2008年3月アーカイブ

アファーム：ドリブンスプロケット / RS250(93-00)
8148円（税込）
●スプロケット適合車種：RS250（93-00）●スプロケットサイズ：32T〜42T●チェーンサイズ：520●スプロケット材質：ジュラルミン製●タイプ：ゴールドアルマイト●メーカー：アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドリブンスプロケット/ハードタイプ / RS125
6111円（税込）
●スプロケット適合車種：RS125(86-)●スプロケットサイズ：32T〜42T●チェーンサイズ：415●スプロケット材質：ジュラルミン製●タイプ：ハードアノダイズド●メーカー：アファム※注意・適合により画像と形状が異なる場合があります。ご了承ください。スプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドリブンスプロケット / FZ6/S フェザー/FAZER(04) FZ1000S フェザー/FAZER(01-04) XJR1300/SP(03-) YZF-R1(98-03) YZF-R1(04-) YZF-R6 530コンバート(0
9981円（税込）
●スプロケット適合車種：FZ6/S フェザー/FAZER(04)(46T) FZ1000S フェザー/FAZER(01-04)(44T) XJR1300/SP(03-)(38T) YZF-R1(98-03)(43T) YZF-R1(04-)(45T) YZF-R6 530コンバート(03)(48T) YZF-R7(99-)(43T) GPZ600R(85-86)(39T)●スプロケットサイズ：38T〜46T●チェーンサイズ：530●スプロケット材質：ジュラルミン製●スプロケットタイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:カワサキ/KAWASAKI
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アファーム：ドリブンスプロケット / GPZ750F(83-85) GPZ750 ターボ/TURBO(84) GPZ1100F/A1-A3(83-85) KZ650/F2-F4(81-83) Z750C3(77) Z750 FOUR/D1(78) Z
12222円（税込）
●スプロケット適合車種：GPZ750F(83-85)(38T) GPZ750 ターボ/TURBO(84)(46T) GPZ1100F/A1-A3(83-85)(41T) KZ650/F2-F4(81-83)(34T) Z750C3(77)(33T) Z750 FOUR/D1(78)(42T) Z750FX1/D2/D3(79)(42T) Z750FX2/3/E1/L1(80-81)(33T) Z750GP(82-84)(33T) Z900/A4(76)(33T) Z1R/D1(78)(33T) Z1R-2/D2/D3(79-80)(35T) Z1000/A1-A2(77-78)(35T) Z1000H(80)(35T) Z1000J(81-83)(35T) Z1000MK2/A3/A4(79)(35T) Z1000R/ローソンレプリカ/LOWSON REPLICA(82-84)(41T) Z1100GP/B1(81)(41T) Z1100GP/B2(82)(40T)●スプロケットサイズ：33T〜46T●チェーンサイズ：630●スプロケット材質：ジュラルミン製●スプロケットタイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:カワサキ/KAWASAKI
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アファーム：ドライブスプロケット / CB250 N/NA/T1/T2 CB350T CB350Four CB360 CB360G CB360T CB400 HAWK/ホーク1/2 CB400T CB400Four CB450 NGHT HAWK ナ
3564円（税込）
●スプロケット適合車種：CB250 N/NA/T1/T2(78-82)(15T) CB350T(69-72)(16T) CB350Four(72)(17T) CB360(73)(16T) CB360G(74)(16T) CB360T(75-76)(16T) CB400 HAWK/ホーク1/2(78-79)(16T) CB400T(80)(16T) CB400Four(75-77)(17T) CB450 NGHT HAWK ナイトホーク(70)(16T) CBX400F/F2/(逆輸入車)(15T) CJ36T(76-77)(16T) CL350(68-73)(16T) CM400TA(79-81)(16T) SL350(70)(16T)●スプロケットサイズ：15T〜17T●チェーンサイズ：530●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドリブンスプロケット / ブロス/BROS400(87-93) ブロス/BROS400(94-) ブロス/BROS650(87-)
9166円（税込）
●スプロケット適合車種：ブロス/BROS400(87-93)(44T) ブロス/BROS400(94-)(45T) ブロス/BROS650(87-)(43T)●スプロケットサイズ：40T〜45T●チェーンサイズ：525●スプロケット材質：ジュラルミン製●スプロケットタイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドライブスプロケット / FZ600S SR400 SR500 BANDIT600N/S BANDIT1200 GS550L N.T.X GS650E、S、XE GS1000/E 530コンバート GSF750 GSF1200/S GSX
3564円（税込）
●スプロケット適合車種：FZ600S FAZER(98-03)(15T) FZR600(89-95)(15T) RD350 A/B(74-76)(17T) SR400(78-87)(16T) SR500(78-87)(16T) XT500(77-89)(16T) YZF600 THUNDERCAT(94-03)(15T) BANDIT600N/S(99-03)(15T) BANDIT1200(00-04)(15T) DESPERADO800/X(97-) GS400(77-79)(16T) GS550E-EG C.N.T(78-82)(15T) GS550L N.T.X(80-81) GS650E、S、XE(15T) GS750 530コンバート(76-79)(17T) GS1000/E 530コンバート(78)(17T) GS1200SS(01-04)(15T) GSF600/S BANDIT600(99-03)(15T) GSF750(96-)(15T) GSF1200/S(95-04)(15T) GSX400 ES.ET.EX TWIN