バイク用リアショック通販専門店

★★送料無料★★【ハーレーVRSCB V−ROD用】プログレッシブリアサスペンション440シリーズ 12.5インチ（ブラック）
73815円（税込）
●適合付帯条件：2002〜2006年式●仕様：12.5インチ/ブラック●備考：2系列の独立したダンピングシステムにより、ストロークスピードの高低に合わせて最適なダンピングフォースを発生させ、乗り心地と走行性能を高い次元で両立することに成功。乗り心地と路面追従性の高さは折り紙付です。●ご注意：STDショックに比べて大幅に短い物を装着する際は、フェンダーのカット等が必要な場合もあります。●写真について：写真はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承下さい。●納期：輸入品元取り寄せ商品の為、ご注文いただくタイミングにより長期にお待ちいただく場合がございます。予めご了承下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。リアショック
さらに詳しい情報はコチラ≫

【リモコンジョグ用】デイトナローダウンリヤショック（クロームメッキ）
3591円（税込）
●適合条件等：2001年〜（SA16J）●サイズ：【取付長】210mm【取付部上】φ10【取付部下】φ8【コの字ピッチ】20mm●ノーマルサイズ：240mm●写真：右●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。リアショック
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】KYB：ショックアブソーバー.MGS330T/モンキー、BAJA、ゴリラ、ダックス
14868円（税込）
●適合車種:モンキー/BAJA、ゴリラ/DAX50・70・推奨スイングアーム長ノ12/16cmロング・価格は一本当り価格です。＊ガス式RCU＊ロッド式減衰力調整3段＊別タンクガス式スプリングイニシャル調整5段●メーカー:カヤバオールアルミボディー、別タンク式で、スムーズに、そして早く、ミニバイクに求められる基本性能を忠実に実現するためのショックアブソバです。バイクトップ:モンキー/4MINI:サスペンション:リアショックアブソーバー:モンキー/ゴリラ
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】KYB：ショックアブソーバー.MGS280T/モンキー、BAJA、ゴリラ、ダックス
14868円（税込）
●適合車種:モンキー/BAJA、ゴリラ、DAX50/70●推奨スイングアーム長:ノーマル・5cmロングスイングアーム●価格は1本あたりの価格です。●ガス式RCU・ロッド式減衰力調整3段・別タンクガス式スプリングイニシャル調整5段●メーカー:カヤバオールアルミボディー、別タンク式で、スムーズに、そして早く、ミニバイクに求められる基本性能を忠実に実現するためのショックアブソバです。バイクトップ:モンキー/4MINI:サスペンション:リアショックアブソーバー:モンキー/ゴリラ
さらに詳しい情報はコチラ≫

KIJIMA（キジマ）　ローダウンリアショック　グランドマジェスティー　【足廻り】【リアショック】
13650円（税込）
●走行安定性・安全性が低下するため、市販のローダウンブラケットとの併用はしないで下さい。ご使用にあたり走行安定性が純正とは異なります。各2本SET備考：205-408Fフォークスプリング併用時約40mmダウン前後ローダウン時はサイドスタンド（213-0291）をご使用ください。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-5営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
さらに詳しい情報はコチラ≫

