2008年7月アーカイブ

キタコ：スーパーボアアップキット/ライブDIO/SR/ST/J、ライブDIO-ZX、リード50(AF48)
17640円（税込）
●適合車種:ライブDIO/SR/ST/J(全車種)、ライブDIO-ZX(全車種)、リード50(AF48)、トピック/フレックス/プロ(全車種)●排気量:62.4cc●ボア径/ストローク長:φ45/39.2mm●キット内容:シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、パッキンセット●メーカー:キタコ長年にわたるレース実践。幾度となく繰り返されたメイク＆トライ。ピストンの形状・材質・リングの本数・サイズetc、その全てがデータに基づく勝つためのポテンシャル。キタコクラフトマンの手によって造られる技術力の集大成です。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:キタコ/KITACO
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【ポイント5倍 14日10時迄】キタコ：ライトボアアップキット 75cc / ノーマルヘッド使用 / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA ダックス12V JAZZ マグナ50 モトラ シャリー モンキーR/RT CD50 ベンリー5【SPAP0711P05】
10290円（税込）
●商品名：75cc LIGHT ボアアップKIT●シリンダー材質：スチール製●排気量：75cc●ボア径：φ48●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種モンキー/MONKEY・ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-1600008〜1805927、Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)ダックス12V (AB26全車種)JAZZ (全車種)マグナ50 (FNO.AC13-1000001〜)モトラ (全車種)シャリー (FNO.CF50-3000031〜)モンキーR.RT (全車種)CD50、ベンリー50S、ベンリーCL50 (FNO.CD50-1500001〜)スーパーカブ50、プレスカブ、リトルカブ (FNO.C50-8000001〜9501323、C50-9600001〜0095210、C50-0200001〜、AA01-1000001〜)ジョルカブ (FNO.AF53-1000001〜)ソロ (AC17全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)●LIGHTボアアップKITについての注意トルクが向上するため、フロントスプロケットを1〜2T増やすか、リアスプロケットを3〜5T少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速をアップさせることが出来ます。エンジンの耐久を確保するため、スーパーオイルポンプ、2ディスクドライブユニットの装着をお薦めします。LIGHTボアアップKITはその地区の役所によって異なりますが、改造申請及び、遵法運転等の条件を満たせば一般走行が可能です。必ず、普通二輪免許小型限定以上の免許取得及び、原付2種ナンバープレートの交付を受けて下さい。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：212-1123480●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】「高性能をもっと身近に」を開発コンセプトとした、チューニングビギナー向けのボアアップキット。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コスト化を図っています。低中速域でのパワー＆トルクアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。シリンダーはスチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダウンを実現。燃焼室形状とボア径に合わせ、圧縮比を高め高回転化を促進するフラット形状ピストンヘッドを採用しています。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:LIGHTボアアップキット:適合車種B/Cモンキー系
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【送料無料】誰でも組み立てができる「虎の巻」もれなくプレゼント！ナンカイ　NPC-3012Vモンキー/ゴリラ　パワーコンプ・75ccボアアップキット
23940円（税込）
夢が広がるモンゴリワールド。スタートはここからだ。 商品概要 メーカー ナンカイ モデル名 パワーコンプ・75 適合車種 12Vモンキー/ゴリラ、12VDAX、マグナ50等 排気量 75cc メーカー希望小売価格 ￥39900（税込） 返品・交換 不可 ■商品説明 ●このセットで快適即戦力！！オールインワンパッケージ。 ●ノーマルキャブレターが使用でき、適応車種が拡大。高回転行きで伸びのあるエンジン特性に。 キット内容 ・キタコ 12V用ライトボアアップキット（75cc） ・キタコ 12V用ハイカムシャフト（ノーマルヘッド用） ・キタコ フロントスプロケット15T ・キタコ “パワーREV”CDI（C50用ハーネス付） ・NGK イリジウムプラグCR7HIX ・カストロール SPツーリング（15W-40） 適合車種 ■適合車種 ●12Vモンキー/ゴリラ（フレーナンバー：Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜）、モンキーバハ（全車種）、12VDAX（全車種）、マグナ50（AC13-1000001〜）、CD50（CL50、ベンリー50不可）（CD50-1500001〜1904169）、リトルカブ50・J・YA・YB・YC（C50-4300001〜、AA01-3000001〜）*セルなし車のみ、スーパーカブ50（適合はお問い合わせください） ■備考 ●返品・交換：不可 ■補足 当店のみの特典 ●初心者必読の「キタコ虎之巻（腰上編）」をもれなくプレゼント。オールイラスト図解だからプラモデル感覚で、エンジンの組み立てができ、キャブレターの簡易セッティングなど、メンテナンスにも活用出来ます。ページ数約60ページで必要な工具まで全て分かる。
