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・アパレル関連
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・メンテナンス用品
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ブレーキフルード
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添加剤
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クリーナー類
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磨き・艶出し用
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その他ケミカル
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・バイクカバー
車種別専用カバー
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カタログ
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デイトナ★ハーレー★アジャスWクラッチレバー(Cアルマイト)4段【SPAP0711P02】11685円（税込）
管理番号MY-HA1411パーツ分類ハンドル＆コントロールパーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番48846商品名アジャスタブルクラッチレバー(4段階調整)(クリアーアルマイト)('04〜'06MODEL)カラー及びタイプ4段階調整クリアーアルマイト適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできませんのでご了承下さい。HARLEY-DAVIDSON(ハーレーダビットソン)('04〜'06 MODEL)商品説明○アジャスタブルクラッチレバー(4段階調整)(クリアーアルマイト)です。○操作感バツグンのレバー形状、指先にジャストフィットするレバーフェイス形状、そしてハーレーの重たいクラッチでも指が痛くなりにくいレバー厚に設計。○A2017アルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ。○4段階アジャスター装備だからお好みのレバー位置に調整出来ます。※07〜モデルは不可。メーカー希望小売価格13125円（税込）デイトナ★ハーレー★アジャスWクラッチレバー(Cアルマイト)4段
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デイトナ★スカイウェブ400/250★クロームメッキレバーセット【SPAP0711P02】2515円（税込）
管理番号MT2-HA0044パーツ分類ハンドル＆コントロールパーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番60184商品名クロームメッキレバーセット for SKYWAVE(スカイウェイブ)250/400カラー及びタイプクロームメッキレバーセット for SKYWAVE(スカイウェイブ)250／400適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。SKYWAVE(スカイウェブ)400/250(CK43A/CJ43A)商品説明ハンドル廻りのドレスアップに最適な、純正ブレーキマスターシリンダー専用のクロームメッキレバー。左右セット。※SSは不可。メーカー希望小売価格2940円（税込）デイトナ★スカイウェブ400/250★クロームメッキレバーセット
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ハンドル周りをオシャレに演出！DAYTONA デイトナ HONDA ホンダ APE エイプ Monkey モンキー対応 クラッチレバーASSYミラーホルダー付 634061500円（税込）
※こちらはお取り寄せ商品となります。メーカー欠品・完売の際はご了承ください。
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本体ブラック/レバーシルバーデイトナNISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー斜め横型19パイ 品番62411【SPAP0711P05】16800円（税込）
※画像は前タイプ46533。VTR1000SP1/2やCBR954/929RRの純正に採用されている斜め横型のマスターシリンダー。最新のフルカウルモデルにも装着できるようコンパクトなボディを採用。従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感に出来るだけ近づけました。構造上、ラジアルタイプマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時、フルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー（クリアーアルマイト：46852同品）付属。※従来の横型マスターよりもダイレクトなタッチをしていますが、縦型ラジアルマスターシリンダー同等のダイレクト感は得られません。予めご了承ください。※ブレーキホース取出し口位置は従来の横型マスターと同じ。車種によっては純正ブレーキホースが使用できますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。※ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比の違いでフィーリング（ブレーキタッチ）が異なる事があります●22.2パイハンドル用。●レバーアジャスト6段階調整可能。●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、クランプホルダー（ミラー穴無し／ブラック）付。●バンジョーボルト（10×P1.25）は別売。※標準ステーの他、ネイキッドモデル専用アルミタンクステー（クリアーアルマイト）付属。※補修部品はCBR929RR純正部品をご使用ください。※画面表示の関係で実際の商品とは色合い素材感が異なる場合がございます。★ドライバースタンドWEBショップ（楽天市場内）は、バイク用品、オートバイ用品の通信販売専門店です★