新しくなったリアサス！これはオススメSHT汎用リアサス　イモノボディー　イエロー×ホワイト
15100円（税込）
穴から穴までの芯芯で335ミリですが2〜3センチは伸びます。長さ的にも調度良いと思います。穴の計ですが、上下ともに、14ミリです。10ミリと12ミリのカラーがついてます。色のバリエーションも豊富です。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】WP：リアサスペンション WP1748.J901 ツインショック/EMULSION / スポーツスター/SPORTSTAR(-03)
149625円（税込）
●適合車種[ハーレー / HARLEY-DAVIDSON]スポーツスター/SPORTSTAR(-03)●タイプツインショック / 4014EMULSION 11.5inch ベルトドライブO.K●特徴・プリロード調整機能・アナダイズド処理のCNC製アルミパーツ・車高調整標準装備・超軽量・品質保証書添付 ●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP1748.J901※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。4014エマルジョン/EMULSION4014エマルジョンショックの装着で貴方のバイクはスポーティかつ快適に生まれ変わります。このショックは全ての4014ショックシリーズの基本形となります。セーフティーライディングのためのトラクション性能を大きく向上させます。サーキットで鍛えたダブルピーのサスペンションがハイパワーを受け止めるスタンダードサスペンションをWPに換装した時から、そのオートバイは大きく世界を広げます。WPは、高度にチューンUPされたエンジンパワーや高剛性のシャーシ、ハイグリップタイヤなどに耐え切れなくなったスタンダードサスに代わり、高次元の走りを受け持つ事が出来るからです。ポテンシャルアップしたマシンには、サスペンションチューンは必要不可欠です。全てのWP製リアショックはOH可能で、部品の交換により他車種への装着も可能です。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:サスペンション:リアサスペンション:ダブルピー/WP
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】オーリンズ：リアサスペンション NEWジェネレーションTWIN/36PRCL / YA413 / XJR1200 (94-98) / 1300 (98-06)
176400円（税込）
ブラックスプリングイエロースプリング■機能説明ビッグボア大容量リザーバータンク。従来比約20%UP車高調整機構：乗車時の車体バランスフィールドに合わせた調整が可能です。スーパーフィニッシングロッド。キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保。●適合車種：XJR1200 (94-98) / 1300 (98-06)●形状：36PRCL●ピストン口径：36mm●ショック基本構造：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載●リバウンド（伸び側）：減衰調整機構を搭載●コンプレッション（圧側）：減衰調整機構を搭載●ショック全長を圧縮できる車高調整機構を搭載●スプリングカラー：ブラック、イエロー●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：YA413これが最新。オーリンズの第三世代ツインショック。機能性と美しさを磨き上げたオーリンズの会心作。コンペテションのトップカテゴリーのみに共通する「TTシリーズ」の意匠・素材、さらにその精度までを再現するため、最先端技術を惜しげもなく投入。今後、オーリンズの最高峰ツインショックとして君臨することでしょう。商品の特徴1：ワイドレンジコンプレッションアジャスターを採用し、20段調整式によりワイドかつきめ細やかなセッティングが可能になりました。2：スフェリカルタイプエンドボールジョイント摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるよう新採用。3：アルミ製超軽量スプリングアジェスター美しさが際だつ新デザイン。無段階式プリロードアジャスター。ワークスレベルの最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能です。4：アルミ製高剛性シリンダーレースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、より軽く、より高剛性を現実のカタチにしました。5：スーパーフィニッシングロッドキズ付に対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。6：ビッグボア大容量リザーバータンク従来比20％以上アップ。ロングストロークに対応した大容量リザーバータンクが、新次元のパフォーマンスを実現します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ヤマハ/YAMAHA
さらに詳しい情報はコチラ≫

WP：リアサスペンション WP1717.R930 ツインショック/EMULSION / WP1717.R930 / ZRX1200/1100
149625円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]ZRX1200/1100●タイプツインショック / 4014EMULSION＋AL●特徴・プリロード調整機能・アナダイズド処理のCNC製アルミパーツ・車高調整標準装備・超軽量・品質保証書添付 ●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP1717.R930※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。4014エマルジョン/EMULSION4014エマルジョンショックの装着で貴方のバイクはスポーティかつ快適に生まれ変わります。このショックは全ての4014ショックシリーズの基本形となります。セーフティーライディングのためのトラクション性能を大きく向上させます。サーキットで鍛えたダブルピーのサスペンションがハイパワーを受け止めるスタンダードサスペンションをWPに換装した時から、そのオートバイは大きく世界を広げます。WPは、高度にチューンUPされたエンジンパワーや高剛性のシャーシ、ハイグリップタイヤなどに耐え切れなくなったスタンダードサスに代わり、高次元の走りを受け持つ事が出来るからです。ポテンシャルアップしたマシンには、サスペンションチューンは必要不可欠です。全てのWP製リアショックはOH可能で、部品の交換により他車種への装着も可能です。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ダブルピー/WP:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