GSX400(82-84)(16T) GSX550E(83-87)(14T) GSX600F(89-97)(14T) GSX600F(98-04)(15T) GSX750(98-)(15T) GSX750E(80-83)(14T) GSX750F(89-04)(15T) GSX750 INAZUMA(98-03)(15T) GSX750S刀(82-83)(16T) GSX750S3刀 UP LIGHT(84-86)(14T) GSX1200(98-)(15T) GSX1300R 隼(99-04)(17T) GSX1400(01-05)(18T) GSXR600(96)(16T) GSXR750/R(85-87)(14T) GSXR750J(88)(15T) GSXR750R(89)(15T) GSXR750RW(90-95)(15T) GSXR750R(96-97)(16T) GSXR1000(01-)(17T) GSXR1100 530コンバート(86-88)(14T) GSXR1100 530コンバート(89-92)(15T) GSXR1100 530コンバート(95-)(16T) RF600(93-)(14T) RF900 530コンバート(94-)(15T) RG500ガンマ(85-86)(16T) SV1000/S/逆輸入車(03-)(17T) TL1000S(97-02)(17T) TL1000(98-03)(17T) VZ800MARAUDER(97-)(15T) GPX750R(86-88)(16T) VULCAN/VN800 A1-A2(95-96)(16T) VULCAN(VN)800 DRIFTER A3-A5(97-99)(17T) VULCAN(VN)800CLASSIC B1-B7(96-02) VULCAN(VN)800 C-1C2/E1-E2DRIFTER(99-02)(17T) ZX-9R(94-01)(16T) ZXR750(89)(16T) ZXR750(90-92)(16T) ZXR750(93-95)(16T) ZZR400(90-00)(15T) ZZR400 KLEEN(01-05) ZZR600(90-92)(15T) ZZR600(93-)(16T) SB6R 530コンバート(98)(15T) SB7 INJECTION(97-)(15T) V-RAPTOR1000(00-04)(16T)●スプロケットサイズ：13T〜17T●チェーンサイズ：530●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:ヤマハ/YAMAHA
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アファーム：ドライブスプロケット / KLX650R/A1-A3/D1-D6(93-01) KLX650SR(93-02)
3055円（税込）
●適合車種:KLX650R/A1-A3/D1-D6(93-01)(14T) KLX650SR(93-02)(15T)●サイズ:14T〜15T●チェーンサイズ:520●材質:スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー:AFAM / アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:オフロード/モタード:スプロケット:AFAMドライブスプロケット＜フロント＞:カワサキ/KAWASAKI
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アファーム：ドライブスプロケット / CR80/R(85-02) CR80R2 ラージホイール/LARGE WHEEL(96-05) CR85R(03-05) CRF50F(04-05) CRF70F(04-05) XR50(02-04) XR70R
2546円（税込）
●適合車種:CR80/R(85-02) CR80R2 ラージホイール/LARGE WHEEL(96-05) CR85R(03-05) CRF50F(04-05) CRF70F(04-05) XR50(02-04) XR70R(00-03)●サイズ:13T●チェーンサイズ:420●材質:スチール製●メーカー:AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:オフロード/モタード:スプロケット:AFAMドライブスプロケット＜フロント＞:ホンダ/HONDA
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】BALIUSバリオス250('91〜'96)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
17955円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキBALIUS250('91〜'96)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：110Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：14Tリア歯数：48T品番SP16300-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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アファーム：ドライブスプロケット / CB250 M/N/P/R/S/T/V ナイトホーク/NIGHTHAWK(91-97) CB250 ナイトホーク/NIGHT HAWK(99-03) GB250(85-) レブル/REBEL250(88) XL
3055円（税込）
●スプロケット適合車種：CB250 M/N/P/R/S/T/V ナイトホーク/NIGHTHAWK(91-97)(14T) CB250 ナイトホーク/NIGHT HAWK(99-03)(14T) GB250(85-)(14T) レブル/REBEL250(88)(14T) XL350R E/F/G/H(84-87)(14T) XLX250 RE/RF/RH(84-87)(14T) XR350R(83-84)(14T)●スプロケットサイズ：12T〜14T●チェーンサイズ：520●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドリブンスプロケット / 28T / ゴリラ/GORILLA(78-88) ゴリラ/GORILLA(98-) モンキー/MONKEY/Z50J(78-87) モンキー/MONKEY/Z50J(88-) モンキー/MONKEY バハ/BAJ
6111円（税込）
●適合車種:ゴリラ/GORILLA(78-88)(31T) ゴリラ/GORILLA(98-)(31T) モンキー/MONKEY/Z50J(78-87)(37T) モンキー/MONKEY/Z50J(88-)(31T) モンキー/MONKEY バハ/BAJA(91-)(31T)●サイズ:28T●チェーンサイズ:420●材質:ジュラルミン製●タイプ:ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー:AFAM / アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:モンキー/4MINI:スプロケット/駆動系:ドリブンスプロケット＜リア＞:モンキー/ゴリラ/BAJA:AFAM