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デイトナ：鍛造製タイヤレバー 全長275mm プラスチックグリップ1575円（税込）
●タイヤレバー：汎用●レバー材質：鍛造鋼、グリップ部：樹脂製●全長：275mm、レバー部：190mm●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：64213レバー部分は鍛造鋼を採用作業時に負荷の掛かるレバー部分は鍛造鋼を採用し適切な熱処理を施す事によってタイヤレバーに必要な強度と耐久性を実現。先端が薄く幅広に作られているため、リムとビートの間に差し込みやすくスムーズに作業が出来ます。バイクトップ:バイクメンテナンス:タイヤ/ホイール整備ツール:タイヤレバー/リムプロテクター
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デイトナ：アジャスタブル ブレーキレバー /クリアーアルマイト / 96年式以降のハーレー全モデル※NEWスポーツスター系、V-ROD系は不可。14700円（税込）
■機能説明美しい輝きのクリアーアルマイト仕上げ●ブレーキレバー適合車種：96年式以降のハーレー全モデル※NEWスポーツスター系、V-ROD系は不可。●ブレーキレバー素材：A201アルミ製アルマイト仕上げ●ブレーキレバーカラー：クリアーアルマイト●10段階調節可能●メーカー：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：46311アジャスター装備だからお好みのレバー位置に調整できます。10段階に調節可能。操作感バツグンのレバー形状＆指先にジャストフィットするレバーフェイス形状。そしてハーレーの重たいクラッチでも指が痛くなりにくいレバー厚に設計。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:ハンドル:ハンドルレバー:ブレーキレバー
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【ポイント5倍 14日10時迄】デイトナ：横型右ブレーキ マスターシリンダー用 ショート ブレーキレバー / NISSINブレーキマスターシリンダー/ヨコガタ【SPAP0711P05】5775円（税込）
●適合マスターシリンダー：NISSINブレーキマスターシリンダー(横型右ブレーキ)●カラー：ブラック●タイプ：ショートレバータイプ●レバーアジャスト：4段階調整可能●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：43338NISSINブレーキマスターシリンダー横型右ブレーキ専用の補修部品です。レバー、ノッカー組み付け済みです。販売は1個売りになります。標準レバー⇔ショートレバーなど、全タイプ組み換えが可能です。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ブレーキレバー:アルミビレットブレーキレバー:ニッシン/NISSIN
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【ポイント5倍 14日10時迄】デイトナ：横型右ブレーキ マスターシリンダー用 標準 ブレーキレバー / NISSINブレーキマスターシリンダー/ヨコガタ【SPAP0711P05】2730円（税込）
●適合マスターシリンダー：NISSINブレーキマスターシリンダー(横型右ブレーキ)●カラー：バフクリアー●タイプ：標準レバータイプ●レバーアジャスト：アジャスター無し●メーカー：ニッシン / NISSIN●販売元：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：23648NISSINブレーキマスターシリンダー横型右ブレーキ専用の補修部品です。レバー、ノッカー組み付け済みです。販売は1個売りになります。標準レバー⇔ショートレバーなど、全タイプ組み換えが可能です。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ブレーキレバー:アルミビレットブレーキレバー:ニッシン/NISSIN
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●タイヤレバー：汎用●レバー材質：鍛造鋼、グリップ部：樹脂製●全長：275mm、レバー部：190mm●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカー品番：64213レバー部分は鍛造鋼を採用作業時に負荷の掛かるレバー部分は鍛造鋼を採用し適切な熱処理を施す事によってタイヤレバーに必要な強度と耐久性を実現。先端が薄く幅広に作られているため、リムとビートの間に差し込みやすくスムーズに作業が出来ます。バイクトップ:バイクメンテナンス:タイヤ/ホイール整備ツール:タイヤレバー/リムプロテクター
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●商品名：ビレットレバー●適合車種：DUCATI 916系、748(98-)、M900(99-)、M1000●材質：アルミ削り出し●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：60645ノーマルの4段階に対し、5段階調整式のアジャスターを採用。手のサイズに合わせ、より微妙なレバー操作を可能にした。アルミ削り出し、スムーズなホールド感を実現するオリジナルデザイン。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ブレーキレバー:アルミビレットブレーキレバー:ドゥカティ/DUCATI
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【ポイント5倍 14日10時迄】デイトナ：アジャスタブル ブレーキレバー /クリアーアルマイト / 96年式以降のハーレー全モデル※NEWスポーツスター系、V-ROD系は不可。【SPAP0711P05】14700円（税込）