PLOT（プロト）　プログレッシブリアサスペンション　1200シリーズ　YAMAHA　XV400 VIRAGO　【サスペンション】
39900円（税込）
サスペンション業界でいち早く、その社名にもなったスプリングに取り入れ、その性能・品質から一躍米国アフターマーケットサスペンションのトップシェアに踊り出たプログレッシブサスペンション社。同社の商品は、国産／輸入車、新旧問わず、多くのライダー及びカスタムコンストラクターに愛され続けています。ガス加圧によるキャビテーションの防止や、プログレッシブレートスプリングの採用、簡単な操作で確実なセッティングが可能なカム式5段階プリロードアジャスターなど、今日のサスペンションの基礎となった1200シリーズは、派手に主張することなくあくまでスタンダードとして、旧車のリプレイスとして、そしてトラッカーカスタムの定番として、幅広く好評を博しています。プリロード：カム式5段階調整、ダンピング：自動可変バルブ内蔵自由長：356mm※車両によりチェーンケースの加工や取り外しが必要な場合がございます。予めご了承下さい。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】プログレッシブ：リアサスペンション/1200系 ロングスイングアーム用/SR400/500
37905円（税込）
詳細画像装着例ダストキャップは取り外し可能です。●サスペンション適合車種：SR400 / 500 ※ショック長指定 380mmのWM製ロングスイングアーム用です。●自由長： 380mm●プリロード：カム式5段階調整●ダンピング：自動可変バルブ内蔵プログレッシブサスペンションの装着にあたってプログレッシブサスペンションは、様々な長さ・特性をもったダンパーボディと、膨大な種類のスプリングを、各車の車重・出力特性・使われ方などに合わせて組み合わせられ、車種設定されています。この為、装着にあたっては、稀にスプリングがチェーンケース等と干渉する場合があり、チェーンケースの加工などが必要になるケースがございます。予めご了承下さい。●メーカー：PROGRESSIVE SUSPENSION / プログレッシブ サスペンション●メーカーコード：12Y7プログレッシブサスペンション社は、サスペンション業界でいち早くその社名にもなったプログレッシブ構造 (不等ピッチ) をスプリングに取り入れ、全米アフターマーケットにおいて70％のシェアを誇り、イギリス、ドイツ、イタリア、フランス、カナダ、オーストラリアなど、世界の主要13カ国にディストリビューターを持つサスペンションのトータルメーカーです。ガス加圧によるキャビテーションの防止や、プログレッシブスプリングの採用、簡単な操作で確実なセッティングが可能な5段階プリロードアジャスターなど、今日のサスペンションの基礎となった1200シリーズは、派手に主張することなくあくまでもスタンダードとして、又、旧車のリプレイスとして、そしてトラッカーの定番として、幅広く好評を博しています。バイクトップ:シングル・トラッカー:サスペンション:リアサスペンション:SR400/SR500
さらに詳しい情報はコチラ≫

新しくなったリアサス！これはオススメSHT汎用リアサス　イモノボディー　シルバー×ブラック
15100円（税込）
穴から穴までの芯芯で335ミリですが2〜3センチは伸びます。長さ的にも調度良いと思います。穴の計ですが、上下ともに、14ミリです。10ミリと12ミリのカラーがついてます。色のバリエーションも豊富です。
さらに詳しい情報はコチラ≫

キタコ★トゥディ/DIO★KITACOショックアブソーバー
4435円（税込）
管理番号MT-WH0050パーツ分類サスペンション＆ホイールパーツメーカーKITACO(キタコ)メーカー品番520-2102502商品名KITACOショックアブソーバーカラー及びタイプKITACOショックアブソーバー適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。トゥディ AF61全車種　DIO(ディオ) AF62全車種商品説明○ボディ：ブラック　○スプリング：ブルー　○プリロード調整：カム式5段　○自由長：260mm　○オイルダンパー採用メーカー希望小売価格5229円（税込）キタコトゥディ/DIOKITACOショックアブソーバー
さらに詳しい情報はコチラ≫