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アファーム：ドリブンスプロケット / SR400/500(88-)
8148円（税込）
●スプロケット適合車種：SR400(88-04)(56T)/500（88-99）(55T)●チェーンサイズ：428●スプロケット材質：ジュラルミン製●スプロケットタイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:シングル・トラッカー:AFAMスプロケット:ドリブンスプロケット
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アファーム：ドライブスプロケット / ZX-6R(98-01) ZX-6R/636R(02)
3564円（税込）
●スプロケット適合車種：ZX-6R(98-01)(15T) ZX-6R/636R(02)(15T)●スプロケットサイズ：14T〜15T●チェーンサイズ：525●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:カワサキ/KAWASAKI
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アファーム：ドライブスプロケット / RS250(93-04)
3870円（税込）
●スプロケット適合車種：RS250(93-04)●スプロケットサイズ：15T〜18T●チェーンサイズ：520●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドライブスプロケット / RS125(87-05)
2546円（税込）
●スプロケット適合車種：RS125(87-05)●スプロケットサイズ：13T〜18T●チェーンサイズ：415●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファーム：ドライブスプロケット / Z1000J(81-83) Z1000R/ローソンレプリカ/LOWSON REPLICA(82-84) Z1100GP/B1(81-82)
3564円（税込）
●スプロケット適合車種：Z1000J(81-83)(15T) Z1000R/LOWSON REPLICA(82-84)(15T) Z1100GP/B1(81-82)(15T)●スプロケットサイズ：14T〜15T●チェーンサイズ：630●スプロケット材質：スチール製※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドライブスプロケット:カワサキ/KAWASAKI
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アファーム：ドリブンスプロケット / NSR250R/SP(88/89)
8148円（税込）
●スプロケット適合車種：NSR250/SP(88-89)（42T）●スプロケットサイズ：34T〜48T●チェーンサイズ：520●スプロケット材質：ジュラルミン製●タイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:ホンダ/HONDA
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アファム:AFAM フロントスプロケット
2835円（税込）
YAMAHA : VIRAGO250 [ビラーゴ] 89-03品番21301素材：クロームモリブデン鋼ノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(45丁)ノーマルリンク数：114Lチェーンサイズ：520※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：以前、純正と同じ12Tにしたんですがリアを48から50にしたんで低速はOKですが、高速ではレッドゾーンギリギリでの走行で少々高速の余裕を考えてフロントは13Tにして見ましたがマズマズでした。商品はしっかりしてるんで純正よりはいいです。14Tも試してみたいですね。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：TZR250 SP 89-90：評価：チェーンと一緒に交換しました。街乗りなので加速仕様にしてます。ノーマルより全然モノはいいようです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：KLR250 (KL250 D7-D22) 91-05：評価：KAWASAKI KL250R用に購入しました。リアはノーマルと同じ丁数ですが、フロントのスプロケは一丁少ないものにしました。そうしたらやっぱり出だしの加速が増して満足です！とっても簡単なカスタムで走りが変わるのでとてもお勧めです！
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アファム:AFAM リアスプロケット
8505円（税込）
SUZUKI : RF400 93-品番15404カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(49丁)ノーマルリンク数：110Lチェーンサイズ：525※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM フロントスプロケット
5670円（税込）
HARLEY-DAVIDSON : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -99 (5速) 520CONVERT 品番94601素材：クロームモリブデン鋼 チェーンサイズ：520ベルトドライブからチェーンドライブへの変更で1995年以降の車両はAFAM部品番号SPA-HARLEYと純正部品番号12050オイルシールが必要です。ベルトドライブからチェーンドライブへの変更で1995年以降の車両はAFAM部品番号SPA-HARLEYと純正部品番号12050オイルシールが必要です。※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：以前、純正と同じ12Tにしたんですがリアを48から50にしたんで低速はOKですが、高速ではレッドゾーンギリギリでの走行で少々高速の余裕を考えてフロントは13Tにして見ましたがマズマズでした。商品はしっかりしてるんで純正よりはいいです。14Tも試してみたいですね。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：TZR250 SP 89-90：評価：チェーンと一緒に交換しました。街乗りなので加速仕様にしてます。ノーマルより全然モノはいいようです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：KLR250 (KL250 D7-D22) 91-05：評価：KAWASAKI KL250R用に購入しました。リアはノーマルと同じ丁数ですが、フロントのスプロケは一丁少ないものにしました。そうしたらやっぱり出だしの加速が増して満足です！とっても簡単なカスタムで走りが変わるのでとてもお勧めです！
