2009年4月アーカイブ

【ポイント5倍14日10時迄】オーリンズ：シングル リアサスペンション / KA462 / D-トラッカー / D-TRACKER、SB250
113400円（税込）
■機能説明スプリングの自由長を調節するプリロードアジャスター本体下部にあるダイアルで伸側の減衰力が調節できますタンクの上部のダイアルで圧側の減衰力を調節できます●適合車種：D-トラッカー / D-TRACKER、SB250●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：46PRC●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック・ピギーバック式のリザーバータンク搭載・リバウンド（伸び側）減衰調整機能搭載・コンプレッション（厚側）減衰調整機能搭載●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説　（記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。●メーカーコード：KA462モタードの第一人者と手を組んだオーリンズの自信作オンロードタイヤ装着車でのドリフトやダート走行などモタード本来のライディングが楽しめるようにオーリンズが徹底的にスペックを見直し、モタードの第一人者であるMOTO1ライダー、トニー・シュルツェ氏にテストを依頼し完成させた自信作です。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】とトニー・シュルツェ氏の理論と実走が注ぎ込まれたモタード用ショック。“街乗り前提、ノーマルタイヤで気持ち良く走る”をコンセプトとしながらも、ストリートからレースまで幅広く対応する初期設定としました。バイクトップ:オフロード/モタード:サスペンション
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【SPAP0912P02】　プログレッシブ∇XL/XLH883/1200　-03 　812シリーズ リアサスペンション 11インチ
47330円（税込）
メ ー カ ー プログレッシブ[PROGRESSIVE] 商　品　名 812シリーズ 11インチ 品番 スラッシュカット(812-4005CBC) ダブルカット(812-4005CDC) ビンテージ(812-4056C) 商品内容 ◆412シリーズをベースに、マウントカバー＆マウントキャップ、クロームスプリングカバーでゴージャス感を演出。 ※STDショックに比べて大幅に短い物を装着する際は、フェンダーのカット等が必要な場合があります。 ※輸入品の為、ご注文のタイミングによっては長期にわたりお待ちいただく場合がございます、予めご了承下さい。 適合 XL/XLH883/1200　-03 PBHA001 pbxsus ∇プログレッシブ20080624
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CB1300SB/SF用リアショックアブソーバー
167580円（税込）
カラー：イエロー・ブラックメーカー希望小売価格￥176400（税込み）
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　デイトナ ：原付一種用リヤガスショック(ゴールド/レッド)
8033円（税込）
商品説明 路面追従性を良くしたハイグリップタイプのリヤガスショック。熱ダレしにくい窒素ガス注入タイプ。ダンピングレートを伸び側、圧側で高次元にセッティング。カラーはゴールドボディとレッドスプリングの組み合わせ。取付けセンター間を260mmと310mmの2種類の設定があります。スプリングとタイヤ、クリーナーなどの干渉を避けるため、スプリングを短くして対応。※注意点※・50cc専用1人乗り専用。・ZZ(00年〜／AZ50RY)には使用できません。 仕様・規格 ■メーカー■ ・デイトナ ■メーカー品番■ ・*31686 ■詳細■・カラー：ゴールドボディ／レッドスプリング・取付けセンター間：260mm・310mm
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