バイク用フロントフォークの最近のブログ記事

【26日迄 送料無料】WP：プロライン / PROLINE フロントフォークスプリング WP20302 / WP20302 / GSX-R1100G(86-88)
18953円（税込）
●適合車種[SUZUKI]GSX-R1100G(86-88)●特徴・安全性と快適性が向上します。・強固な材質で計算し尽くされた設計により安定性の高い構造。・高耐久性・品質保証書添付・フォークオイル1L付属(1Lで足りない場合は別にお買い求め下さい。)●付属オイルフォークオイル＃7.5 1L●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP20302※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。素材に耐久性に優れるクロームリジューム鋼を用いたプログレッシブレートスプリングWPウォークスプリングはプログレッシブとリニア(一部車種)で構成され、多様な機種に適応します。各車両に最適なスプリングレートを設定しており、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。各車に合わせた粘度のWPフォークオイルが1L付属します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フォークスプロング:ダブルピー/WP:スズキ/SUZUKI
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【26日迄 送料無料】WP：プロライン / PROLINE フロントフォークスプリング WP20403 / WP20403 / Z1000J/Z1100GP B1
18953円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1000J/Z1100GP B1●特徴・安全性と快適性が向上します。・強固な材質で計算し尽くされた設計により安定性の高い構造。・高耐久性・品質保証書添付・フォークオイル1L付属(1Lで足りない場合は別にお買い求め下さい。)●付属オイルフォークオイル＃10 1L●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP20403※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。素材に耐久性に優れるクロームリジューム鋼を用いたプログレッシブレートスプリングWPウォークスプリングはプログレッシブとリニア(一部車種)で構成され、多様な機種に適応します。各車両に最適なスプリングレートを設定しており、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。各車に合わせた粘度のWPフォークオイルが1L付属します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フォークスプロング:ダブルピー/WP:カワサキ/KAWASAKI
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【26日迄 送料無料】ハイパープロ：フロントフォーク スプリング / 22091010 / XLH883 HUGGER(92-)
18900円（税込）
■機能説明コンスタントライジング/不等ピッチで巻かれストローク初期は柔らかく末期は十分な硬さリニアレート：初期〜末期まで同じレートを示しセッティングが困難●フロントフォークスプリング適合車種：XLH883 HUGGER (92-)●ブレーキ性能の向上ハイパープロスプリングはよく動き、バンプを吸収する柔軟さを持ちながらもブレーキング時のダイブしすぎを防ぐ【踏ん張る】状態を作り出します。これによりタイヤの接地感が増し、安定したブレーキングが行えます。●操作性の向上市街地・ワインディング・サーキット・などでの状況でものコンスタントライジングレートスプリングは、ハンドリングを向上させます。現在の道路舗装状態は、ロードといえども、細かい凹凸があり、そういった意味でもダートに近い状態です。この様な小さなインプットが連続して高速で続く状況においてもハイパープロスプリングは敏感に反応しスムーズなライディングを生み出します。そして、これらの利点を生かしたまま、ブレーキング時やコーナーリング時にも充分な踏ん張りを持つスプリングとなっています。●安定性の向上ハイパープロスプリングはチャターを起こさないように製作されています。ノーマルスプリングは特定の共振点を持ちます。これが反復し続ければ共振につながります。共振は不快で危険なチャターを生み出します。また、ワンステッププログレッシブは、バネレートがソフトからハードへ変更する点でハンドリングに変化を生み出します。これからの課題をクリアーしたスプリングがコンスタントライジングレートタイプのスプリングです。スプリングが無駄な動きをすることもなく常に入力に対して反応します。これは安定性に大きなメリットとなります。●性能の維持スプリングは一本の真っ直ぐなバネ鋼にテンションをかけれ巻き製作されますが、この時バネ鋼の表面には無数の小さな亀裂が入ります。ハイパープロではスプリング性能を維持するためにこの表面の傷を取る事を製造過程の一部に取り入れています。これは非常に重要な点で、この亀裂は性能の劣化を極力抑え性能を維持できるようにするためにも、この様な工夫をしています。●メーカー：ハイパープロ / HYPER PRO●メーカーコード：22091010※お届けまでに2〜3ヶ月のお時間を頂きます。ご了承ください。※ご注意：在庫のない商品に関しましては受注生産となりますので2ヶ月ほどお待ちいただく可能性がございます。その場合、こちらからご連絡いたしますのでご了承ください。ハイパープロスプリングは独創的な「リンクシステムカーブデザイン」により製造されました。最高の品質と制度は、高級クロームシリシウム合金鋼の使用とコンピュータ化されたバネ製造機、及びテスターにより保証されます。スプリングはDIN-2095クラス1にそって製造されます。磨耗減少の為、表面のキズを極限まで磨き、熱処理を施すことにより、長時間の使用によるへダリをなくしてあります。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:サスペンション:ハイパープロ
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【XR50R】 【サスペンション】シフトアップ:SHIFT UP KSRフォーク brembo用 キャリパーサポート 【フロントフォーク】
5250円（税込）
HONDA : SHIFT UP ●XR50 : XR100 ●カラー：シルバー ●※シフトアップ社製品の補修部品です。 ※キャリパーは含まれません。 カラー：シルバー※シフトアップ社製品の補修部品です。※キャリパーは含まれません。:XR50R用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSHIFT UP:シフトアップ ビレットステップバー(PR.)対象車種：HONDA：NSF100 : NSR50 : NSR80：評価：ノーマルステップの滑り止めはラバーで出来ており、コナーを走行中足が滑り怖い思いをした事をきっかけにバックステップを考えたがノーマルポジションでも足が辛いのでステップバーだけの交換にしました。以前にシフトアップの製品を購入した事がありつくりの良さで今回もシフトアップにしましたがこれを選んで正解でした、コーナーを走行中でも交換前は足元を意識していたのが交換後はまるでステップと足の裏が一体になったかのような錯覚するほど足が滑らずバイクを操作する楽しみがUPしました。これはおススメです、皆さんいかかが？SHIFT UP:シフトアップ ＃415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：モンキー用ですがチョイノリに流用できました。こちらはリヤを小さくしたのでポン付けでOKでした。エンジンとのクリアランス見るとこれが限界でしょうか・・・。