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アファム:AFAM リアスプロケット
9261円（税込）
SUZUKI : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 99-06品番17603カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(40丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM フロントスプロケット
3308円（税込）
KAWASAKI : ZEPHYR1100 [ゼファー] A1-A4、B1 海外モデル 92-96品番24601素材：クロームモリブデン鋼ノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(48丁)ノーマルリンク数：116Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：以前、純正と同じ12Tにしたんですがリアを48から50にしたんで低速はOKですが、高速ではレッドゾーンギリギリでの走行で少々高速の余裕を考えてフロントは13Tにして見ましたがマズマズでした。商品はしっかりしてるんで純正よりはいいです。14Tも試してみたいですね。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：TZR250 SP 89-90：評価：チェーンと一緒に交換しました。街乗りなので加速仕様にしてます。ノーマルより全然モノはいいようです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：KLR250 (KL250 D7-D22) 91-05：評価：KAWASAKI KL250R用に購入しました。リアはノーマルと同じ丁数ですが、フロントのスプロケは一丁少ないものにしました。そうしたらやっぱり出だしの加速が増して満足です！とっても簡単なカスタムで走りが変わるのでとてもお勧めです！
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アファム:AFAM リアスプロケット
9261円（税込）
HONDA : CB750 FA / B / C (国内モデル) 80-83品番11605カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(18丁) - リア(43丁)ノーマルリンク数：106Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
6143円（税込）
HONDA : HORNET900 [ホーネット] (国内モデル) 02-05品番10613素材：スチールノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(40丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：525※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
8505円（税込）
HONDA : CB1000 SF / T2 94-00品番11504カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(43丁)ノーマルリンク数：116Lチェーンサイズ：525※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム W650 フロントスプロケット　（スチール） 28401-15T
3307円（税込）
15T　純正サイズです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
6143円（税込）
YAMAHA : SR125 SE 95-03品番13202カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(49丁)ノーマルリンク数：120Lチェーンサイズ：428※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9261円（税込）
YAMAHA : YZF-R1 98-03品番17502カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(43丁)ノーマルリンク数：114Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9261円（税込）
YAMAHA : YZF-R1 04-05品番17502カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(45丁)ノーマルリンク数：116Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
YAMAHA : RZ250 R / RR 84-品番11601-41素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(41丁)ノーマルリンク数：108Lチェーンサイズ：520仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM リアスプロケット
10395円（税込）
HONDA : VT250 SPADA [スパーダ] 89-90品番11319素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(54丁)ノーマルリンク数：132Lチェーンサイズ：428仕様：ハードアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM リアスプロケット
10395円（税込）
YAMAHA : XTZ750 SUPER TENERE [テネレ] 89-00品番13505素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(46丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：520仕様：ハードアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
8505円（税込）