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キタコ：ライトボアアップキット 94cc / ノーマルヘッド使用 / トゥデイ/Today (AF61)、DIO/-チェスタ (AF62)
18900円（税込）
●適合車種：トゥデイ/Today (AF61全車種)、DIO/-チェスタ (4スト車/AF62全車種)●排気量：93.4cc●ボア径：Φ52.0●ストローク：44.0mm●パッキングリストバルブスプリング×2、シリンダーφ52×1、ライト用ピストンφ52×1、ピストンリング(0.8-0.8-1.0 φ52) 3R ×1、ピストンピン(10×35)×1、パッキンSET(94cc用)×1●備考：排気量を増大させる分、必要吸入量も増えますので、メインジェット等のセッティングが必要な場合があります。ボアアップキットの性能をフルに発揮させるため、プーリー、ハイギヤ等の同時交換をお奨めします。また、ウエイトローラーのセッティングも必要です。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：212-11280004stスクーター用のLIGHTボアアップKITです。ノーマルシリンダーヘッドを使用するためコストパフォーマンスに優れ、パワー不足を感じるノーマルより、はるかにトルク・パワー共に向上させます。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:キタコ/KITACO
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もうこれで　遅いtomosなんて　言わせないよ〜〜TOMOS　クラシック　対応　モペット　部品トモス　オプション　パーツ　68cc ボアアップ　ピストン　シリンダー　キット
25800円（税込）
TOMOS　ボアアップ　キット　値上げしました　TOMOS　クラシック　1　2　共通TOMOS　フレックス　スポルト対応です　65cc　パワーアップ（ボアアップ）キットですチャンバーの変更も　セットですれば　ロケットTOMOSに〜〜〜〜内容：シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、リードバルブ、パッキン等そもそも　ボアアップって？？それは　エンジンの排気量は　ボア（ピストンの直径）とストローク　（ピストンの縦の動く距離）で　排気量の計算をします排気量をアップさせる為には　ボアかストロークかを大きくする必要がありますねストロークを変更するのは　めっちゃたいへんなんで一般的には　ボア　（ピストンサイズを　）大きくしますみなさん　覚えていますか立方体の体積の出し方〜〜〜半径X半径X3.14Xストロークノーマル　ピストン直径　38mmの場合は19mmX19mmX3014X43mm＝48.9ccボアアップ　ピストン直径　44mmの場合は22mmX22mmX3.14X43mm＝65.3ccボアアップする事で　16.4cc　排気量が増えたわけです　　(^_^)v 交換パーツは1）ボアアップサイズの　ピストン用のシリンダー　　2）ピストン3）ピストン　リング4）スタッド　ボルト5）ピストンピン　クリップ6）リードバルブ7）各種ガスケットですパーツリストの方が　イメージしやすい方は　トモス　パーツリストは　こちらに　 カスタム　ショートフェンダー前後セット,　エイプハンドル,　ホワイトウインカーレンズ,ボアアップ　キット,　　クロームユーロレーシングチャンバー,　　オフロードタイプタイヤ こんな　箱です シリンダー ピストン ピストン　リング スタッド　ボルト ピストンピンと　クリップ リード　バルブ ガスケット　セット
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もうこれで　遅いtomosなんて　言わせないよ〜〜TOMOS　クラシック　対応　モペット　部品トモス　オプション　パーツ　68cc ボアアップ　ピストン　シリンダー　キット
25800円（税込）
TOMOS　ボアアップ　キット　値上げしました　TOMOS　クラシック　1　2　共通TOMOS　フレックス　スポルト対応です　65cc　パワーアップ（ボアアップ）キットですチャンバーの変更も　セットですれば　ロケットTOMOSに〜〜〜〜内容：シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、リードバルブ、パッキン等そもそも　ボアアップって？？それは　エンジンの排気量は　ボア（ピストンの直径）とストローク　（ピストンの縦の動く距離）で　排気量の計算をします排気量をアップさせる為には　ボアかストロークかを大きくする必要がありますねストロークを変更するのは　めっちゃたいへんなんで一般的には　ボア　（ピストンサイズを　）大きくしますみなさん　覚えていますか立方体の体積の出し方〜〜〜半径X半径X3.14Xストロークノーマル　ピストン直径　38mmの場合は19mmX19mmX3014X43mm＝48.9ccボアアップ　ピストン直径　44mmの場合は22mmX22mmX3.14X43mm＝65.3ccボアアップする事で　16.4cc　排気量が増えたわけです　　(^_^)v 交換パーツは1）ボアアップサイズの　ピストン用のシリンダー　　2）ピストン3）ピストン　リング4）スタッド　ボルト5）ピストンピン　クリップ6）リードバルブ7）各種ガスケットですパーツリストの方が　イメージしやすい方は　トモス　パーツリストは　こちらに　 カスタム　ショートフェンダー前後セット,　エイプハンドル,　ホワイトウインカーレンズ,ボアアップ　キット,　　クロームユーロレーシングチャンバー,　　オフロードタイプタイヤ こんな　箱です シリンダー ピストン ピストン　リング スタッド　ボルト ピストンピンと　クリップ リード　バルブ ガスケット　セット
