ダンロップオンロードバイクタイヤ通販専門店

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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-11： 160/60ZR17 MC(69W) TL【SPAP0711P05】
19855円（税込）
用途リアタイヤ、チューブレス、ラジアルタイヤタイヤサイズ160/60ZR17荷重指数/速度記号69W適応リム幅 (inch)標準：4.50/許容：4.50-5.00タイヤ幅 / 外径 （mm）168 / 630メーカーダンロップ / DANLOP機能と特徴 【リア タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、 一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店 〒444-2133 愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地 TEL：0564-26-4786(代) FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:160/60R17
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：ラジアルタイヤ GPR-100：160/60R14 MC 65H【SPAP0711P05】
14679円（税込）
●リアタイヤ用●荷重指数/速度記号：65H●SPORTMAX オールラウンド / ツーリング / ラジアル●リム径：14●適応リム幅(inch)標準：4.50/許容：4.50-5.00●タイヤ寸法(mm)・幅：163・外径：549●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。日・米・欧の技術力によって類い希なトータル性能を実現した、グローバルフラグシップ。あらゆるシチュエーションでライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。日・米・欧それぞれの異なるニーズを満たすために、ダンロップのレーシングノウハウとシミュレーション技術を駆使して誕生。サーキット走行にも対応したスポーツ性能と荒れた路面もしなやかにとらえるスタビリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スポーツラジアルです。市街地からワインディングまであらゆる場面で安定した運動性能を発揮。幅広い車種に対応し、ロングライフを実現したオールラウンドツーリングラジアル。■Compound コンパウンド専用開発のSG-10コンパウンドを採用。スポーツ走行もこなすグリップ性能と優れた耐摩耗性を両立しました。またリアに採用したFS-JLBにあわせたチューニングにより、しなやかなグリップフィーリングを実現しました。■Construction 構造●フロント：2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れた特性を実現。またシングルラジアスプロファイルを採用することでクセのないハンドリングも実現しました。●リア：FS-JLB構造を採用し、高速安定性と旋回性能を向上。さらにモノプライケース構造を採用することで乗り心地性能も向上させました。またクラウン部の曲率をショルダー部よりも大きくするマルチラジアスプロファイルの採用で優れた高速スタビリティ性能を実現しました。●ビッグバイク対応サイズはマイルドな特性とロングライフを重視、ミドルバイクとビッグスクーター対応サイズにはスポーツ性を重視したチューニングを施すことで幅広い車種に対応しました。■Pattern パターン直立時からフルバンク時まで、リニアなハンドリングを実現するためにあらゆるバンク角で最適なパターン剛性を確保。フロントに採用した「ウェービングセンターグルーブ」とリアに採用したワイドな「マルチベントグルーブ」が優れたウエット性能を実現しました。またリアクラウン部のランド比率を上げることでドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立しました。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルツーリングタイヤ:160/60R14
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：ラジアルタイヤ GPR-100F：120/70R15 MC 56H TL【SPAP0711P05】
11392円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：56H●SPORTMAX オールラウンド / ツーリング / ラジアル●リム径：15●適応リム幅(inch)標準：3.50/許容：2.75-3.50●タイヤ寸法(mm)・幅：120・外径：550●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。日・米・欧の技術力によって類い希なトータル性能を実現した、グローバルフラグシップ。あらゆるシチュエーションでライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。日・米・欧それぞれの異なるニーズを満たすために、ダンロップのレーシングノウハウとシミュレーション技術を駆使して誕生。サーキット走行にも対応したスポーツ性能と荒れた路面もしなやかにとらえるスタビリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スポーツラジアルです。市街地からワインディングまであらゆる場面で安定した運動性能を発揮。幅広い車種に対応し、ロングライフを実現したオールラウンドツーリングラジアル。■Compound コンパウンド専用開発のSG-10コンパウンドを採用。スポーツ走行もこなすグリップ性能と優れた耐摩耗性を両立しました。