■機能説明美しい輝きのクリアーアルマイト仕上げ●ブレーキレバー適合車種：96年式以降のハーレー全モデル※NEWスポーツスター系、V-ROD系は不可。●ブレーキレバー素材：A201アルミ製アルマイト仕上げ●ブレーキレバーカラー：クリアーアルマイト●10段階調節可能●メーカー：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：46311アジャスター装備だからお好みのレバー位置に調整できます。10段階に調節可能。操作感バツグンのレバー形状＆指先にジャストフィットするレバーフェイス形状。そしてハーレーの重たいクラッチでも指が痛くなりにくいレバー厚に設計。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:ハンドル:ハンドルレバー:ブレーキレバー
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デイトナ:DAYTONA メッキレバーセット(セレブラック)3990円（税込）
●商品番号：63300●HONDA ●FORZA [フォルツァ] ●詳しい仕様についてはでご確認ください。 詳しい仕様についてはでご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA メッキレバーセット(セレブラック)対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：純正レバーはすぐ汚らしくなってしまう。かといってクロームメッキは目立ちすぎる・・・といった方にお勧めです。自己主張しすぎない、渋めのカスタムになると思います。ただ、あくまでメッキなので素手でレバーを握るような方はやめておいた方が良いと思います。（手の油等で汚くなるので）メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います
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デイトナ：クロームメッキ レバーセット / マジェスティ250(00-) (5GM/5SJ)2940円（税込）
■機能説明装着イメージ●商品名：クロームメッキ レバーセット●レバー適合車種：マジェスティ250(00-) (5GM/5SJ) / MAJESTY250(00-) (5GM/5SJ)●レバー仕上げ：クロームメッキ仕上げ●レバーセット内容：左右1セット●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：62504ビックスクーター / 2種:ハンドル パーツ:ブレーキレバービッグスクーターの純正マスターシリンダーに取り付け可能なクロームメッキレバー(左右セット)。ドレスアップパーツとしておススメします。バイクトップ:ビッグスクーター/2種:ハンドルパーツ:ブレーキレバー
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デイトナ★マジェスティ/MAXAM/T-MAX他★クロームメッキパーキングレバー【SPAP0711P02】2745円（税込）
管理番号YF-HA1943パーツ分類ハンドル＆コントロールパーツメーカーDAYTONA(デイトナ)メーカー品番61733商品名クロームメッキパーキングレバーカラー及びタイプクロームメッキパーキングレバー適合車種適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任においてご購入してください。適合車種の確認ミスによる返品はお受けできません。ご了承下さい。MAJESTY(マジェスティ)250(5SJ/4D9)、GRANDMAJESTY(グランドマジェスティ)250/400(5RU/5VG)、MAXAM(マグザム)(1B7)、T-MAX(5VU/15B)商品説明クロームメッキコントロールスイッチとの同時装着がお勧め。マジェスティ(5GM)には取付不可。メーカー希望小売価格2940円（税込）デイトナマジェスティ/MAXAM/T-MAX他クロームメッキパーキングレバー
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DRC クラッチレバー1050円（税込）
YAMAHA : WR250 F 01-02品番D41-LS-DC611本入仕様：鋳造長さ：スタンダード※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDRC クラッチレバー対象車種：HONDA：CRM80 93：評価：何年も前に山で転倒した時からずっと曲がったままにしていたクラッチレバーですが、ブレーキパットの交換のついでにこれまた曲がったままのブレーキレバーとともに交換することとしました。曲がって握る部分がパワーレバーみたいになってましたがやはり、曲がったり傷がないほうがカッコいいですね。遊びも調整していい感じ。ですです。DRC クラッチレバー対象車種：SUZUKI：TS125 HUSTLER [ハスラー] /TS200R：評価：年式が古いバイクなのでクラッチレバーも古く傷や汚れが目立っており今回DRCのショートクラッチレバーに変えてみました。装着後少し走ったのですがまず指が痛くなりました。慣れてないせいもあるかもしれませんが、とても辛くクラッチ操作が嫌になりました。3本の指でクラッチ操作していましたが短いので2本操作でのクラッチ操作になりました。私は手が小さいので2本の指を掛ける事が出来ましたが、大きい人の場合下手をすると1本の指でクラッチ操作する事に成りかけません。新品なだけ有ってとても綺麗でしたが・・・値段・コストパフォーマンス共につり合っていない商品だと思いました。DRC クラッチレバー対象車種：KAWASAKI：KX80 88-93 : KX125 88-89 : KDX125SR 90-99：評価：KSRに取り付けました。若干ガタが出ますが無加工で取り付けできます。ただ元々KSRのクラッチレバーは短い様で、ショートなのに純正と同じ長さがありました。結果形と色が変わっただけで終わりました。KSRのクラッチレバーをシルバーにしたい人はどうぞ。DRC クラッチレバー対象車種：YAMAHA：SEROW [セロー]：評価：セロー用はもう生産中止らしく、近所のバイク屋では取り寄せ不可との事・・・。やはり旧車扱いなのか（涙）・・・。高い上にブレーキ＆クラッチセットでしか売って無い某社製よりも安価で気に入っていたのですが・・・。やはり鍛造といううたい文句どうり曲がっても多少の修正が効くというのは大きいと思います。少々取り付け部分のガタは気になるものの、見た目、性能、値段ともに満足できる物と思われます。DRC クラッチレバー対象車種：HONDA