：106cc●インティークバルブ径：28.5mm●エキゾーストバルブ径：23.5mm●バルブステム径：4.5mm●ポート形状インテークポート径：26mmエキゾーストポート径：23mm●セラミックVシリンダー特長：通常のシリンダーよりも低速走行、アイドリング状態時において、放熱効果が高く設計されており、熱量の多くなる夏や渋滞時に効果を発揮します。また、セラミック加工されていることにより、フリクションロスを大幅に軽減し、ピストンクリアランスを少なく出来る事で、高出力と高い耐久性を実現しました。●●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川●メーカー品番：01-06-8001VA■ローラーロッカーアームの採用従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー故にローラーベアリング採用。ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。■ヘッド形状のデザイン性の向上エンジンの性能と同時に外観にもまったく新しいデザインを採用しました。以前から販売しているスーパーヘッドの面影は無く、全てがオリジナル形状で美しいデザインに仕上げました。モンキー・ゴリラ等の車体とのマッチングはもちろん、タケガワ製クラッチカバーやジェネレーターカバーとのマッチングも抜群です。■ヘッドカバー各カバー類にはゴム製リングを採用しており、より確実なシールをします。■カムシャフトの脱着が容易従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。■インティーク＆エキゾーストバルブ、バルブシャフト径インティークバルブ径：28.5mmエキゾーストバルブ径：23.5mmバルブステムシャフト：Φ4.5mm●機能と特長：【モンキー/4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】スーパーヘッド プラス R ボアアップキット幾度ものマイナーチェンジを行い熟成を重ねた歴代のスーパーヘッド、その多くのノウハウと全く新しい機構を取り入れる事により誕生したスーパーヘッド+R。これからの新世代ハイパフォーマンスエンジンの代名詞として君臨します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スーパーヘッド:スーパーヘッド＋R106ccボアアップ
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 88cc / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA XR50R/CRF50F XR70R/CRF70F
105525円（税込）
●商品名：88cc ULTRA-SE ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：88cc●ボア径：φ52●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-1600008〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)XR70R/CRF70F (DE03全車種)●ULTRA-SEボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、ウルトラオイルポンプ、スーパークラッチKIT、オイルクーラー、オイルフィルターKITを必ず装着してください。またLクランクのポイント点火車にはクランクシャフトが破損する為、必ずインナーローターKITまたはアウターローターKITを装着して下さい。(但し、装着車両は限定されます)ULTRA-SEヘッドを装着することにより、エンジン長が前に6mm伸びます。フェンダーやタイヤ等のクリアランスを十分確認して下さい。ULTRA-SEボアアップの性能をさらに向上させるためビッグキャブキット、CDI、マフラー等の交換をお薦めします。ULTRA-SEボアアップKITは競技専用です。一般公道での使用は出来ません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1033751●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ ビッグバルブが生み出す未知のパワー ULTRA-SEボアアップキット考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブの挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。効率的な火炎伝播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せたプラグ内が特徴のシリンダーヘッド。インテークポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小型8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。ULTRA-SEバルブはバルブフェイス径を吸気側φ27.5、排気側φ23.5と大径バルブを採用。バルブステム径をULTRAヘッドと同じφ4.0に設定しているので、吸排気効率を向上させ、パワーアップに貢献します。アルミを採用した軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。大胆な肉抜きによる軽量化と油膜保持性能、冷却性能の向上、さらに短いスカートによる大幅なフリクションロスを低減させたSSピストン(PAT.P)を採用しています。軽量なチタン合金を使用したULTRA-SE専用のチタンリテーナーを採用。往復質量が軽減され、高回転域でも高い追従性を確保できます。軽量化と耐久性を向上させたロッカーアームは超高回転域でも優れた追従性を実現。ULTRA-SEハイカムシャフトはULTRA-SEヘッド専用に開発され、高回転域まで一気に吹け上がります。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 85cc / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA XR50R/CRF50F XR70R/CRF70F
105000円（税込）