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キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 124cc / モンキー(12V)、ゴリラ(12V)、モンキーBAJA
162750円（税込）
●適合車種12Vモンキー・ゴリラ (FNO.Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜)モンキーBAJA 全車種ダックス (AB26)全車種JAZZ(全車種)マグナ50(AC13全車種)モトラ(全車種)シャリー50(FNO.CF50-3000031〜)モンキーR/RT(全車種)CD50/ベンリィ50SベンリィCL50(FNO.CD50-1500001〜)スーパーカブ50/プレスカブリトルカブ (FNO.C50-8000001〜9501323、FNO.C50-9600001〜0095210、FNO.C50-0200001〜、FNO.AA01-1000001〜)ジョルカブ(全車種)ソロ(AC17全車種)XR50R/CRF50F(AE03全車種)XR70R/CRF70F(DE03全車種)●排気量：124cc ●ボア：54mm ●ストローク：54mm●注意事項：既にSEヘッドをご使用して頂いている方には124ccにバージョンアップできるバージョンアップキットをご購入下さい。(85/88/104/108/117cc共通)このボアアップキットレース専用パーツですので、公道走行は出来ません装着にはクランクケースシリンダー挿入部のボーリング加工が必要です。(キタコ製 117cc 54mmシリンダー装着車は除く)ミクニVM26 キャブレターキット(推奨)・スーパー/ウルトラクラッチキット・レーシングマフラー・オイルクーラーキット・ウルトラオイルポンプキット等の同時装着が必要です。また点火系インナーローターキットタイプ1・アウターローターキットは推奨しますがノーマルフライホイールを使用する場合は、スーパーデジタルマップCDIを必ず併用してください。製品を組み込むことによりエンジン全長がフルノーマルから約12mm、SEヘッド装着車からは約6mm (シリンダー単体で約6mm伸びます)長くなりますのでフロントタイヤとシリンダーヘッドのクリアランスを確保してください。●メーカー：キタコ /KITACO全てはハイパワーとハイトルクの為に！ スペシャルエディション124cc登場！SEシリンダーヘッドを使用した124ccの最強ボアアップキットです。新たにストロークアップクランクシャフト(54mm)を開発。非円形タイプを採用し、コンロッド形状は疲労強度アップの新設計。124cc専用シリンダーには新しくオールアルミ製硬質メッキシリンダーを採用。放熱性・耐焼付性・耐磨耗性・耐振動抵抗性が飛躍的に向上。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
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キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 85cc / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA XR50R/CRF50F XR70R/CRF70F
105000円（税込）
●商品名：85cc ULTRA-SE ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：85cc●ボア径：φ51●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-1600008〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)XR70R/CRF70F (DE03全車種)●ULTRA-SEボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、ウルトラオイルポンプ、スーパークラッチKIT、オイルクーラー、オイルフィルターKITを必ず装着してください。またLクランクのポイント点火車にはクランクシャフトが破損する為、必ずインナーローターKITまたはアウターローターKITを装着して下さい。(但し、装着車両は限定されます)ULTRA-SEヘッドを装着することにより、エンジン長が前に6mm伸びます。フェンダーやタイヤ等のクリアランスを十分確認して下さい。ULTRA-SEボアアップの性能をさらに向上させるためビッグキャブキット、CDI、マフラー等の交換をお薦めします。ULTRA-SEボアアップKITは競技専用です。一般公道での使用は出来ません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1033750●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ ビッグバルブが生み出す未知のパワー ULTRA-SEボアアップキット考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブの挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。