YAMAHA : YZF-R6 520CONVERT 03-05品番13814H素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(48丁)ノーマルリンク数：116Lチェーンサイズ：520仕様：ハードアルマイト※画像はイメージです※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM フロントスプロケット
2363円（税込）
HONDA : CBX125 CUSTOM 83-86品番20200素材：クロームモリブデン鋼ノーマル歯数：フロント(15丁) - リア(37丁)ノーマルリンク数：108Lチェーンサイズ：428※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：以前、純正と同じ12Tにしたんですがリアを48から50にしたんで低速はOKですが、高速ではレッドゾーンギリギリでの走行で少々高速の余裕を考えてフロントは13Tにして見ましたがマズマズでした。商品はしっかりしてるんで純正よりはいいです。14Tも試してみたいですね。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：TZR250 SP 89-90：評価：チェーンと一緒に交換しました。街乗りなので加速仕様にしてます。ノーマルより全然モノはいいようです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：KLR250 (KL250 D7-D22) 91-05：評価：KAWASAKI KL250R用に購入しました。リアはノーマルと同じ丁数ですが、フロントのスプロケは一丁少ないものにしました。そうしたらやっぱり出だしの加速が増して満足です！とっても簡単なカスタムで走りが変わるのでとてもお勧めです！
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
SUZUKI : GT380 72-78品番15400カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(42丁)ノーマルリンク数：104Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
8505円（税込）
SUZUKI : GSX-R750 04-05品番15604カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(43丁)ノーマルリンク数：110Lチェーンサイズ：525※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM オフセットフロントスプロケット
4536円（税込）
YAMAHA : FZ750 : FZR750品番25101-チェーンサイズ：530オフセット量：6mm※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
KAWASAKI : KX250F 06-07品番17204素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(13丁) - リア(48丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：520仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
YAMAHA : SR400 88-品番13512素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(19丁) - リア(56丁)ノーマルリンク数：130Lチェーンサイズ：428仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50W
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アファム:AFAM リアスプロケット
9261円（税込）
KAWASAKI : GPZ900R NINJA [ニンジャ] (A7-A12 / 逆輸入車) 90-品番17701カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(17丁) - リア(48丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：530※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
YAMAHA : SR400 520CONVERT 88-品番13513素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(15丁) - リア(44丁)ノーマルリンク数：104Lチェーンサイズ：520仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
KAWASAKI : ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-品番17404素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(15丁)チェーンサイズ：520仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
YAMAHA : TW225 E 02-06品番13208素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(15丁) - リア(45丁)ノーマルリンク数：120Lチェーンサイズ：428仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50Wアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足です
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アファム:AFAM フロントスプロケット
2835円（税込）
SUZUKI : RM125 97-99品番22203素材：クロームモリブデン鋼ノーマル歯数：フロント(12丁) - リア(50丁)ノーマルリンク数：114Lチェーンサイズ：520※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：以前、純正と同じ12Tにしたんですがリアを48から50にしたんで低速はOKですが、高速ではレッドゾーンギリギリでの走行で少々高速の余裕を考えてフロントは13Tにして見ましたがマズマズでした。商品はしっかりしてるんで純正よりはいいです。14Tも試してみたいですね。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：TZR250 SP 89-90：評価：チェーンと一緒に交換しました。街乗りなので加速仕様にしてます。ノーマルより全然モノはいいようです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：KLR250 (KL250 D7-D22) 91-05：評価：KAWASAKI KL250R用に購入しました。リアはノーマルと同じ丁数ですが、フロントのスプロケは一丁少ないものにしました。そうしたらやっぱり出だしの加速が増して満足です！とっても簡単なカスタムで走りが変わるのでとてもお勧めです！
