【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ:ラジアルタイヤ GPR-100F:120/70R15 MC 56H TL【SPAP0711P05】

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【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ:ラジアルタイヤ GPR-100F:120/70R15 MC 56H TL【SPAP0711P05】【ポイント5倍 14日10時迄】ダンロップ:ラジアルタイヤ GPR-100F:120/70R15 MC 56H TL【SPAP0711P05】
11392円(税込)
●フロントタイヤ用●荷重指数/速度記号:56H●SPORTMAX オールラウンド / ツーリング / ラジアル●リム径:15●適応リム幅(inch)標準:3.50/許容:2.75-3.50●タイヤ寸法(mm)・幅:120・外径:550●メーカー:ダンロップ / DANLOP採用されているダンロップテクノロジー■FS-JLB構造(フレックス・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)強靱でしなやかなスチールコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けたベルト構造1.高速安定性が向上2.安定したグリップ力を発揮3.優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.-2(カーカス・テンション・コントロール・システム-2)FS-JLBに対応するダンロップ独自の設計。カーカスに加えスチールベルトの張力分布も適正化することでスチールジョイントレスベルトの優位性を最大限に発揮させます。1.高速安定性が向上。2.バンク角全域でグリップ力が安定。3.リニアなハンドリングを実現。4.限界時のコントロール性が向上。5.直進時の乗り心地が向上。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱(エネルギーロス)」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL:0564-26-4786(代)FAX:0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意:タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。日・米・欧の技術力によって類い希なトータル性能を実現した、グローバルフラグシップ。あらゆるシチュエーションでライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。日・米・欧それぞれの異なるニーズを満たすために、ダンロップのレーシングノウハウとシミュレーション技術を駆使して誕生。サーキット走行にも対応したスポーツ性能と荒れた路面もしなやかにとらえるスタビリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スポーツラジアルです。市街地からワインディングまであらゆる場面で安定した運動性能を発揮。幅広い車種に対応し、ロングライフを実現したオールラウンドツーリングラジアル。■Compound コンパウンド専用開発のSG-10コンパウンドを採用。スポーツ走行もこなすグリップ性能と優れた耐摩耗性を両立しました。またリアに採用したFS-JLBにあわせたチューニングにより、しなやかなグリップフィーリングを実現しました。■Construction 構造●フロント:2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れた特性を実現。またシングルラジアスプロファイルを採用することでクセのないハンドリングも実現しました。●リア:FS-JLB構造を採用し、高速安定性と旋回性能を向上。さらにモノプライケース構造を採用することで乗り心地性能も向上させました。またクラウン部の曲率をショルダー部よりも大きくするマルチラジアスプロファイルの採用で優れた高速スタビリティ性能を実現しました。●ビッグバイク対応サイズはマイルドな特性とロングライフを重視、ミドルバイクとビッグスクーター対応サイズにはスポーツ性を重視したチューニングを施すことで幅広い車種に対応しました。■Pattern パターン直立時からフルバンク時まで、リニアなハンドリングを実現するためにあらゆるバンク角で最適なパターン剛性を確保。フロントに採用した「ウェービングセンターグルーブ」とリアに採用したワイドな「マルチベントグルーブ」が優れたウエット性能を実現しました。またリアクラウン部のランド比率を上げることでドライグリップ性能とライフ性能を高次元で両立しました。バイクトップ:タイヤ:フロントタイヤ:オンロードラジアルツーリングタイヤ:120/70R15
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