●商品名：85cc ULTRA-SE ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：85cc●ボア径：φ51●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-1600008〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)XR70R/CRF70F (DE03全車種)●ULTRA-SEボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、ウルトラオイルポンプ、スーパークラッチKIT、オイルクーラー、オイルフィルターKITを必ず装着してください。またLクランクのポイント点火車にはクランクシャフトが破損する為、必ずインナーローターKITまたはアウターローターKITを装着して下さい。(但し、装着車両は限定されます)ULTRA-SEヘッドを装着することにより、エンジン長が前に6mm伸びます。フェンダーやタイヤ等のクリアランスを十分確認して下さい。ULTRA-SEボアアップの性能をさらに向上させるためビッグキャブキット、CDI、マフラー等の交換をお薦めします。ULTRA-SEボアアップKITは競技専用です。一般公道での使用は出来ません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1033750●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ ビッグバルブが生み出す未知のパワー ULTRA-SEボアアップキット考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブの挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。効率的な火炎伝播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せたプラグ内が特徴のシリンダーヘッド。インテークポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小型8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。ULTRA-SEバルブはバルブフェイス径を吸気側φ27.5、排気側φ23.5と大径バルブを採用。バルブステム径をULTRAヘッドと同じφ4.0に設定しているので、吸排気効率を向上させ、パワーアップに貢献します。アルミを採用した軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。大胆な肉抜きによる軽量化と油膜保持性能、冷却性能の向上、さらに短いスカートによる大幅なフリクションロスを低減させたSSピストン(PAT.P)を採用しています。軽量なチタン合金を使用したULTRA-SE専用のチタンリテーナーを採用。往復質量が軽減され、高回転域でも高い追従性を確保できます。軽量化と耐久性を向上させたロッカーアームは超高回転域でも優れた追従性を実現。ULTRA-SEハイカムシャフトはULTRA-SEヘッド専用に開発され、高回転域まで一気に吹け上がります。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：Sステージボアアップキット / CD90、スーパーカブ90、カブ100EX
27300円（税込）
適合車種[HONDA] CD90 (FNO.HA-1100005〜)、スーパーカブ90 (FNO.HA02-1800001〜)、カブ100EX (FNO.HA05-0000037〜0002036/HA05-1000002〜/HA06-0000001〜)排気量105ccシリンダ−タイプHシリンダ−備考M5センサー取付可能。メーカータケガワ / TAKEGAWA / SP武川メーカーコード01-05-5061クランクケースの分解無しで簡単取付可能！！シリンダーは定評のあるアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しています。従来のSステージキットはクランクケースのボーリング加工が必要でしたが、スリーブを鉄製に、ボア径をΦ52にすることで、クランクケースのボーリング加工をしなくても簡単に取付できるようになりました。シリンダーに武川製M5センサーを取り付けることが可能です。 バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:Sステージ
さらに詳しい情報はコチラ≫

カメレオンファクトリー：メガトン 100 ボアアップキット2 / KSR-2(KSR80)
58800円（税込）
●適合車種：KSR-2(KSR80)●備考：ポート加工済み。※メガトン100キットを一般公道で使用する際は、市町村役場へ排気量変更の届出が必要です。自賠責および任意保険の排気量変更の届出が必要です。●メーカー：カメレオンファクトリー / CHAMELEON FACTORY●メーカー品番：M702※メーカー様の事情により納期・入荷状況が明確にお伝えできない場合がございます。申し訳ございませんがご了承の上、ご注文頂けますようお願いいたします。カメファク最強パワーの強力ボアアップキット。よりグレードアップし、耐久性など十分に配慮された製品は、もちろん一つ一つ技術者の手によってポート加工と仕上げが行われており一般の大量生産された商品とは比べ物にならないほど美しいポート形状です。メガトン100キット2は高トルク・高出力を発揮します。カメファク独自の80/90ccクラス専用キットパーツです。ワンクラス上にせまるビッグトルクとパワを生み出します。対焼付性、熱膨張に対して高性能を発揮するピストンを採用。もちろん専用設計です。ビッグなピストンに合わせ高精度スペシャルピストンピン、そして新設計の耐久性抜群のピストンリングを採用しています。ノーマルのキャブレターでもセッティングすればよく走ります。もちろんビッグキャブでより大きなトルク＆パワーが得られます。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:カメレオンファクトリー/CHAMELEONFACRORY:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：スーパーヘッド+R ボアアップキット 88ccVシリンダー / 12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT