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アファム:AFAM リアスプロケット
5670円（税込）
SUZUKI : GAG [ギャグ] 86品番15100カラー：ゴールド素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(37丁)ノーマルリンク数：100Lチェーンサイズ：420※画像はイメージです通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
7560円（税込）
HONDA : MONKEY [モンキー] Z50J 92-品番11109素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(13丁) - リア(31丁)ノーマルリンク数：74Lチェーンサイズ：420仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：HONDA：VTR250 98-：評価：純正からの交換です。これは良いですねぇ！！何しろゴールド！！スプロケット一つでここまで見た目が引き締まるとは思いませんでした。自分の車体はブラックだったのですが、黒にゴールドが物凄い映えます。アルミなのでかなりの軽量化にもなっているのでしょう。次変える場合もゴールドにするでしょう。これだけでもカスタム感が相当出ます。お気に入りです。
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アファム:AFAM リアスプロケット
9450円（税込）
YAMAHA : TZR250 SP 89-90品番17404素材：アルミニュウムノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(43丁)ノーマルリンク数：112Lチェーンサイズ：520仕様：カラーアルマイト※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。今回はゴールドカラーを選びましたが、純正に比べて目立ち度バツグンで、ゴールドチェーンとの組み合わせでバッチリレーシーに決まりました。純正の鉄に比べれば当然耐久性は落ちるでしょうが、年間何万kmも走る方でなければそれほど問題にはならないでしょう。交換後、現在2000kmほど走りましたが、チェーンが接触する部分のアルマイトが剥げている程度です。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：KAWASAKI：KSR50 90-02：評価：KSR50に装着しました。ノーマルは剣山のようになっていたので、交換するならちょいと見た目も変わるのがいいかな?と思い、このスプロケをチョイスしましたwまぁ、ノーマルの歯数と同じものを発注取り付けしたものですから、インプレッションといっても特にアリマセン　orzけど、見た目は全然違いますね。乗る前に自分の愛車をぱっと見ただけで、「おw　イケルなw」などと自己満足していますwノーマルに比べ、しっかりと軽量化もされているので(測って調べてみました）歯数などをしっかりチョイスして取り付けると非常に良いフィーリングが得られるのかな？という感じです。購入金額に見合う買い物だと思います！アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：DT50 84-：評価：リアスプロケットがなかなか見つからず希望商品ではなかったですが　消耗品なんで必要に駆られ購入しました　最高速は原付だから気にせず　むしろ高回転の美味しいところを　とトルク重視で~　交換後の体感は…なんとも~ですが　見た目は綺麗なんで満足ですアファム:AFAM リアスプロケット対象車種：SUZUKI：TS50 83-：評価：アファム:AFAM リアスプロケット 価格も手頃だし見た目が可なり良くなった。車体はTS50W
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【ポイント5倍 10日10時まで】アファーム：ドリブンスプロケット / GS750(76-79) GS1000/E(78) GSX1000Sカタナ/刀/KATANA(82) GSX1100E(82) GSX1100EF(85-88) GSX1100ES(83) GSX1100Sカタナ【SPAP0307P05】
12222円（税込）
●スプロケット適合車種：GS750(76-79)(41T) GS1000/E(78)(42T) GSX1000Sカタナ/刀/KATANA(82)(42T) GSX1100E(82)(42T) GSX1100EF(85-88)(42T) GSX1100ES(83)(42T) GSX1100Sカタナ/刀/KATANA(81-)(42T)●スプロケットサイズ：38T〜46T●チェーンサイズ：630●スプロケット材質：ジュラルミン製●スプロケットタイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファム / AFAMスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:スズキ/SUZUKI
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アファーム：ドリブンスプロケット / VFR400R プロアーム/PRO ARM(87)
12222円（税込）
●スプロケット適合車種：VFR400R プロアーム/PRO ARM(87)（45T）●スプロケットサイズ：45T〜48T●チェーンサイズ：525●スプロケット材質：ジュラルミン製●タイプ：ゴールドアルマイト※オレンジ色はノーマルサイズです。●メーカー：アファムスプロケットやチェーンが摩耗していると、パワーロスを招き、燃費に悪影響を及ぼします。ジュラルミン製スプロケット等への交換は、軽量化により、加速時などの重量による慣性を軽減することで、よりスムーズな加速が行えます。安全で快適なバイクライフを楽しみ続ける為に、摩耗したスプロケットは早めの交換をお勧めします。バイクトップ:バイクパーツ:スプロケット:アファム/AFAM:ドリブンスプロケット:ホンダ/HONDA
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】ZEPHYRゼファー400Xカイ('97〜)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