リヤスプロケ交換と同時におすすめです。チェーンはノーマル68コマでそのままいけます。SHIFT UP:シフトアップ ＃415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：モンキー用ですがチョイノリに流用しました。ポン付けできたら最高でしたが、そうはいきませんでした。ほんの少し穴を拡大して細めのボルトにしたら何とかいけました。でも流用するならこのスプロケが一番楽かなと思います。楽に巡航できて燃費がよくなるようにハイギヤ仕様にするならおすすめです。デイトナのハイプーリーを入れてあるので加速と登坂はカバーしてくれています。SHIFT UP:シフトアップ レーシングリアショック対象車種：HONDA：NSF100 : NSR50 : NSR80：評価：装着時、疑問があります。これは是非Shift-Upさんに伺いたい。このサス、純正改と伺ってますがNSFのタンク無しに形状がそっくりでNSFは装着がプリロード調整ねじが上に装着。でもNSRはその逆。　NSRで逆付けした場合、使い物に成らなくなったとの情報あり結局ねじが下に成るよう付けてます。Shift-Upの文字が正なんで間違いないと思いますが誤解を招きます。ショックの感想は未だ走ってないので何とも言えませんが開梱状態で押したら「硬っ！」と感じプリロードをどんどん廻すと今度は「軟らかっ」っと調整幅がひろいんで助かります。SHIFT UP:シフトアップ ＃415チェーン ドライブ・ドリブンスプロケット ドライブ対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：チョイノリに加工流用しました。最高速仕様のために28Tにしましたがチェーンが長すぎたため2コマカットしました。31Tと同様穴の位置が少しずれているので拡大するだけでいけました。ノーマル68コマのチェーンなら30Tが限界でしょうか・・・？
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【送料無料】 【フロントフォーク】ハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング：R850R 93- 【フロントフォークスプリング】
18900円（税込）
●商品番号：22091280●BMW ●R850R 93- ●フォークオイル約1L付属 ●オプションの、はこちら フォークオイル約1L付属オプションの、はこちら:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：W650 00：評価：リヤサスペンションをオーリンズに換装する際にフロントフォークスプリングも同時に入れ替えました。ノーマルでは、スペーサーが入っているのですが、ハイパープロに換装する際には使いません。つまり、スペーサーの部分もバネになると考えていただければよいかと思います。バネ定数が小さい部分が初期作動を担当し、フルブレーキング時にはバネ定数が大きい部分で踏ん張るという理屈でしょうか。乗り心地も悪くないですし、フルブレーキング時にもガツンと底を突く感じはありません。いい感じです。専用のフォークオイルが付いている点、油面の高さも明確に指示されている点、フロントフォークのダストシール、オイルシールに塗る特殊なグリースが添付されているのも細かい配慮でうれしいですね。取り付ける際は、フロントフォークのフタのねじ込みに苦労するかと思いますが、あらかじめネジが噛み合いはじめるところにマジックで合わせ印をつけておくといいですよ。斜めにねじ込んでねじ山を痛めたら大変です。ハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR750 [ゼファー]：評価：足回りのグレードアップの為、リアサスと同時に交換。ノーマルの腰の無さと比べ、ブレーキング時のふんばりが効くようになり、かなり安定して減速できるようになりました。荒れた路面でのバンキングも適度な反力がありノーマルのような前後のピッチングも減って以前より安定したコーナリングができるようになり疲れも減りました。最初フロントのみ交換したあと試乗したところではフロントの硬さが勝った感じでリアのふわつきが目立ちましたがリアサスも交換した後で試乗したところ、ノーマルに比べ全体的に少し硬いかな位の感じで、荒れた路面でのバンキングやアクセルをあけたときの安定感の方が勝っていると感じました。交換するなら前後とも交換がお薦めです。というより片方だけでは逆に不満が出ると思います。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】
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【送料無料】 【フロントフォーク】WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング：CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 98-99 【フロントフォークその他】
19950円（税込）
●商品番号：9932.0193.B●HONDA ●CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 98-99 ●セット内容：1台分（2本） フォークオイル1リットル付属 付属オイル粘度：SAE 7.5 指定油面：140mm 付属スペーサー：D40 x 45 ※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。 ※画像はイメージです ●■WPフロントフォーク 標準スペック ・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造 ・高耐久性 ・品質保証書添付 セット内容：1台分（2本）フォークオイル1リットル付属付属オイル粘度：SAE 7.5指定油面：140mm付属スペーサー：D40 x 45WPフォークオイルはこちら※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。※画像はイメージです■WPフロントフォーク 標準スペック・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造・高耐久性・品質保証書添付:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：VFR750 F 90-91：評価：リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】
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【26日9：59までポイント2倍＋500円分のポイントカード付】武川∇モンキー・ゴリラ用 φ30正立フロントフォークキット(軽量ダイカストホイールハブ)【500円分のポイントカード付】
106260円（税込）
メ ー カ ー 武川 商　品　名 モンキー・ゴリラ用 φ30正立フロントフォークキット (軽量ダイカストホイールハブ) 商品内容 ハイパワーエンジンに対応した高剛性フロントサスペンションと強力なストッピングパワーを発揮する「φ30正立フロントフォークキット」に軽量ダイカストホイールハブを採用し新登場!!軽量ダイカストホイールハブは従来のホイールハブに比べ、約7％軽量になり、デザイン設計も一新しております。キットに付属のディスクローターはφ220フローティングディスクローターです。 ※このNEWφ30正立フロントフォークキットに使用する当社製10インチアルミホイールは、従来品とは異なります。同時にホイールを購入する場合、 注意が必要です。詳細は当社にお問い合わせ下さい。 ※従来のφ30正立フロントフォークを現在使用されていて軽量ダイカストホイールハブに変更する場合、ホイールハブキットと同時にホイールの変更 が必要になります。 適合 モンキー・ゴリラ（Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜） PBHO002 pbxsus　
