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スバル ZEROSPORTS カー用品/サスペンションパーツ/その他SUBARU ゼロスポーツ タイロッドアングルアジャスタースバル ZEROSPORTS カー用品/サスペンションパーツ/その他SUBARU ゼロスポーツ タイロッドアングルアジャスター
35000円(税込)
ローダウンしているクルマ全てに効果的!操縦安定性向上!パンプトーイン現象の改善!ロールセンターアジャスターを装着車の必須アイテムです。【適合車種】インプレッサ 型式:GC8/GF8  アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考  ABS無しノンターボモデルは不可 インプレッサ 型式:GDA/GDB/GGA/GGB  アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 インプレッサ 型式:GH8/GRB  アプライドモデル A ○ 備考 レガシィ 型式:BD5/BG5  アプライドモデル A B C ○ ○ ○ 備考 レガシィ 型式:BE5/BH5  アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 レガシィ 型式:BL5/BP5/BL9/BP9  アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 フォレスター 型式:SF5  アプライドモデル A B C D ○ ○ ○ ○ 備考 フォレスター 型式:SG5/SG9  アプライドモデル A B C D E F ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考 ■アプライドモデルの年式を確認いつもと違う安定した接地感!ローダウン車の必須アイテム!ローダウンしているクルマすべてに効果的パンプトーイン現象の改善操縦安定性の向上こんな人にオススメ!▼● すでにロールセンターアジャスターを装着している● 安定したハンドリングでフラツキを無くしたい● コーナリングでイン側に巻き込まれないようにしたい● コーナリングを楽しみたいタイロッド強度解析  スバル車の場合、タイロッドの位置がハブセンターより前側にあるため、車高を下げるとタイロッドアウト側が上方へ持ち上げられます。この状態からサスペンションが縮み側へストロークすると、トーはイン側へ大きく変化します。逆に伸び側へストロークした場合はトーアウトになります。 これをコーナリング中のフロントホイールに例えると、アウト側はトーインへ、イン側はトーアウトになり、ホイールは左右ともコーナーの内側へ向くこととなります。一見、コーナリングが良くなりそうですが、ステアリング特性はステアリングを切った量よりも切れ込んでいく様になり、特に高速でのコーナリング時などに安定性を欠くことになります。 タイロッドアングルアジャスターはタイロッドの角度を適正にするにすることで、伸びたとき、縮んだときのトーをいずれもイン側へ適度に変化させ、コーナリング中の安定性を向上させるローダウンユーザー必須のアイテムなのです。 <ノーマル/ノーマルタイロッド> <ローダウン/ノーマルタイロッド> <ローダウン/タイロッドアングルアジャスター装着車> ▼ ご注意※ 交換後にはアライメント調整を行う必要があります。※ 使用ホイールサイズ(小径タイプ)によっては干渉の可能性があります。※ ロールセンターアジャスターとの同時交換をお勧めします。
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163800円(税込)
MAX LENGTH 20mm LONG 一部の年式にトルクロッドの干渉に要注意MAX LENGTH 20mm LONG 一部の年式にトルクロッドの干渉に要注意
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1380円(税込)
※この商品にジビッツは付いておりません。 サスペンダーは取り外し可能♪素材 綿     98%    ポリウレタン 2% 特殊加工製品
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MAX LENGTH 5mm LONG リヤーステップにイニシャルアジャスターが干渉する為イニシャル位置をずらして下さい。MAX LENGTH 5mm LONG リヤーステップにイニシャルアジャスターが干渉する為イニシャル位置をずらして下さい。
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MAX LENGTH 20mm LONG ノーマルのリンケージは必要有りません又取り付けボルトは必要です・荷掛けフック要カットMAX LENGTH 20mm LONG ノーマルのリンケージは必要有りません又取り付けボルトは必要です・荷掛けフック要カット
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オーリンズ用 ビビットサスアジャスターノブスプリング調整ノブ/圧側減衰調整ノブオーリンズ用 ビビットサスアジャスターノブスプリング調整ノブ/圧側減衰調整ノブ
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カタログVOL.9ではなくなり次第廃盤となっていた商品です。メーカー生産が可能になり、復活しました。1台分●カラー:ブルー・シルバー・ゴールド【送料別】    
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