品番　63153,63159,63161【430】デイトナ　スーパーローダウン リヤショック/マジェスティ250（4HC〜5SJ）
11400円（税込）
品名スーパーローダウン リヤショック品番63153/63159/63161カラーメッキ/メッキ(63153),メッキ/ホワイト(63159),メッキ/ゴールド(63161)詳細純正対比：約60mmローダウン。車両の展示、撮影等にお使いください。取付長285mm。備考・0.5h：熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。該当商品単独での取付作業時間の目安※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。※商品画像はイメージです。対応車種マジェスティ250（4HC〜5SJ）※品切・完売の場合がございますので、受注後にお届け予定日をご連絡させて頂きます。DAYTONA 　　
さらに詳しい情報はコチラ≫

オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU621 / RG400/500 ガンマ/GAMMA (85-86)
153300円（税込）
●適合車種：RG400/500 GAMMA / ガンマ (85-86)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCLS●サスペンションスペック：別体式のガス室・ピストン径46φ・ホースリモコンによるダイヤル操作でスプリングプリロード無断調整付・伸び側・圧側減衰力独立調整機構・車高調整機構付●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：SU621伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

OHLINS ホンダ　XR250モタード'03-'05　リヤショック
113400円（税込）
メーカーOHLINS[取寄せ対応]　 リザ-バ-タンクをシリンダ-と一体型にしたピギ-バックタイプシングルショック。リザ-バ-タンク上に圧側、ピストンロッド下部に伸び側減衰調整を搭載。スプリング・プリロ-ドは調整範囲の広い無段階ネジ式。 お問い合先レオナ（用品館） 京都市右京区西院西今田町20　TEL(075)312-0051 FAX(075)322-0326
さらに詳しい情報はコチラ≫

OHLINS（オーリンズ） リアショックアブソーバー CB600F Hornet（'98-'02）用 46HRC 【ホンダ】【401-750cc】【サスペンション】
113400円（税込）
46mm口径ピストンを内蔵。 ホースで連結したリザーバータンクを搭載。 リバウンド（伸び側）減衰調整機能を搭載。 コンプレッション（圧側）減衰調整機能を搭載。 ※本商品はメーカー取寄せ品となります。
さらに詳しい情報はコチラ≫

オーリンズ：ツイン リアサスペンション /YA148 / YA148 / SR400 / 500(ALL)
93450円（税込）
詳細画像調整部アップ1調整部アップ22004年4月18日（日）　V・ロッシv.sM・ビアッジ●適合車種：SR400 / 500(ALL)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36P●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載●ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ●スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：YA1482005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ヤマハ/YAMAHA
さらに詳しい情報はコチラ≫

キジマ 40mmダウン リアショック Majesty250用
8715円（税込）
●適合車種:Majesty250●オイル式40mmダウン、5段階調整式。オール年式のマジェスティに対応。
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU904 / RGV250 グース350/250(89-93)
119700円（税込）
●適合車種：RGV250 グース350/250(89-93)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCL●別体式のガス室●ピストン径46φ●スプリングプリロード無断調整付●伸び側・圧側減衰力独立調整機構●車高調整機構付●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：SU904伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

PLOT（プロト）　プログレッシブリアサスペンション　1200シリーズ　YAMAHA　V-MAX　【サスペンション】
39900円（税込）
サスペンション業界でいち早く、その社名にもなったスプリングに取り入れ、その性能・品質から一躍米国アフターマーケットサスペンションのトップシェアに踊り出たプログレッシブサスペンション社。同社の商品は、国産／輸入車、新旧問わず、多くのライダー及びカスタムコンストラクターに愛され続けています。ガス加圧によるキャビテーションの防止や、プログレッシブレートスプリングの採用、簡単な操作で確実なセッティングが可能なカム式5段階プリロードアジャスターなど、今日のサスペンションの基礎となった1200シリーズは、派手に主張することなくあくまでスタンダードとして、旧車のリプレイスとして、そしてトラッカーカスタムの定番として、幅広く好評を博しています。プリロード：カム式5段階調整、ダンピング：自動可変バルブ内蔵自由長：356mm※車両によりチェーンケースの加工や取り外しが必要な場合がございます。予めご了承下さい。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
さらに詳しい情報はコチラ≫