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【K1200GT】【送料無料】 【フロントフォーク】ハイパープロ:HYPERPRO コンビキット [22091420+22091421] 【フロントフォークスプリング】 【BMW】
36750円（税込）
BMW ●K1200GT ●※スプリングコンプレッサーは付属しません。 フォークオイル約1L付属 ●オプションの、はこちら ※スプリングコンプレッサーは付属しません。 フォークオイル約1L付属オプションの、はこちら:K1200GT用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
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【送料無料】 【フロントフォーク】WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング：Trophy 900 92 【フロントフォークその他】
19950円（税込）
●商品番号：9932.0130.C●TRIUMPH ●Trophy 900 92 ●セット内容：1台分（2本） フォークオイル1リットル付属 付属オイル粘度：SAE 10 指定油面：180mm ※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。 ※画像はイメージです ●■WPフロントフォーク 標準スペック ・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造 ・高耐久性 ・品質保証書添付 セット内容：1台分（2本）フォークオイル1リットル付属付属オイル粘度：SAE 10指定油面：180mmWPフォークオイルはこちら※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。※画像はイメージです■WPフロントフォーク 標準スペック・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造・高耐久性・品質保証書添付:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：VFR750 F 90-91：評価：リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】
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【SHIFTUP☆シフトアップ】XR50/XR100モタード　ボルトオンステムキット
34800円（税込）
XR50/100にボルトオン出来るように設計されたステムキットです。アルミ削り出しで剛性、ルックスともUP！レース、ワッシャー、ダストシール圧入済ハンドルクランプのカラーはシルバーとガンメタからお選び下さい。
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【送料無料】 【フロントフォーク】ハイパープロ:HYPERPRO コンビキット [22091230+22091231]：R1100S 98- 【フロントフォークスプリング】
36750円（税込）
●商品番号：22091232●BMW ●R1100S 98- ●※スプリングコンプレッサーは付属しません。 フォークオイル約1L付属 ●オプションの、はこちら ※スプリングコンプレッサーは付属しません。 フォークオイル約1L付属オプションの、はこちら:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：W650 00：評価：リヤサスペンションをオーリンズに換装する際にフロントフォークスプリングも同時に入れ替えました。ノーマルでは、スペーサーが入っているのですが、ハイパープロに換装する際には使いません。つまり、スペーサーの部分もバネになると考えていただければよいかと思います。バネ定数が小さい部分が初期作動を担当し、フルブレーキング時にはバネ定数が大きい部分で踏ん張るという理屈でしょうか。乗り心地も悪くないですし、フルブレーキング時にもガツンと底を突く感じはありません。いい感じです。専用のフォークオイルが付いている点、油面の高さも明確に指示されている点、フロントフォークのダストシール、オイルシールに塗る特殊なグリースが添付されているのも細かい配慮でうれしいですね。取り付ける際は、フロントフォークのフタのねじ込みに苦労するかと思いますが、あらかじめネジが噛み合いはじめるところにマジックで合わせ印をつけておくといいですよ。斜めにねじ込んでねじ山を痛めたら大変です。ハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR750 [ゼファー]：評価：足回りのグレードアップの為、リアサスと同時に交換。ノーマルの腰の無さと比べ、ブレーキング時のふんばりが効くようになり、かなり安定して減速できるようになりました。荒れた路面でのバンキングも適度な反力がありノーマルのような前後のピッチングも減って以前より安定したコーナリングができるようになり疲れも減りました。最初フロントのみ交換したあと試乗したところではフロントの硬さが勝った感じでリアのふわつきが目立ちましたがリアサスも交換した後で試乗したところ、ノーマルに比べ全体的に少し硬いかな位の感じで、荒れた路面でのバンキングやアクセルをあけたときの安定感の方が勝っていると感じました。交換するなら前後とも交換がお薦めです。というより片方だけでは逆に不満が出ると思います。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】
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【送料無料】 【フロントフォーク】ハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング：F6 C VALKYRIE [ワルキューレ] (SC34A) 99-02 【フロントフォークスプリング】
18900円（税込）
●商品番号：22011430●HONDA ●F6 C VALKYRIE [ワルキューレ] (SC34A) 99-02 ●フォークオイル約1L付属 ●オプションの、はこちら フォークオイル約1L付属オプションの、はこちら:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：W650 00：評価：リヤサスペンションをオーリンズに換装する際にフロントフォークスプリングも同時に入れ替えました。ノーマルでは、スペーサーが入っているのですが、ハイパープロに換装する際には使いません。つまり、スペーサーの部分もバネになると考えていただければよいかと思います。バネ定数が小さい部分が初期作動を担当し、フルブレーキング時にはバネ定数が大きい部分で踏ん張るという理屈でしょうか。乗り心地も悪くないですし、フルブレーキング時にもガツンと底を突く感じはありません。いい感じです。専用のフォークオイルが付いている点、油面の高さも明確に指示されている点、フロントフォークのダストシール、オイルシールに塗る特殊なグリースが添付されているのも細かい配慮でうれしいですね。取り付ける際は、フロントフォークのフタのねじ込みに苦労するかと思いますが、あらかじめネジが噛み合いはじめるところにマジックで合わせ印をつけておくといいですよ。斜めにねじ込んでねじ山を痛めたら大変です。ハイパープロ:HYPERPRO フロントスプリング対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR750 [ゼファー]：評価：足回りのグレードアップの為、リアサスと同時に交換。ノーマルの腰の無さと比べ、ブレーキング時のふんばりが効くようになり、かなり安定して減速できるようになりました。荒れた路面でのバンキングも適度な反力がありノーマルのような前後のピッチングも減って以前より安定したコーナリングができるようになり疲れも減りました。最初フロントのみ交換したあと試乗したところではフロントの硬さが勝った感じでリアのふわつきが目立ちましたがリアサスも交換した後で試乗したところ、ノーマルに比べ全体的に少し硬いかな位の感じで、荒れた路面でのバンキングやアクセルをあけたときの安定感の方が勝っていると感じました。交換するなら前後とも交換がお薦めです。というより片方だけでは逆に不満が出ると思います。この商品の関連商品・おすすめ商品アリート:ariete フォークシール：VALKYRIE [ワルキューレ] 【フロントフォークその他】