効率的な火炎伝播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せたプラグ内が特徴のシリンダーヘッド。インテークポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小型8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。ULTRA-SEバルブはバルブフェイス径を吸気側φ27.5、排気側φ23.5と大径バルブを採用。バルブステム径をULTRAヘッドと同じφ4.0に設定しているので、吸排気効率を向上させ、パワーアップに貢献します。アルミを採用した軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。大胆な肉抜きによる軽量化と油膜保持性能、冷却性能の向上、さらに短いスカートによる大幅なフリクションロスを低減させたSSピストン(PAT.P)を採用しています。軽量なチタン合金を使用したULTRA-SE専用のチタンリテーナーを採用。往復質量が軽減され、高回転域でも高い追従性を確保できます。軽量化と耐久性を向上させたロッカーアームは超高回転域でも優れた追従性を実現。ULTRA-SEハイカムシャフトはULTRA-SEヘッド専用に開発され、高回転域まで一気に吹け上がります。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
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キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 88cc / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA XR50R/CRF50F XR70R/CRF70F
105525円（税込）
●商品名：88cc ULTRA-SE ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：88cc●ボア径：φ52●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-1600008〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)XR70R/CRF70F (DE03全車種)●ULTRA-SEボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、ウルトラオイルポンプ、スーパークラッチKIT、オイルクーラー、オイルフィルターKITを必ず装着してください。またLクランクのポイント点火車にはクランクシャフトが破損する為、必ずインナーローターKITまたはアウターローターKITを装着して下さい。(但し、装着車両は限定されます)ULTRA-SEヘッドを装着することにより、エンジン長が前に6mm伸びます。フェンダーやタイヤ等のクリアランスを十分確認して下さい。ULTRA-SEボアアップの性能をさらに向上させるためビッグキャブキット、CDI、マフラー等の交換をお薦めします。ULTRA-SEボアアップKITは競技専用です。一般公道での使用は出来ません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1033751●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ ビッグバルブが生み出す未知のパワー ULTRA-SEボアアップキット考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブの挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。効率的な火炎伝播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せたプラグ内が特徴のシリンダーヘッド。インテークポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小型8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。ULTRA-SEバルブはバルブフェイス径を吸気側φ27.5、排気側φ23.5と大径バルブを採用。バルブステム径をULTRAヘッドと同じφ4.0に設定しているので、吸排気効率を向上させ、パワーアップに貢献します。アルミを採用した軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。大胆な肉抜きによる軽量化と油膜保持性能、冷却性能の向上、さらに短いスカートによる大幅なフリクションロスを低減させたSSピストン(PAT.P)を採用しています。軽量なチタン合金を使用したULTRA-SE専用のチタンリテーナーを採用。往復質量が軽減され、高回転域でも高い追従性を確保できます。軽量化と耐久性を向上させたロッカーアームは超高回転域でも優れた追従性を実現。ULTRA-SEハイカムシャフトはULTRA-SEヘッド専用に開発され、高回転域まで一気に吹け上がります。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
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キタコ：SPLシリンダーヘッド付 ボアアップキット 82cc / APE50/エイプ50/CB50J-S/EX50/XL50/R＆P/ノーティーDAX