WP：リアサスペンション WP1723.G837PA モノショック/FUSION＋PA / WP1723.G837PA / GSX-R1100G(86-88)
174562円（税込）
●適合車種[SUZUKI]GSX-R1100G(86-88)●タイプモノショック / 4014FUSION＋PA●特徴・リザーバータンク別体型ショックアブソーバー・16段階ハイ・ロー独立コンプレッションアジャスター・プリロード調整機能・アナダイズド処理CNC製アルミパーツ・車高調整標準装備・品質保証書添付・リバウンドアジャスター・油圧プリロードアジャスター付●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP1723.G837PA※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。4014フュージョン/FUSION4014フュージョンはショック一体型のリザーバータンクを装着する事がスペース上不可能なバイクのために設計されました。ハイ・ローコンプレッションアジャスター付きのタンクは最適な位置に配置され、リザーバータンク一体型と同等の性能を発揮します。4014フュージョンはサスペンション本体の高い耐久性とトラクションの向上、タイヤの磨耗を防ぎタイヤライフを延ばすことを約束します。付属の油圧プリロードアジャスターは、様々な荷重(タンデム、ツーリングバック等)に対応して簡単に素早くプリロードを＋−5mmの範囲で調整できます。サーキットで鍛えたダブルピーのサスペンションがハイパワーを受け止めるスタンダードサスペンションをWPに換装した時から、そのオートバイは大きく世界を広げます。WPは、高度にチューンUPされたエンジンパワーや高剛性のシャーシ、ハイグリップタイヤなどに耐え切れなくなったスタンダードサスに代わり、高次元の走りを受け持つ事が出来るからです。ポテンシャルアップしたマシンには、サスペンションチューンは必要不可欠です。全てのWP製リアショックはOH可能で、部品の交換により他車種への装着も可能です。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ダブルピー/WP:スズキ/SUZUKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

エアサスペンション DC-AIR　FORZA250(MF08) MF08・04-
226800円（税込）
別売　エアサス用フォークスプリング（MF08）　　￥8400（税込）※　一般公道での使用はできません。
さらに詳しい情報はコチラ≫

OHLINS（オーリンズ） リアショックアブソーバー V-MAX（'85-'06）用 36PRCLB(Y) 【ヤマハ】【751cc以上】【サスペンション】
165900円（税込）
36mm口径ピストンを内蔵。 ピギーバック式のリザーバータンクを搭載。 リバウンド（伸び側）減衰調整機能を搭載。 コンプレッション（圧側）減衰調整機能を搭載。 ショック全長を伸縮できる車高調整機構を搭載。 スプリング・プリロードを内蔵された油圧アジャスターで調整する機能を搭載。 (Y)はイエロースプリング ※本商品はメーカー取寄せ品となります。
さらに詳しい情報はコチラ≫

オーリンズ：ツイン リアサスペンション / ブラックスプリング / KA251 / ZRX1100
165900円（税込）
■機能説明調整部アップ1調整部アップ2●適合車種：ZRX1100●サスペンションポジション：リア●スプリングカラー：ブラック●サスペンションタイプ：36PRCLB●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/コンプレションダンピング（圧側）調整機構/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用)●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説　（記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像はタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：KA2512005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

QUANTUM（クァンタム）　KAWASAKI　ZEPHYR750／RS 90-07　【サスペンション】【PLOT（プロト）】
145950円（税込）
自由長：355mm調整範囲：＋15mmEYE：28Lスプリング　レート：2.0kg／mmスプリング　セット長：168mm 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
さらに詳しい情報はコチラ≫