またリアに採用したFS-JLBにあわせたチューニングにより、しなやかなグリップフィーリングを実現しました。■Construction 構造●フロント：2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れた特性を実現。またシングルラジアスプロファイルを採用することでクセのないハンドリングも実現しました。●リア：FS-JLB構造を採用し、高速安定性と旋回性能を向上。さらにモノプライケース構造を採用することで乗り心地性能も向上させました。またクラウン部の曲率をショルダー部よりも大きくするマルチラジアスプロファイルの採用で優れた高速スタビリティ性能を実現しました。●ビッグバイク対応サイズはマイルドな特性とロングライフを重視、ミドルバイクとビッグスクーター対応サイズにはスポーツ性を重視したチューニングを施すことで幅広い車種に対応しました。■Pattern パターン直立時からフルバンク時まで、リニアなハンドリングを実現するためにあらゆるバンク角で最適なパターン剛性を確保。フロントに採用した「ウェービングセンターグルーブ」とリアに採用したワイドな「マルチベントグルーブ」が優れたウエット性能を実現しました。またリアクラウン部のランド比率を上げることでドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルツーリングタイヤ:120/70R15
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-10： 140/60R17 MC 63H TL【SPAP0711P05】
15939円（税込）
●リヤタイヤ用●荷重指数/速度記号：63H●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：4.00/許容：3.50-4.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【リア タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:140/60R17
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-10： 140/60R18 MC 64H TL【SPAP0711P05】
17619円（税込）
●リヤタイヤ用●荷重指数/速度記号：(64H)●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：4.00/許容：3.50-4.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【リア タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:140/60R18
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【ダンロップ】【バイクタイヤ】ダンロップ　バイク　タイヤ SPORTMAX GPR アルファ10(REAR) 150/70ZR18MC (70W)
23504円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ダンロップタイヤ SPORTMAX GPR アルファ10(REAR) 150/70ZR18MC (70W) チューブレスタイヤオープン価格 ※こちらの商品は、お取り寄せ商品の為、お届けまでにお時間を頂く場合がございます。（メーカーに在庫のある場合、1週間〜10日程でお届けになります。） ■メーカー・車名・排気量・年式等から、適合するタイヤ検索及び、商品の詳細はメーカーサイト（ダンロップ）にて、ご確認下さい。
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【ダンロップ】【バイクタイヤ】ダンロップ　バイク　タイヤ SPORTMAX GPR100 (FRONT) 130/70ZR16MC (61W)
15362円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ダンロップタイヤ SPORTMAX GPR100F (FRONT) 130/70ZR16MC (61W) チューブレスタイヤ オープン価格 ※こちらの商品は、お取り寄せ商品の為、お届けまでにお時間を頂く場合がございます。（メーカーに在庫のある場合、1週間〜10日程でお届けになります。） ■メーカー・車名・排気量・年式等から、適合するタイヤ検索及び、商品の詳細はメーカーサイト（ダンロップ）にて、ご確認下さい。
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SPORTS MAX110/70ZR17 54W（フロント）チューブレス DUNLOP GPR100(ダンロップGPR100)
11550円（税込）
タイヤ全体を見る GPR-100 市街地からワインディングまで あらゆる場面で安定した運動性能を発揮。 幅広い車種に対応しロングライフを実現した オールラウンドツーリングラジアル。 