52290円（税込）
●適合車種：APE50/エイプ50(FNO/AC16-1000001-) / CB50J/-S(FNO/CB50J-1000011-)(FNO/AC02-1000001-) / XE50 / XL50 / TL50 / R&P / ノーティーDAX(FNO/CY50-1200013-) / RTL50●推奨キャブレター：京浜PC20φ(SPLヘッド用)●シリンダー：アルミ●排気量：82cc、ボア径φ54 X ノーマルストローク35.6mm●バルブ：組み込み済み●メーカー：キタコ / KITACO※APE以外の車両にはマフラーガスケット XH-3(963-1000003)が必要です。※現行品のマフラーガスケットは胴巻きをしようしています。※写真は現行品とは異なります。ビッグバルブと大径ポートを採用、燃焼室形状を最適化したSPLシリンダーヘッドを付属したSPLボアアップキット。※現在SPLボアアップキットに含まれるSPLシリンダーヘッドはモデルチェンジ致しました。SPLハイカムシャフト(300-1122100)は新型SPLヘッド専用で設計されているため、旧型SPLヘッドには使用できません。補修用でパーツをご注文される場合はお間違えのないようにご注意ください。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:スペシャルボアアップキット
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キタコ：スーパーボアアップキット/ライブDIO/SR/ST/J、ライブDIO-ZX、リード50(AF48)
17640円（税込）
●適合車種:ライブDIO/SR/ST/J(全車種)、ライブDIO-ZX(全車種)、リード50(AF48)、トピック/フレックス/プロ(全車種)●排気量:62.4cc●ボア径/ストローク長:φ45/39.2mm●キット内容:シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、パッキンセット●メーカー:キタコ長年にわたるレース実践。幾度となく繰り返されたメイク＆トライ。ピストンの形状・材質・リングの本数・サイズetc、その全てがデータに基づく勝つためのポテンシャル。キタコクラフトマンの手によって造られる技術力の集大成です。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:キタコ/KITACO
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【ポイント5倍 16日10時迄】デイトナ：ハイパーボアアップキット2（ベアリングハイカム付）APE100系【SPAP0613P05】
47250円（税込）
●適合車種：ホンダ縦型エンジン装着車輌100ccAPE100/XR100モタード。●ハイカム・キャブレター＆バルブスプリングまでセットになったお買い得ボアアップキット。付属のカムシャフトはフリクションロスを低減させるベアリング支持仕様。低速から高回転までバランスの取れた吹け上がりに貢献しています。キャブレターにはケイヒン製PC20を採用。4MINIでは定番中の定番ビッグキャブレターです。また、強化型バルブスプリングは高回転時のバルブサージを防ぎヘッドの耐久性向上にも一役かっています。アルミシリンダーには、オイルクーラー用の取り出し口を装備。高価な部品を追加することなくオイルクーラーの装着を可能にしています。●メーカー：デイトナ/DAYTONA●品番：66146※エンジンパワーを確実に伝達させるため。FCC強化クラッチキットとの同時装着をお勧めします。※ノーマルエアクリーナーはご利用いただけません、別途パワーフィルターをお求めの上ご利用下さい。またパワーフィルターをお使いになる場合はデイトナ製マッドガード（品番：46776）の装着をお勧めします。※XR100モタードに取付ける場合、ノーマルマフラーではシリンダーのオイル取り出し口に干渉いたします。社外のダウンマフラーへの交換をお勧めします。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:デイトナ/DAYTONA:ノーマルヘッド対応ボアアップキット:APE50/100
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【ポイント5倍 16日10時迄】オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 81cc / RZ50 (New)、TZM50、TZR50R【SPAP0613P05】
43050円（税込）
●適合車種：RZ50 (New)、TZM50、TZR50R●メーカー：オートボーイ●備考：フロントスプロケット付き・ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0368チューニングの定番！ 81ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。 ピストンリング装着済み・説明書付き。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
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【ポイント5倍 16日10時迄】オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 81cc / RZ50 (New)、TZM50、TZR50R【SPAP0613P05】
43050円（税込）
