2009年3月アーカイブ

OHLINSホンダ リアサスペンションCBR 900RR
114000円（税込）
【適合車種】HONDA CBR 900RR年式：92-93(HO149)　　　：96-97(HO604)　　　：98-99(HO802)※上部プルダウンより年式を選択してください。タイプ：46HRCL
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【ポイント5倍14日10時迄】オーリンズ：ツイン リアサスペンション /YA148 / YA148 / SR400 / 500(ALL)
93450円（税込）
詳細画像調整部アップ1調整部アップ22004年4月18日（日）　V・ロッシv.sM・ビアッジ●適合車種：SR400 / 500(ALL)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36P●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載●ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ●スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：YA1482005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ヤマハ/YAMAHA
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オーリンズ：シングル リアサスペンション / SU601 / GSF1200 バンディット/BANDIT(96-00)
147000円（税込）
●適合車種：GSF1200バンディット/BANDIT(96-00)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46HRCS●サスペンションスペック：別体式のガス室・ピストン径46φ・ホースリモコンのダイヤルスプリングプリロード無断調整付・伸び側・圧側減衰力独立調整機構・車高調整機構付●メーカー：オーリンズ / OHLINS●メーカーコード：SU601伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
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ADVANTAGE SHOWA(削り出しイニシャルアジャスター)RSリヤーサスペンション(削り出しイニシャルアジャスター）　HONDA(ホンダ)　CB1300SF(-'02)ダイレクトマウント用
144900円（税込）
MAX LENGTH(20mm LONG) ノーマルのリンケージは必要有りません又取り付けボルトは必要です・荷掛けフック要カット
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【ポイント5倍14日10時迄】WP：リアサスペンション WP1748.J701 ツインショック/SPIN / スポーツスター/SPORTSTAR(-03)
199500円（税込）
●適合車種[ハーレー / HARLEY-DAVIDSON]スポーツスター/SPORTSTAR(-03)●タイプツインショック / 4014SPIN 11.5inch ベルトドライブO.K●特徴・リザーバータンク一体型フルアジャスタブル・リアショック・16段階ハイ・ロー独立コンプレッションアジャスター ・リバウンドアジャスター・車高調整標準装備 ・品質保証書添付●メーカーダブルピー / WP●メーカー品番WP1748.J701※欠品中の場合は、約1ヶ月半〜3ヶ月お時間が掛かりますので予めご了承くださいませ。4014スピン/SPINリザーバータンク一体型フルアジャスタブル(ハイ・ローコンプレッション/リバウンド)・リアショックボディ、シリンダー等各パーツにアナダイズド処理されたアルミパーツを採用することで高い冷却性能を実現しました。4014スピンはコンスタントなダイピング性能はもちろん、タイヤの磨耗を防止し、トラクション性能の向上、ショック自身のライフ(耐久性)を実現しています。サーキットで鍛えたダブルピーのサスペンションがハイパワーを受け止めるスタンダードサスペンションをWPに換装した時から、そのオートバイは大きく世界を広げます。WPは、高度にチューンUPされたエンジンパワーや高剛性のシャーシ、ハイグリップタイヤなどに耐え切れなくなったスタンダードサスに代わり、高次元の走りを受け持つ事が出来るからです。ポテンシャルアップしたマシンには、サスペンションチューンは必要不可欠です。全てのWP製リアショックはOH可能で、部品の交換により他車種への装着も可能です。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:サスペンション:リアサスペンション:ダブルピー/WP
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ADVANTAGE　SHOWA　HONDA用RS-γリヤーサスペンション(油圧イニシャルアジャスター） HONDA(ホンダ)　CB400SF HYPER-VTEC用
163800円（税込）
MAX LENGTH　10mm LONGMAX LENGTH　10mm LONG
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オーリンズ：ツイン リアサスペンション /SU143 / SU143 / GSX1GSX1100 GSX1100 S KATANA GS 1000E/S/H/L GS750E/L GS750E/S
93450円（税込）
詳細画像調整部アップ1調整部アップ22004年4月18日（日）　V・ロッシv.sM・ビアッジ●適合車種：GSX1100 (79-83) GSX1100 S KATANA (81-83) GS 1000E/S/H/L (79-82) GS750E/L (77-81) GS750E/S (79-84)●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36P●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載●ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ●スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：SU1432005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:スズキ/SUZUKI
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PLOT（プロト）　プログレッシブリアサスペンション　418シリーズ　Kawasaki　W650　【サスペンション】
63000円（税込）
サスペンション業界でいち早く、その社名にもなったスプリングに取り入れ、その性能・品質から一躍米国アフターマーケットサスペンションのトップシェアに踊り出たプログレッシブサスペンション社。同社の商品は、国産／輸入車、新旧問わず、多くのライダー及びカスタムコンストラクターに愛され続けています。キャビテーションを防ぐガス加圧・安定した乗り心地を提供するダンピングコントロールバルブ・調整の容易なカム式プリロードアジャスター・耐久性の高いダブルウォール構造といった、伝統の技術はそのままに、ダブルウォールの外壁に高い精度で加工した高強度且つ軽量な航空材クラスのアルミ材を用いて外観を一新。より細かくライダーの要求を満たすべく、ダイヤル式の伸び側ダンピング調整を加え、ライダーの好みや体格・使用状況に応じたアジャストを可能としました。という方へ。プリロード：カム式4段階調整、ダンピング：自動可変バルブ＋ダイヤル式伸び側5段階調整注）：メッキの質が日本の工業製品より劣る場合がございます。予めご了承下さい。自由長：330mm※輸入品の為、ご注文いただくタイミングにより長期にお待ちいただく場合がございます。予めご了承下さい。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。
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　デイトナ ：スクーターリアガスショック(原付2種専用)/アドレスV100
9261円（税込）
商品説明 2人乗り走行も考慮した原付2種専用リアショック。タンデム走行時でも底づきしないように、スプリング、減衰力共にアップ。▲注意点▲※積載重量によっては、底づきする場合もあります。 仕様・規格 ■メーカー■ ・デイトナ ■メーカー品番■ ・33077 ■適合車種■アドレスV100（91〜00年式）■詳細■○取付け長：285mm○ボディカラー：シャンパンゴールド○スプリングカラー：レッド
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キタコ★ズーマー/バイト★KITACOショックアブソーバー
4435円（税込）
管理番号MT-WH0048パーツ分類サスペンション＆ホイールパーツメーカーKITACO(キタコ)メーカー品番520-2102500商品名KITACOショックアブソーバーカラー及びタイプKITACOショックアブソーバー適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。ZOOMER(ズーマー) AF58全車種　バイト AF59全車種商品説明○ボディ：ブラック　○スプリング：ブルー　○プリロード調整：カム式5段　○自由長：250mmメーカー希望小売価格5229円（税込）キタコズーマー/バイトKITACOショックアブソーバー
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