PLOT（プロト）　プログレッシブリアサスペンション　4000シリーズ　ローダウンショック　HONDA　SHADOW1100ACE／SPIRIT 87-07　【サスペンション】
51975円（税込）
サスペンション業界でいち早く、その社名にもなったスプリングに取り入れ、その性能・品質から一躍米国アフターマーケットサスペンションのトップシェアに踊り出たプログレッシブサスペンション社。同社の商品は、国産／輸入車、新旧問わず、多くのライダー及びカスタムコンストラクターに愛され続けています。ローダウンにより、足つき性の向上はもちろん、地を這うような迫力のスタイルを実現。ブラックボディにクロームフィニッシュのカバーとスプリングはローダウンスタイルをよりワイルドに演出します。プログレッシブ構造且つワンランク硬めのスプリング設定で、乗り心地の悪化や底突きを最小限に留めます。フロントロワリングキットと併用する事で、さらに前後バランスの取れたローダウンスタイルが完成します。プリロード：カム式5段階、ダンピング：自動可変バルブ内蔵プログレッシブ：279mmノーマル：317mmタイプ：B※輸入品の為、ご注文いただくタイミングにより長期にお待ちいただく場合がございます。予めご了承下さい。※車高が下がりますので、サイドスタンドのショート加工等が必要になる場合があり表す。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
さらに詳しい情報はコチラ≫

タケガワ：強化リヤショックスプリング / モンキー、モンキーBAJA、ゴリラ
3990円（税込）
●適合リアショック：KYBリアショック/MG330/MGS330●ご注意：MG330Tには取り付けできません●本数：2本●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA / SP武川このスプリングはKYBリアショックMG、MGS330専用にスプリングバネレートを30%アップさせたハードスプリングです。スプリング調整により細かなセッティングが可能になりストレートは勿論のことコーナーリングでも安定した性能を発揮します。バイクトップ:モンキー/4MINI:サスペンション:リアショックアブソーバー:モンキー/ゴリラ
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】K-ファクトリー：リアショックスライダー 片側(下側用M10)
5040円（税込）
●適合車種：下（M10）●リアショックスライダー材質：ジュラコン製●リアショックスライダー：リアショックガード●メーカー名：ケイファクトリー / K-FACTORY●メーカー品番：RSS0003※受注生産に付き、お届けまでに10日〜3週間のお時間を頂いております。ご了承の上、ご注文ください。万一の転倒時にマシンの損傷を最小限に抑えます。摩擦係数の少ないジュラコンで製作した、デザイン性に優れたスライダーです。バイクトップ:バイクパーツ:外装パーツ:ガード・スライダー:Kファクトリー/K-FACTORY:ハンヨウ/汎用
さらに詳しい情報はコチラ≫

WP：リアサスペンション WP1717.H7216 ツインショック/SPIN / WP1717.H7216 / Z1300
199500円（税込）
●適合車種[KAWASAKI]Z1300●タイプツインショック / 4014SPIN＋AL●特徴・リザーバータンク一体型フルアジャスタブル・リアショック・16段階ハイ・ロー独立コンプレッションアジャスター ・リバウンドアジャスター・車高調整標準装備 ・品質保証書添付●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP1717.H7216※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。4014スピン/SPINリザーバータンク一体型フルアジャスタブル(ハイ・ローコンプレッション/リバウンド)・リアショックボディ、シリンダー等各パーツにアナダイズド処理されたアルミパーツを採用することで高い冷却性能を実現しました。4014スピンはコンスタントなダイピング性能はもちろん、タイヤの磨耗を防止し、トラクション性能の向上、ショック自身のライフ(耐久性)を実現しています。サーキットで鍛えたダブルピーのサスペンションがハイパワーを受け止めるスタンダードサスペンションをWPに換装した時から、そのオートバイは大きく世界を広げます。WPは、高度にチューンUPされたエンジンパワーや高剛性のシャーシ、ハイグリップタイヤなどに耐え切れなくなったスタンダードサスに代わり、高次元の走りを受け持つ事が出来るからです。ポテンシャルアップしたマシンには、サスペンションチューンは必要不可欠です。全てのWP製リアショックはOH可能で、部品の交換により他車種への装着も可能です。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ダブルピー/WP:カワサキ/KAWASAKI
さらに詳しい情報はコチラ≫