●適合車種：RZ50 (New)、TZM50、TZR50R●メーカー：オートボーイ●備考：フロントスプロケット付き・ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0368チューニングの定番！ 81ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。 ピストンリング装着済み・説明書付き。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
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【ポイント5倍 16日10時迄】オートボーイ：ハイパワーボアアップキット 60cc / TZ50、TZR50【SPAP0613P05】
52500円（税込）
●適合車種：TZ50、TZR50●メーカー：オートボーイ●備考：フロントスプロケット付き・ピストンリング装着済み・説明書付き。●メーカーコード：07-0141チューニングの定番！ 60ccポート加工済み。 排気量アップ＋レースで培ったノウハウで、 手作業で吸入及び排気口のポートを拡大。 これらが吸排気効率を高め、低速から高速までのパワーが大幅アップします。 ピストンリング装着済み・説明書付き。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:エンジンパーツ:ボアアップキット:オートボーイ:ハイパワーボアアップキット
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【ポイント5倍 16日10時迄】タケガワ：Sステージ スカット ボアアップキット 106 / 12Vモンキー/ゴリラ 、CRF50F、XR50R【SPAP0613P05】
34650円（税込）
●適合車種：12Vモンキー/ゴリラ (FNO.Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜)、CRF50F （FNO.AE03-140001〜)、XR50R (FNO.AE03-1000001〜)●シリンダー材質：オールアルミセラミックメッキシリンダー●備考：取り付けには別途スーパーオイルポンプキット、クラッチ等の同時装着が必要です。●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA●メーカー品番：01-05-5301スカットシリンダー、スカットピンを採用し、ノーマルクランクシャフトのままで排気量を106ccにする事が可能！ クランク交換やクランクケースボーリング等の作業を必要とせず、簡単な作業＆安価な工賃で装着出来る“Sステージキット”の特徴はそのままで、排気量を今までの最大排気量である88を大きく上回る106を実現。シリンダーのスカート部分を無くし、Φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106の排気量を可能にしています。ピストン径はΦ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能にしました。又、シリンダーにはM5センサータイプのサーモメーターの装着が可能です。ノーマルマフラー及びノーマルキャブレターでもご使用出来ますが、タケガワ社製マフラー、キャブレターを装着する事により100％のポテンシャルを発揮します。組み付け時にクランクケースの分解は必要ありません バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:Sステージ
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【ポイント5倍 16日10時迄】タケガワ：ハイパーSステージ スカット ボアアップキット 106 / スーパーカブ (C.D.I.)、リトルカブ【SPAP0613P05】
49350円（税込）
●適合車種：スーパーカブ (C.D.I.点火 FNO.C50-9000001〜/9400001〜/0200001〜/0400001〜/0600001〜/0800001〜/2100001〜/AA01-1000001〜)、リトルカブ (FNO.CD50-4300001〜/AA01-3000001〜)●付属品：ケイヒンPB16キャブレター、ドライブスプロケット16T、スパークプラグ●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA●メーカー品番：01-05-5403SステージSCUT106キットはケイヒンPB16キャブレター、ドライブスプロケット、スパークプラグが付属したお買い得なセットです。SステージSCUT106の特徴にはシリンダーのスカート部分を無くし、Φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106の排気量を可能にした新商品です。ピストン径はΦ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能にしました。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:タケガワ/TAKEGAWA/武川:ハイパーSステージ:スーパーカブ/リトルカブ
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【ポイント5倍 16日10時迄】キタコ：ウルトラSE ボアアップキット 108cc / モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA モンキーバハ/MONKEY BAJA XR50R/CRF50F XR70R/CRF70F【SPAP0613P05】
135450円（税込）