リム径 速度記号 タイヤサイズ(フロント） 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅(mm) 外径(mm) 14 H 120/70R14 55H 3.50 2.75-3.50 120 527 15 H 120/70R15 56H 3.50 2.75-3.50 120 550 16 Z 130/70ZR16 61W 3.50 3.50-4.00 128 590 17 H 110/70R17 54H 3.00 2.75-3.50 107 587 17 H 120/60R17 55H 3.50 3.00-3.50 114 583 17 Z 110/70ZR17 54W 3.00 2.75-3.50 108 586 17 Z 120/70ZR17 58W 3.50 3.00-3.50 119 602 17 Z 120/60ZR17 55W 3.50 3.00-3.50 115 583 リム径 速度記号 タイヤサイズ(リア) 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅 外径 14 H 160/60R14 65H 4.50 4.50-5.00 163 549 15 H 160/60R15 67H 5.00 4.50-5.00 163 576 17 H 140/70R17 66H 4.00 3.50-4.00 143 628 17 H 150/60R17 66H 4.50 4.00-4.50 156 616 17 H 160/60R17 69H 4.50 4.50-5.00 164 632 17 Z 150/70ZR17 69W 4.00 3.50-4.50 148 644 17 Z 160/60ZR17 69W 4.50 4.50-5.00 167 630 17 Z 170/60ZR17 72W 5.00 4.50-5.00 173 633 17 Z 180/55ZR17 73W 5.50 5.50-6.00 177 633 17 H 140/60R18 64H 4.00 3.50-4.50 140 629 18 H 150/60R18 67H 4.50 4.00-4.50 151 639
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【ダンロップ】【バイクタイヤ】ダンロップ　バイク　タイヤ SPORTMAX GPR100 (FRONT) 130/70ZR16MC (61W)
15362円（税込）
商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ダンロップタイヤ SPORTMAX GPR100F (FRONT) 130/70ZR16MC (61W) チューブレスタイヤ オープン価格 ※こちらの商品は、お取り寄せ商品の為、お届けまでにお時間を頂く場合がございます。（メーカーに在庫のある場合、1週間〜10日程でお届けになります。） ■メーカー・車名・排気量・年式等から、適合するタイヤ検索及び、商品の詳細はメーカーサイト（ダンロップ）にて、ご確認下さい。
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SPORTS MAX110/70ZR17 54W（フロント）チューブレス DUNLOP GPR100(ダンロップGPR100)
11550円（税込）
タイヤ全体を見る GPR-100 市街地からワインディングまで あらゆる場面で安定した運動性能を発揮。 幅広い車種に対応しロングライフを実現した オールラウンドツーリングラジアル。 リム径 速度記号 タイヤサイズ(フロント） 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅(mm) 外径(mm) 14 H 120/70R14 55H 3.50 2.75-3.50 120 527 15 H 120/70R15 56H 3.50 2.75-3.50 120 550 16 Z 130/70ZR16 61W 3.50 3.50-4.00 128 590 17 H 110/70R17 54H 3.00 2.75-3.50 107 587 17 H 120/60R17 55H 3.50 3.00-3.50 114 583 17 Z 110/70ZR17 54W 3.00 2.75-3.50 108 586 17 Z 120/70ZR17 58W 3.50 3.00-3.50 119 602 17 Z 120/60ZR17 55W 3.50 3.00-3.50 115 583 リム径 速度記号 タイヤサイズ(リア) 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅 外径 14 H 160/60R14 65H 4.50 4.50-5.00 163 549 15 H 160/60R15 67H 5.00 4.50-5.00 163 576 17 H 140/70R17 66H 4.00 3.50-4.00 143 628 17 H 150/60R17 66H 4.50 4.00-4.50 156 616 17 H 160/60R17 69H 4.50 4.50-5.00 164 632 17 Z 150/70ZR17 69W 4.00 3.50-4.50 148 644 17 Z 160/60ZR17 69W 4.50 4.50-5.00 167 630 17 Z 170/60ZR17 72W 5.00 4.50-5.00 173 633 17 Z 180/55ZR17 73W 5.50 5.50-6.00 177 633 17 H 140/60R18 64H 4.00 3.50-4.50 140 629 18 H 150/60R18 67H 4.50 4.00-4.50 151 639
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ダンロップ：GPR α-11： 150/70ZR18 MC(70W) TL
21640円（税込）
用途リアタイヤ、チューブレス、ラジアルタイヤタイヤサイズ150/70ZR18荷重指数/速度記号70W適応リム幅 (inch)標準：4.00/許容：3.50-4.50タイヤ幅 / 外径 （mm）157 / 668メーカーダンロップ / DANLOP機能と特徴 【リア タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、 一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店 〒444-2133 愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地 TEL：0564-26-4786(代) FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:150/70R18