99225円（税込）
●ボアアップキット適合車種：12Vモンキー・ゴリラ（フレームNO．Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜）・モンキーBAJA・モンキーR/RT●ボアアップ後排気量：88cc●インティークバルブ径：28.5mm●エキゾーストバルブ径：23.5mm●バルブステム径：4.5mm●ポート形状インテークポート径：26mmエキゾーストポート径：23mm●メーカー：タケガワ/TAKEGAWA/SP武川●メーカー品番：01-05-8001■ローラーロッカーアームの採用従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー故にローラーベアリング採用。ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。■ヘッド形状のデザイン性の向上エンジンの性能と同時に外観にもまったく新しいデザインを採用しました。以前から販売しているスーパーヘッドの面影は無く、全てがオリジナル形状で美しいデザインに仕上げました。モンキー・ゴリラ等の車体とのマッチングはもちろん、タケガワ製クラッチカバーやジェネレーターカバーとのマッチングも抜群です。■ヘッドカバー各カバー類にはゴム製リングを採用しており、より確実なシールをします。■カムシャフトの脱着が容易従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。■インティーク＆エキゾーストバルブ、バルブシャフト径インティークバルブ径：28.5mmエキゾーストバルブ径：23.5mmバルブステムシャフト：Φ4.5mm●機能と特長：【モンキー/4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】スーパーヘッド プラス R ボアアップキット幾度ものマイナーチェンジを行い熟成を重ねた歴代のスーパーヘッド、その多くのノウハウと全く新しい機構を取り入れる事により誕生したスーパーヘッド+R。これからの新世代ハイパフォーマンスエンジンの代名詞として君臨します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スーパーヘッド:スーパーヘッド＋R88ccボアアップ
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：SPLシリンダーヘッド付 ボアアップキット 82cc / APE50/エイプ50/CB50J-S/EX50/XL50/R＆P/ノーティーDAX
52290円（税込）
●適合車種：APE50/エイプ50(FNO/AC16-1000001-) / CB50J/-S(FNO/CB50J-1000011-)(FNO/AC02-1000001-) / XE50 / XL50 / TL50 / R&P / ノーティーDAX(FNO/CY50-1200013-) / RTL50●推奨キャブレター：京浜PC20φ(SPLヘッド用)●シリンダー：アルミ●排気量：82cc、ボア径φ54 X ノーマルストローク35.6mm●バルブ：組み込み済み●メーカー：キタコ / KITACO※APE以外の車両にはマフラーガスケット XH-3(963-1000003)が必要です。※現行品のマフラーガスケットは胴巻きをしようしています。※写真は現行品とは異なります。ビッグバルブと大径ポートを採用、燃焼室形状を最適化したSPLシリンダーヘッドを付属したSPLボアアップキット。※現在SPLボアアップキットに含まれるSPLシリンダーヘッドはモデルチェンジ致しました。SPLハイカムシャフト(300-1122100)は新型SPLヘッド専用で設計されているため、旧型SPLヘッドには使用できません。補修用でパーツをご注文される場合はお間違えのないようにご注意ください。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:スペシャルボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 124cc / モンキー(12V)、ゴリラ(12V)、モンキーBAJA
162750円（税込）
●適合車種12Vモンキー・ゴリラ (FNO.Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜)モンキーBAJA 全車種ダックス (AB26)全車種JAZZ(全車種)マグナ50(AC13全車種)モトラ(全車種)シャリー50(FNO.CF50-3000031〜)モンキーR/RT(全車種)CD50/ベンリィ50SベンリィCL50(FNO.CD50-1500001〜)スーパーカブ50/プレスカブリトルカブ (FNO.C50-8000001〜9501323、FNO.C50-9600001〜0095210、FNO.C50-0200001〜、FNO.AA01-1000001〜)ジョルカブ(全車種)ソロ(AC17全車種)XR50R/CRF50F(AE03全車種)XR70R/CRF70F(DE03全車種)●排気量：124cc ●ボア：54mm ●ストローク：54mm●注意事項：既にSEヘッドをご使用して頂いている方には124ccにバージョンアップできるバージョンアップキットをご購入下さい。(85/88/104/108/117cc共通)このボアアップキットレース専用パーツですので、公道走行は出来ません装着にはクランクケースシリンダー挿入部のボーリング加工が必要です。(キタコ製 117cc 54mmシリンダー装着車は除く)ミクニVM26 キャブレターキット(推奨)・スーパー/ウルトラクラッチキット・レーシングマフラー・オイルクーラーキット・ウルトラオイルポンプキット等の同時装着が必要です。また点火系インナーローターキットタイプ1・アウターローターキットは推奨しますがノーマルフライホイールを使用する場合は、スーパーデジタルマップCDIを必ず併用してください。製品を組み込むことによりエンジン全長がフルノーマルから約12mm、SEヘッド装着車からは約6mm (シリンダー単体で約6mm伸びます)長くなりますのでフロントタイヤとシリンダーヘッドのクリアランスを確保してください。●メーカー：キタコ /KITACO全てはハイパワーとハイトルクの為に！ スペシャルエディション124cc登場！SEシリンダーヘッドを使用した124ccの最強ボアアップキットです。新たにストロークアップクランクシャフト(54mm)を開発。非円形タイプを採用し、コンロッド形状は疲労強度アップの新設計。124cc専用シリンダーには新しくオールアルミ製硬質メッキシリンダーを採用。放熱性・耐焼付性・耐磨耗性・耐振動抵抗性が飛躍的に向上。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：ステージ3 へのステップ アップ キット / Ape100/エイプ100/タケガワ製Sステージボアアップキット (ステージ1、2)取付車専用