【ポイント5倍14日10時迄】オーリンズ：ツイン リアサスペンション / HD215 / ダイナグライドシリーズ（91-07）
165900円（税込）
■機能説明●適合車種：ダイナグライドシリーズ（91-07） / DYNA GLIDE FAMILY （91-07）●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36PRCLB●サスペンションスペック：36mm口径ピストン内蔵ツインタイプショック・ピギーバック式のリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載・ショック全長を伸縮できる車高調整機構搭載・スプリング・プリロードを内蔵された油圧アジャスターで調整する機能搭載・FXDXのスタンダード長●全長：340±mm●スプリングカラー：ブラック●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説　（記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：HD215スタイルと機能の両立。見た目も乗り心地も他人とは違う。カスタムハーレーの世界は十人十色。ハーレーを自分好みの1台に仕上げるのはハーレーの醍醐味でしょう。他人とは違う、インパクトのあるカスタムがしたい。そんなあなたの要望をオーリンズが【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】を駆使してお手伝いします。ライダーならば誰もが知るオーリンズのショックアブソーバー。 すべての調整機能を搭載した最高峰モデルから全身クロームボディのハイクオリティモデルまでオーリンズ・ハーレー用をラインナップしました。乗り心地ももちろんオーリンズならでは。あなたの期待は裏切りません。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:サスペンション:リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ダイナグライド91-06シリーズ
さらに詳しい情報はコチラ≫

オーリンズ：シングル リアサスペンション / HO513 / エイプ / APE 50 / 100
59850円（税込）
●適合車種：ホンダ エイプ / APE 50 / 100●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36E●サスペンショスペック：ピストン径36φ/シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプ●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説　（記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像はタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：HO513頂点で活躍する多くのライダーがミニバイクレースで育まれたことをオーリンズは知っています。「なりは小さくても、志は大きい」。ステップアップで頂点を目指すミニマリストのためのオーリンズ。もちろんミニなのは名前だけで、新開発のΦ36ピストン＆高剛性アルミシリンダの採用をはじめ、妥協を排除した設計・造り込みはオーリンズの名に恥じません。見かけによらず、大仕事を軽々こなします。■Type 36Eオーリンズイエローのスプリング、ゴールドアルマイトのアルミシリンダーとのコンビネーション。リザーバータンクと減衰力調整を省いたシンプルデザイン。これがオーリンズが提案するミニバイク　ストリートカスタムの新基準です。本当のオシャレは見かけ倒しでは始まりません。ファッションリーダーこそ、本物を選びます。ゴールドアルマイト処理　高剛性アルミシリンダーシンプル・イズ・ベスト。ミニマリストを目指すライダーのために、減衰調整機構とリザーバータンクを省きました。代わりにというわけではありませんが、ゴールドに輝く飛びきりの美しさを奢りました。「性能は美しさに宿る。」この格言にある真理をどうかお確かめください。アルミ製　超軽量スプリングADJ切削加工された美しいフィニッシュのスプリングプリロードアジャスター。36HRCLと同様のシングルナットタイプを採用し、重さも見た目も極力シンプルに仕上げました。バイクトップ:モンキー/4MINI:サスペンション:リアショックアブソーバー:エイプ/Ape
さらに詳しい情報はコチラ≫

オーリンズ：シングルショックアブソーバー / Fez250 FORESIGHT(98-00)
59850円（税込）
●サスペンション適合車種：Fez250 FORESIGHT(98-00)●サスペンションタイプ：36E・ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ・ピストン径36φ・スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ※スプリングの色は黄色になります。●メーカーコード：HO839ビックスクーター / 2種:サスペンション:オーリンズ軽量コンパクトなスタンダードツインショックと同じ形状のものを使用しています。。軽快な雰囲気を大切にするモデルに最適。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:サスペンション:オーリンズ/OHLINS
さらに詳しい情報はコチラ≫