16065円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキZEPHYRゼファー400Xカイ('97〜)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：108Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：16Tリア歯数：42T品番SP16500-3カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】ZEPHYRゼファー400(〜'01)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
16065円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキZEPHYRゼファー400(〜'01)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：108Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：16Tリア歯数：41T品番SP16500-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】ZEPHYRゼファー400Xカイ('96)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
16065円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキZEPHYRゼファー400Xカイ('96)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：108Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：16Tリア歯数：43T品番SP16500-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】YAMAHAヤマハXJR400フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
16695円（税込）
しかも今ならNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種YAMAHAXJR400商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：110Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：45T品番SP12304カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】VTR250フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
16800円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダVTR250商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：104Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：14Tリア歯数：41T品番SP10304-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】HORNETホーネット250フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
17220円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダHORNETホーネット250商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：110Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：14Tリア歯数：45T品番SP10304-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】BANDITバンディット250V('95〜)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
17325円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種SUZUKIスズキBANDITバンディット250V('95〜)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：114Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：13Tリア歯数：47T品番SP14405-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】BANDITバンディット250('89〜)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
17430円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種SUZUKIスズキBANDITバンディット250('89〜)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：116Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：13Tリア歯数：49T品番SP14405カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】BALIUSバリオス250('91〜'96)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
17955円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキBALIUS250('91〜'96)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：110Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：14Tリア歯数：48T品番SP16300-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】BALIUSバリオス250('97〜'04)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