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　キタコ ：フロントフォークKIT/スーパーJOG-ZR・スーパーJOG-Z
17955円（税込）
商品説明 高剛性化、減衰性能を向上させ、より高次元のハンドリングと走行安定性を実現。アウターチューブカラーはチタングレー。スポーツ走行からレースまで、幅広く使用できます。 仕様・規格 ■メーカー■ ・キタコ ■メーカー品番■ ・500-0069010 ■適合車種■・スーパーJOG-Z・スーパーJOG-ZR・7psJOG-Z・JOG/-ZII[5EM全車種]・アプリオ-EX/-TypeII[4LV全車種]■詳細■○2ピース構造○アスクルカラー付属○インナーチューブ径：φ25▲注意点▲※ステムはノーマルを使用してください。
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【26日迄 送料無料】オーリンズ：フロントフォークスプリング / 8704-95 / CBR1000RR (04-07)
21525円（税込）
■機能説明オーリンズ（左）とノーマル（右）のフロントフォークスプリング、比較すると一目瞭然伸縮のフリクションを減らすため、表面は美しい鏡面仕上げ勝利へと駆け抜ける2004年モトGPチャンプ「V・ロッシ」！オーリンズが誘う、より高い世界へ！●フロントフォークスプリング適合車種：CBR1000RR (04-07)●スプリング表面仕上げ：鏡面仕上げ●スプリングレート：シングルレートスプリング●バネレートとは単位のニュートンは、1kgf＝9.8Nとなります。（kgf/mm=N/mm）この単位は、スプリングを1mm縮めるのに必要な力、荷重になります。ノーマル車両のバネレートをご確認の上、ご希望にあった商品をお選び下さい。バネレート：950.95N/mm：101.0N/mm●メーカー：オーリンズ / OHLINSライダーの感性にマッチし、リニアな操縦性を約束する世界最高のシングルレートスプリング。ヘタリの少ない最高級素材を使用し、フリクションを減らすため表面は鏡面仕上。サスペンション交換はフロントスプリングからがオススメ！通常フロントフォークは2年をメドにオーバーホールが必要ですから、同時にスプリングを交換すると良いでしょう。 私の付けた感想は、「良く動く！」でした。 始めは硬くなるかと思っていたのですが、ぜんぜん逆！ノーマルはなんだったのって位動きます。 性能の差は走り出してすぐに実感できます。まず、コーナー進入時の荷重移動が分かりやすく、フロントのグリップ感が良く分かり、コーナリング中もフロントが外に逃げることがありません。これは旋回中でもスプリングの動きがスムーズで、路面変化を確実に捕らえ、ステアリングへの路面インフォメーションを正確に伝達できるため、セルフステアを邪魔することが無いからです。今までコーナリング中に曲がりきれないいんじゃないか？という不安を感じたことのある方にオススメです。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フォークスプロング:オーリンズ/OHLINS:ホンダ/HONDA
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【五千円以上で送料無料！】スーパーJOG-ZR（3YK）フロントフォーク
7330円（税込）
適応車種 スーパージョグZR用ヤマハブレンボに対応。
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【送料無料】 【フロントフォーク】WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング：YZF-R6 05 【フロントフォークその他】
19950円（税込）
●商品番号：9932.0304.A●YAMAHA ●YZF-R6 05 ●セット内容：1台分（2本） フォークオイル1リットル付属 ※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。 ※画像はイメージです ●■WPフロントフォーク 標準スペック ・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造 ・高耐久性 ・品質保証書添付 セット内容：1台分（2本）フォークオイル1リットル付属WPフォークオイルはこちら※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。※画像はイメージです■WPフロントフォーク 標準スペック・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造・高耐久性・品質保証書添付:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：VFR750 F 90-91：評価：リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】
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【PMC】69〜71CB750Kインナーチューブ
44100円（税込）
商品説明OEMリプレイスメントパーツ。米フランクス社製の超高精度インナーチューブ。全てハードクロームメッキ済みで、人気の空冷旧車種用をラインナップ。2本セット1台分でのデリバリー。
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【OHLINS】【送料無料！】オーリンズ フロントフォークスプリング / ER-6(06-) 8705-85
20234円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。「最高の精度」「完全な設計」「最良の技術」ライダーの感性にマッチし、リニアな操縦性を約束するシングルレートスプリング※商品の色はPC画面のため実物とは異なる場合があります。※写真はイメージです。
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ノーマルスプリングよりやや固めのバネレートで、安定走行が可能！へたりにくいオリジナルスプリングです。【浅倉商事】SG21J マグザム用 ローダウンフロントフォークスプリング
3150円（税込）
浅倉商事オリジナルパーツのSG21J マグザム用 ローダウンフロントフォークスプリングです。ダウン量は約40mmです。交換する時に必要な工具の六角レンチ、取り付け説明書も付属しております。ローダウンフロントフォークスプリングのみでのローダウンの場合はノーマルのサイドスタンドでも対応できますが、安定が悪くなりますので同時にショートスタンドへの変更をお勧め致します。
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【FZR1000】【送料無料】 【フロントフォーク】WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング 【フロントフォークその他】
19950円（税込）