120960円（税込）
●適合車種：Ape100/エイプ100●適合ボアアップ取付車：タケガワ製Sステージボアアップキット (ステージ1、2)●レベル：ステージ3●別途購入が必要なパーツケイヒンPE28キャブレターキット、タケガワ製ハイスロットルセット●注意：シリンダーヘッドが新設計のため、ヘッド無しでのステップアップはできませんスパークプラグは説明書に記載されている推奨プラグを使用して下さい。ボアアップキットを組み付けた車両を一般道路で運転するには自動二輪小型限定以上の免許を所得されている方に限られます。 また役場へ原付一種から二種への変更届けを提出し、任意保険及び自賠責保険は、排気量増大の申請手続きを行って下さい。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川タケガワ製Sステージボアアップキット115ccを装着された方専用のステップアップキットです。シリンダーヘッド、ピストン、カムシャフト、カムシャフトホルダー、クランクシャフト、ガスケット類を変更し、スーパーヘッド124cc (ステージ3)にするキットです。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:スーパーヘッド:ステップアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：Rステージ ボアアップ 106cc ポート加工有 / 12Vモンキー・ゴリラ
107100円（税込）
■機能説明DATA SYSTEM：ダイノジェット・後輪出力Rステージヘッド専用 バルブ(左側) バルブスプリング(右側)Rステージヘッド専用カムシャフト●適合車種：12Vモンキー・ゴリラ (フレームNo.Z50J-2000001〜、 AB27-1000001〜)★最新の適合車種情報をパーツ適合表にてご確認の上お買い求めください。●適合クランクシャフト：Rクランク●ボア：52mm ●ストローク：50mm ●排気量：106cc●ポート加工：Type-2 (有)●バルブ径：IN-25mm/EX-22mm●ポート：IN-25mm/EX-19mm●バルブスプリング：不等ピッチ強化スプリング●ピストンリング：3本リング●付属カムシャフト：R-20 (高速)タイプ●最大出力/回転数 12〜14ps/11000rpm●使用限 界回転数：11000rpm●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川ノーマル50ccやSステージ88ccにRステージヘッドとストロークアップクランクシャフトを組み合わせることによってボア(39mm→54mm)、ストローク(41.4mm→50mm)で一気に排気量を106ccにアップさせることができるキットです。推奨とキット内容についてキャブレターはケイヒンPE28・ミクニVM26からお薦めします。マフラー・キャブレターによって性能が発揮されません。プラグはNGK8番相当を標準にして下さい。オイルクーラーキットは12Vモンキーノーマルヘッド用と共通です。その他関連パーツはレギュラー用と共通です。バルブスプリング、バルブ等は組み込み済。必ずハイオクガソリンを使用してください。Type-2はポート加工を施しております。(インテーク側)オイルポンプを交換してください。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:Rステージ:ボア＆ストロークアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ：スーパーボアアップキット/ライブDIO/SR/ST/J、ライブDIO-ZX、リード50(AF48)
17640円（税込）
●適合車種:ライブDIO/SR/ST/J(全車種)、ライブDIO-ZX(全車種)、リード50(AF48)、トピック/フレックス/プロ(全車種)●排気量:62.4cc●ボア径/ストローク長:φ45/39.2mm●キット内容:シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、パッキンセット●メーカー:キタコ長年にわたるレース実践。幾度となく繰り返されたメイク＆トライ。ピストンの形状・材質・リングの本数・サイズetc、その全てがデータに基づく勝つためのポテンシャル。キタコクラフトマンの手によって造られる技術力の集大成です。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:キタコ/KITACO
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：ハイパーSステージ スカット ボアアップキット 106 / スーパーカブ (C.D.I.)、リトルカブ
49350円（税込）
●適合車種：スーパーカブ (C.D.I.点火 FNO.C50-9000001〜/9400001〜/0200001〜/0400001〜/0600001〜/0800001〜/2100001〜/AA01-1000001〜)、リトルカブ (FNO.CD50-4300001〜/AA01-3000001〜)●付属品：ケイヒンPB16キャブレター、ドライブスプロケット16T、スパークプラグ●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA●メーカー品番：01-05-5403SステージSCUT106キットはケイヒンPB16キャブレター、ドライブスプロケット、スパークプラグが付属したお買い得なセットです。SステージSCUT106の特徴にはシリンダーのスカート部分を無くし、Φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106の排気量を可能にした新商品です。ピストン径はΦ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能にしました。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:ハイパーSステージ:スーパーカブ/リトルカブ