18060円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキBALIUS250('97〜'04)商品サイズチェーンサイズ：520リンク数：112Lチェーン種類：520SR-Xフロント歯数：14Tリア歯数：48T品番SP16300-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】ZRX400/2('98〜'04)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
18900円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキZRX400/2('98〜'04)商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：108Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：42T品番SP16605-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】CB400SF V-TECH SPEC2('02/'03)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
18900円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダCB400SF V-TECH SPEC2('02/'03)商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：108Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：45T品番SP10504-4カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】CB400SF V-TECH(〜'01)/V-TECH3(〜'04)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
18900円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダCB400SF V-TECH(〜'01)/V-TECH3(〜'04)商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：108Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：44T品番SP10504-2カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】ZRX400/2('94〜'97)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
18900円（税込）
しかも今ならNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種KAWASAKIカワサキZRX400/2('94〜'97)商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：108Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：43T品番SP16605-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】CB400SF/Four(〜'01)フロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
19005円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダCB400SF/Four(〜'01)商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：110Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：42T品番SP10504-1カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパックNANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン【送料無料】CB400SF Vr.S/Rフロント/リアスプロケット/チェーン3点セット
19110円（税込）
しかも今なら在庫の「定義」はこちら■店頭販売と平行していますので受注後の在庫確認時、売り切れの場合も御座います。その際にはお取り寄せの納期をご連絡します。NANKAI南海部品ナンカイ/AFAMアファーム/EKエヌマチェーン/トリプルコラボチェーン+フロントスプロケット+リアスプロケット3点セットWORKS LIGHT STEEL SPROCKETS SPEED PACKワークスライト　スチールスプロケット　スピードパック適合車種HONDAホンダCB400SF Vr.S/R商品サイズチェーンサイズ：525リンク数：112Lチェーン種類：525SR-Xフロント歯数：15Tリア歯数：45T品番SP10504-3カラー商品画像はサンプルです。リアスプロケットのカラーはシルバーかブラックになりますが、選べません。御了承ください。詳細●フロントスプロケットAFAM製SCMクロムモリブデン鋼を浸炭窒化焼入れ処理で耐摩耗性を向上させ、さらに表面にバレル加工を施しサビにも強い。●リアスプロケットNANKAI/AFAMスペシャルコラボ製S45C鋼に高周波焼入れを施し、飛躍的なロングライフを実現させた製品。●チェーンエヌマ(EK)製Xリングを採用し、,約40％のフリクションロス低減と従来比約1.5倍のロングライフを実現したシールチェーン。このチェーンは、カシメ工具は不要です。8mmのスパナとプライヤーがあれば取り付けが出来ます。 チェーンやスプロケ交換って消耗品の中では大変重要です、怠ると最悪大怪我なんてこと......もいやいやほんとなんですよこれが！しかし、材料は結構高価だしそこそこ技術がいりますので、できればショップにお任せした方が良いのですがそこはそれ、かなりイジレル人やなんでもやってみたいサンメカの方“こんなん”いかがでしょうか各車種専用(純正の歯数です）フロントとリヤのスプロケと純正の長さにコマ落とししたチェーンのSETですしかもスプロケはアファームでチェーンはエヌマーで企画がNANKAIですさほどゴージャスではありませんが耐久性やグーレードには問題なしなにが良いって、適合チェーンのコマ数にカットする必要も無く、コマを圧入する特別工具も無用です、どんだけー便利か交換したことのある方にはお分かりでしょ但し、装着中のチェーンがカシメの場合カットする必要があるので、グラインダーないし、チェーンカッター等は必要ですそうそう、なんで3点同時なのか？スプロケはリヤに比べてフロントはなかなか減りません、しかし3箇所は関連して影響しあってますのでどこか1箇所変えなければ、次の寿命が早くなります、ですからこの辺は3点同時交換をお勧めしているのです
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