YAMAHA ●FZR1000 EXUP 94 ●セット内容：1台分（2本） フォークオイル1リットル付属 付属オイル粘度：SAE 7.5 指定油面：130mm ※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。 ※画像はイメージです ●■WPフロントフォーク 標準スペック ・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造 ・高耐久性 ・品質保証書添付 セット内容：1台分（2本）フォークオイル1リットル付属付属オイル粘度：SAE 7.5指定油面：130mmWPフォークオイルはこちら※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。※画像はイメージです■WPフロントフォーク 標準スペック・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造・高耐久性・品質保証書添付:FZR1000用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：VFR750 F 90-91：評価：リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 98年式：評価：フロントフォークのオイルを換えるついでにスプリングをオーリンズのものに換えてみました。 走り出してすぐは「なんか純正よりちょっと固いくらいかな？」とか思ってましたけど、峠を流したり街中の交差点を曲がるときなどに以前に比べると不安感がかなり減ってる事に気付きました。シングルレートスプリングが効いてるらしくサスの沈み込み方がかなり一定な感じなので動きが把握しやすくなったからかな？と思います。それと、これは同時にオイルも換えたから動きが良くなったからなのかバネ表面が研磨加工してあるためかは分かりませんが、バネ自体は固くなったはずなのにサスは前より動くよう感じます。劇的によくなる！というのを求めてる人や乗り味が変わるほどの変化が欲しい人にはオススメ出来ませんが、この価格でこれくらい安定感やコーナリング初期の動きなどが改善されれば黒字かな？と思います。最後に自分でバネをこれに換えようと人に忠告(笑)。純正はバネの上に長めのカラーが入っているからボトムケースの底のボルトでインナーロッドを締めてからバネを入れてもインナーロッドがつまんで引っ張り上げる事が出来ます。要はバネを入れる前にフォークオイルが入れれるって事ですが、これに換えるとカラーの長さ分もバネになっているため、最初にインナーロッドとトップキャップを組み付けてからでないとインナーロッドがバネの中に落ちていってしまって掴めません。インナーロッドを入れないと下のボルトが止めれずオイルが出て来てしまうのでトップキャップまで組上がったバネが中に入った状態じゃないとオイルが入れれないのです。ということでオイルをバネの隙間から入れるとか多少の苦労が必要です( ´ー｀)オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：YAMAHA：SR400：評価：06モデルのSR400用に購入してみました。SRの足回り、特にフロントは最新のバイクに比べるとセッティングを含めとても貧弱。先にリアサスペンションをリプレイスしてみたところ、1Gの状態で半分以上ストロークしていたため、”これは危ない”と思いフロントサスもアジャストすることにしました。現品をノーマルと比べてみると、巻きの密度が全然違います。ノーマルはボールペンに入っているスプリングの様（笑）。SRはダンパーをオイル粘度で調整するしかないので、シングルレートの方が適していると思いオーリンズを選びました。とりあえずYAMAHA純正フォークオイルの#15と合わせています。フォークオイルの規定量は゛06モデルでは208cc。油面を10mm程上げたかったのですが、どこかにしまい込んだ油面調整器が見つからなかったので、フォークの内径を見て勘で220ccに決めました。フォークキャップをPOSHのイニシャルアジャスター2に交換したため、ノーマルのキャップよりは最弱でも10mm程のイニシャルが掛かることとなりました。結果ですがやはり随分としっかりします。スプリングレートはちょうどいい塩梅ですね。飛ばしても対応できそう。勘で設定した油面は特に問題なし。突っ張ったりしていません。フロントブレーキが効くようになります。4potでも入れたら、もっと油面を上げる必要があるかもしれません。ただダンパーはYAMAHAの#15では狙った程掛かりませんでした。もう少し硬いオイルにしたいところ。新車時から600km走行でも、フォークオイル結構黒かったですから、3000km程走行後にオイル粘度を調整しようと思います。注意点としては、フロントサスだけスプリング交換するのはバランスが最悪だと思われるのでヤメましょう。SRではフロント・リアをセットで交換。ちなみに私はプログレッシブサスペンション1200シリーズの330mm（RD400用）を合わせています。
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【ZX-6R NINJA [ニンジャ]】【送料無料】 【フロントフォーク】WP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング 【フロントフォークその他】
19950円（税込）
KAWASAKI ●ZX-6RR NINJA [ニンジャ] 03-04 ●セット内容：1台分（2本） フォークオイル1リットル付属 付属オイル粘度：SAE 5 指定油面：135mm 付属スペーサー：75mm ※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。 ※画像はイメージです ●■WPフロントフォーク 標準スペック ・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造 ・高耐久性 ・品質保証書添付 セット内容：1台分（2本）フォークオイル1リットル付属付属オイル粘度：SAE 5指定油面：135mm付属スペーサー：75mmWPフォークオイルはこちら※弊社取り扱いのWPサスペンション商品は正規輸入品です。※画像はイメージです■WPフロントフォーク 標準スペック・安全性と快適性が向上 ・強固な材質で計算し尽くされた設計による安定度の高い構造・高耐久性・品質保証書添付:ZX-6R NINJA [ニンジャ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションWP(旧ホワイトパワー） フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：CB1000SF：評価：CB1000SFに装着しています。ノーマルよりスプリング自体は明らかに硬いのですが、元々ダンピングが不足気味なフォークなので驚くほどしっとりとした乗り心地になります。オイルも付属でお得なのでお勧めですよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：HONDA：VFR750 F 90-91：評価：リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：KAWASAKI：ZRX1100 98年式：評価：フロントフォークのオイルを換えるついでにスプリングをオーリンズのものに換えてみました。 走り出してすぐは「なんか純正よりちょっと固いくらいかな？」とか思ってましたけど、峠を流したり街中の交差点を曲がるときなどに以前に比べると不安感がかなり減ってる事に気付きました。シングルレートスプリングが効いてるらしくサスの沈み込み方がかなり一定な感じなので動きが把握しやすくなったからかな？と思います。それと、これは同時にオイルも換えたから動きが良くなったからなのかバネ表面が研磨加工してあるためかは分かりませんが、バネ自体は固くなったはずなのにサスは前より動くよう感じます。劇的によくなる！というのを求めてる人や乗り味が変わるほどの変化が欲しい人にはオススメ出来ませんが、この価格でこれくらい安定感やコーナリング初期の動きなどが改善されれば黒字かな？と思います。最後に自分でバネをこれに換えようと人に忠告(笑)。純正はバネの上に長めのカラーが入っているからボトムケースの底のボルトでインナーロッドを締めてからバネを入れてもインナーロッドがつまんで引っ張り上げる事が出来ます。