さらに詳しい情報はコチラ≫

オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 81cc / RZ50 (New)、TZM50、TZR50R
43050円（税込）
●適合車種：RZ50 (New)、TZM50、TZR50R●メーカー：オートボーイ●備考：フロントスプロケット付き・ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0368チューニングの定番！ 81ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。 ピストンリング装着済み・説明書付き。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 60cc / TZ50、TZR50
52500円（税込）
●適合車種：TZ50、TZR50●メーカー：オートボーイ●備考：フロントスプロケット付き・ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0141チューニングの定番！ 60ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。 ピストンリング装着済み・説明書付き。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
さらに詳しい情報はコチラ≫

オートボーイ：ボアアップ用ピストンセット 68cc / JOGシリーズ、ビーノ/Vino、アクシス50、アプリオ、アプリオ2
10395円（税込）
●適合車種：JOGシリーズ、ビーノ/Vino、アクシス50、アプリオ、アプリオ2●備考：説明書付き●メーカー：オートボーイ●メーカーコード：09-0192現在使用中のシリンダーでもボアアップOK！ ボアアップキット68cc用リペアパーツ。現在使用中のシリンダーでもボアアップOK 。現在、使用中のマシンに付いているシリンダーをボーリングし、ボアアップさせて取り付けます。又は、リペアパーツとしても使用できます。お手頃な価格でボアアップを実現。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ピストン:オートボーイ:ボアアップ用ピストン
さらに詳しい情報はコチラ≫

オートボーイ：ボアアップ用ピストンセット 66cc / K50、RG50ガンマ、ウルフ、ハスラー50
14700円（税込）
●適合車種：K50、RG50ガンマ、ウルフ50、ハスラー50(水冷のみ)●備考：説明書付き●メーカー：オートボーイ●メーカーコード：09-0204現在使用中のシリンダーでもボアアップOK！ ボアアップキット66cc用リペアパーツ。現在使用中のシリンダーでもボアアップOK 。現在、使用中のマシンに付いているシリンダーをボーリングし、ボアアップさせて取り付けます。又は、リペアパーツとしても使用できます。お手頃な価格でボアアップを実現。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ピストン:オートボーイ:ボアアップ用ピストン
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：Sステージ スカット ボアアップキット 106 / 12Vモンキー/ゴリラ 、CRF50F、XR50R
34650円（税込）
●適合車種：12Vモンキー/ゴリラ (FNO.Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜)、CRF50F （FNO.AE03-140001〜)、XR50R (FNO.AE03-1000001〜)●シリンダー材質：オールアルミセラミックメッキシリンダー●備考：取り付けには別途スーパーオイルポンプキット、クラッチ等の同時装着が必要です。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA●メーカー品番：01-05-5301スカットシリンダー、スカットピンを採用し、ノーマルクランクシャフトのままで排気量を106ccにする事が可能！ クランク交換やクランクケースボーリング等の作業を必要とせず、簡単な作業＆安価な工賃で装着出来る“Sステージキット”の特徴はそのままで、排気量を今までの最大排気量である88を大きく上回る106を実現。シリンダーのスカート部分を無くし、Φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106の排気量を可能にしています。ピストン径はΦ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能にしました。又、シリンダーにはM5センサータイプのサーモメーターの装着が可能です。ノーマルマフラー及びノーマルキャブレターでもご使用出来ますが、タケガワ社製マフラー、キャブレターを装着する事により100％のポテンシャルを発揮します。組み付け時にクランクケースの分解は必要ありません バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:Sステージ
さらに詳しい情報はコチラ≫

カメレオンファクトリー：メガトン 水冷 70 ボアアップキット / RZ50(5R2)
63000円（税込）
●適合車種：RZ50(5R2)●備考：ポート加工済み●メーカー：カメレオンファクトリー / CHAMELEON FACTORY●メーカー品番：M308※メーカー様の事情により納期・入荷状況が明確にお伝えできない場合がございます。申し訳ございませんがご了承の上、ご注文頂けますようお願いいたします。水冷スポーツ車のためのメガトン70キットです。カメファクのミニバイクレース参戦ノウハウが注ぎ込まれた超ボアアップシリーズです。Φ47ピストンを採用し、高トルク・高出力を実現。また、高回転時におけるトルクの先細り感をなくし、絶対的なパワーアップのためにフルポート加工を一品一品ハンドメイドで加工しています。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:カメレオンファクトリー/CHAMELEONFACRORY:ヤマハ/YAMAHA
さらに詳しい情報はコチラ≫