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ダンロップ：ラジアルタイヤ GPR-100F：120/70R17 MC (58W)
13891円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：(58W)●SPORTMAX オールラウンド / ツーリング / ラジアル●リム径：17●適応リム幅(inch)標準：3.50/許容：3.00-3.50●タイヤ寸法(mm)・幅：119・外径：602●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。日・米・欧の技術力によって類い希なトータル性能を実現した、グローバルフラグシップ。あらゆるシチュエーションでライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。日・米・欧それぞれの異なるニーズを満たすために、ダンロップのレーシングノウハウとシミュレーション技術を駆使して誕生。サーキット走行にも対応したスポーツ性能と荒れた路面もしなやかにとらえるスタビリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スポーツラジアルです。市街地からワインディングまであらゆる場面で安定した運動性能を発揮。幅広い車種に対応し、ロングライフを実現したオールラウンドツーリングラジアル。■Compound コンパウンド専用開発のSG-10コンパウンドを採用。スポーツ走行もこなすグリップ性能と優れた耐摩耗性を両立しました。またリアに採用したFS-JLBにあわせたチューニングにより、しなやかなグリップフィーリングを実現しました。■Construction 構造●フロント：2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れた特性を実現。またシングルラジアスプロファイルを採用することでクセのないハンドリングも実現しました。●リア：FS-JLB構造を採用し、高速安定性と旋回性能を向上。さらにモノプライケース構造を採用することで乗り心地性能も向上させました。またクラウン部の曲率をショルダー部よりも大きくするマルチラジアスプロファイルの採用で優れた高速スタビリティ性能を実現しました。●ビッグバイク対応サイズはマイルドな特性とロングライフを重視、ミドルバイクとビッグスクーター対応サイズにはスポーツ性を重視したチューニングを施すことで幅広い車種に対応しました。■Pattern パターン直立時からフルバンク時まで、リニアなハンドリングを実現するためにあらゆるバンク角で最適なパターン剛性を確保。フロントに採用した「ウェービングセンターグルーブ」とリアに採用したワイドな「マルチベントグルーブ」が優れたウエット性能を実現しました。またリアクラウン部のランド比率を上げることでドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルツーリングタイヤ:120/70R17
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-11F 120/70ZR17 MC(58W) TL【SPAP0711P05】
13041円（税込）
用途フロントタイヤ、チューブレス、ラジアルタイヤタイヤサイズ120/70ZR17荷重指数/速度記号58W適応リム幅 (inch)標準：3.50/許容：3.00-3.50タイヤ幅 / 外径 （mm）118 / 601メーカーダンロップ / DANLOP機能と特徴 【フロントタイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、 一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店 〒444-2133 愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地 TEL：0564-26-4786(代) FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:120/70R17
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-10F 110/70R17 MC 54H TL【SPAP0711P05】
13041円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：54H●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：3.00/許容：2.75-3.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【フロント タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:110/70R17
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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ：GPR α-10F 120/70R17 MC 58H TL【SPAP0711P05】
14500円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：58H●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：3.50/許容：3.00-3.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【フロント タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:120/70R17