要はバネを入れる前にフォークオイルが入れれるって事ですが、これに換えるとカラーの長さ分もバネになっているため、最初にインナーロッドとトップキャップを組み付けてからでないとインナーロッドがバネの中に落ちていってしまって掴めません。インナーロッドを入れないと下のボルトが止めれずオイルが出て来てしまうのでトップキャップまで組上がったバネが中に入った状態じゃないとオイルが入れれないのです。ということでオイルをバネの隙間から入れるとか多少の苦労が必要です( ´ー｀)オーリンズ フロントフォークスプリング対象車種：YAMAHA：SR400：評価：06モデルのSR400用に購入してみました。SRの足回り、特にフロントは最新のバイクに比べるとセッティングを含めとても貧弱。先にリアサスペンションをリプレイスしてみたところ、1Gの状態で半分以上ストロークしていたため、”これは危ない”と思いフロントサスもアジャストすることにしました。現品をノーマルと比べてみると、巻きの密度が全然違います。ノーマルはボールペンに入っているスプリングの様（笑）。SRはダンパーをオイル粘度で調整するしかないので、シングルレートの方が適していると思いオーリンズを選びました。とりあえずYAMAHA純正フォークオイルの#15と合わせています。フォークオイルの規定量は゛06モデルでは208cc。油面を10mm程上げたかったのですが、どこかにしまい込んだ油面調整器が見つからなかったので、フォークの内径を見て勘で220ccに決めました。フォークキャップをPOSHのイニシャルアジャスター2に交換したため、ノーマルのキャップよりは最弱でも10mm程のイニシャルが掛かることとなりました。結果ですがやはり随分としっかりします。スプリングレートはちょうどいい塩梅ですね。飛ばしても対応できそう。勘で設定した油面は特に問題なし。突っ張ったりしていません。フロントブレーキが効くようになります。4potでも入れたら、もっと油面を上げる必要があるかもしれません。ただダンパーはYAMAHAの#15では狙った程掛かりませんでした。もう少し硬いオイルにしたいところ。新車時から600km走行でも、フォークオイル結構黒かったですから、3000km程走行後にオイル粘度を調整しようと思います。注意点としては、フロントサスだけスプリング交換するのはバランスが最悪だと思われるのでヤメましょう。SRではフロント・リアをセットで交換。ちなみに私はプログレッシブサスペンション1200シリーズの330mm（RD400用）を合わせています。
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OHLINS（オーリンズ） フロントフォーク倒立タイプ GSX-R750（'00-'03）用 【スズキ】【401-750cc】【サスペンション】
357000円（税込）
人とマシンが紡いだ数々の黄金伝説に彩られた栄光の倒立フロントフォーク。そのオーリンズが世界の頂点で「勝つことのみ」を目標に培われたトップクオリティが、ストリートを席巻しています。類い希な高剛性と極限の低フリクションが、驚異の初期作動性を実現します。コントローラブルな挙動と、しなやかで腰のあるプログレッシブなストローク感が約束する旋廻性能は、ストックとは鮮やかに一線を画すもの。WGPレベルのポテンシャルを継承しつつ、ブレーキング時の安定性やインナーパーツの耐久性など、ストリートユースならではのモディフィケーションを加えました。
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ノーマルスプリングよりやや固めのバネレートで、安定走行が可能！へたりにくいオリジナルスプリングです。【浅倉商事】SYM RV125JP用 ローダウンフロントフォークスプリング
3150円（税込）
浅倉商事オリジナルパーツの SYM RV125JP用 ローダウンフロントフォークスプリングです。ダウン量は約40mmです。交換する時に必要な工具の六角レンチ、取り付け説明書も付属しております。ローダウンフロントフォークスプリングのみでのローダウンの場合はノーマルのサイドスタンドでも対応できますが、安定が悪くなりますので同時にショートスタンドへの変更をお勧め致します。
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【26日迄 送料無料】WP：プロライン / PROLINE フロントフォークスプリング WP20405 / WP20405 / Z1/Z2
18953円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1/Z2●特徴・安全性と快適性が向上します。・強固な材質で計算し尽くされた設計により安定性の高い構造。・高耐久性・品質保証書添付・フォークオイル1L付属(1Lで足りない場合は別にお買い求め下さい。)●付属オイルフォークオイル＃15 1L●備考D1は別設定●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP20405※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。素材に耐久性に優れるクロームリジューム鋼を用いたプログレッシブレートスプリングWPウォークスプリングはプログレッシブとリニア(一部車種)で構成され、多様な機種に適応します。各車両に最適なスプリングレートを設定しており、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。各車に合わせた粘度のWPフォークオイルが1L付属します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フォークスプロング:ダブルピー/WP:カワサキ/KAWASAKI
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【26日迄 送料無料】オーリンズ：OHLINS倒立タイプ ストリート用フロントフォーク / Monster1000/900/800/750 MonsterS4/S4R/S2R
357000円（税込）
●フロントフォーク適合車種：Monster900/750/ (02) Monster1000/800 (03-05) MonsterS4/MonsterS4R/MonseterS2R●フロントフォークスペック：伸び側・圧側20段階減衰力調整・無断階のスプリングプリロード調整●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：FG845サーキットの栄光をストリートへ。人とマシンが紡いだ、数々の黄金伝説に彩られた栄光の倒立フロントフォーク。そのオーリンズが世界の頂点で「勝つことのみ」を目標に培われたトップクォリティが、ストリートを席巻しています。類う希な高剛性と極限の低フリクションが、驚異の初期動作性を実現します。コントローラブルな挙動と、しなやかで腰のあるプログレッシブはストローク感が約束する旋回性能は、ストックとは鮮やかに一線を画すもの。WGPレベルのポテンシャルを継承しつつ、ブレーキング時の安定性やインナーパーツの耐久性など、ストリートユースならではのモディフィケーションを加えました。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フロントフォーク:オーリンズ/OHLINS
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OHLINS（オーリンズ） フロントフォークスプリング GSX1100S Katana（アニバーサリーファイナルエディション）用 【スズキ】【751cc以上】【サスペンション】
21525円（税込）
「最高の精度」「完全な設計」「最良の技術」ライダーの 感性にマッチし、リニアな操縦性を約束するシングル レートスプリング。経たりの少ない最高級素材を使用し、 フリクションを減らすため表面は鏡面仕上げを施しています。 ※F/Fスプリングは、アニバーサリーモデルのみ適合 ※本商品はメーカー取寄せ品となります。