●商品名：108cc ULTRA-SE ボアアップKIT●シリンダー材質：アルミ製●排気量：108cc●ボア径：φ52●ストローク：51mm (ロングストローク)●適合車種モンキー/MONKEY ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-2000001〜、AB27-1000001〜)モンキーバハ/MONKEY BAJA (全車種)XR50R/CRF50F (AE03全車種)XR70R/CRF70F (DE03全車種)●ULTRA-SEボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、ウルトラオイルポンプ、スーパークラッチKIT、オイルクーラー、オイルフィルターKITを必ず装着してください。またLクランクのポイント点火車にはクランクシャフトが破損する為、必ずインナーローターKITまたはアウターローターKITを装着して下さい。(但し、装着車両は限定されます)ULTRA-SEヘッドを装着することにより、エンジン長が前に6mm伸びます。フェンダーやタイヤ等のクリアランスを十分確認して下さい。ULTRA-SEボアアップの性能をさらに向上させるためビッグキャブキット、CDI、マフラー等の交換をお薦めします。ULTRA-SEボアアップKITは競技専用です。一般公道での使用は出来ません。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：214-1033761●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【モンキー】【4MINI】【原付】【原付2種】全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ ビッグバルブが生み出す未知のパワー ULTRA-SEボアアップキット考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブの挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。効率的な火炎伝播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せたプラグ内が特徴のシリンダーヘッド。インテークポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小型8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。ULTRA-SEバルブはバルブフェイス径を吸気側φ27.5、排気側φ23.5と大径バルブを採用。バルブステム径をULTRAヘッドと同じφ4.0に設定しているので、吸排気効率を向上させ、パワーアップに貢献します。アルミを採用した軽量シリンダーを採用。放熱性に優れ、エンジンのコンディションを適切に保ちます。大胆な肉抜きによる軽量化と油膜保持性能、冷却性能の向上、さらに短いスカートによる大幅なフリクションロスを低減させたSSピストン(PAT.P)を採用しています。軽量なチタン合金を使用したULTRA-SE専用のチタンリテーナーを採用。往復質量が軽減され、高回転域でも高い追従性を確保できます。軽量化と耐久性を向上させたロッカーアームは超高回転域でも優れた追従性を実現。ULTRA-SEハイカムシャフトはULTRA-SEヘッド専用に開発され、高回転域まで一気に吹け上がります。クランクシャフトは51mmストロークの豊かなトルクを生み出します。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:ULTRA-SEボアアップキット:モンキー/ゴリラ/XR50R/CRF50F
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【ポイント5倍 16日10時迄】キタコ：STD ボアアップキット 88cc / メッキシリンダー / ダックス/DAX 70/DAX70 シャリー70【SPAP0613P05】
27300円（税込）
●商品名：88cc STD ボアアップKIT●タイプ：メッキシリンダーバージョン●シリンダー材質：アルミメッキ製●排気量：88cc●ボア径：φ52●ストローク：41.4mm (ノーマル)●適合車種：ダックス70/DAX70(ST70全車種) ※逆輸入車は装着不可、シャリー70 (FNO.CF70-2000003〜2999999)●STDボアアップKITについての注意パワー、トルクが向上するため、それに見合ったスプロケットのセッティングが必要です。エンジンの耐久性を確保するため、オイルポンプ、クラッチは必ず強化して下さい。STDボアアップKITはその地区の役所によって異なりますが、改造申請及び、遵法運転等の条件を満たせば一般走行が可能です。必ず、普通二輪免許小型限定以上の免許取得及び、原付2種ナンバープレートの交付を受けて下さい。●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：215-1015001●検索キーワード：【ボアアップ】【バイクパーツ】【4MINI】【原付】【原付2種】より放熱性と耐久性を向上させた特殊メッキシリンダーバージョン！特殊メッキシリンダーはアルミシリンダーブロック内壁に直接耐磨耗性に優れた特殊硬質メッキを施し、アルミシリンダーブロックのみで構成されたシリンダーです。全てアルミ材で構成されているため、放熱性に優れ、熱膨張率が均一となり、ひずみ等が発生しにくく安定した性能を発揮します。全域においてパワー＆トルクを向上。信頼のスタンダード仕様のSTD(メッキシリンダーバージョン)ボアアップキットです。バイクトップ:モンキー/4MINI:ボアアップキット:キタコ/KITACO:STDボアアップキット:ダックス70/シャリー70
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