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DUNLOP　GPR-100F　130/70ZR16　〔61W〕　TL　　ダンロップ　ジーピーアール100　ミドルバイク　　　ツーリングラジアルタイヤ　前輪用　タイヤ幅130mm
12680円（税込）
DUNLOP（ダンロップ）　 GPR-100F（ジーピーアール100）オンロード　フロント用スポーツツーリングラジアルタイヤ◇代表車種：　・ホーネット250　　　　　　　　　　　タイヤ幅偏平率リム径荷重指数速度記号タイプ 130mm70％16インチ61〔W〕チューブレス 標準リム幅許容リム幅タイヤ幅外径構造 3.50インチ3.50〜4.00インチ128mm590mmラジアル ◆軽快で応答性に優れた特性でクセの無いハンドリングを実現◆ドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立◆「SG-10コンパウンド」でしなやかなグリップフィーリングを獲得
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SPORTS MAX160/60R17 69H（リア）チューブレス DUNLOP GPR100(ダンロップGPR100)
16695円（税込）
タイヤ全体を見る GPR-100 市街地からワインディングまで あらゆる場面で安定した運動性能を発揮。 幅広い車種に対応しロングライフを実現した オールラウンドツーリングラジアル。 リム径 速度記号 タイヤサイズ(フロント） 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅(mm) 外径(mm) 14 H 120/70R14 55H 3.50 2.75-3.50 120 527 15 H 120/70R15 56H 3.50 2.75-3.50 120 550 16 Z 130/70ZR16 61W 3.50 3.50-4.00 128 590 17 H 110/70R17 54H 3.00 2.75-3.50 107 587 17 H 120/60R17 55H 3.50 3.00-3.50 114 583 17 Z 110/70ZR17 54W 3.00 2.75-3.50 108 586 17 Z 120/70ZR17 58W 3.50 3.00-3.50 119 602 17 Z 120/60ZR17 55W 3.50 3.00-3.50 115 583 リム径 速度記号 タイヤサイズ(リア) 適応リム（標準） 適応リム（許容） 幅 外径 14 H 160/60R14 65H 4.50 4.50-5.00 163 549 15 H 160/60R15 67H 5.00 4.50-5.00 163 576 17 H 140/70R17 66H 4.00 3.50-4.00 143 628 17 H 150/60R17 66H 4.50 4.00-4.50 156 616 17 H 160/60R17 69H 4.50 4.50-5.00 164 632 17 Z 150/70ZR17 69W 4.00 3.50-4.50 148 644 17 Z 160/60ZR17 69W 4.50 4.50-5.00 167 630 17 Z 170/60ZR17 72W 5.00 4.50-5.00 173 633 17 Z 180/55ZR17 73W 5.50 5.50-6.00 177 633 17 H 140/60R18 64H 4.00 3.50-4.50 140 629 18 H 150/60R18 67H 4.50 4.00-4.50 151 639 ●適合車種 ヤマハ FZ400　97〜後、FZR400RR（SP）89〜後　　 スズキ GSX−R400R（SP）90〜後、RF400R93〜後 SV400/S98〜後 カワサキ XANTHUS92〜、後、ZXR400（R）89〜後 ZZR400　90〜後
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DUNLOP　GPR-100F　120/70R14　55H　TL　　ダンロップ　ジーピーアール100　ビッグスクーター　　　ツーリングラジアルタイヤ　前輪用　タイヤ幅120mm
9770円（税込）
DUNLOP（ダンロップ）　 GPR-100F（ジーピーアール100）オンロード　フロント用スポーツツーリングラジアルタイヤ◇代表車種：　・T-MAX(04-)　　　　　　　　　　　 　※スピードレンジがHですタイヤ幅偏平率リム径荷重指数速度記号タイプ 120mm70％14インチ55Hチューブレス 標準リム幅許容リム幅タイヤ幅外径構造 3.50インチ2.75〜3.50インチ120mm527mmラジアル ◆軽快で応答性に優れた特性でクセの無いハンドリングを実現◆ドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立◆「SG-10コンパウンド」でしなやかなグリップフィーリングを獲得
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DUNLOP　GPR-100　160/60R15　67H　TL　　ダンロップ　ジーピーアール100　ビッグスクーター　　　ツーリングラジアルタイヤ　後輪用　タイヤ幅160mm
13850円（税込）
DUNLOP（ダンロップ）　 GPR-100（ジーピーアール100）オンロード　リア用スポーツツーリングラジアルタイヤ◇代表車種：　・T-MAX(04-)　　　　　　 　※スピードレンジがHですタイヤ幅偏平率リム径荷重指数速度記号タイプ 160mm60％15インチ67Hチューブレス 標準リム幅許容リム幅タイヤ幅外径構造 5.00インチ4.50〜5.00インチ163mm576mmラジアル ◆軽快で応答性に優れた特性でクセの無いハンドリングを実現◆ドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立◆「SG-10コンパウンド」でしなやかなグリップフィーリングを獲得