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PROGRESSIVE suspension（プログレッシブサスペンション）　フロントフォークスプリング　FXRT88-92・FXD/B/C 91-92・FXDL 93-05・FXDS-CONV 94-00・FXDX 99　【外国車】【PLOT（プロト）】
12600円（税込）
ハーレーを知り尽くしたハーレーの国最大のサスペンションメーカー。同社の社名にもなったプログレッシブ巻スプリングの実用化にいち早く取り組み、サスペンション用スプリングの定番にまで高めた草分け的存在。その頑強な造りと確かな性能で多くのライダー・カスタムコンストラクターから支持を受け、アメリカ本国のみならず、世界各国数多くの国々でアフターマーケットサスペンション市場においてトップシェアを誇ります。細かいギャップは初期レート部が受け持ち、高速コーナーなど負荷の掛かる際には高いレート部が支えるプログレッシブレートフロントフォークスプリング。乗り心地が良く腰のある特性で、スポーツ走行だけではなく、街乗りやツーリングにもお勧めです。※輸入品の為、ご注文のタイミングによっては長期にわたりお待ちいただく場合がございます。予めご了承下さい。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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【フロントフォーク】ポッシュ:POSH イニシャルアジャスタータイプ2：ZEPHYR400 X [ゼファー] 【イニシャルアジャスター】
9292円（税込）
●商品番号：031166-11●KAWASAKI ●ZEPHYR400 X [ゼファー] ●チタン 左右セットです。 チタン左右セットです。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けます商品検索フォームはこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションPOSH：ポッシュ ベビーエイプバーインプレッション対象車種：KAWASAKI：W650：評価：今まで部品交換等はバイク屋さんに依頼していましたが、この商品は位置決めの穴まで開いているので、素人でも簡単にハンドル交換ができました。※取付車はカワサキW650アップハンドルポッシュ:POSH スプロケットC／クリアピストンBインプレッション対象車種：HONDA：CB1300 SF：評価：スプロケットメンテナンスの為に交換しました。同様の商品がTSRから販売されていますがそちらは純製品同様全てを外さなくては（CB1300は冷却水のホースを外す必要があるため非常に面倒です。）メンテナンスできませんがこの商品は部分的に外せ非常にメンテに便利です。実用的にも見た目にもレーシーになるため同型のバイクに乗っている方にぜひお勧めします。この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】
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★★送料無料★★【ゴリラ用】デイトナフロントサスペンションダンパーキット
18953円（税込）
●適合条件等：1978-2007年/11（MONKEY/GORILA/） Z750/AB27●備考：『フロントサスペンションダンパーキット』が熱い要望に応えて完全復活！●商品説明：モンキー/ゴリラの純正フロントフォークにダンパーUNITをボルトオンで装着できるキット。純正フォークのグリスダンパーに減衰力調整機能をプラスする事で、操安性を向上。8インチカスタムには必需品。●ご注意：この商品は、純正フォーク専用品です。市販されているモンキー/ゴリラ用のフロントフォークには装着できません。モンキーパパ（1991年以降）に使用する場合は、純正フロントフォークカバーを外す必要があります。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。フロントフォーク
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【フロントフォーク】デイトナ:DAYTONA ローダウンフロントフォークスプリング：NEWフォルツァ・X/Z 04 2005DTX カスタマイズモデル 【フロントフォークスプリング】
6090円（税込）
●商品番号：49488●HONDA ●NEWフォルツァ・X/Z 04 2005DTX カスタマイズモデル ●純正対比約35mmダウン。●前後同時のローダウンカスタムをオススメします。純正比約40mmダウン。 ●別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●純正対比約35mmダウン。●前後同時のローダウンカスタムをオススメします。純正比約40mmダウン。●別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ ターボフィルター対象車種：SUZUKI：ADDRESS V125 05- [アドレス] 型式:CF46A/UZ125：評価：私の場合はエアクリ加工と同時に交換しましたが、マフラーを変えている為か、若干低速のトルクが落ちたように感じます。ただ、エアクリ加工も相まってか、レスポンスは良くなったように感じました。デイトナ ZERACOOLシートカバー対象車種：HONDA：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]：評価：バードの場合は後ろのシートまであるのかな？と期待して買ったのですが、シングルシート部までです。下の部分にベルトが付いていてシートにマジックテープで巻く感じで簡単に着脱出来ます。街中を流す感じではしっかり付いてくれています。ただ、取り扱い説明書には長時間付けっぱなしにはしないでくださいとある事と、雨の日には使用できないということが問題かもしれません。特に面倒くさがりの私には・・・＾＾；デイトナ ターボフィルター対象車種：SUZUKI：ADDRESS V125 05- [アドレス] 型式:CF46A/UZ125：評価：アドレスV125専用として成形されているので形状的にピッタリなのが最大の売り。V125の吸気の調整は結構繊細なので「これにしたから速くなった」なんて単純にはなかなかいかないと思いますが、全体のバランスを取る為に必要になってくるパーツだと思います。基本的には乾式で使う仕様ですが、グレーのスポンジ部分にスプレーでオイルを吹いて「半湿式」のような状態で微調整するのも効果的と思われます。このあたりをいじるとFIコントローラーも欲しくなると思いますよ。（笑）デイトナ:DAYTONA クロームメッキコントロールスイッチ対象車種：YAMAHA：MAXAM 05- [マグザム] 型式:1B71：評価：ハンドルまわりをフルメッキにするため購入。なんといってもこの製品の良さは、スイッチボタンが黒色で統一されていること。メッキを引き立たせてくれます！カバータイプだと、純正の赤や黄色や灰色のスイッチをそのまま使うことになり、メッキの魅力を半減させてしまうと思います。値段も2、3千円しか変わらないのだから絶対こちらの方がオススメです！カプラーも、MAXAMの場合はすぐに手の届く位置にあり、交換もとても簡単ですよ。当然ながら、パーキングブレーキレバーもメッキタイプに変えました。レバーのステー部分もメッキですから、文句なしカッコ良く仕上がります！デイトナ サイドスタンド（ブラック）対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー]：評価：ローダウン、ロンホイしてあるので、サイドスタンドは便利。付けて損はないと思います。各メーカーから出ていますがやっぱ「デイトナ」さんが信用出来ると思います。デイトナ プロブレーキシュー（リターンスプリング付）対象車種：YAMAHA：AXIS90 (90-97) : JOG90 (-97) : YSR80 : タウンメイト80 : Vメイト75 : DT50 (88-96) : YSR50 : RZ50 (81-84) : RZ50 (98-) : リモコンJOG-ZR (5PT1/2、5SW1-4) (01-04) : リモコンJOG/C (5KN1-6、5SU1-4) (01-03) : スーパーJOG-ZR (95-00) : スーパーJOG-Z (93-94) : 7PS_JOG_EX (93) : 7PS_JOG_ZS：評価：前後とも交換しました。足回りは触らないようにしているので、取り付けはショップです。取り付け後の制動力はアップしました。ただ、ショップの方がメンテも含めキッチリやってくれたので、これ自体の効力かは不明。何れにしろ、純正より悪くなることはないです。（耐久性は不明ですが）
