DRC クラッチレバー

DRC クラッチレバー
1050円（税込）
YAMAHA : WR250 F 01-02品番D41-LS-DC611本入仕様：鋳造長さ：スタンダード※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDRC クラッチレバー対象車種：HONDA：CRM80 93：評価：何年も前に山で転倒した時からずっと曲がったままにしていたクラッチレバーですが、ブレーキパットの交換のついでにこれまた曲がったままのブレーキレバーとともに交換することとしました。曲がって握る部分がパワーレバーみたいになってましたがやはり、曲がったり傷がないほうがカッコいいですね。遊びも調整していい感じ。ですです。DRC クラッチレバー対象車種：SUZUKI：TS125 HUSTLER [ハスラー]　/TS200R：評価：年式が古いバイクなのでクラッチレバーも古く傷や汚れが目立っており今回DRCのショートクラッチレバーに変えてみました。装着後少し走ったのですがまず指が痛くなりました。慣れてないせいもあるかもしれませんが、とても辛くクラッチ操作が嫌になりました。3本の指でクラッチ操作していましたが短いので2本操作でのクラッチ操作になりました。私は手が小さいので2本の指を掛ける事が出来ましたが、大きい人の場合下手をすると1本の指でクラッチ操作する事に成りかけません。新品なだけ有ってとても綺麗でしたが・・・値段・コストパフォーマンス共につり合っていない商品だと思いました。DRC クラッチレバー対象車種：KAWASAKI：KX80 88-93 : KX125 88-89 : KDX125SR 90-99：評価：KSRに取り付けました。若干ガタが出ますが無加工で取り付けできます。ただ元々KSRのクラッチレバーは短い様で、ショートなのに純正と同じ長さがありました。結果形と色が変わっただけで終わりました。KSRのクラッチレバーをシルバーにしたい人はどうぞ。DRC クラッチレバー対象車種：YAMAHA：SEROW [セロー]：評価：セロー用はもう生産中止らしく、近所のバイク屋では取り寄せ不可との事・・・。やはり旧車扱いなのか（涙）・・・。高い上にブレーキ＆クラッチセットでしか売って無い某社製よりも安価で気に入っていたのですが・・・。やはり鍛造といううたい文句どうり曲がっても多少の修正が効くというのは大きいと思います。少々取り付け部分のガタは気になるものの、見た目、性能、値段ともに満足できる物と思われます。DRC クラッチレバー対象車種：HONDA：XR100 R 96-06 : CRF100 F 96-06 : XR250 R CM 86-95 (RACER) : XR250 R DK 93-95 : XR600 R CM 85-00 (RACER) : XR600 R DK 93-00 (保安部品付)：評価：XR100モタードで検索したのに、厚みがありすぎて付きませんでした。あと、ほんの少し薄かったら付いたのに・・・・。DRC クラッチレバー対象車種：YAMAHA：YZ80 87-94 : YZ125 89-93 : YZ250 89-93 : DT125 R 88-97 : DT200 R 88-90 : DT200 WR 91- : TW200 91-99 : XT225 86-04 : XT225 S 86-04 : XT225 W 86-04 : XT225 WE 86-04 : SEROW225 [セロー] : XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06 : SEROW250 [セロー] 05-06 : XT250 X 06-：評価：林道やEDなどを走る際に転倒に備えて不可欠。転倒時の頑丈さは折り紙付きで曲がる事はあっても折れた事はありません。ショートの方がより耐久性に優れるが、ショートになる分テコの原理でフロントブレーキの制動力が若干落ちる。
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