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DUNLOP　GPRα-10F　110/70R17　54H　TL　　ダンロップ　ジーピーアールアルファーテン　レースレプリカスポーツバイク　　　ハイグリップラジアルタイヤ　前輪用　タイヤ幅110mm
11700円（税込）
DUNLOP（ダンロップ）GPRα-10F（ジーピーアールアルファーテン）オンロード　フロント用ハイグリップラジアルタイヤ　レースレプリカスポーツバイク◇代表車種：　・NSR250R　　　　　　　　　　・R1-Z　　　　　　　　　　・KR-1　S/R　・・・　 　※スピードレンジがHですタイヤ幅偏平率リム径荷重指数速度記号タイプ 110mm70％17インチ54Hチューブレス 標準リム幅許容リム幅タイヤ幅外径構造 3.00インチ2.75〜3.50インチ109mm590mmラジアル ◆レーシングタイヤに迫るポテンシャルと高速安定＆ウェット性能を兼備◆中〜大排気量さらには旧車カスタムまでカバーする幅広いラインナップ◆ワインディングでのアグレッシブなライディングに対応
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DUNLOP　GPRα-10　150/60R17　66H　TL　　ダンロップ　ジーピーアールアルファーテン　レースレプリカスポーツバイク　　　ハイグリップラジアルタイヤ　後輪用　タイヤ幅150mm
15500円（税込）
DUNLOP（ダンロップ）GPRα-10（ジーピーアールアルファーテン）オンロード　リア用ハイグリップラジアルタイヤ　レースレプリカスポーツバイク◇代表車種：　・TZR250R　 　※スピードレンジがHですタイヤ幅偏平率リム径荷重指数速度記号タイプ 150mm60％17インチ66Hチューブレス 標準リム幅許容リム幅タイヤ幅外径構造 4.50インチ4.00〜4.50インチ153mm617mmラジアル ◆レーシングタイヤに迫るポテンシャルと高速安定＆ウェット性能を兼備◆中〜大排気量さらには旧車カスタムまでカバーする幅広いラインナップ◆ワインディングでのアグレッシブなライディングに対応
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ダンロップ：GPR α-10F 120/70ZR17 MC(58W) TL
15046円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：(58W)●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：3.50/許容：3.00-3.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【フロント タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:120/70R17
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ダンロップ：GPR α-10F 120/60R17 MC 55H TL
12600円（税込）
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号：55H●SPORTMAX スポーツ・レースレプリカ●適応リム幅(inch)標準：3.50/許容：3.00-3.50●メーカー：ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造（フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造）強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1．高速安定性が向上2．安定したグリップ力を発揮3．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2（カーカス・テンション・コントロール・システム-2）FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。●機能と特徴：【フロント タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。スポーツ走行における限界域でのグリップ＆コントロール性を重視。サーキットやワインディングをよりアグレッシブに攻めるためのレースレプリカ的スーパースポーツラジアル。レーシングタイヤに迫るポテンシャルと一般道走行を考慮した高速安定性とウエット性能を兼ね備えたレースレプリカです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。■Construction 構造接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:120/60R17
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【ポイント5倍 16日10時迄】ダンロップ：GPR α-11F 130/70ZR16 MC(61W) TL【SPAP0613P05】
15046円（税込）
用途フロントタイヤ、チューブレス、ラジアルタイヤタイヤサイズ130/70ZR16荷重指数/速度記号61W適応リム幅 (inch)標準：3.50/許容：3.50-4.50タイヤ幅 / 外径 （mm）129 / 590メーカーダンロップ / DANLOP機能と特徴 【フロントタイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、 一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店 〒444-2133 愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地 TEL：0564-26-4786(代) FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルレースタイヤ:130/70R16