さらに詳しい情報はコチラ≫

POSH★グランドマジェスティ★フロントローダウンスプリング【お買い物マラソン0610セール】
5330円（税込）
管理番号MY-WH0006パーツ分類サスペンション&ホイールパーツメーカーPOSH-FAITH(ポッシュフェイス)メーカー品番PF026165商品名GRAND MAJESTY250、400用フロントローダウンスプリングカラー及びタイプフロントローダウンスプリング適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。GRANDMAJESTY(グランドマジェスティ)250(〜'06)/GRANDMAJESTY(グランドマジェスティ)400(〜'06)商品説明GRAND MAJESTY250、400用フロントローダウンスプリングです。30mmダウンします。※弊社に在庫がありますものは即時発送可能ですが、大半の商品はメーカーよりお取寄せとなりますので、納期にお時間を頂きます。また、急な廃盤で商品をお届けできない場合もございます。ご了承ください。メーカー希望小売価格6090円（税込）優豊オンラインPOSHグランドマジェスティフロントローダウンスプリング
さらに詳しい情報はコチラ≫

【26日迄 送料無料】ハイパープロ：フロントフォーク スプリング / 22071280 / 22071280 / ZX-12R(00)
18900円（税込）
■機能説明コンスタントライジング/不等ピッチで巻かれストローク初期は柔らかく末期は十分な硬さリニアレート：初期〜末期まで同じレートを示しセッティングが困難●フロントフォークスプリング適合車種：ZX-12R (00)●ブレーキ性能の向上ハイパープロスプリングはよく動き、バンプを吸収する柔軟さを持ちながらもブレーキング時のダイブしすぎを防ぐ【踏ん張る】状態を作り出します。これによりタイヤの接地感が増し、安定したブレーキングが行えます。●操作性の向上市街地・ワインディング・サーキット・などでの状況でものコンスタントライジングレートスプリングは、ハンドリングを向上させます。現在の道路舗装状態は、ロードといえども、細かい凹凸があり、そういった意味でもダートに近い状態です。この様な小さなインプットが連続して高速で続く状況においてもハイパープロスプリングは敏感に反応しスムーズなライディングを生み出します。そして、これらの利点を生かしたまま、ブレーキング時やコーナーリング時にも充分な踏ん張りを持つスプリングとなっています。●安定性の向上ハイパープロスプリングはチャターを起こさないように製作されています。ノーマルスプリングは特定の共振点を持ちます。これが反復し続ければ共振につながります。共振は不快で危険なチャターを生み出します。また、ワンステッププログレッシブは、バネレートがソフトからハードへ変更する点でハンドリングに変化を生み出します。これからの課題をクリアーしたスプリングがコンスタントライジングレートタイプのスプリングです。スプリングが無駄な動きをすることもなく常に入力に対して反応します。これは安定性に大きなメリットとなります。●性能の維持スプリングは一本の真っ直ぐなバネ鋼にテンションをかけれ巻き製作されますが、この時バネ鋼の表面には無数の小さな亀裂が入ります。ハイパープロではスプリング性能を維持するためにこの表面の傷を取る事を製造過程の一部に取り入れています。これは非常に重要な点で、この亀裂は性能の劣化を極力抑え性能を維持できるようにするためにも、この様な工夫をしています。●メーカー：ハイパープロ / HYPER PRO●メーカーコード：22071280※ご注意：在庫のない商品に関しましては受注生産となりますので2ヶ月ほどお待ちいただく可能性がございます。その場合、こちらからご連絡いたしますのでご了承ください。ハイパープロスプリングは独創的な「リンクシステムカーブデザイン」により製造されました。最高の品質と制度は、高級クロームシリシウム合金鋼の使用とコンピュータ化されたバネ製造機、及びテスターにより保証されます。スプリングはDIN-2095クラス1にそって製造されます。磨耗減少の為、表面のキズを極限まで磨き、熱処理を施すことにより、長時間の使用によるへダリをなくしてあります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:フォークスプロング:ハイパープロ/HYPERPRO:カワサキ/KAWASAKI
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ダートバイク用フロントフォーク固定具上部25mm●
1890円（税込）
ダートバイク用フロントフォーク固定具上部25mm● モトクロス用フロントフォーク固定金具上用 【サイズ】フォーク取り付け部　内径　約25φハンドル固定用の穴があります。フォーク締め付けのナット・取り付けボルト等は付属いたしません。ご利用のバイクによっては取り付けられない場合がございますので、事前にお問合せ下さい。在庫数は随時変動しますので、お問合せください。※弊社の車体以外ではサイズが異なる場合もあります。一般的な空冷の中国製ポケバイに装着可能かと思いますが、加工を必要とする場合も御座いますのでご了承の上必ずメールにて確認後ご入札をお願い致します。info@sundays.jp（発送後、商品のサイズが合わないなどでの返品、返金はできません。） お取引方法 【お支払い方法 】・三菱東京UFJ銀行・ジャパンネットバンク・郵便貯金・代金引換・お支払い金額＝商品落札金額+送料 【代引き】・代引きの方は上記送料に代引き手数料が加算されます。・代引き手数料は下記のとおりです。 総お支払い金額(商品代＋送料＋代引手数料)に応じて、代引き手数料が決まります。0円以上〜10,000円未満 ・・・320円10,000円以上〜30,000円未満 ・・・370円30,000円以上〜50,000円未満 ・・・450円50,000円以上〜100,000円未満 ・・・630円 【商品代金の支払い時期】・銀行振込/郵便振替：商品御注文後7日以内に御入金・代金引換/商品到着時にお支払・カード決済/商品御注文時に決済 【ご注意】・落札後のキャンセルはお受けできません。・万一不良品がございましたら、商品到着後3日以内にご連絡頂ければ、部品対応、不良品の返品、または新品交換させて頂きます。※到着時に商品を必ずご確認下さい。 【交換保証】・初期不良、対応期間はお受け取り後、3日以内です。・期間内は速やかにメールにてご連絡を頂き、弊社からの対応案内をお待ち下さい。(指定返送方法以外はご遠慮ください)・お客様の操作ミス、不良との勘違いの場合、送料をお客様負担して頂きます。・商品交換の際、全付属品、化粧箱、梱包ダンボールは必要となります。※下記の場合、返品・交換不可・ご使用商品（ご使用中にキズや汚れ破損を生じた商品は、交換いたしかねます。）・商品到着後4日以上経過した商品や、箱、付属品などすべてがそろってない商品(梱包ダンボールなどが、1つでも欠けていますと交換致しかねます。) ###############################################################################################################################################################################################################################################################
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